隨著城市現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，人們也對城市出行交通也有了更高的追求，每天人們乘坐地鐵來往于城市的各個角落，地鐵內(nèi)的通信問題也成為大眾關(guān)注的焦點，由于我國通信科技水平較發(fā)達國家相比相對落后，在地鐵無線通信系統(tǒng)方面還存在很多問題，因此，有必要對地鐵無線通信系統(tǒng)干擾因素及抗擾措施分析。

　　1地鐵無線通信系統(tǒng)的干擾因素

　　對地鐵無線通信系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾，通常來自于環(huán)境、系統(tǒng)應將以及各個頻段頻點之間的規(guī)劃，主要由以下五種類型。

　　1.1電磁干擾

　　眾所周知，人們本身就生活在地球的大型磁場中，近年來隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，各類電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代都會對磁場產(chǎn)生一定的干擾，而地鐵中的輸電配電系統(tǒng)和通信設(shè)備通常慣性時間常數(shù)都比較大，因此，在地鐵的日常運行中，地鐵無線通信系統(tǒng)很容易受到電磁干擾。

　　1.2同頻干擾

　　所謂同頻干擾，就是有外界的無用信號與本體信號共用一個載頻發(fā)生了沖突，因此，地鐵無線通信系統(tǒng)的本體信號很容易受到外界信號傳來的同頻干擾，對于這個同頻干擾，我們需要弄清楚干擾源發(fā)出的信號頻率對本基站的干擾程度，再逐一針對各個干擾環(huán)節(jié)采取措施。

　　1.3互調(diào)干擾

　　互調(diào)干擾通常發(fā)生在本體接收機同時受到兩個或多個干擾的信號，并且在非線性的作用下，干擾信號的頻率會剛好接近于本體信號頻率，甚至于本體信號頻率相同，在如此作用下，接收機無法分辨過濾出是否為干擾信號，干擾信號便成功通過接收機影響到相鄰的系統(tǒng)頻段，進而出現(xiàn)接收機防干擾能力下降的現(xiàn)象[1]。

　　1.4阻塞干擾

　　通常來說，阻塞干擾指的是系統(tǒng)接收到一些有價值的微弱信號時，容易被接收頻率周圍的高頻回路道干擾，一旦干擾值上升到堵塞門限的閾值時，就會令另一個系統(tǒng)的接收機信息接收飽和，最終導致無論接收機接收到的信號強度多大，都無法實現(xiàn)解調(diào)。

　　1.5鄰頻干擾

　　鄰頻干擾指的是兩個距離較近或者是相鄰信道之間產(chǎn)生的干擾，由于通信本身是一個具有多信道的整體系統(tǒng)，因此，各個信道之間的間隔較小，各個頻道之間的間隔約在200KHz左右，也就是說GSM系統(tǒng)中的1M帶寬中的頻點不能超過5個，這也是造成鄰頻干擾的主要原因。總而言之，針對鄰頻干擾，通常需要在系統(tǒng)中安裝一個鄰頻干擾的保護比，如在GSM系統(tǒng)中的就可以安裝一個0.2MHz的鄰頻干擾比：C/I>-9dB，如果是相鄰的為0.4MHz第二頻道，則干擾參數(shù)應為C/I>-41dB。1.6雜散干擾雜散干擾主要與發(fā)射機的濾波性能有關(guān)，造成二次與三次諧波的分量在發(fā)射機中的輸出極中被輸出，從而產(chǎn)生具有雜波的輻射信號。除此之外，一旦發(fā)射機不符合相關(guān)的技術(shù)標準，質(zhì)量不合格，就會產(chǎn)生噪聲，因此，會在幾兆赫茲的頻帶范圍內(nèi)產(chǎn)生干擾。

　　2地鐵無線通信系統(tǒng)的抗擾措施

　　由于地鐵的通信系統(tǒng)屬于一個較為復雜的系統(tǒng)，因此，針對于通信系統(tǒng)中產(chǎn)生干擾的問題，需要對其展開細致的分析，才能制定相應的解決方案，從而有效降低對無線通信系統(tǒng)造成的干擾。

