摘要：深圳地鐵2號線后海停車場出入線從YK0+525～YK1+115在東角頭港池內，港池內水深1～4m，采用圍堰，抽出港池內海水，然后在施工區域內清淤換填到冠梁頂，再依次做地下連續墻圍護結構、主體結構的施工方法。圍堰采用梯形堤壩結構土石混合料圍堰（石料含量70%以上），頂寬8米，迎水面、背水面均按1：1.5放坡，在迎水面鋪土工布和防滲布，圍堰總長度188.69m，圍堰頂標高比最高潮水面高出3m。
　　關鍵詞：港池、圍堰、施工、技術
　　
　　深圳地鐵2號線后海停車場填海范圍主要是東角頭碼頭港池水域，對該段區間采取圍堰方案施工。圍堰方案在東角頭碼頭入海口處設置一道土石圍堰，將區間碼頭范圍內海域用圍堰圍住后，實施抽水降水，直至出入段線施工完畢。在出入段線主體結構施工完成后，對該區域實施土方回填。
　　一、工程概況
　　本圍堰長度188.69米，北起科苑南路雨水箱涵出水口，穿過東角頭碼頭入海口，南至圳華公司岸邊，起點坐標（13463.5703，102887.75），終點坐標（13328.6344，102755.8492）。
　　（一）、主要技術參數
　　1、堰體頂部填料采用周邊基坑明挖混合料，控制礫石含量不超過10%；
　　2、堰體底部采用土石混合料，其中塊石大小為30～50cm，含石量在70%以上；
　　3、分層填筑厚度50㎝（水面以上），壓實度大于87%；
　　（二）、結構形式
　　圍堰堰體為梯形結構，頂寬8米，底寬根據水深而變化，頂面標高高出最高海面線3米。迎水面、背水面均按1：1.5放坡。堰體在設計洪潮位以下用土石混合料填筑，其中塊石大小為30～50㎝，含石量在70%以上，在迎水面鋪土工布和防滲布，設計洪潮位以上填筑周邊基坑明挖混合料到設計標高。
　　（三）、主要工程量
　　土石混合料（含石70%）：65000立方；
　　周邊基坑明挖混合料（礫石含量小于10%）：6700立方；
　　復合土工布：2550平方；
　　三、施工環境條件
　　（一）、工程地質
　　圍堰區域岸邊上覆地層為人工填筑土，海域范圍內為海積砂層及淤泥層、沖洪積粘性土及砂層、殘積粘性土層。圍堰區域內從上至下地質結構為：<3-2>淤泥、淤泥質（粘）土——<3-3>松散礫砂——<5-1>硬塑狀粘性土——<5-2-4>粗砂——<5-1-1>淤泥質粘土——<5-2-5礫砂>
　　（二）、工程材料來源
　　圍堰用工程材料主要為：土石混合料、粘土、片石。
　　土石混合料主要來源為本項目范圍內大型設備運輸基地地的開挖土方，大型設備運輸基地約有土方20萬方，圍堰施工約需混合料1.3萬方，料源充足，運距在300m左右，場地平整運輸方便。
　　粘土來源，本工程周邊有大型棄土場和正在施工的十五公里濱海休閑帶項目有較好的粘土，可以為本工程所利用，粘土用量約1600方。
　　塊石采用外購的方式，運到現場進行施工，塊石用量約為5萬方。
　　四、施工技術方案
　　（一）概述
　　深圳地鐵2號線后海停車場出入線從YK0+525～YK1+115在東角頭港池內，港池內水深1～4m，主體結構頂面在海床面以下0～1m左右，此部分根據設計方案，采用圍堰，抽出港池內海水，然后在施工區域內清淤換填到冠梁頂，再依次做地下連續墻圍護結構、主體結構的施工方法。
　　圍堰采用梯形堤壩結構土石混合料圍堰（石料含量70%以上），頂寬8米，迎水面、背水面均按1：1.5放坡，在迎水面鋪土工布和防滲布，圍堰總長度188.69m，圍堰頂標高比最高潮水面高出3m。圍堰結構詳圖見圖1。
