鐵路建設(shè)論文發(fā)表期刊推薦《交通世界》，創(chuàng)刊于1994年，由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦，《交通世界》雜志社出版，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的中央級(jí)科技期 刊，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN11-3723/U，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN1006-8872。其憑借豐富的內(nèi)容、精致的印刷，成為中國(guó)交通系統(tǒng)影響力最大的主流媒 體之一。

　　內(nèi)容提要：本文通過(guò)對(duì)福州羅源灣北岸港口的現(xiàn)狀、定位以及今后發(fā)展的分析，闡述了在港口鐵路的建設(shè)對(duì)港口的發(fā)展具有是非重要的作用，特別是在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)福建省加大海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)和海峽兩岸關(guān)系向好發(fā)展的背景下，福建省提出以港興省的戰(zhàn)略，因此目前福建港口的發(fā)展迅猛，港口鐵路作為港口發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)也同樣重要。

　　主題詞：港口,港口鐵路,運(yùn)量

　　一、福建福州羅源北岸港口發(fā)展的現(xiàn)狀及定位

　　羅源灣位于福州市東北部，與臺(tái)灣隔海相望，距馬祖島38海里、基隆港146海里、上海405海里、香港435公里；是福建省可建5萬(wàn)～30萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭的深水良港，是相鄰內(nèi)陸省份重要出海通道，羅源灣北岸是福州港的重要組成部分，福州港為我國(guó)沿海主樞紐港之一，為交通部確定的對(duì)臺(tái)直航口岸之一，是對(duì)臺(tái)“三通”的主要口岸。

　　羅源灣北岸港區(qū)雖然具有很好的水深條件，但是港口起步相對(duì)較晚。根據(jù)《羅源灣港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，羅源灣北岸規(guī)劃為6個(gè)作業(yè)區(qū)，形成港口岸線長(zhǎng)度11.693km，可建設(shè)碼頭泊位45個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位37個(gè)，規(guī)劃通過(guò)能力16038萬(wàn)噸，其中集裝箱為203萬(wàn)TEU。羅源灣北岸港區(qū)由西向東分別為淡頭、獅岐、碧里、�？訛�、將軍帽、濂澳六個(gè)作業(yè)區(qū)。

　　淡頭作業(yè)區(qū)已建成3000噸級(jí)碼頭泊位2個(gè)和5000噸級(jí)碼頭泊位1個(gè)，主要貨物為石板出口和進(jìn)口少量散貨。

　　碧里作業(yè)區(qū)獅岐3萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量80萬(wàn)噸，最大年吞吐量可達(dá)300萬(wàn)噸，已于2005年7月15日開(kāi)港首航，2007年完成貨物吞吐量230萬(wàn)噸。另外，在建的2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)碼頭總投資12億元，其中4#泊位設(shè)計(jì)年吞吐量192萬(wàn)噸，集裝箱8萬(wàn)標(biāo)箱；5#泊位設(shè)計(jì)年吞吐量137萬(wàn)噸，集裝箱15萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)2009年正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　將軍帽作業(yè)區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)(兼靠30萬(wàn)噸)散貨碼頭總投資16.3億元，設(shè)計(jì)年吞吐量1800萬(wàn)噸，現(xiàn)已通過(guò)交通部行業(yè)審查和國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，后方陸域部分已動(dòng)工，計(jì)劃2010年建成投入使用。

　　根據(jù)《福州港總體規(guī)劃》，福州港羅源灣港區(qū)是國(guó)家主要港口福州港的重要組成部分；是海峽兩岸通航的重要口岸；是福建省東北部地區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)基地及臺(tái)商投資區(qū)的服務(wù)窗口；是福州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)特別是可門經(jīng)濟(jì)區(qū)、羅源灣經(jīng)濟(jì)區(qū)臨海工業(yè)發(fā)展的重要依托；是福州港大宗臨海工業(yè)散貨、油品及集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕�港區(qū)。

　　羅源灣港區(qū)將與福州港其他港區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，逐步發(fā)展成為以大宗散貨（煤炭、礦石等）和油品運(yùn)輸為主，以集裝箱、件雜散貨為輔的，集多式聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工為一體的多功能、綜合性深水港區(qū)。

　　二、港口貨物吞吐量的預(yù)測(cè)

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　　羅源灣北岸港區(qū)大宗干散貨碼頭區(qū)主要考慮為建設(shè)大型臨港工業(yè)服務(wù)，同時(shí)承擔(dān)省內(nèi)及周邊地區(qū)大宗散貨物資海陸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)。