　　2.1控制電磁干擾

　　針對地鐵無線通信系統(tǒng)會受到電磁干擾的這一問題，想要對其解決，要從干擾源頭入手。首先，在鋪設(shè)地鐵線路時，要注意對地鐵通信設(shè)備的甄選，要選擇符合國家質(zhì)量標準要求的企業(yè)購買專用設(shè)備，并優(yōu)先考慮購買抗電磁干擾指標達標、抗干擾能力強的設(shè)備，產(chǎn)品具有良好的性能才能在高強度磁場中保持正常運行。其次，在鋪設(shè)電纜線路時也要注意電纜的選擇及分布方式，在選擇電纜時，要采用可以屏蔽外界電磁波干擾的電纜，比如弱電智能系統(tǒng)數(shù)字信號可采用RVVP屏蔽電纜，模擬信號可采用RVVSP屏蔽雙絞電纜。另外，在布線的過程中，要考慮到的首要要求就是信號傳輸過程中不會減弱，這就需要盡量將電纜分布耦合度降低，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)良好，實現(xiàn)高內(nèi)聚性。例如可以采取分插槽孔、分設(shè)豎井等方式，降低地鐵無線通信系統(tǒng)受到的電磁干擾。再次，選擇接線盒材的時候要注意材料問題，選擇合適的接線盒或者屏蔽盒可以有效地組織電磁場的侵入，接線盒要設(shè)計成密封結(jié)構(gòu)并且要采取一定的防電磁泄露措施，由于低電阻率的良導體材料會與外界入侵的電磁波能量相互抵消，達到屏蔽的效果，因此應盡量避免使用PVC材料或者鋁合金等非金屬材料。

　　2.2采用調(diào)頻技術(shù)

　　隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們也越來越追求生活品質(zhì)，由于在乘坐地鐵時可以避免堵車的問題，因此很多人選擇乘坐地鐵出行，但是很多用戶在乘坐地鐵時常常因手機收不到信號帶來很大的麻煩，同頻干擾的問題讓地鐵用戶的無法滿足正常通信需求。為優(yōu)化地鐵無線通信系統(tǒng)的抗干擾能力，可以采用調(diào)頻技術(shù)，例如，可以選擇定向天線，定向天線具有的較強方向性特點可以增大無線通信系統(tǒng)的功率，在大范圍信號覆蓋下，既可以提高無線通信系統(tǒng)接收信號的能力，也可以有掉地降低同頻干擾;另外，還可以在采用調(diào)頻技術(shù)，這種技術(shù)可以對空中接口出現(xiàn)的噪聲和地鐵通信網(wǎng)絡(luò)外的WLAN信號實施監(jiān)控。調(diào)頻技術(shù)會在出現(xiàn)干擾信號的瞬間對其進行快速調(diào)整，如此也可以降低同頻干擾對鐵無線通信系統(tǒng)的干擾。

　　2.3合理分配頻率資源

　　基于大眾選擇移動設(shè)備的運營商和運營模式不同，在進入到地鐵站內(nèi)的時候，可以適當?shù)牟捎闷骷�隔離的方式，既能達成通信信息的共享，也可以有效地防止通信系統(tǒng)之間的干擾。最好的消除方法就是能夠做到合理地分配頻率資源，并將兩臺發(fā)射機之間拉開一定的距離。不過，目前頻率資源短缺，致使很多的發(fā)射器集中在一起，置放空間上也產(chǎn)生的污染，國家為解決此項問題，特在[1998]101號文件中規(guī)定了尋呼發(fā)射機應加裝單向器或單向器與濾波器的組合器件，以及一系列相關(guān)的技術(shù)標準。其中，單向器體積比較小且熱穩(wěn)定性良好，具有保護發(fā)射機的功能，可以適當?shù)販p少故障率，并且能夠有效地吸收外界信號對發(fā)射機的干擾能量，但缺點是3dB帶寬較寬，且屬于單向濾波，不能完全的抵制外界的雜波和干擾，這時就需要與帶通濾波器的功能相互補充，形成隔離濾波器，這種濾波器集中了單向器和帶通濾波器的優(yōu)點，可以更加有效的抵抗互調(diào)干擾。此外，地鐵無線通信系統(tǒng)的相關(guān)管理部門要對不同通信運營商設(shè)立嚴格的規(guī)范，各個通信運營商應將調(diào)頻范圍設(shè)置在地鐵無線通信系統(tǒng)的規(guī)定范圍內(nèi)，不得隨意對地鐵內(nèi)的調(diào)頻頻率進行改動，這樣才能保證地鐵內(nèi)的無線通信系統(tǒng)和通信系統(tǒng)各自安全穩(wěn)定的運行[2]。

