摘要：水毀工程滑坡位于匯水豐富地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，不僅錨索鉆進(jìn)成孔困難，樁身開挖時(shí)也經(jīng)常坍塌，極易出現(xiàn)壁后脫空，給施工帶來很大困難，文章結(jié)合工程施工實(shí)際，總結(jié)出一套較為有效的錨索抗滑樁施工方法，希望對類似工程有所借鑒。
　　關(guān)鍵詞：西部沿海高速水毀工程，滑坡，錨索抗滑樁，施工技術(shù)
　　前言
　　西部沿海高速公路珠海段K21+060～+466段右側(cè)滑坡位于珠海市北部，因?yàn)楦咚俟�路切割山丘坡腳形成長406m，高約55m的人工邊坡，該工點(diǎn)距坡頂仍有約200m的自然邊坡，呈現(xiàn)“M”型。2008年6月，該邊坡所在區(qū)域接邊發(fā)生特大暴雨，大量的地表集中匯水滲入坡體，使坡體形成了較大規(guī)模的變形，滑坡總體積約90萬方。整個(gè)坡體處于不同程度的變形發(fā)展之中，若不及時(shí)治理，滑坡一旦產(chǎn)生下一階段的急劇整體滑動(dòng)，將給人民的財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失。
　　一、 變形區(qū)工程地質(zhì)概況
　　滑坡位于珠江三角洲平原前緣，受北東或北北東和新華夏系和華夏系斷褶構(gòu)造帶的影響，形成丘陵臺(tái)地與沖積平原相間的地貌，地勢總體由北西向東南傾斜。海拔高程在0.3～118.0之間。滑坡最大高差在75m左右，上部自然邊坡坡率較緩，約10～25°。區(qū)內(nèi)匯水面積較大，但無深切溝谷，只是在邊坡兩側(cè)發(fā)育有兩條受構(gòu)造面控制的較淺自然沖溝。
　　滑坡所在地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，雨量沖沛，年均降水量在1700～2231mm，每年3～9月為雨季，雨季降水量占年降水量的49.8～88.2%。該滑坡地層情況如下：亞粘土～砂質(zhì)粘性土～火山角礫巖～全風(fēng)化火山角礫巖—強(qiáng)風(fēng)化火山角礫巖～弱風(fēng)化火山角礫巖～微風(fēng)化火山角礫巖。
　　自然斜坡上植被較發(fā)育，主要生長喬木、灌木，散布雜草，“馬刀樹”隨處可見，說明坡體自然狀態(tài)下其本身穩(wěn)定性較差，在匯水滲入的情況下坡體極易發(fā)生較大規(guī)模的變形。
　　滑坡治理主要工程措施
　　由于滑坡推力較大，故在該工點(diǎn)共設(shè)錨索抗滑樁37根。
　　錨索抗滑樁共設(shè)4種樁型，4根為K型錨索抗滑樁，樁身尺寸為2.0m×3.0m×22.0m,方位角118°，樁頭設(shè)2孔錨索，錨索長25m,錨孔下傾角25°；10根樁為S型錨索抗滑樁，樁身尺寸為2.2m×3.4m×24.0m,樁頭設(shè)兩排3孔錨索，錨索長32～33m，錨孔向下傾角27°；10根樁為M型錨索抗滑樁，樁身尺寸為2.2m×3.4m×22.0m,,樁頭設(shè)3孔錨索，其中上排設(shè)2孔錨索，錨索長26m，錨孔向下傾角26°，下排設(shè)1孔錨索，錨索長32m,錨孔向下傾角28°；10根樁為S型錨索抗滑樁，樁身尺寸為2.2m×3.4m×24.0m,方位角125°，樁頭設(shè)3孔錨索，其中上排設(shè)2孔錨索，錨索長26m，錨孔向下傾角26°，下排設(shè)1孔錨索，錨索長32m,錨孔向下傾角28°。
　　由于坡體地下水相當(dāng)豐富，提高錨索的抗腐蝕效果，每束錨索均采用環(huán)氧噴涂7φ15.2mm鋼絞線編制，錨固段長均為9m，單孔設(shè)計(jì)荷載為800KN，鎖定荷載為720KN。
　　二、 抗滑樁施工技術(shù)
　　1、主要施工流程
　　錨索抗滑樁施工順序?yàn)椋簻y放樁位一清理并穩(wěn)固樁孔附近坡面→施工抗滑樁鎖口→開挖→節(jié)樁孔→綁扎護(hù)壁鋼筋→支模→澆注護(hù)壁砼→開挖下一節(jié)樁孔→重復(fù)上面四道工序直到設(shè)計(jì)標(biāo)高→封底→綁扎樁身鋼筋→澆灌樁身砼至距樁頭2m處，預(yù)留錨索孔位→澆注剩余砼→錨索孔鉆孔→下鋼絞線→注漿→張拉→鎖定。
　　2、主要工序施工技術(shù)措施及控制