　　
　　圖1圍堰結構圖
　　（二）施工工藝流程圖

　　圖2施工工藝流程圖
　　（三）施工方法
　　本圍堰施工采用陸域回填的施工方法，即采用自卸車倒退法進料，推土機推入圍堰位置，推平碾壓，逐步向前直到合龍。填筑時分三次填筑，第一次填到近期最高潮水面以上50cm，用石料填筑（含石量70%以上），用推土機推平碾壓；第二次填筑到設計洪潮水位標高2.92m，采用粘土和土石混合料填筑；第三次填筑剩余部分，此部分用土石混合料填筑（礫石含量不超過10%），要求分層填筑，分層碾壓，壓實度要求達到87%以上。
　　1、施工便道、倒土場地準備
　　經計算整個圍堰施工需各種材料共計7.2萬m3左右，工作量較大，工期緊，施工時采取從兩端進占的施工方法，在圍堰位置兩端岸邊分別設置機械、車輛作業平臺，平臺寬30米，長40米，圍堰北端平臺設在主線東側的市政排水箱涵口出口處（先不堵塞箱涵口），此工作平臺從1#石料存放場取料或用車輛直接拉入到指定位置。南端作業平臺設在圳華公司一側海岸邊，此處地域寬闊，操作便利，在此處設2#存料場。
　　圍堰頂層填料用土石混合料，土石混合料料源選擇在大型設備運輸基地，大型設備運輸基地到圍堰施工的起點約有300m，此段范圍內修建一條寬10m的便道，便道用石渣和石粉鋪墊碾壓，并隨時安排機械人員養護。
　　2、測量放樣
　　圍堰施工之前業主提供的控制點、水準點已經過了復測和加密，并得到了監理工程師的認可。
　　圍堰施工雖然對中線、邊線沒有非常嚴格的要求，但必須確保不占用主線施工區域和未批準的填海區域，圍堰施工前要求測量班在海岸兩側，用全站儀定出填筑邊線并立醒目標志，隨時檢查標志是否被破壞或移動，有則及時更正。
　　3、去除岸邊護坡石塊或砼塊
　　圍堰在圳華公司一側與岸坡結合時，先去除護坡砼塊，使原海岸在圍堰位置形成一凹槽，凹槽深度1.5m，將來防滲布施工直接鋪入凹槽位置，然后用粘土袋填實。
　　4、圍堰填筑施工
　　圍堰施工之前應在海岸邊兩個料場儲備石料（料場位置見平面布置圖），各存2萬方左右。
　　圍堰填筑分四個步驟進行，見圖3圍堰施工步驟圖。
　　第一步、填筑一條塊石堤壩，塊石堤壩頂標高控制在近期最高潮水位以上50㎝，近期多次測得最高潮水位標高在1.5左右，據此初定第一步堤壩頂填筑標高為2.0m，頂寬控制在10m,邊度按1：1.5考慮。施工時采用陸域回填方式從兩側海岸向中間合龍。
　　第二步、迎水面鋪防滲土工布，防滲施工是本圍堰施工的一個難點，也是一關鍵點，防滲施工質量的好壞直接影響到今后施工的難易程度。
　　防滲施工按設計要求在迎水面鋪一層二布一膜的防滲土工布，施工時為確保防滲土工布不被損壞，要求整平迎水面坡面，達到尖石不外露、坡面平整的目的，局部用小碎石找平，然后在坡面上鋪一層無妨土工布保護防滲土工布不被破壞。
　　
　　圖3圍堰施工步驟圖
　　
　　無妨土工布和防滲土工布鋪設時選擇在一天潮水位最低的時候施工。
　　無妨土工布按常規鋪設方法，成卷后逐步攤開鋪設，接縫處要求搭接20㎝以上，鋪設完后，水下部分用焊好的鋼筋框架下壓，不讓在水中浮動，水面以上部分牢固固定在圍堰堤壩上。