　　2.4抑制阻塞干擾

　　如果想要實現(xiàn)對阻塞干擾的抑制，可以通過隔離多頻的合路器抑制干擾，如果系統(tǒng)中設(shè)定的阻塞門限為x(dBM)，多頻合路器中設(shè)置的隔離數(shù)值為y(dBM)，而干擾器發(fā)射的信號強度為zdBM，則可以利用一下計算公式確定干擾指標，即利用公式進行計算，只要雜散的影響能夠符合系統(tǒng)的要求，則也就可以符合阻塞標準，避免阻塞產(chǎn)生的信號干擾。

　　2.5采取可靠接地方式

　　由于高頻的器件會導致設(shè)備由于接地不良而對信號造成干擾，因此，相關(guān)的工作人員需要嚴格遵守接地標準，各個設(shè)備以及器件均應該良好接地，另外，各個運營商的設(shè)備、公網(wǎng)設(shè)備以及專網(wǎng)設(shè)備也必須保持良好的接地，與此同時，如果系統(tǒng)全面開通后，相關(guān)的工作人員還需要對設(shè)備進行嚴格的檢查和測試，必須確保設(shè)備的安全性和可靠性，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，則需要與建設(shè)方展開討論，制定相應的解決方案，最大限度減少對地鐵通信系統(tǒng)造成的干擾。

　　2.6減少雜散干擾

　　由于系統(tǒng)中引入了POI與功分器，再加上耦合器和合路器均是無源器件的一種，因此發(fā)射信號的各個基站設(shè)備性能指標需要嚴格按照相應的標準，但是由于設(shè)備是處于室內(nèi)的，則覆蓋系統(tǒng)中接進的信號源中可以包含直放站，而直放站的各項參數(shù)又與基站的設(shè)備存在一定的差距。由此可見，在減少雜散干擾時，工作人員需要重點關(guān)注直放站的性能指標，也就是抬升底噪。除此之外，為了最大限度降低雜散干擾對地鐵無線通信系統(tǒng)的干擾，還可以適當?shù)販p少熱噪聲的功率。對此有以下兩種方案，第一是可以在設(shè)備測增加設(shè)備各個通道之間的隔離距離，另一種方案則是可以通過上下行的分路方式，先將收發(fā)進行分離，自然就可以擴大上下行信號與上行通信道路之間的空間隔離距離，減少通信系統(tǒng)中的鏈路損耗。

　　3結(jié)束語

　　綜上所述，就我國目前地鐵無線通信系統(tǒng)的而言，仍然存在很多問題，我們有必要對地鐵無2.3基于IMS核心網(wǎng)的管理融合技術(shù)分析管理和業(yè)務(wù)的統(tǒng)一是實現(xiàn)IMS管理融合技術(shù)演進的必要前提。換句話說，即IMS核心網(wǎng)絡(luò)能夠在現(xiàn)實生活的運用中達到對電信的運營、業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。但是相對的，以其為基礎(chǔ)的管理融合技術(shù)還尚存一定程度的瑕疵，因此想要管理融合呈現(xiàn)出最佳狀態(tài)，相應網(wǎng)絡(luò)認證與安全技術(shù)是必不可少的，它們可為終端用戶的信息安全提供最大的保障。3基于IMS核心網(wǎng)演進技術(shù)的策略探討在新業(yè)務(wù)的不斷推廣應用的過程中，IMS技術(shù)逐漸暴露出一些不足，為了讓IMS核心網(wǎng)凸顯最大的應用價值，需要關(guān)注IMS核心網(wǎng)的演進技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，用以滿足人們對新業(yè)務(wù)的實際需求。