　　軸線、樁位放樣控制:為提高工作效率及樁位精度，首先在地面測放控制點(diǎn)。樁位放樣時(shí)采用角交會(huì)，邊交會(huì)，基準(zhǔn)線法，極坐標(biāo)法進(jìn)行測放軸線工作點(diǎn)，再按各軸線工作基點(diǎn)測放樁位，測放后樁位偏差要求小于5cm，方位角誤差不超過0.5°。測定后樁位用十字點(diǎn)做好固定標(biāo)記，并請業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場復(fù)核驗(yàn)收。
　　清理孔口及邊坡坡面:將井口作業(yè)范圍內(nèi)清理平坦；對樁以上坡面的危石及時(shí)清除，以防落入孔內(nèi)傷人。
　　安裝護(hù)欄:在井孔用Ф40mm，壁厚5mm鋼管間距1m～1.5m設(shè)置一護(hù)欄，護(hù)欄高1.5m。以防倒棄的土石滾入，砸傷人員。
　　安裝提升設(shè)備:孔井安裝工作平臺(tái)及提升設(shè)備，工作平臺(tái)必須安置牢固，提升設(shè)備必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查，不能帶病作業(yè)；提升設(shè)備必須牢固安置在工作平臺(tái)上；對提升設(shè)備狀況要定期檢查其滑輪及繩索是否牢固。
　　人工挖孔：井上采用固定人工挖孔機(jī)架，井下人工挖土，覆蓋層中孤石采用小藥量、多炮眼，基巖段采用風(fēng)鎬振碎、爆破、人工清渣的方法，爆破擬采用專業(yè)爆破公司施工，利用機(jī)架鋼絲繩吊土、巖渣至地表以外2m。挖孔時(shí)要求孔壁垂直，并經(jīng)常吊線檢查樁位中心，具體方法：在孔口作十字標(biāo)記，再用定尺量具，作好標(biāo)記，在分段挖土檢查垂直度時(shí)，將定尺量具對準(zhǔn)孔口標(biāo)記，通過定尺中心吊線測錘檢查分段成孔是否在同一中心線上，如垂直度偏差，應(yīng)重新修整。
　　挖孔要分段進(jìn)行，土層（孔口段）每段不得超過1.3m，基巖段控制在1.0～1.2m。孔內(nèi)照明：孔內(nèi)照明設(shè)施必須采用安全電壓照明，電壓36v以下，爆破時(shí)必須全部提出孔內(nèi)低壓燈泡，以防震壞。挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。滲水應(yīng)及時(shí)排出，如用井點(diǎn)降水或集中泵排。孔內(nèi)積水必須及時(shí)抽排，如遇涌水量教大時(shí)，可采用水泥砂漿灌壓環(huán)圈，或其他有效措施。每次開工前必須檢測井下的有害氣體，孔深超過10m后，必須使用通風(fēng)設(shè)施向作業(yè)面送風(fēng)。井下爆破后，必須向井內(nèi)通風(fēng)，炮煙粉塵全部排除后，方能下井作業(yè)。
　　護(hù)壁：護(hù)壁是挖孔成功與否的關(guān)鍵。樁孔挖掘和護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防塌孔。護(hù)壁模板采用專用定型模板支護(hù)：護(hù)壁由上向下逐段施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用C20砼護(hù)壁，厚度為200mm，護(hù)壁砼與孔壁巖土須吻合密實(shí)，護(hù)壁用模板要求支撐牢固，防止護(hù)壁變形發(fā)生不安全事故，護(hù)壁模板在護(hù)壁砼澆筑后不小于24小時(shí)后拆除。每段砼護(hù)壁，須吊線檢查樁位中心，成孔砼護(hù)壁后的內(nèi)徑要與設(shè)計(jì)孔徑相同。做好孔口保護(hù)工作，孔內(nèi)渣土必須拋至井外1.0m，然后及時(shí)外運(yùn)。孔深滿足設(shè)計(jì)要求驗(yàn)孔后，必須抽干孔內(nèi)積水，孔底處理必須做到平整、無松碴、沉淀等軟層。
　　樁身鋼筋綁扎：抗滑樁鋼筋在鋼筋加工房內(nèi)下好料，運(yùn)至樁孔處，采用孔內(nèi)綁扎。按設(shè)計(jì)規(guī)格要求進(jìn)料，鋼材進(jìn)場經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可下料使用。受力鋼筋采用對焊接頭，接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，在同一截面內(nèi)接頭數(shù)不超過鋼筋總數(shù)的四分之一，同時(shí)有接頭的截面之間的距離不小于2.5米，鋼筋束中鋼要緊貼，并沿鋼筋長1～2m點(diǎn)焊成束。
