人防通風(fēng)設(shè)計是很多工程項目中都會進行的一種設(shè)計，現(xiàn)如今，很多人都非常關(guān)心人防問題，一些工程師也針對此進行過一些研究。本文是一篇中文核心期刊投稿的論文范文，主要論述了人防通風(fēng)設(shè)計中若干問題的討論。

　　摘 要：結(jié)合人防通風(fēng)設(shè)計，指出了人防通風(fēng)設(shè)計規(guī)范的適用范圍;闡明了戰(zhàn)時不同防化級別工程通風(fēng)方式之間的轉(zhuǎn)換原則;針對醫(yī)療救護工程分類廳的換氣次數(shù)進行了討論，并提出了意見;就涉及到柴油電站設(shè)計的幾個冷卻概念進行了闡述。

　　關(guān)鍵詞：人防通風(fēng),設(shè)計規(guī)范,轉(zhuǎn)換原則,換氣次數(shù),柴油電站

　　引言

　　自從《中華人民共和國人民防空法》1997年1月1日開始頒布實施以來，在積極貫徹“長期準備、重點建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”方針和“與經(jīng)濟建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合”原則的同時，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程的不斷加快，全國對人防工程的建設(shè)日益重視。筆者現(xiàn)將在多年人防通風(fēng)設(shè)計中遇到的若干問題綜述如下。

　　1.人防通風(fēng)設(shè)計規(guī)范的選用

　　人防工程按照戰(zhàn)時使用功能可分為：指揮工程、醫(yī)療救護工程、專業(yè)隊工程、人員掩蔽工程和配套工程五大類。其中，除指揮工程以外，其他人防工程戰(zhàn)時均不考慮消防設(shè)計。除了指揮工程需要遵循專門的設(shè)計規(guī)范和防火規(guī)范，醫(yī)療救護工程需要遵循《人民防空醫(yī)療救護工程設(shè)計標準》RFJ005-2001以外，其他人防工程通風(fēng)設(shè)計的主要依據(jù)是《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB 50225-2005、《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB 50038-2005和《人民防空工程防化設(shè)計規(guī)范》RFJ013-2010，如果涉及到平時功能的消防設(shè)計，還應(yīng)遵循《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50098-2009。

　　根據(jù)9規(guī)范總則，《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB 50225-2005適用于新建、擴建的坑道、地道和單建掘開式人防工程以及地下空間兼顧人防需要的工程;《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB 50038-2005則適用于新建或改建的抗力級別為常5級、核4級及以下的甲、乙類防空地下室和居住小區(qū)內(nèi)的結(jié)合民用建筑易地修建的甲、乙類單建掘開式人防工程設(shè)計。由此可見，兩本設(shè)計規(guī)范具有以下幾點不同：(1)《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB 50038-2005只適用于抗力級別為常5級、核4級及以下的人防工程，而《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB 50225-2005對抗力級別未作要求，即適用于各種抗力等級。(2)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)受力形式，人防工程可分為：單建掘開式、附建掘開式、成層式、坑道式、地(隧)道式等結(jié)構(gòu)類型。其中，《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB 50038-2005主要適用于附建掘開式人防工程，而《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB 50225-2005則適用于除附建掘開式以外的其他各種結(jié)構(gòu)類型。例如：地下商業(yè)街人防工程設(shè)計應(yīng)以《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》GB 50225-2005為依據(jù);附建式地下室兼顧人防設(shè)計宜以《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB 50038-2005為依據(jù)，單建式地下室兼顧人防設(shè)計以《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》 GB 50225-2005為依據(jù)比較合適。

　　人防工程在和平時期為了充分發(fā)揮經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)，除了戰(zhàn)時使用功能以外，還具有一定的平時使用功能，其主要用途為：(1)商場、醫(yī)院、旅館、餐廳、展覽廳、公共娛樂場所、健身體育場所和其他適用的民用場所等;(2)按火災(zāi)危險性分類屬于丙、丁、戊類的生產(chǎn)車間和物品庫房等;(3)車庫。針對人防工程平時功能的消防設(shè)計，其主要依據(jù)是《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50098-2009。但是，根據(jù)《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50098-2009 3.1.14條和條文說明1.0.4條，當人防工程的平時使用功能為車庫時，應(yīng)以《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067-97為設(shè)計依據(jù)。

