摘要：本文作者結合工程實例主要就大橋疊合梁的安裝、環焊連接步驟和方法及橋面板施工進行了詳細的闡述。
　　關鍵詞：橋梁工程；疊合梁；施工技術
　　1、工程概況
　　曹妃甸工業區1#橋為跨納潮河的特大橋，全長約2.02km，主橋長度276m。采用跨徑為138m+138m的獨塔單索面鋼箱疊合梁斜拉橋，塔梁分離體系，采用平行鍍鋅高強鋼絲斜拉索，扇形布置，主塔兩側各16對索，鉆孔灌注樁基礎。箱梁頂板全寬40m。主橋梁采用鋼箱—砼疊合梁形式，共分為41個梁段，南北對稱布置。采用單箱三室截面，梁高4.0m。全橋主梁鋼結構共劃分為7種類型，其中標準節段長7m，橫橋向寬度32.8m，最大節段重量約120t。橋面板采用C50高性能混凝土，寬度為39.8m，混凝土橋面板一般板厚為0.26m，在腹板頂及橫隔板頂附近加厚至0.45m。主梁除在梁段兩端預留0.5m寬現澆混凝土接縫外，均在鋼梁節段上全斷面制作完成。
　　2、疊合梁鋼梁的安裝
　　全橋鋼梁均采用現場加工區拼裝板單元形成整體梁段，在主跨全長范圍內支架上將梁段逐段環焊連接方式完成。梁段安裝可分三個部分，一是0#、0-1#、0-2#（無索）梁段安裝；二是1#～16#有索標準梁段的安裝；三是邊跨17#、18#（無索）梁段安裝。
　　南北岸鋼梁加工各分4個輪次，前兩個輪次需要進行移梁工作，后兩個輪次在胎架上直接制作完成。其中NB0、SB0-1梁段在塔根部位原位制作。
　　南岸第一輪SB0-2→SB1→SB2→SB3→SB4
　　第二輪SB5→SB6→SB7→SB8→SB9
　　第三輪SB10→SB11→SB12→SB13→SB14
　　第四輪SB15→SB16→SB17→SB18
　　北岸第一輪NB0-1→NB0-2→NB1→NB2→NB3
　　第二輪NB4→NB5→NB6→NB7→NB8
　　第三輪NB9→NB10→NB11→NB12→NB13
　　第四輪NB14→NB15→NB16→NB17→NB18
　　2.10#、0-1#、0-2#梁段安裝
　　0#梁段長度為5.5m，在塔柱處分為左右幅2個部分，每部分橫橋向寬度13.85m，單幅部分重量為61.5t，0#梁段總重量約123t；0-1#梁段（NB0-1、SB0-1）長度5.5m，單件重122t，全橋2件共重244t；0-2#梁段（NB0-2、SB0-2）長度5.5m，單件重94.5t，全橋2件共重189t。
　　由于塔吊布置位置影響，其中B0#、SB0-1#梁段在塔柱根部鋼梁全寬范圍支架上原位板單元拼接，其它梁段均在邊跨鋼梁加工車間完成板單元拼接和涂裝，再由支架軌道移運至待安裝位置。
　　在承臺和塔座施工過程中按施工設計位置預埋0#、0-1#、0-2#梁段安裝鋼管支架的預埋件，要求位置準確。
　　根據施工設計進行鋼管支架的拼裝施工，拼裝過程中注意對管件之間的焊接質量和節點處理質量的檢查。支架的形式如圖1所示。
　　                           
　　                                                     圖10#、0-1#、0-2#梁段施工支架布置圖
　　B0#、SB0-1#梁段組拼結束后位置基本不動，采用移鎬精確調整鋼梁平面位置及標高，就位后采用臨時支座替換移鎬。NB0-1、NB0-2、SB0-2梁段采用移位器由加工區移運至待安裝位置，采用移鎬精確調整。
　　每兩段鋼梁縱向、橫向準確就位，并對正接口后即可環焊連接，在全部5段鋼梁連接結束后用同樣的方法對稱拼接NB1和SB1梁段。
　　2.2標準梁段安裝
　　標準梁段的安裝包括NB1～NB16、SB1～SB16梁段，共32個節段，此部分每個單獨梁段對應同編號2根斜拉索。每個標準梁段長度為7m，單件重量在99t～106t之間。
　　標準梁段采用移位器由加工區移運至待安裝位置，再由移鎬精確調整連接。移運布置見圖2。
　　                 
