摘要：本文闡述了將廣州地鐵二號線SCADA系統升級改造為二、八號兩條線控制系統的施工技術，并介紹了施工中的注意事項。
　　關鍵詞：SCADA系統，升級改造，施工技術
　　1工程概況
　　廣州地鐵二、八號線改造工程將原二號線在江南西至曉港區間拆解成為二號線和八號線的一部分。原二號線供電系統采用集中供電方式，主變電所進線電源110kV，系統環網電壓33kV，控制中心SCADA系統采用的是服務器/客戶端的方式，采用ALPHA工作站，使用UNIX操作系統，OTN開放式傳輸網絡，主備光纖通信通道，控制中心主站與變電所被控站為點對點傳播。二、八號線控制中心SCADA系統改造完畢后，將要接入42個站點，新增加了22個站點，需要對控制中心主機系統硬件進行升級，增加二臺主系統服務器、二臺八號線操作員工作站、二套復示系統和將原二號線二臺系統服務器改造為二、八號線前置機服務器，系統升級和調試時，原二號線控制中心SCADA系統不能停運。
　　2SCADA系統升級改造技術
　　2.1組建新系統
　　⑴根據新系統硬件設備結構圖搭建新系統。
　　⑵在新系統調試階段，暫不將原二號線后臺服務器升級為新系統前置機服務器，新系統前置機功能模塊暫時在新系統后臺服務器上運行，前置采集系統只連接新前置機屏柜，暫不連接原有前置機屏柜。
　　⑶在新增的二臺服務器上安裝SCADA數據庫、前置應用軟件等，在新通道柜內用新通道板接入新增車站的通道。并對原有監控系統主備機的數據庫文件圖形文件的一致性檢查。在晚間二號線停運時間段內，關閉備用服務器上SYBASE數據庫服務，將原有系統數據拷貝至新系統后臺服務器主機，同時將OPEN2000圖形報表文件拷貝到新系統。
　　⑷根據各車站RTU信息點表和一次接線圖，在系統后臺服務器上完成新增二、八號線各車站的數據庫組態和圖形生成工作。在后臺服務器前置模塊上，配置新增車站通道通信參數（包含波特率，停止位，校驗方式等）。
　　2.2接入新增車站實時數據
　　控制中心后臺服務器與現場各車站RTU聯調，檢測數據、遙控操作的正確性及相應時間等。調試步驟如下：
　　（1） 將二、八號線新增車站通道接入新前置機屏柜端子排，打開電源，觀察終端服務器，通道板通訊燈閃爍狀態是否正常。
　　（2） 在控制中心服務器前置機軟件模塊中，觀察通道報文顯示狀況是否正常，是否有停滯，檢測通道誤碼率是否在正常范圍。
　　（3） 手動切換通道切換板上主備通道開關，分別測試主備通道通信狀況。
　　（4） 在控制中心服務器調用一次設備接線圖，檢測遙信量，遙測量正確性；測試數據上送的刷新時間；在車站RTU側模擬遙信變位，控制中心側檢查告警信息的正確性。
　　（5） 在控制中心服務器測試歷史數據采集功能，調用報表工具，曲線工具查看歷史采樣數據。調用歷史告警信息查看。
　　（6） 在控制中心服務器對車站遙信進行遙控操預置作，檢測遙信遙控點號的正確性，檢測返校時間是否正常。進行遙控執行操作，檢測遙信開關動作狀態是否正確，相關變位信息是否正常上送。下圖為新增車站接入后的系統結構圖：

                                 
　　2.3接入原有數據及遙控調試
　　此項調試工作涉及到原有系統對地鐵二號線的監控功能，調試工作時間需安排在地鐵二號線晚間停車時間內調試。
　　（1）更換新系統前置機硬件設備。將原有二號線通道板，切換板更換為新通道板，切換板。在新通道板上設置串口通信參數跳線（波特率，停止位等），連接切換箱通訊電纜到新終端服務器相應端口中（端口號應與前置模塊庫中配置一致，切換板與端口對映）。通電后，檢測數據燈是否正常閃爍。