　　3.1提升IMS的技術(shù)水平

　　以IMS為核心進行演進的前提是促進IMS的技術(shù)發(fā)展。總的來說，這種策略主要針對網(wǎng)絡(luò)演進整合，也就是將固網(wǎng)與移動網(wǎng)的軟交換設(shè)備融合成一個整體，而后進一步衍化成可接入IMS的設(shè)施，從而構(gòu)成一種以IMS技術(shù)為核心的網(wǎng)絡(luò)形式。按照常理來說，這種思路策略是IMS演進的最終發(fā)展趨勢與方向，一步到位的方式亦節(jié)省了時間與精力，是提升電信運營競爭力的有效途徑。[3]但就目前來看，因IMS技術(shù)尚未完全成熟，這種思路策略也僅僅作為一種設(shè)想存在，倘若同時對所有終端進行改造，經(jīng)濟成本偏高，且不能保證結(jié)果與設(shè)想完全一致。因此為了讓IMS技術(shù)更好地運用在實際生活中，對IMS制定長期發(fā)展策略、提升能力才是關(guān)鍵。而且鑒于現(xiàn)在的業(yè)務(wù)發(fā)展來看，語音業(yè)務(wù)仍依靠于固定網(wǎng)絡(luò)和軟交換網(wǎng)絡(luò)，且占有相當大的比例，因此IMS的發(fā)展側(cè)重點應為固定業(yè)務(wù)與移動多媒體業(yè)務(wù)，并在適宜的時機進行升級，以便在最大程度上滿足大眾需求。

　　3.2改善網(wǎng)絡(luò)接入方式

　　以軟交換為指導改善固網(wǎng)與移動網(wǎng)的接入方式，并合理切入IMS業(yè)務(wù)，能最大程度滿足網(wǎng)絡(luò)終端用戶的實際需求，具體而言可以采取以下方式：首先以現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)終端接入方式為基礎(chǔ)，同時接入網(wǎng)絡(luò)終端與移動網(wǎng)絡(luò)終端，將網(wǎng)絡(luò)改造成為綜合性的核心網(wǎng)絡(luò)。另外引入IMS技術(shù)用以豐富當前的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，逐步擴展IMS業(yè)務(wù)的覆蓋范圍。不過現(xiàn)階段國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的軟交換標準，這會對IMS的良性發(fā)展造成一定阻礙。對此需要明確IMS核心演進的必要性，及時依據(jù)實際情況設(shè)置軟交換標準，促進整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　3.3加強網(wǎng)絡(luò)形式的演進

　　以現(xiàn)有的固網(wǎng)和移動網(wǎng)為主，不改動對應設(shè)備，僅僅演進當前使用的網(wǎng)絡(luò)形式，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)應用的IP化，盡可能統(tǒng)一軟交換標準。但是目前存在的問題是網(wǎng)絡(luò)用戶的核心網(wǎng)比較復雜，直接大范圍調(diào)整網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架會對用戶的正常工作和學習造成不良影響。因此借助IMS技術(shù)拓展網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，建立完善的地址數(shù)據(jù)資料庫，并且加強設(shè)備資源管理，明確每種設(shè)備的覆蓋區(qū)域與所屬的維護管理區(qū)，保障資料維護的效率與質(zhì)量，讓網(wǎng)絡(luò)終端用戶享受更高質(zhì)量、更加穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，這是網(wǎng)絡(luò)運營商后續(xù)應該探索的方向。

　　4結(jié)束語

　　信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的演化在某種程度上推進了電信企業(yè)的發(fā)展速度，也逐步將信息化發(fā)展的重要性滲入到了大眾內(nèi)心。隨著信息市場競爭力的提升，運營商壓力也隨之增加，運營商們?yōu)榱嗽谑袌鲋姓加幸幌�之地，逐步且全面向全業(yè)務(wù)運營商轉(zhuǎn)型。而實現(xiàn)這一目標的必然途徑便是將移動網(wǎng)和固網(wǎng)進行有效的有機融合，IMS技術(shù)也由此走進大眾視野，本文基于IMS的核心網(wǎng)演進所進行的一系列分析探討，以及對IMS核心網(wǎng)技術(shù)在運用時產(chǎn)生的問題與不足提出的戰(zhàn)略性對策，僅代表筆者自身，尚有不足之處，還望廣大讀者見諒。

　　參考文獻

　　[1]劉春宇，張勇生，肖海龍，等.IMS技術(shù)在電力通信行政交換網(wǎng)中的應用研究[J].信息通信，2016(7)：175-176.

　　[2]李明.電力行政IMS交換網(wǎng)建設(shè)前期規(guī)劃[C].2017電力行業(yè)信息化年會論文集中國電機工程學會電力信息化專業(yè)委員會：人民郵電出版社電信科學編輯部，2017.

　　[3]關(guān)雅麗.基于IMS的計費系統(tǒng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)[C].2017電力行業(yè)信息化年會論文集.中國電機工程學會電力信息化專業(yè)委員會：人民郵電出版社電信科學編輯部，2017.

　　《無線通信系統(tǒng)干擾因素抗擾措施》來源：《數(shù)字通信世界》，作者：丁瑤