摘 要：本文闡述了汽車碰撞火災(zāi)形成的原因，定義了汽車碰撞火災(zāi)、前端碰撞、側(cè)面碰撞及托底碰撞等概念。將汽車碰撞火災(zāi)原因分類為碰撞后造成線路(或電氣設(shè)備)短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災(zāi)。并通過火災(zāi)鑒定案例加以說明。

　　關(guān)鍵詞：汽車碰撞,火災(zāi),前端碰撞,托底碰撞,案例,勘驗(yàn)

　　在我們鑒定的汽車火災(zāi)案例中，碰撞原因造成的案例占有相當(dāng)大的比重。特別是前端碰撞、側(cè)面碰撞及托底碰撞造成起火居多。且覆蓋大中小型車、客貨及多用途車及專用車。隨著保有量的增加，交通事故增多，碰撞造成的火災(zāi)事故也不斷增加。

　　汽車碰撞火災(zāi)：碰撞火災(zāi)是指車輛在行駛過程中或停放中，與其他車輛或物體碰撞，或被其他車輛與物體碰撞引起的車輛著火事故。

　　碰撞火災(zāi)根據(jù)車輛碰撞部位可分為前部碰撞(圖01)、追尾碰撞(圖02)、側(cè)面碰撞、托底碰撞造成的火災(zāi)等。

　　根據(jù)碰撞后造成起火的原因也可分為：碰撞后造成線路(或電氣設(shè)備)短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災(zāi)。

　　前端及側(cè)面碰撞火災(zāi)----汽車發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)布置位置有前置和后置兩種型式。一般小客車及貨車均采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布置。這種型式的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前部機(jī)艙內(nèi)，其前部有燈光信號(hào)裝置，冷卻裝置及線路管路，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有線路，燃料供應(yīng)裝置，ABS系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向(助力)機(jī)構(gòu)，電器系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等等�？芍^紛繁復(fù)雜。當(dāng)車輛前部及側(cè)面受到撞擊后，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部位變形和損壞。當(dāng)線路、電器等被撞擊或擠壓，可造成絕緣層破裂損壞而造成漏電和短路，產(chǎn)生火花或線路電流增加，溫度迅速升高將絕緣層引燃起火。當(dāng)燃料供應(yīng)管路受到碰撞擠壓破裂或折斷，會(huì)造成燃料的泄漏，被電火花或發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱部位引燃起火。同樣轉(zhuǎn)向助力裝置、制動(dòng)裝置被撞后均會(huì)出現(xiàn)以上情況。大客車多采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置，以上裝置均裝于后部發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，當(dāng)車輛后部受到撞擊時(shí)容易造成火災(zāi)事故。

　　托底碰撞火災(zāi)----汽車底部一般布置有燃料管路、燃料濾清器、燃料箱、制動(dòng)管路、排氣管路。當(dāng)汽車發(fā)生拖底碰撞時(shí)，可能造成以上裝置破裂、折斷而造成燃料或制動(dòng)液泄漏引發(fā)起火。汽車排氣管路在車輛運(yùn)行過程中溫度很高，當(dāng)拖底事故造成排氣管路與可燃物接觸時(shí)能將其引燃并引燃汽車，此類事故也是常見的火災(zāi)事故。根據(jù)汽車的碰撞部位，汽車碰撞還包括側(cè)面碰撞和尾部碰撞。因側(cè)面碰撞和尾部碰撞發(fā)生的火災(zāi)也有時(shí)發(fā)生，以下根據(jù)不同碰撞引起火災(zāi)的案例分析，說明碰撞火災(zāi)案例勘驗(yàn)分析過程及方法。有助于安全管理、消防、交警、保險(xiǎn)勘察人員分析起火原因，有利于事故的善后處理。

　　一、前端碰撞火災(zāi)案例

　　2009年11月23日19時(shí)許，孫姓駕駛員駕駛魯R牌紅旗CA7202E3轎車行駛至山東某城南河堤路處，自西向東行駛至一慢彎時(shí)，為躲讓對(duì)向行駛的一輛未開燈的機(jī)動(dòng)三輪車時(shí)，采取措施不當(dāng)，車輛前部碰到路邊右側(cè)水泥墩上，造成本車起火，車輛燒損。

　　(1)、委托單位：人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司某城支公司

　　(2)、委托目的與要求：該車起火是否與水泥墩碰撞有關(guān)

　　(3)、提供材料：魯R牌車輛一部，現(xiàn)場照片一宗

　　勘驗(yàn)情況與分析

　　1、勘驗(yàn)時(shí)，車停放在某地稅局辦公室門前，前部的保險(xiǎn)杠、燈光組件、中網(wǎng)等塑料件已燒無，前機(jī)蓋、左右葉子板、左前門、車頂棚油漆涂層燒毀，鐵皮裸露。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的塑料件、橡膠件已燒無。右縱梁向上彎曲變形且向右潰縮250 mm左右，向上彎曲量達(dá)200mm左右，并有三處彎折，右前葉子板前端彎曲變形，發(fā)動(dòng)機(jī)下橫梁有彎曲變形。發(fā)動(dòng)機(jī)后端左右兩支架折斷，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部呈黑色。說明該車前部著火嚴(yán)重，起火源應(yīng)在車輛前部，并且說明車輛右前部在著火前發(fā)生了較強(qiáng)烈的碰撞事故，造成較大的變形和損壞，并造成發(fā)動(dòng)機(jī)和車身之間有擠壓和錯(cuò)位，具有造成發(fā)動(dòng)機(jī)和車身之間連接管路和線路的破損和斷裂的可能性。