　　砼澆筑：采用常規(guī)澆筑法，混凝土集中供應(yīng)。澆灌前必須在樁底挖馬蹄孔，將積水匯集到孔內(nèi)并及時(shí)抽干，同時(shí)清除孔底渣土。澆灌過程中每隔0.5～1.0m要進(jìn)行振搗，振搗要密實(shí)。澆灌砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷、停頓時(shí)間過長，造成斷樁事故。澆灌混凝土?xí)r，孔內(nèi)滲水超過50mm時(shí),采用泵吸干，防止砼離析。
　　樁頭的養(yǎng)護(hù)：澆筑結(jié)束后，對出露地表的抗滑樁應(yīng)及時(shí)派專人用麻袋或草簾加以覆蓋，并澆灑清水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)達(dá)7天以上。
　　三、 樁頭錨索施工技術(shù)
　　1、錨索施工工序流程：
　　施工放樣→邊坡清理及孔位布置→搭設(shè)平臺(tái)、鉆孔→清孔→安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨固端注漿→樁頭砼施工（鋼筋加工和模板安裝）→按程序分級(jí)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固→二次注漿→封錨、砼強(qiáng)度檢測。
　　2:錨索施工工藝及要點(diǎn)：
　　在施工前，首先對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行張拉設(shè)備的配套標(biāo)定工作，砼配合比試驗(yàn)設(shè)計(jì)，然后按如下步驟進(jìn)行施工：
　　鉆孔：:放樣布孔，根據(jù)邊坡開挖面的立面圖，按設(shè)計(jì)要求將錨孔位置放在坡面上，采用φ50鋼管腳手架搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)用錨桿固定于坡面。鉆機(jī)提升到平臺(tái)上安裝就位，鉆機(jī)就位后自上而下進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔使用油壓潛孔鉆機(jī)施工，采用無水鉆進(jìn)的干法作業(yè)。以確保邊坡地質(zhì)條件不被惡化，保證孔壁穩(wěn)定性。鉆孔過程應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，對地質(zhì)情況及鉆進(jìn)情況詳細(xì)記錄，地質(zhì)變化時(shí)應(yīng)取土樣，土樣應(yīng)存放備查。在鉆孔過程中，對每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)、地下水及一些特殊情況，要及時(shí)反饋、采取措施。如遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔鉆進(jìn)。當(dāng)采用注漿護(hù)壁時(shí)，在漿液中可摻入適當(dāng)劑量的速凝劑（初凝時(shí)間控制在3～8min），漿液初凝后即可繼續(xù)鉆進(jìn)。如果錨固端在預(yù)定位置提前進(jìn)入或未能達(dá)到弱風(fēng)化層，應(yīng)提請變更設(shè)計(jì)。鉆孔過程使用測斜儀檢測鉆孔的角度及順直度，及時(shí)糾偏，保證鉆孔斜度控制在允許誤差±1°之內(nèi)。為了確保錨孔深度，保證錨固段不小于設(shè)計(jì)長度，實(shí)際鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)深度0.5m，且必須嵌入弱風(fēng)風(fēng)巖層。