　　2.人防工程戰(zhàn)時通風(fēng)方式之間的轉(zhuǎn)換原則

　　人防工程的戰(zhàn)時通風(fēng)方式根據(jù)人防工程防化級別的不同主要分為：(1)防化級別為甲、乙、丙級的工程應(yīng)設(shè)置清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕防護時的內(nèi)循環(huán)通風(fēng);(2)防化級別為丁級的工程，應(yīng)設(shè)置清潔式通風(fēng)和隔絕式防護。人防通風(fēng)設(shè)計的主要任務(wù)就是為了滿足戰(zhàn)時使用功能而進行的戰(zhàn)時通風(fēng)方式間的相互轉(zhuǎn)換運行，其轉(zhuǎn)換原則為：(1)當工程未遭到核生化武器襲擊之前進行清潔式通風(fēng)。(2)當工程處在下述任一情況時，應(yīng)轉(zhuǎn)入隔絕式防護或隔絕防護時的內(nèi)循環(huán)通風(fēng)：1)敵人對該地實施核生化武器襲擊警報拉響時;2)工程周圍受到核生化武器襲擊初期;3)外界空氣受到污染而濾毒設(shè)備失效時;4)通風(fēng)孔口被堵塞或通風(fēng)設(shè)備遭到破壞時;5)工程外部發(fā)生大面積火災(zāi)時。(3)當查明工程外部放射性沾染程度、化學(xué)毒劑和生物戰(zhàn)劑的性質(zhì)和濃度，并驗證所設(shè)除塵濾毒設(shè)備能過濾吸收時，方可轉(zhuǎn)入濾毒式通風(fēng)。(4)在濾毒式通風(fēng)過程中，當發(fā)現(xiàn)通過除塵濾毒設(shè)備后空氣中的放射性灰塵、化學(xué)毒劑和生物戰(zhàn)劑的量超過允許標準或除塵濾毒設(shè)備的通風(fēng)阻力出現(xiàn)過大或過小時，要立即轉(zhuǎn)回到隔絕防護時的內(nèi)循環(huán)通風(fēng)，并迅速查明原因進行處理。更換除塵濾毒設(shè)備后，要進行檢查，確認性能可靠后，才允許再次轉(zhuǎn)入濾毒式通風(fēng)。(5)當查明工程外部的放射性灰塵、化學(xué)毒劑和生物戰(zhàn)劑已經(jīng)消失，對染毒的通風(fēng)管道、密閉閥門、擴散室、濾毒室及油網(wǎng)除塵器等進行徹底洗消，經(jīng)檢查合格后，可以轉(zhuǎn)為清潔式通風(fēng)。只有嚴格遵循戰(zhàn)時通風(fēng)方式的轉(zhuǎn)換原則，才能夠滿足人防工程的戰(zhàn)時使用要求。

　　3.醫(yī)療救護工程分類廳的換氣次數(shù)

　　醫(yī)療救護工程作為戰(zhàn)時對傷員獨立進行早期救治工作的重要場所，其通風(fēng)設(shè)計應(yīng)遵循《人民防空醫(yī)療救護工程設(shè)計標準》RFJ005-2001。根據(jù)此標準第4.2.4條規(guī)定“濾毒通風(fēng)時，第一密閉區(qū)分類廳的通風(fēng)換氣次數(shù)不宜小于40次/h”。然而在實際設(shè)計中，此條規(guī)定非常難以滿足，因為按此要求進行設(shè)計，所需濾毒通風(fēng)量會很大，這不但增加了過濾吸收器、超壓排氣活門的個數(shù)，而且增大了濾毒通風(fēng)管道的截面積，從而增加了設(shè)備投資。例如，根據(jù)標準要求，不同等級的分類廳最小使用面積為40m2～60m2，層高最小為2.6m，則滿足此要求的最小濾毒通風(fēng)量為(40～60)2.640=4160～6240 m3/h，此值比按照防毒通道換氣次數(shù)要求計算得到的濾毒通風(fēng)量至少大1～2倍。所以筆者個人認為，按人員主要出入口最小防毒通道換氣次數(shù)不小于50次/h確定濾毒通風(fēng)量較為合適。 　　4.柴油電站設(shè)計中的冷卻概念

　　柴油電站是人防工程內(nèi)的重要設(shè)備，是戰(zhàn)時人防工程重要的電源保證。然而在有關(guān)柴油電站冷卻系統(tǒng)設(shè)計的描述中，在概念上容易將柴油機本身的自冷卻方式與工程措施上采取的冷卻方式相混淆。從嚴格意義上區(qū)分，有6種冷卻概念。(1)水冷式柴油機：由冷卻液通過閉式循環(huán)或開式直流冷卻方式帶走熱量的柴油機;(2)風(fēng)冷式柴油機：無需冷卻液的柴油機;(3)柴油機水冷卻方式：柴油機機頭散熱器的熱量通過外部供給的冷卻水帶走或冷卻水直接通過柴油機氣缸套帶走熱量的冷卻方式;(4)柴油機風(fēng)冷卻方式：柴油機機頭散熱器的熱量由機頭風(fēng)扇和散熱器傳到周圍空氣中;(5)柴油發(fā)電機房水冷卻方式：在柴油發(fā)電機房內(nèi)設(shè)置通有冷卻水的冷風(fēng)機，促使機房內(nèi)熱空氣與冷風(fēng)機內(nèi)冷卻水進行熱交換帶走機房內(nèi)熱量的冷卻方式;(6)柴油發(fā)電機房風(fēng)冷卻方式：由室外引入的空氣帶走機房內(nèi)熱量的冷卻方式。工程中典型的風(fēng)冷式柴油電站為水冷式柴油機+柴油機風(fēng)冷卻方式+柴油發(fā)電機房風(fēng)冷卻方式;典型的水冷式柴油電站為閉式循環(huán)水冷式柴油機+柴油機水冷卻方式+柴油發(fā)電機房水冷卻方式或為開式直流水冷卻柴油機+柴油發(fā)電機房水冷卻方式。除這兩種典型冷卻方式外，還有其他多種組合類型。在實際設(shè)計中，設(shè)計人員應(yīng)清楚這6個冷卻概念，在根據(jù)實際情況進行針對性設(shè)計。

　　5.結(jié)語

　　隨著人防工程在全國各地建設(shè)的日益增多，設(shè)計人員應(yīng)認真研究人防規(guī)范的適用范圍，明確戰(zhàn)時通風(fēng)方式的轉(zhuǎn)換原則，清楚與柴油電站相關(guān)的幾個冷卻概念，并不斷研究解決實際設(shè)計中出現(xiàn)的問題，逐步提高自身的設(shè)計水平，更好地促使人防工程發(fā)揮出平時使用時的經(jīng)濟效益、社會效益和戰(zhàn)時使用時的戰(zhàn)備效益。

　　參考文獻

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