　　2006年福州港煤炭吞吐量735萬(wàn)噸，基本全部為進(jìn)口量（733萬(wàn)噸），其中福州華能電廠發(fā)電的耗煤量占大部分，將近300萬(wàn)噸，占40%。根據(jù)福州港的分工，羅源灣北岸港區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)以及簽約或在談項(xiàng)目的情況，羅源灣北岸港區(qū)最可能產(chǎn)生運(yùn)量的貨種為煤炭、金屬礦石以及礦建材料。

　　據(jù)有關(guān)能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，福建省2010年、2020年煤炭消費(fèi)量分別為5400萬(wàn)噸和10000萬(wàn)噸。福建省煤炭產(chǎn)量基本維持在1600萬(wàn)噸/年，為此，每年需從外省或國(guó)外進(jìn)口大量的煤炭滿足需要，考慮有部分煤炭經(jīng)公路、鐵路運(yùn)往江西、浙江、廣東等周邊地區(qū)，預(yù)測(cè)2010年、2020年需從省外調(diào)入煤炭4400萬(wàn)噸和9600萬(wàn)噸。據(jù)此分析，結(jié)合羅源灣北岸工業(yè)企業(yè)發(fā)展情況，預(yù)測(cè)羅源灣北岸可承擔(dān)煤炭吞吐量2020年、2030年分別為1200萬(wàn)噸、1800萬(wàn)噸。

　　金屬礦石的運(yùn)量主要來(lái)源于臨港鋼鐵或金屬加工等項(xiàng)目。同是，基于將軍帽具備�？�30萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船的優(yōu)越條件，為福建內(nèi)陸或江西、湖南等省份的鋼鐵企業(yè)中轉(zhuǎn)鐵礦石成為可能。據(jù)此預(yù)測(cè)羅源灣北岸可承擔(dān)金屬礦石吞吐量2020年、2030年分別為500萬(wàn)噸、750萬(wàn)噸。

　　此外，預(yù)測(cè)羅源灣北岸可承擔(dān)礦建材料吞吐量2020年、2030年分別為500萬(wàn)噸、750萬(wàn)噸。

　�。ǘ�）液散貨物

　　根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，羅源灣潛在貨物的種類主要是原油、成品油以及化工品等，而且可能將在2020年之后形成能力。腹地成品油的需求大戶主要是交通運(yùn)輸業(yè)，今后成品油將主要隨著腹地交通運(yùn)輸用油的增加而增長(zhǎng)。規(guī)劃期內(nèi)，隨著福建煉油廠生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，腹地所需的油品，將部分由本省煉廠供應(yīng)，部分通過(guò)水運(yùn)從省外調(diào)入。初步預(yù)測(cè)2030年羅源灣北岸港區(qū)液散貨物吞吐量600萬(wàn)噸。

　�。ㄈ�）集裝箱

　　2006年福建省集裝箱吞吐量為588萬(wàn)TEU，其中外貿(mào)集裝箱生成量為437萬(wàn)TEU，根據(jù)近年來(lái)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸量與外貿(mào)進(jìn)出口總值的相關(guān)情況看，外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)大致為0.70左右。

　　福州港腹地外貿(mào)集裝箱生成量占全省生成量的比重目前為28%，遠(yuǎn)期將逐步上升至30%以上。預(yù)測(cè)福州港腹地外貿(mào)集裝箱生成量2010年和2020年分別為270萬(wàn)TEU和600萬(wàn)TEU。

　　根據(jù)福建省內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)福州港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量2010年、2020年分別為30萬(wàn)TEU和120萬(wàn)TEU。

　　綜合以上分析，按照福建省“兩集兩散”的發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合羅源灣北岸港區(qū)功能定位及與其他港區(qū)功能分工，港區(qū)將以大宗散貨運(yùn)輸為主，件雜貨、集裝箱、液散貨等運(yùn)輸為輔。預(yù)測(cè)2020年、2030年羅源灣北岸集裝箱吞吐量分別為20萬(wàn)TEU和130萬(wàn)TEU。

　�。ㄋ模┘�雜貨物

　　從福州港目前吞吐量現(xiàn)狀分析，產(chǎn)生件雜貨運(yùn)量的主要貨種有鋼鐵、水泥、袋裝糧食、礦建材料、木材、化肥及其它未裝箱或不適箱的貨物。件雜散貨運(yùn)輸需求主要由羅源縣及臨港工業(yè)產(chǎn)生為主。