　　                                                                    圖2標準梁段移運布置圖
　　2.3邊跨梁段
　　邊跨梁段的安裝包括NB17、NB18、SB17、SB18梁段。NB17、SB17梁段長度7m，每個梁段重量約102t；SB17、SB18梁段長度4.75m，每個梁段重量約120t。邊跨梁段在支架上原位拼裝。邊跨梁段支架布置見圖3。
　　                   
　　                                                              圖3邊跨梁段支架布置圖
　　對于疊合梁的安裝，應制定必要措施，切實做好防風工作。特別對災害性天氣，應積極與當地氣象部門聯系，取得預測資料，提前做好預防工作，并采取有效措施，確保施工安全。
　　3、疊合梁環焊連接步驟及方法
　　3.1、疊合梁連接步驟
　　①、先將梁段0#～3#逐段精確定位，逐段環焊連接。
　　②、環焊連接的同時進行1#拉索的掛索工作。
　　③、環焊連接完成后經焊縫檢查，第一次張拉1#索。
　　④、B0、NB0-1、NB0-2、NB1、SB0-1、B0-2、SB1梁段橋面板混凝土可逐段或一次澆筑完成，可同時進行4#梁段后的環焊連接。
　　⑤、第二次張拉1#索。
　　⑥、按以上工序循環完成至NB16、SB16梁段。
　　⑦、NB17、NB18梁段及SB17、SB18梁段橋面板混凝土可逐段或一次澆筑完成。
　　3.2、連接方法
　　在主梁安裝支架全寬范圍設置可順橋向移動的環焊連接通道，并設置護欄，便于焊接操作。每梁段對正已安裝梁段后，局部糾正鋼梁梁段底板接口，保證底板拼接平順無明顯折角。
　　4、橋面板施工
　　4.1橋面板混凝施工要求
　　混凝土橋面板寬度為39.8m（40.0m-2x0.1m，其中0.1m為防撞護欄現澆帶），混凝土橋面板一般板厚為0.26m，在腹板頂及橫隔板頂附近加厚至0.45m。
　　混凝土橋面板采用縱、橫向預應力體系。橋面板在主塔處及靠近邊墩處布置9Φs15.2預應力鋼絞線，均靠近主梁腹板附近以保證錨固牢靠。橋面板內布置JLd=32mm的精軋螺紋粗鋼筋，大部分均勻分布在內外腹板間，施工過程中預應力粗鋼筋逐段接長。橫橋向預應力采用5Φs15.2鋼絞線，順橋向基本間距0.5m。所有預應力采用真空壓漿工藝。
　　鋼箱梁節段安裝時進行現澆橋面板施工材料的準備工作，連接就位并第一次張拉斜拉索后即開始進行現澆橋面板的施工。
　　①、箱梁內部采用滿布式碗扣支架，利用鋼梁的底板進行搭設。先在U型加勁板上鋪設橫橋向工字鋼，在工字鋼上支立碗扣支架，支架帶有上下可調托座，上托座上搭設雙10號槽鋼分配梁。
　　②、在10號槽鋼分配梁上鋪設底模，底模采用組合鋼模并以12mm防水膠合板覆面，為方便模板拆除，與鋼梁接觸的邊角部分采用木條拼縫。底模完成后支立側模，側模采用組合鋼模。
　　③、模板完成后進行鋼筋的綁扎，鋼筋按施工圖設計在加工場地集中加工制作，現場綁扎。鋼筋綁扎的同時設置縱橫向預應力。
　　④、鋼筋綁扎完成并通過檢查合格后即進行砼的澆筑施工。澆筑采用拖泵輸送砼，砼先采用插入式振搗器進行振搗，達到設計厚度后再用平板振搗器拖振兩遍。
　　⑤、澆筑完成后進行第一次收漿抹面，初凝前進行第二次收漿抹面并拉毛。
　　⑥、土工布覆蓋飽水養護。
　　⑦、混凝土澆筑完畢即進入養護階段，采取現場飽水自然養護，養護期7天以上。
　　⑧、混凝土強度達到設計要求后進行橫向預應力張拉施工。
　　4.2、現澆橋面板施工質量保證措施
　　①、每班拌合開機前由試驗人員檢查、校正砂、石和外加劑的稱量系統，每班抽10組水泥稱重取平均值。
　　②、開盤前測定砂、石含水率，調整砼施工配比。
　　③、控制砼攪拌時間不少于120s，嚴格控制坍落度，測定每盤砼坍落度，保證混凝土和易性和強度。
　　④、底模施工時采用3m板尺進行找平，在預制施工時采用橋式振動器，確保橋面板的平整度。