　　防滲土工布鋪設前用長臂挖機挖除堰體旁邊的淤泥，使海底淤泥與堰體接觸的位置成凹型，然后在堰體頂沿堰體軸線方向相應位置展開防滲土工布（共需6卷），用人工逐卷下放到水中，下放時需保證防滲土工布與淤泥有2米以上的接觸距離（滿足下緣接觸長度，上邊緣不夠時再焊接），下放剩10米左右停止下放，作為焊接下一卷時的作業長度。
　　堰體防滲效果的好壞關鍵之一在于防滲土工布之間焊接的好壞，防滲土工布的焊接采用自動行走熱合機焊接，焊接時應控制好焊接溫度，即要焊接牢固，也不得燙壞防滲土工布。焊縫寬度要求10㎝，施工時若有脫焊現象應及時補焊，不得遺漏。依次循環直到鋪設完畢。
　　防滲土工布四周的加固，先加固上邊緣，上邊緣用人工壘粘土袋壓實防滲土工布即可（下壓長度1.5米），粘土袋應緊密壘放，壘放成等腰直角三角形，斜邊順堰體邊坡方向，壘放高度1.5米；加固下邊緣亦用粘土袋壘壓，讓粘土袋壓住防滲土工布下緣慢慢沉入淤泥中，下邊緣因在水中，無法用人工壘壓，采用船拋法進行壘壓，壘壓時選擇在潮水較低的時候，壘壓盡量緊密；兩側與海岸交接處加固同樣用粘土袋壘壓加固，用人工從岸邊拋填的施工方法，從海底逐步往上，直到露出海水面。
　　第三步、前兩個步驟施工完畢后，圍堰的隔水功能開始發揮作用，安裝水泵，修建排水溝，對港池內進行排水，待塊石堤壩背水面一側海底淤泥面外露后，進行第三步土石混合料的填筑，填料以粘土為主含石不大于10%。填筑時采取清淤和擠淤相結合的施工方法將大部分淤泥排擠和清運出圍堰堤壩位置，填筑時需分層填筑分層碾壓，要求日夜不停以最快的速度填筑到海水面以上，然后繼續填筑到3.0m標高，土石混合料的填筑進一步提供了圍堰堤壩的隔水功能。
　　第四步、填筑堰體剩余部分，使堰頂標高達到設計要求。此層填筑高度2.78m，頂寬8m，用土石混合料填筑，料源在大型設備運輸基地。此層填筑時分層填筑、分層碾壓，分層厚度50㎝，壓實度大于87%，頂層用石渣、石粉硬化，并設2%的單向橫坡排水，施工完畢后在圍堰堤壩兩側設1.2m高鋼管護欄。
　　5、圍堰的監測
　　圍堰堤壩主要監測內容為表面變形觀測和裂縫觀測。
　　1、監測點的布置原則：
　　①、變形監測用的平面坐標及水準高程，應與設計、施工階段的控制網坐標系統相一致。
　　②、表面豎向位移及水平位移觀測，一般應共用一個觀測點。
　　③、觀測基點應設在穩定區域內，測點應與堰體或岸坡牢固結合。基點及測點應有可靠的保護裝置。
　　2、監測點的布置即監測方法
　　①、橫斷面觀測：橫斷面觀測選擇了3個斷面，在1/3、1/2、2/3圍堰長度處各布置兩個點（共6個點），用于觀測圍堰的水平位移和豎向位移，水平位移用全站儀觀測，豎向位移用水準儀觀測。
　　②、縱斷面觀測：縱斷面觀測布置3個斷面，每個斷面3個點（1/3、1/2、2/3圍堰長度處各1個點）。迎水面一側，在最高潮水位以上50cm，布置一個斷面。背水面一側，在1/3、2/3圍堰高處各布置1個斷面，用全站儀觀測。見圖4縱斷面監測點布置圖。
　　圖4縱斷面監測點布置圖
　　五、結語
　　該圍堰已經于2008年12月完成，從后期的抽水、清淤來看，該圍堰的實施相當成功，除圍堰與岸邊的接口位置有少量滲水外，其余部位的止水效果都很好，而且變形監測數值都在允許范圍內。
　　六、參考文獻：
　　1、《三峽工程導截流及深水高土石圍堰研究(精)》作者：戴會超曹廣晶包承綱楊文俊科學出版社；
　　2、《施工導截流與圍堰工程研究》作者：肖煥雄中國電力出版社
　　3、《導流截流及圍堰工程》作者：鄭守仁中國水利水電出版社