摘　要:安置房小區建設工期緊迫，我單位實施勘察、設計、樁基施工一體化，在最短時間內圓滿的完成了任務。結合此次勘察、設計、樁基施工一體化過程，總結出幾點經驗，以期在今后的工程實踐中不斷總結和提高技術水平，為發展勘察、設計、樁基施工一體化的理論和實踐做出貢獻。

　　關鍵詞:勘察,設計,施工一體化,節約成本,縮短工期。

　　在經濟騰飛今天，時間就是金錢，效率就是生命，所以，建設工程的工期也就成了大家最為關心的一個話題。怎樣高效施工縮短工期，怎樣在縮短工期的同時節約成本，以及怎樣在縮短工期、節約成本的同時保證工程質量?現談談我公司對一安置房工程的勘察、設計、樁基施工一體化工程中遇到的困難及解決方案和經驗總結。

　　一、工程概況

　　喬山安置房是馬鞍山市重點民生工程，位于安徽馬鞍山市東北部(城市出入口)，慈湖河路與葛羊路交叉口的東南角，東至寧安城際鐵路，南至橋山路，西至慈湖河路，北至高速出入口，總用地面積約273547.64平方米。其中代征道路用地面積約56488.50平方米，規劃建設用地面積約204609.13平方米。一期工程占地規劃面積135281.88㎡,建筑面積177490.59㎡，共36棟單體住宅樓，3個地下車庫，另有幼兒園、農貿市場等配套附屬設施。

　　該工程工期緊， 5月9日項目確定，市里領導要求在3天內作出設計方案，同時要求第二天組織勘探隊伍進場，3天內出勘察資料，10天后出施工圖設計，確保5月28日前開工建設，要求在本年底完工。馬鞍山十七冶工程科技有限責任公司承擔了規劃設計、建筑設計、巖土工程勘察、樁基施工等前期工作。接到任務后，十七冶科技公司立即召開緊急會議，成立專門領導小組，進行組織分工，使任務分工到位、責任到位、領導到位，集中精兵強將，不分晝夜，全力以赴推進金家莊橋山安置房前期各項準備工作，確保該項目按照市委、市政府提出的“5月28日前開工”的要求。

　　首先，設計院進行方案的設計，報批，同時，地基所計劃安排了8臺勘察設備進場，其次，巖土工程施工處計劃準備了8臺靜壓樁機，隨時準備著樁基施工。

　　5月10日，在規劃審批的同時，地基所8臺鉆機已全部在現場候命。然而，在地基所進入現場后發現，現場遠比計劃的復雜的多，現場還有部門民房未拆遷結束、建筑垃圾堆積成山、還有許多魚塘未回填，具備勘察條件的僅有場地的三分之一。在這種惡劣的環境情況下，地基所一邊積極和區政府領導及建設單位溝通、協調，一邊在設計規劃通過后立馬進行勘探孔的測量定位，當第一個勘探孔位定位后，等候在一旁的鉆機立馬就位開始鉆探。隨著“轟轟轟”的鉆機聲，打響了喬山小區大干的第一槍。同時，建設單位也調運了幾十臺挖掘機，上百輛運輸車日夜同步、交叉進行拆遷、垃圾清運、魚塘回填、測量勘探孔定位及鉆機勘察等工作。

　　當每一棟樓外業結束后，立刻把現場勘察資料送回公司，進行內業整理工作，開始了對現場數據進行分析，分層等統計工作。在數據分析統計的基礎上，繪出工程地質剖面圖等相關圖件及相關參數，立馬將勘察結果傳給設計，設計立即將任務按照基礎、結構、房型等分解，實行“流水設計”，并開始了結構計算、樁位布置等復雜、系統的工作。同時，后續的外業勘察工作也在同步進行著，以此，周而復始的日夜循環，每天及時的把勘察結果傳給設計，和設計各部門進行溝通。經過過勘察設計的日以繼夜的工作，按期保質保量的勘察報告及設計圖紙送審。緊接著，巖土工程施工處準備的8臺靜壓樁機在5月25日打下第一根樁。由于現場回填的臨時施工道路在雨水侵蝕下破壞嚴重，導致很多管樁運輸不能及時送達，經過和建設單位溝通協調，調運挖機修路，調運吊車把管樁在場內進行二次倒運，供給靜壓樁機，沒有耽擱一個小時的工期。

