[摘要]通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果充分說(shuō)明了對(duì)于瀝青混合料的抽提試驗(yàn)，礦料級(jí)配和瀝青用量?jī)身?xiàng)重要指標(biāo)不能孤立的根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，應(yīng)綜合多個(gè)因素進(jìn)行分析。
　　關(guān)鍵詞：礦料級(jí)配，瀝青用量
　　
　　一、前言
　　公路建設(shè)的不斷發(fā)展和材料、工藝技術(shù)的不斷改進(jìn)，瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)識(shí)，水泥混凝土路面在公路建設(shè)中的比重逐漸減少，取而代之的是瀝青混凝土路面。目前各地也出現(xiàn)了諸多白色路面改黑色路面的工程。隨著瀝青混合料的廣泛應(yīng)用，對(duì)瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)工作也得到了廣泛的開(kāi)展。對(duì)于瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)說(shuō)，抽提試驗(yàn)（礦料級(jí)配、瀝青用量）是最基本試驗(yàn)，筆者認(rèn)為在原材料不發(fā)生明顯變化的情況下，對(duì)于特定礦料級(jí)配和瀝青用量的瀝青混合料其余的檢測(cè)指標(biāo)（空隙率、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度、動(dòng)穩(wěn)定度）應(yīng)是其固有的。因此試驗(yàn)室在進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行試驗(yàn)，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠。對(duì)于準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)結(jié)果如何進(jìn)行客觀的分析是本文要研究的重點(diǎn)。為此，筆者進(jìn)行了大量試驗(yàn)并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出了自己的一些見(jiàn)解。
　　二、 試驗(yàn)結(jié)果分析
　　（一）瀝青混合料礦料級(jí)配的分析
　　對(duì)于礦料級(jí)配的分析在工程實(shí)踐中常采用礦料級(jí)配曲線與配合比礦料級(jí)配曲線進(jìn)行比較的方法進(jìn)行。舉例說(shuō)明如下圖表所示（表中數(shù)據(jù)為虛擬的數(shù)據(jù)）：
　　表一

　　圖一
　　
　　從以上圖表可看出
　　1、 1#級(jí)配曲線的級(jí)配與配合比的級(jí)配基本吻合；
　　2、 2#級(jí)配曲線的級(jí)配與配合比的級(jí)配相差甚遠(yuǎn)；
　　3、 從表中數(shù)據(jù)和級(jí)配曲線圖上均可看出0.6mm篩孔通過(guò)率2#級(jí)配與生產(chǎn)配合比較吻合。
　　那么是否就可以認(rèn)為2#級(jí)配在0.6mm篩孔的通過(guò)率就優(yōu)于1#級(jí)配呢？筆者認(rèn)為這種說(shuō)法是不正確的。從表格中不難看出0.6mm前后幾檔篩的分計(jì)篩余均為零，因此就無(wú)從談起0.6mm篩孔的通過(guò)率。通過(guò)以上簡(jiǎn)單的討論不難可得出以下兩點(diǎn)結(jié)論：
　　1、 在瀝青混合料礦料級(jí)配分析的過(guò)程中不能撇開(kāi)整條級(jí)配曲線而單獨(dú)討論某具體篩孔的通過(guò)率是否符合要求；
　　2、 當(dāng)某一篩孔的通過(guò)率偏高（或偏低）時(shí)，即使其后面每檔篩孔的分計(jì)篩余與生產(chǎn)配合比相一致，也會(huì)由于該篩孔通過(guò)率的影響導(dǎo)致后面篩孔通過(guò)率的曲線被抬高（或降低）；
　　3、 必要時(shí)應(yīng)通過(guò)比較分計(jì)篩余的方式來(lái)獲得更客觀級(jí)配評(píng)價(jià)。
　　（二）瀝青混合料瀝青用量的分析
　　瀝青混合料的瀝青用量是瀝青混合料檢測(cè)指標(biāo)中最重要的檢測(cè)指標(biāo)，那如何對(duì)其作出客觀的評(píng)價(jià)呢？為此筆者進(jìn)行了大量試驗(yàn)。
　　試驗(yàn)步驟如下：
　　1、 取熱料倉(cāng)礦料進(jìn)行水洗篩分試驗(yàn)，繪制通過(guò)率級(jí)配曲線；
　　2、 按粗、中、細(xì)三種級(jí)配將各料倉(cāng)的礦料進(jìn)行級(jí)配合成，中級(jí)配為生產(chǎn)配合比級(jí)配，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表二、圖二；
　　3、 將每種級(jí)配用兩種瀝青用量拌和混合料，其中一種為生產(chǎn)配合比瀝青用量，生產(chǎn)配合比級(jí)配采用的瀝青用量為一種即生產(chǎn)配合比瀝青用量，為最大限度減少試驗(yàn)誤差對(duì)結(jié)果的影響，每種瀝青用量的混合料均進(jìn)行兩組平行試驗(yàn)取平均值，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表三；
　　4、 將每種混合料進(jìn)行穩(wěn)定度、流值測(cè)試，具體檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表三。
　　表二
　　礦料試驗(yàn)結(jié)果匯總表
　

　　圖二表三
　　瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果

　　從以上圖表可看出
　　當(dāng)實(shí)際礦料級(jí)配與原配合比礦料級(jí)配發(fā)生較大偏差時(shí)，用原配合比用油量拌制的混合料試驗(yàn)結(jié)果反而比用油量發(fā)生偏差的混合料差，當(dāng)然當(dāng)混合料級(jí)配偏粗時(shí)其瀝青用量應(yīng)偏低，反之則瀝青用量應(yīng)偏高。
　　通過(guò)以上討論可得出以下結(jié)論：
　　在進(jìn)行瀝青混合料瀝青用量檢測(cè)時(shí)，決不能撇開(kāi)礦料的實(shí)際級(jí)配而討論瀝青用量是否準(zhǔn)確。混合料的瀝青用量應(yīng)與其實(shí)際礦料級(jí)配相匹配，只有將混合料的礦料級(jí)配與瀝青用量相結(jié)合才能對(duì)混合料作出更客觀的評(píng)價(jià)。
　　四、結(jié)語(yǔ)
　　筆者通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了在進(jìn)行瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果分析時(shí)，無(wú)論是礦料級(jí)配還是瀝青用量均不能孤立的分析某個(gè)單一具體的檢測(cè)指標(biāo)，而應(yīng)對(duì)多個(gè)檢測(cè)指標(biāo)綜合進(jìn)行分析，才能得出與混合料相吻合的更客觀的評(píng)價(jià)。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（人民交通出版社）