我國高速公路橋梁建設(shè)工程越來越多，公路橋梁的鋪裝是公路橋面行車體系的重要部分，關(guān)系到橋梁建設(shè)的總體質(zhì)量，本文主要對(duì)公路橋梁橋面鋪裝層施工工藝進(jìn)行了研究。

　　《橋梁建設(shè)》現(xiàn)由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司主辦，中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司出版。

　　近年來，隨著我國交通道路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路橋梁的建設(shè)也逐漸增多。質(zhì)量較好的公路橋梁橋面鋪裝層施工可以在很大程度上緩解橋面行車對(duì)橋面板造成的沖擊，并滿足行車安全、平穩(wěn)及舒適度的要求，而較差的橋面鋪裝工程，可能會(huì)造成極不好的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，作為高速公路橋面行車體系中的一個(gè)重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁建設(shè)的總體質(zhì)量，因此，對(duì)公路橋梁橋面鋪裝層施工工藝進(jìn)行深入的研究，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義及實(shí)用價(jià)值。

　　1工程概況

　　某橋梁是一座規(guī)模較大、技術(shù)含量較高的特大型混凝土箱梁橋，為主橋全長:768m、寬:32.8m、跨度:2×42m+2×300m+2×42m的三塔斜拉索橋，中跨約為:7.5m，邊跨約為:6.5m。公路設(shè)計(jì)速時(shí)速為:120km/h，設(shè)計(jì)載荷為:汽車超-20級(jí)。橋梁設(shè)計(jì)采用雙向四車道設(shè)計(jì)，橋面中央設(shè)計(jì)寬約3m的隔離帶。

　　2試驗(yàn)段橋面鋪裝層施工工藝研究

　　2.1布置鋪裝材料試驗(yàn)段本工程中，在進(jìn)行正式橋面鋪裝施工前，應(yīng)選擇部分路段進(jìn)行試驗(yàn)施工，并根據(jù)試驗(yàn)段鋪裝施工的結(jié)果優(yōu)化并選擇合適的鋪裝材料配比及方法對(duì)橋梁進(jìn)行正式施工。試驗(yàn)段橋梁瀝青混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)的是上面層:厚度為4cm的改性瀝青混凝土(SMA-13)和下面層:厚度為7cm的纖維加強(qiáng)改進(jìn)型改性瀝青混凝土(AC-20);防水粘結(jié)層的施工材料為分別為FYT、環(huán)氧改性瀝青和SBS改性瀝青。試驗(yàn)鋪裝段的鋪裝設(shè)置如表1所示.2.2試驗(yàn)段防水粘結(jié)層施工

　　2.2.1一試驗(yàn)、四試驗(yàn)段防水粘結(jié)層施工工藝其施工順序?yàn)?首先按照0.5kg/m2左右的用量進(jìn)行底層噴涂施工，然后按照1kg/m2左右的用量進(jìn)行第二層噴涂施工，最后按照0.15kg/m2左右的用量進(jìn)行第三層噴涂施工。噴涂完工后保證防水粘結(jié)層的厚度在0.55mm左右。在防水粘結(jié)層噴涂施工完成后，應(yīng)當(dāng)對(duì)噴涂道路進(jìn)行封閉養(yǎng)護(hù)一天以上，在防水粘結(jié)層完全實(shí)干(時(shí)間約為2d)后，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝。

　　2.2.2二試驗(yàn)段防水粘結(jié)層施工工藝結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)可知，SBS防水粘結(jié)層的施工主要包括防水粘結(jié)材料灑布、預(yù)拌碎石撒布兩道關(guān)鍵工序。

　　(1)防水粘結(jié)層灑布。本工程中，在進(jìn)行防水粘結(jié)層施工前應(yīng)當(dāng)首先將橋面上的浮漿、灰塵、油污、雜物等清理干凈，然后將灑布作業(yè)面進(jìn)行仔細(xì)清理，以確保作業(yè)面清潔、干燥。為了保證試驗(yàn)段與工程段施工相一致，試驗(yàn)段防水粘結(jié)層采用采用智能灑布作業(yè)車進(jìn)行灑布作業(yè)，灑布過程中應(yīng)將SBS改性瀝青的溫度控制在185℃左右。

　　(2)預(yù)拌碎石的撒布。在預(yù)拌碎石撒布施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格就控制來料碎石溫度、碾壓時(shí)間及碎石的撒布量等三個(gè)關(guān)鍵因素，以保證碎石撒布施工的質(zhì)量。本工程中預(yù)拌碎石集料采用的是顆粒直徑為1.0cm～1.5cm的玄武巖，并保證碎石潔凈無污染。注意碎石表面應(yīng)均勻裹覆瀝青，并且沒有結(jié)團(tuán)、結(jié)塊、花白料的產(chǎn)生及沒有嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象發(fā)生，且碎石的撒布量應(yīng)保證小于10kg/m2。

　　2.2.3三試驗(yàn)段防水粘結(jié)層施工工藝環(huán)氧瀝青的噴灑量應(yīng)在1.6kg/m2左右，同時(shí)，環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工依然包括預(yù)拌碎石的撒布撒布，具體撒布方法以而試驗(yàn)段中SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工相同，在試驗(yàn)段防水粘結(jié)層施工完成后，經(jīng)盡快完成橋面瀝青混凝土的鋪裝。

