目前，我國已經建成的高等級公路中有90%采用了瀝青路面。但是，國內已經建成的多條瀝青路面高速公路出現了嚴重的早期破壞，通車不到幾年的時間就出現路面開裂、剝落、泛油、擁包、車轍等早期破壞現象，嚴重影響了行車舒適性和行車安全。

　　【摘要】道路的建設是一個國家必不可少的一項大型工程，它相對來說也反映出一個國家的經濟發展狀況。本文將根據筆者的多年經驗對瀝青路面施工中存在的問題及相應對策進行淺要分析。

　　【關鍵詞】 ：農業現代化研究范文,瀝青路面,施工建設,施工問題,相應對策

　　一、前言

　　如今的道路建設隨著國家的經濟發展也在日益擴大建設規模，其中最為廣泛建設并使用是瀝青路面。而在建設和使用過程中出現了不同的施工問題。本文將從不同的角度分析其中的問題原因和相應對策。道路建設問題與我們的生活息息相關，所以我們更要重視瀝青路面施工中存在的問題。

　　二、瀝青路面的施工現狀

　　瀝青路面的破壞雖然有很多其他方面的因素，但是瀝青路面施工中過程控制不嚴格，關鍵環節控制不得力也是造成路面早期破壞的重要原因之一。

　　瀝青路面的使用性能是指路面能提供的行車條件，瀝青路面的使用性能除了影響行車舒適性外，還直接影響行車的安全性。路況差，必然增加行駛難度，造成駕駛人員緊張，降低運輸效率，增加油耗，直接影響交通運輸和經濟發展，并帶來不良社會影響。在已建成的高速公路瀝青路面中，大部分路面的使用狀況是比較好的。由于我國經濟基礎較薄弱，高速公路的建設起步晚，技術力量的儲備較少，是個值得繼續研究的領域。

　　三、公路瀝青路面施工中存在的問題

　　1、施工原材料的問題

　　施工原材料在公路瀝青路面的施工中扮演著非常核心的地位，對于施工原材料來說，它是否符合實際施工質量的要求，是否符合實際施工條件的要求，都直接關系到整個施工工作的質量與效率。同時，瀝青混合料的配合比也是與施工質量息息相關，無論是中間粒徑過大，還是油石比例過大，都會對施工的質量產生影響。

　　2、決策失誤

　　公路路面施工不同于其他產品施工，其不僅規模較大，而且是集勞動力、資金和技術密集型的過程中，參與人員較多，需要大量的資金投入，其生產周期較長，對技術要求較高，所以在工程立項時就要做出正確的決策，以免由于決策失誤，而給工程帶來嚴重的損失。

　　3、設計經驗不足

　　設計是公路路面施工的依據，也是確保質量的根本，一旦設計經驗不足，則會導致在設計上存在著諸多的問題，這就會影響施工過程中的施工質量。

　　4.自然因素問題

　　對于瀝青這種材料來說，其物理與化學性質就決定它容易受溫度的變化而發生變化，而瀝青路面的施工都是在露天進行的，這就使得它更容易受到外界溫度的影響。當外界溫度比較高的時候，瀝青中的輕質油分就會加速揮發，從而影響其耐久性，甚至是產生極為嚴重的后果。當外界氣溫比較低的時候，路面結構受溫度梯度的影響，就會產生一定的拉應力，一旦這種拉應力達到一定值，就會出現裂縫的現象，這對瀝青路面的質量是極為不利的。

　　四、針對問題解決的方法

　　1、嚴格管理

　　施工過程中要嚴格控制施工質量，對質量不符合規范的分部工程要分析原因，并找出相關負責人承擔相應的責任。只有權責明確，制度規范，人的行為收到正當的約束，瀝青公路的路面容易出現問題的現狀才能得到基本的改變。

　　2提高業務水平

　　專業的人才能修建出專業的路。因此，參建人員加強培訓工作。施工單位要對施工人員進行業務培訓，提高施工人員對施工技術的掌握，定期進行考核，提高人員的業務水平，保證施工質量。