　　根據(jù)羅源臨港工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合福州港規(guī)劃，預(yù)測(cè)件雜散貨2020年、2030年吞吐量分別為400萬(wàn)噸、600萬(wàn)噸。

　　綜上所述，2020年貨物吞吐量為2780萬(wàn)噸，其中進(jìn)港貨物1910萬(wàn)噸，出港貨物870萬(wàn)噸；2030年貨物吞吐量為5670萬(wàn)噸，其中進(jìn)港貨物3540萬(wàn)噸，出港貨物2130萬(wàn)噸。

 

 

　　三、港口鐵路對(duì)港口發(fā)展的意義

　　羅源灣北岸港區(qū)目前陸路集疏運(yùn)通道主要通過(guò)連接獅岐，貫穿主要作業(yè)區(qū)的疏港公路，銜接“沈海”沿海高速公路以及104國(guó)道，溝通外部公路網(wǎng)絡(luò)通道；水運(yùn)主要覆蓋臨海、臨江等船舶便于到達(dá)區(qū)域。隨著港口吞吐量的增長(zhǎng)，既有的集疏運(yùn)方式需要不斷完善以滿足各種運(yùn)輸需求。未來(lái)貨物集疏運(yùn)方式按不同交通工具到離港考慮，將主要有水運(yùn)、公路和鐵路三種運(yùn)輸方式。根據(jù)各種運(yùn)輸方式的能耗、合理運(yùn)輸距離等自身特點(diǎn)，分析確定鐵路以其大能力、長(zhǎng)運(yùn)距、低運(yùn)價(jià)和安全性高等特點(diǎn)，主要以承擔(dān)300公里及以上的中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸；公路以其靈活、快捷、可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)，主要承擔(dān)里程為300公里以內(nèi)的短途貨物的運(yùn)輸；水路主要承擔(dān)羅源灣北岸港區(qū)到沿海其它不能�？咳f(wàn)噸級(jí)以上船舶的小型港口以及沿江地區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　建設(shè)港區(qū)鐵路，可以提升港口品質(zhì)，完善港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)，使港區(qū)的配套設(shè)施更加完善，使港區(qū)與經(jīng)濟(jì)腹地以及國(guó)有鐵路網(wǎng)絡(luò)緊密地聯(lián)系在一起，通過(guò)國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和覆蓋范圍，有力地?cái)U(kuò)張港口腹地范圍，增強(qiáng)港口在腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和港口在福州港口群中的地位，充分發(fā)揮天然深水良港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化港口運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率；同時(shí)為臨港工業(yè)提供更多的運(yùn)輸方式選擇，推動(dòng)臨港工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；并且有利于鞏固福州市經(jīng)濟(jì)地位，帶動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　羅源灣北岸港區(qū)鐵路支線作為溫福鐵路的有力補(bǔ)充，對(duì)于擴(kuò)大溫福線路網(wǎng)覆蓋范圍，延伸福建路網(wǎng)，以及構(gòu)建閩、贛等相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)新的出海口，支撐溫福鐵路和福建省路網(wǎng)運(yùn)量等起到重要作用。特別是隨著外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)量的增長(zhǎng)、水鐵聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，羅源灣北岸港區(qū)鐵路支線作為鐵路干線的有力補(bǔ)充，在路網(wǎng)中的作用將日趨明顯。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　隨著兩岸關(guān)系的日益密切，，更好地服務(wù)兩岸直接“三通”，有力促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)交流合作。福建省把港口資源提高到加快推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和海洋強(qiáng)省核心戰(zhàn)略資源的高度來(lái)審視，鐵道部和福建省簽訂《關(guān)于加快推進(jìn)福建鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，支持福建省港口支線的建設(shè)。

　　建設(shè)福州羅源灣北岸鐵路支線，可形成一條福州港羅源灣港區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)大能力快速鐵路通道，提高港口集疏運(yùn)能力，延伸腹地范圍。對(duì)溫福鐵路提供運(yùn)量支撐，增加溫福鐵路經(jīng)濟(jì)效益，縮短福州港羅源灣港區(qū)與內(nèi)陸間距離，促進(jìn)港口發(fā)展。改善福州羅源縣交通基礎(chǔ)條件，促進(jìn)福州羅源縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。