　　2.3試驗(yàn)段瀝青混凝土鋪裝層施工

　　2.3.1下面層鋪裝施工在進(jìn)行下面層鋪裝混合料的拌合過程，應(yīng)首先將先將加筋纖維與礦料一起拌合約15s左右，然后加入瀝青繼續(xù)拌合45s以上，且拌合后的混合料的出料溫度應(yīng)保持在180℃左右。在進(jìn)行下面層瀝青混凝土攤鋪過程中，應(yīng)保證瀝青混凝土的攤鋪溫度高于160℃，攤鋪速度保持在1.5m/min左右。初次碾壓的溫度高于150℃，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍;終壓的溫度高于110℃，采用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓8遍左右。

　　2.3.2上面層鋪裝施工與下面層鋪裝混合料的拌合過程相同，瀝青混凝土的拌合采用干拌與濕拌相結(jié)合的方法，瀝青混凝土的拌合時(shí)間應(yīng)當(dāng)比下面層鋪裝混合料的拌合時(shí)間多5s～10s。在拌合過程中改性瀝青的加熱溫度應(yīng)保持在175℃左右，出料溫度保持在182℃左右。在進(jìn)行上面層瀝青混凝土攤鋪過程中，應(yīng)保證瀝青混凝土的攤鋪溫度高于160℃，攤鋪速度保持在1.5m/min左右。初次碾壓的溫度高于150℃，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍;終壓的溫度高于130℃，采用膠輪壓路機(jī)終壓1遍左右，碾壓速度不高于5km/h。

　　2.4試驗(yàn)段施工質(zhì)量檢測(cè)從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)不同的防水粘結(jié)層位置處取出5個(gè)芯樣進(jìn)行防水粘結(jié)情況分析如圖1，發(fā)現(xiàn)SBS改性瀝青防水粘結(jié)層和環(huán)氧瀝青粘結(jié)層的粘結(jié)狀況最好。同時(shí)，對(duì)試驗(yàn)芯樣防水粘結(jié)層的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行比較，試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表2所示。綜合防水粘結(jié)層的粘結(jié)情況與抗剪強(qiáng)度分析，可得出SBS改性瀝青防水粘結(jié)層效果最好。因此，本工程正式施工時(shí)采用SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工。

　　3橋面正式鋪裝施工

　　根據(jù)第三章中的分析，本工程中正式橋面鋪裝時(shí)，防水粘結(jié)層采用SBS改性瀝青(比例為6%)，上面層采用厚度為4cm的改性瀝青混凝土(SMA-13)，下面層采用厚度為7cm的纖維加強(qiáng)改進(jìn)型改性瀝青混凝土(AC-20)。

　　3.1鋪裝前的橋面處理在進(jìn)行正式的瀝青混凝土鋪裝施工前，要保證橋面的平整度不大于5mm，橋面上的等清理干凈，然后將灑布作業(yè)面進(jìn)行仔細(xì)清理，以確保作業(yè)面清潔、干燥，且保證橋面表面無浮漿、灰塵、油污、突出鋼筋等雜物施。同時(shí)，為使橋面表面粗糙度均勻，應(yīng)當(dāng)使用噴砂打毛機(jī)對(duì)橋面板表面進(jìn)行噴砂打毛(如圖2所示)，以保證防水粘結(jié)層與橋面的澆注水泥混凝土結(jié)合緊密。

　　3.2防水粘結(jié)層施工在本工程中采用智能瀝青灑布車進(jìn)行于SBS改性瀝青的灑布，在瀝青的灑布過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制瀝青灑布車的灑布量、灑布寬度、灑布速度等。能瀝青灑布車主要由瀝青保溫箱、傳動(dòng)和加熱系統(tǒng)、瀝青循環(huán)灑布系統(tǒng)、計(jì)量?jī)x表等組成，如圖3所示。本工程中防水粘結(jié)層施工包括包括防水粘結(jié)材料灑布、預(yù)拌碎石撒布兩道關(guān)鍵工序。其施工工藝與第3.2章節(jié)介紹相同.

　　3.3橋面瀝青混凝土鋪裝施工本工程中，橋面瀝青混凝土的鋪裝施工，與試驗(yàn)階段的鋪裝相同。并采用“高頻低幅”的碾壓方式進(jìn)行路面碾壓，選用型號(hào)為:DD-130型的振動(dòng)壓路機(jī)(振動(dòng)頻率不小于30Hz)進(jìn)行碾壓。下面層鋪裝的纖維加強(qiáng)改進(jìn)型改性瀝青混凝土(AC-20)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍，膠輪壓路機(jī)碾壓1遍～2遍，上面層鋪裝的改性瀝青混凝土(SMA-13)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍～3遍，以保證瀝青混凝土的鋪裝質(zhì)量。

　　4結(jié)語

　　本文結(jié)合某高速公路橋面鋪裝施工實(shí)例，主要從鋪裝前的橋面處理、防水粘結(jié)層施工、橋面瀝青混凝土鋪裝施工等三個(gè)方面，對(duì)公路橋梁橋面鋪裝層施工工藝進(jìn)行了研究及介紹，希望能對(duì)類似的工程提供一定的借鑒及參考作用。