　　該工程5月10日開工，5月25日打下第一根樁，6月17日第一棟樓破土動工，各方面工作一直處于強勢推進態勢。期間雖遭受延綿陰雨影響，但施工現場仍晝夜拼搶工期，呈現出火熱的大干景象。8月30日下午，喬山安置房一期工程3#樓結構封頂，這是喬山安置房一期工程第一棟結構封頂的單體樓，3#樓結構率先封頂，為其他各單體樓結構施工起到了積極的推動作用。

　　二、工程難點

　　1、工期短。該工程工期緊，不足8個月即要拿下，壓縮到勘察、設計、基礎樁基施工的時間更是短而又短。然而，十七冶科技公司迎難而上，經過緊密的銜接、互相配合、及時溝通，保質保量按時完成了任務。在勘察時，地基所的7位員工在所長的帶領下進入現場。為了3天完成平時需要7天才能完成的勘探任務，大家每天工作13個小時。直到勘探任務完成才離開現場。設計院以往像這樣近20萬平米的40棟樓至少需要3個月才能完成。從院領導到每位員工一改往日的傳統工作方式，全所15名員工從5月10日起每天清晨上班直到晚上10點多離開辦公室。巖土工程施工處樁基施工也是一樣，實行“白加黑”，“五加二”，“人休機不休”，一天二十四小時分班次工作，雖遭受延綿陰雨影響，但施工現場仍晝夜拼搶工期，呈現出火熱的大干景象。

　　2、現場條件復雜。勘察進場時，場地范圍內還有部門民房未拆遷結束、建筑垃圾堆積成山、還有許多魚塘未回填，回填后的臨時施工道路不能負荷大量施工重型機械。在這種復雜的現場條件下，經過協調，建設單位調運了幾十臺挖掘機，上百輛運輸車交叉進行拆遷、垃圾清運、魚塘回填、測量勘探孔定位、鉆機勘察、壓樁及管樁吊運等工作。

　　3、現場調度、協調難。由于工期壓縮得非常緊，各家施工都擠到了一塊搶著施工，拆遷、平場地、垃圾清運、魚塘回填、勘察、測量、建項目部大臨、樁基施工、樁基運輸等各部門交織在一起，穿插施工。然而，在公司統一調度下，各個部門互相配合，互相協調，緊湊有序的完成了前期的各項工作。

　　三、橫向對比總結

　　同樣是安置房項目，馬鞍山市金安小區也遇到了相同的困難，當時勘察單位、設計單位、樁基施工單位分別為不同的單位，導致了現場協調難度加大，互相配合、協調不夠默契，各家單位的管理成本增加，工期相對喬山小區來說增加了近3個月。

　　通過喬山安置房工程，我們總結出勘察、設計、樁基施工一體化有以下優點：

　　優點1、以往工程都是勘察與設計分割，各自為戰，本次勘察技術人員通過與設計技術人員的溝通，勘察技術人員也參與到基礎設計中去，把勘察成果及經驗帶入基礎設計環節，節約了大量時間，同時這樣的設計也為建設單位節約了不菲的基礎施工費用。

　　優點2、緊密銜接，互相配合，及時溝通。勘察外業結束一棟樓，勘察可以及時把資料傳遞給設計，供設計使用，在土工試驗等綜合指標出來時，立刻和設計溝通。基礎樁位圖紙一出來，巖土工程施工處立刻可以根據圖紙搭配采購管樁等材料。3個部門的工作可以緊密銜接，互相配合，及時溝通。

　　優點3、效率高，能有效的縮短工期。勘察、設計、樁基施工一體化，能提升工作效率，能有效的縮短工期。公司內各個部門猶如親兄弟，互相之間配合有默契，各個環節緊密結合，能高效的縮短工期。

　　優點4、互相配合、減少協調難度。當各個部門交織在一起交叉作業的時候，沒有統一的調度、協調，很難配合完成。而勘察、設計、樁基施工一體化，就能很好解決這個難題，在統一的調度協調下，互相配合，就能很好的交叉作業。

　　優點5、減少管理成本，大力提升經濟效益。勘察、設計、樁基施工一體化之后，只需要一套管理人員，綜合管理，成本降低，大力提升了公司經濟效益。

　　優點6、提升競爭力。實行勘察、設計、施工一體化總承包體制，可以是工程設計人員更早的參與施工辦理，對施工技術和生產工藝很快就熟悉了，這樣，對促進設計本領向高技術、高水平方向發展。

　　經過喬山小區項目勘察、設計、樁基施工一體化的實踐，公司在擴大市場上邁出了堅韌的一步。工程項目實行總承包管理是國際經濟一體化發展的大趨勢，其最大優點是勘察、設計，施工一體化，減少了中間環節，把人，財，物最佳的組合到建設項目上。