　　清孔：鉆孔結(jié)束后用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和巖粉通過大量高壓空氣沿孔向孔口吹出，孔口處粉塵過大，易礙操作工人的視線影響操作，必須對孔口進(jìn)行噴灑水霧的除塵方法，使巖粉與水霧同時(shí)沉積于地面，以保證動(dòng)力不易損壞及影響操作工人的健康。鉆孔時(shí)應(yīng)保持清潔，孔壁無污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結(jié)。清孔完成后，應(yīng)將孔口暫時(shí)封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內(nèi)。
　　編束下錨：錨索編制前，要確保每根鋼絞線順直、不扭不叉、排列均勻。除油污，嚴(yán)禁搬運(yùn)過程中對環(huán)氧噴涂鋼絞線產(chǎn)生機(jī)械損傷；按孔號(hào)截取錨索體材料，鋼絞線必須采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁電弧切割，同時(shí)也不得采用焊接。材料截取后，在編索平臺(tái)上進(jìn)行拉直編索。在錨固段安置隔離架和緊箍環(huán)、安裝錨索末端導(dǎo)向帽、自由段防腐處理，在自由段鋼絞索上涂銹漆及脫水黃油，外套PVC防腐管在末端安置止水環(huán)，并用膠布纏繞；在錨固段、自由段、交界處需特別注意綁扎牢固，以防止注漿時(shí)，水泥漿進(jìn)入自由段。注漿管沿隔離架中心穿入，管端距錨索末端導(dǎo)向帽不超過20cm用注漿管與隔離架綁扎固定。
　　下索：錨索編制完成后，經(jīng)檢查錨固段長度及各部件是否正確，準(zhǔn)確無誤后按對應(yīng)孔號(hào)下入錨索孔內(nèi)。下錨時(shí)用力要均勻一致，防止在推送過程中損傷錨索配件和保護(hù)層。
　　錨固注漿:下錨后及時(shí)進(jìn)行注漿，漿體為M30水泥砂漿，漿液采用砂漿拌合機(jī)拌制，采用孔底到孔口返壓式注漿。由注漿機(jī)注入漿管進(jìn)入孔底，空氣從底孔中排出，當(dāng)漿液指示器顯示已注滿時(shí)，緩慢抽出注漿管，用水沖洗干凈以備再用。張拉:待樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)錨索體漿液凝期達(dá)到20天后，即可對錨索進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉前應(yīng)將錨墊板表面清除干凈，錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密切對中，并與錨索軸線方向垂直，千斤頂軸線與錨索軸線應(yīng)在同一條直線上。張拉方式采用整體分級(jí)張拉，并在正式張拉前取0.1P的張拉力進(jìn)行預(yù)張拉。張拉穩(wěn)壓時(shí)間除最大一級(jí)應(yīng)穩(wěn)壓10min外，其余每級(jí)持荷穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)控制在5min左右。
　　自由段注漿封錨:錨索張拉完成后，即可進(jìn)行自由段注漿，注漿管從錨墊板的注漿孔插入，采用壓力注漿，壓力一般不低于0.25Mpa，漿液與錨固段相同，注漿時(shí)，注漿管應(yīng)邊注邊拔，并保持注漿管始終有一段埋于漿液中，保證漿飽滿。由于自由段穿過土層多為巖層破碎，或有裂隙，易發(fā)生漏漿，因此注漿過程中要注意觀察，若發(fā)生漏漿，則隔24h后補(bǔ)注漿直到注滿為止，注滿后將錨頭外露部分用砂漿封好，防止錨頭外露銹蝕而造成預(yù)應(yīng)力損失。
　　封錨處理：在注漿完成七天后，如無異常情況，可進(jìn)行封錨處理。多余外露的錨索用手提砂輪機(jī)切除，嚴(yán)禁電弧燒割，并留5～10cm外露錨索，以防拽滑。然后用砼將錨頭封閉，以防風(fēng)化浸蝕。
　　補(bǔ)償張拉處理：
　　當(dāng)錨索預(yù)應(yīng)力損失過大時(shí)，可采用補(bǔ)償張拉來加以調(diào)整，補(bǔ)償張拉一般在上次張拉后的20天進(jìn)行，可減水預(yù)應(yīng)力損失30～60%，但張拉次數(shù)一般不超過3次，也切忌打擊夾片。
　　五、施工效果
　　雖然滑坡體地質(zhì)條件比較復(fù)雜，錨索抗滑樁按上述施工方法施工現(xiàn)已安全治理結(jié)束。處治結(jié)束后，未出現(xiàn)任何不良情況，有效地抑制滑坡體變形失穩(wěn)，也保證了路基及橋梁安全，達(dá)到預(yù)期的效果。