　　（2）在后臺服務器前置模塊中，配置通道端口參數，廠站參數，啟動報文監視界面，監視上行報文是否正常，切換主備通道，檢驗正確性；
　　（3）在后臺服務器上，檢查數據庫的正確性，遙信，遙測參數配置的正確性；檢查歷史記錄的完整性；打開圖形界面上，檢查各車站RTU上送遙信量，遙測量的數值的正確性；測試實時數據刷新時間；
　　（4）在后臺服務器上，打開圖形遙控界面，按照遙控信息點表，依次進行遙控操作，檢測現場相關開關是否動作，動作狀態是否是所控狀態。開關動作后，相關變位、SOE（事件順序記錄）等信息是否正確上送到后臺服務器中，并提示相關告警信息。（此項調試需要調試人員在控制中心側及RTU側同時配合調試）；
　　（5）調試完畢后，標記通道板上所對應車站號，以便后期新舊系統正確倒切，并將所有硬件設備及系統配置恢復最初運行狀態。在原有系統服務器上，檢測是否系統已經恢復正常，以免耽誤早間正常送電。
　　2.4原有系統向新系統倒切
　　（1）在所有原有二號線各車站調試完畢后，即可在晚間停車時間內，完成新舊系統的倒切工作。倒切過程分為前置機硬件部分的倒切，原有服務器功能的倒切，前置機軟件功能模塊的倒切，調度員工作站的數據源的倒切；
　　（2）前置機硬件部分的倒切，將原有二號線所有前置機硬件設備更換為新系統設備，正確連接通信電纜，確認硬件連接，端口連接的正確性。
　　（3）原有服務器功能的倒切。原有服務器連接到新系統網絡中。安裝前置機處理模塊。新系統后臺服務器前置機功能權限切換到原有后臺服務器上。檢測相關前置通信配置的正確性。檢測實時數據的正確性。
　　（4）調度員工作站的數據源的倒切。原有調度員工作站改變數據源配置，從新控制中心服務器上讀取數據，同時更新本地圖形，報表等。
　　
　　2.5全線程控調試
　　（1）根據二、八號線分拆后的車站分布，設計院設計全線設備開關遙控序列，重新完成新程控卡。檢測新置程控卡的正確性。
　　（2）在晚間停車時間內，對新程控卡，進行調試操作。檢測程控操作的正確性及合理性。

          2.6新系統功能測試
　　主要是驗證集成二、八號線的新系統的功能是否達到設計要求，具體測試項目包括：⑴系統硬件外觀檢查；⑵系統硬件穩定性測試；⑶系統軟件功能檢查；⑷系統軟件穩定性測試。
　　其它測試項目依照設計方案和業主的實際需求而定，總體原則是保證新系統功能和舊系統一致，確保升級后的新系統運行穩定。
　　2.7新系統試運行
　　新系統投切成功后，應試運行一段時間。在試運行過程中，結合對二、八號線的要求，完善不同線路調度員工作站上的圖形，報表，打印等配置。
　　3施工中的注意事項
　　3.1注意防震、防噪、防塵、防潮
　　拆除工作應避免大幅度的動作，盡可能減少電鉆，沖擊鉆等設備的使用，使用較輕量級的工具，避免敲砸，防止較大的震動和噪音，以免造成硬盤磁頭永久性損壞以及服務器的非正常關機，造成系統的崩潰現象。做好系統的防塵措施，給機柜、計算機設備加裝放護板和防塵罩，每天定時多次進行除塵工作，同時打開空調設備的除濕功能。
　　3.2注意通風散熱和防電磁干擾
　　 在施工過程中，應時刻注意機房溫度的變化，調節好空調的溫度，并做好通風工作，以免溫度升高影響設備的正常運行。電動工具的使用會產生電磁感應場，對現有設備運行會產生影響，在使用電動工具時，應遠離現有機柜和計算機等電子設備。
　　3.3注意電源和通訊線纜的保護工作
　　在重要電源部位設置醒目標志，采取防護措施，防止施工人員對UPS電源、接線板電源的碰撞，造成系統意外失電。防止由于使用大功率的裝修設備短時間內用電負荷驟然增加，造成跳閘現象而影響系統的正常運行。
　　改造過程中涉及到靜電地板的改造和線槽的改造工作，施工應仔細小心，避免造成線纜的損壞，并提前做好標識。