　　3嚴格材料的篩選

　　嚴格材料的篩選，并不斷引進國外新的能源材料。長壽命路面是目前世界各國最熱門的研究問題。這種路面主要采用抗車轍，不透水，抗磨損的表面層。其結構使用壽命在50年以上。因此，其不管在設計還是材料的選取方面，都有值得我國公路修建可借鑒的地方。

　　瀝青路面在長期的使用過程中，由于車輛的反復作用及氣候和環境的影響，必然會出現各種各樣的損壞現象。另外，現實當中由于超載車輛長期超負荷運營，更加快了道路病害的產生。

　　于瀝青路面的維修主要包括以下幾步驟：根據維修設計進行施工前的準備工作、路面的銑刨、路面基層的施工、封層和黏層施工等幾個重要方面，在此不做具體展開論述。

　　綜上所述，研究并重視我國瀝青公路路面的損害問題并提出相應的對策在我國的公路事業中具有非常重要的意義與作用，只有在每個環節都強化質量控制和質量管理, 積極采取有效的技術措施, 才能保證瀝青混凝土路面有較好的平整度。希望有更多的專業人士關注這一問題，更進一步地促進我國公路事業的發展。

　　五、路面基層施工注意事項

　　1 嚴格按照《公路路面基層施工技術規范》要求進行底基層和基層施工, 對于高等級公路, 必須堅持采用集中場拌和攤鋪施工方法, 以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。當采用攤鋪機進行基層施工時, 為了消除中間高兩側低的現象, 可適當調整攤鋪機兩側的橫向斜桿, 使熨平板呈中間低兩頭翹狀態。

　　2加強基層養護, 在基層施工完成后, 采用不透水薄膜或濕砂進行養護, 也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若無上述條件時, 可以用灑水進行養護, 并應嚴格控制行車。若出現車槽(坑槽) 松散, 應采用相同材料修補壓實, 也可用貧混凝土填平振實后, 上面攤一層油毛氈再進行路面施工。嚴禁用松散粒料填補。

　　3 嚴格控制基層平整,面層攤鋪前認真清掃基層表面, 確保基層表面整潔,沒有松散浮料和雜質。如有泥土還應用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落, 則應將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層。確保基層標高和基準線標高準確無誤。基層標高超過允許范圍時,高處必須鏟平, 低處可用下面層補平, 以確保面層平整度。基層的平整度直接關系到面層的平整度，如果基層的平整度沒有達到規定的標準，那么面層的攤鋪厚度和壓實度也會受到一定的影響，一旦路面的承載力過大，則會導致路面平整度下降，一系列病害的發生。因此，做好基層的平整度對整體公路施工工程的質量至關重要。而在瀝青混凝土路面施工中對面層平整度的影響因素也較多，但要特別注意碾壓時的溫度，適宜的溫度才能保證碾壓時的壓實效果，一旦溫度過高或是過低，則會導致瀝青混凝土路面壽命、整整度和壓實度，所以在碾壓過程中需要控制好溫度。

　　4、做好對接縫的處理工作

　　要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。先要對路面進行考察，調查切割寬度。切割前要求施工員認真放樣，恢復中線，用白線或粉筆作出標記，使切割人員能夠準確切割。切割時更應注意不要出現犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質量。

　　涂抹乳化瀝青，瀝青砼路面的結合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結合料，防止滲水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫必將成為水損害的切入點。

　　六、結束語

　　本文大體闡述了瀝青路面施工中的主要問題，并對問題提出了相應的解決對策。重視道路建設與管理是十分有必要的，一個國家擁有好的道路建設不但為人民的生活提供便利，其更重要的意義是帶動了經濟的發展。相信在這個經濟發展蓬勃的大環境下道路的建設也會逐漸進步和完善。

　　參考文獻：

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　　[2]于如海 瀝青路面施工常見問題及對策 科技致富向導-2012年1期

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