　　2、事故發(fā)生處的道路為河堤路，水泥路面較窄。水泥墩與車輛接觸面被燒發(fā)黑，并有燃燒脫落物，在事發(fā)現(xiàn)場，與車相撞的水泥墩還在，其尺寸為600mm×550mm×500mm，一側(cè)面被燒發(fā)黑，并有脫落物殘留，地上也有車輛被燒的脫落物和黑灰，出事路段前方約30m處有一彎道，路邊有樹形成盲區(qū)。以上情況說明了車輛躲車撞水泥墩事故的真實(shí)存在。

　　3、委托方提供現(xiàn)場照片顯示，車輛右前方碰在路邊的石頭上，前杠、大燈等被燒化脫落，漏出前杠骨架，右端被撞向上變形，水箱、冷凝器被燒脫落，部分熔化，水箱上橫梁、前杠骨架右端燒成白色，右側(cè)葉子板內(nèi)骨架及發(fā)動(dòng)機(jī)后尾板右側(cè)大面積呈白色，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍塑料件、橡膠件被燒毀。從車輛著火燃燒狀況看，車輛前部右側(cè)著火痕跡嚴(yán)重，且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的右后部燃燒強(qiáng)烈，應(yīng)有噴撒的燃油參與燃燒，才會(huì)出現(xiàn)如此情況。這說明是發(fā)動(dòng)機(jī)右端燃油管在撞擊中斷裂，使燃油噴撒泄漏形成油霧，之后被熾熱的排氣管或短路火花點(diǎn)燃，從而起火燃燒，并引燃周圍可燃物，火焰向四周傳播，將后部駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)、座椅、內(nèi)飾等引燃，造成車輛報(bào)廢。

　　本案結(jié)論

　　該車為碰撞后燃油泄漏引起的起火，應(yīng)與水泥墩碰撞有關(guān)。

　　二、托底碰撞火災(zāi)案例

　　2011年9月4日，一輛新上牌不久的東風(fēng)風(fēng)行LZ6431BQBE多用途乘用車行駛至嘉祥縣某村附近，因車速高，轉(zhuǎn)彎急，碰撞路邊樹和石頭，然后騎到碰倒的樹和石頭上與車底發(fā)生碰撞后起火燃燒，燒毀車輛。保險(xiǎn)查勘人員見碰倒的樹并不粗，認(rèn)為不該起火，遂申請(qǐng)鑒定，經(jīng)現(xiàn)場查勘、相關(guān)信息分析得知：

　　1、該車在T形路口路邊斜坡上燒毀，車輛將路邊兩顆樹木撞到并騎壓在樹桿上面。車身漆層全部燒毀，鐵皮裸露，四輪輪胎燒盡。說明該車是在非正常行駛狀況下起火，著火前車輛駛出路面與樹發(fā)生碰撞且全車燒毀。

　　2、車輛前部的保險(xiǎn)杠、燈光組件、前中網(wǎng)等塑料件全部燒毀脫落，水箱框架左下端向上向后彎曲變形，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍塑料件、橡膠件全部燒毀，鋁質(zhì)氣門室蓋、剎車總泵進(jìn)氣歧管等燒毀脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)圍板、真空助力器處火燒嚴(yán)重，金屬油管燒成白色。說明該車前部及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燒損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)圍板、真空助力器處過火嚴(yán)重，金屬管路燒成白色，說明該處有燃油助燃，該位置為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路經(jīng)過位置，碰撞事故極可能造成管路損壞而漏油引起著火。

　　3、駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)、座椅、內(nèi)飾、備胎等全部燒毀。全車線路絕緣層燒盡，內(nèi)部線芯裸露，勘驗(yàn)過程中沒有熔珠和燒結(jié)點(diǎn)。說明該車起火不是本車線路原因引發(fā)火災(zāi)

　　4、用千斤頂起車輛，看到車輛底部全部燒損，車輛底部中間有一幾何尺寸較大的石頭，頂在車輛底盤上，車輛底盤上有較大拱曲變形，金屬油管已彎曲變形。說明該車著火前不但與路邊樹木相撞，還撞在較大尺寸的石頭上并騎到上面，造成車底嚴(yán)重變形，車底管路損壞造成燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)。

　　本案結(jié)論：車輛著火是由于車輛與路邊樹木、石頭碰撞并騎壓到樹木、石頭上，造成車底與樹木、石頭碰撞，車底嚴(yán)重變形，車底管路損壞造成燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)。