摘要：城市環境主要由道路及周圍景物所構成，城市道路是組織城市用地的骨架，也是組織城市景觀的骨架，是城市居民觀賞城市景觀的重要場所。城市街道應該成為體現城市景觀、歷史文脈的宜人的公共空間，道路（規劃）設計應從整體考慮與城市景觀要素的結合，創造出城市的個性和特點。
　　關鍵詞：城市道路；設計；環境；景觀要素
　　0引言
　　道路路面和與它關聯的可見構成部分的處理對于一個環境能否成為視覺上的整體極為重要。路面構成室外空間水平面的成分之一，這個面恰似一個室內的地板。一條城市道路能否達到與周圍環境的和諧統一，大致涉及兩個方面。一方面是視覺因素，路面的質感、紋理及色彩等；另一個方面是周邊生態環境，道路的綠化（線性的綠色走廊等）、路面（靜態交通的停車場等）與綠化的結合等。這對現今的道路設計者提出了更高的要求，如何將城市中建筑場所的特征與道路設計渾為一體，以下從道路（規劃）設計的角度進行一些思考。
　　１城市道路與城市環境
　　道路的首要功能是把區域內各個場所之間聯系起來。因此道路的設計就要考慮到行車的快速舒適，而且要有安全保證。由于道路的周邊生活人群氣氛活躍。因此，道路除了具有交通功能之外，還應發揮其它作用。
　　道路不僅是人們乘車時從環境的一處到另一處所經過的通道，道路與廣場不僅僅可以作為人們的交際場所，而且還可以作為舉辦各種社會的、文化的、政治的活動地點。道路也不僅僅是為行車而建造的瀝青或水泥帶。通過它，人們可從車窗里，類似電視屏幕上閃動的圖像似地觀賞外部的環境：有綠色的園林、有風景點綴的開闊空間、有自然保留地、有曲折的小徑等。也就是說在大部分時間里，我們所看到的外部環境也就是道路及其周圍景物。（參見示意圖）
　　                
　2道路設計與環境的結合
　　道路的功能是多樣的，并非所有的道路都要設計成千篇一律的功能。一條道路究竟是作為人們活動的場所還是通道，在設計程度上應該有差別。一條或一段道路展寬到足以容納得下本區域的市場（貨攤），則主要是作為場所（江門市新市民廣場等）；為一條高速高效而設計的由此及彼的城市道路，則主要是作為通道（廣州市的環城高速等）。當一個人描述一條道路時，自然是按照他對整個環境的感受來談的。這些整個環境的周圍景物一道進入每個路過的人的印象里，道路就可被看作是景物中各要素的一個組成部分。
　　我們可以把道路比作一個房間或是一系列房間：路面是地板，墻壁就是建筑物、植被、周圍的小山或開敞的景觀，天花板就意味著兩邊建筑物頂部構成的輪廓線和行道樹交疊而成的華蓋或天空；行駛在道路上的人在某一特定時間可能感到他的周圍景物，有時像是一個完整的單元，像是連成串的單元系列，像是一個不斷變化的單元，或者像是以上三者的組合。雖然行駛者按上述方式感受他的周圍景物，可是參與設計過程的那些人，卻并不總是用同樣的方式來看待他們自己所創造的環境。他們的專業化和所受的培訓可能造成：一個專業的成員難以介入其它專業所面臨的目標和問題。這種專業化的體制有時候會導致我們的周圍環境產生嚴重缺點。因此，迫切需要所有那些參與設計的人在全過程中，都自覺關心整個最終產品而不只是自己的那一獨立的專業部分。
　　這就意味著在每一專業范圍內所做出的一項決定都應與參與設計工作的其它專業成員見解相通。如果一個建筑師在設計一個住宅區時，懂得諸如（道路面層）瀝青鋪設的構成。這就使他更好地配合道路工程師一起選擇路面的顏色和紋理，使其在整個小區設計中最為協調一致；如果一個道路工程師正在設計一個住宅區的道路，懂得形成（建筑內部和外部）封閉空間的原理是很重要的，這樣他才能與建筑師一起創造出一個出色的街區。這就需要把道路當作整體來設計。
　　道路的一些特性是共有的。如一切道路都必須安全；一切道路都應當是整個環境的不可分割的組成部分，應當促使提高而不是降低環境的質量；一切道路都應當叫人樂于使用并感到舒適和美觀等。也有些特性是某一類道路所有，但不是所有道路共有的。
　　建設任何一條道路的理由都是為了滿足區域中的某些集體（居住區、企業等）和特殊個人（無障礙設計等）的要求。這些要求應當在一開始就確立下來，并為這個項目的所有參與者所同意。對道路的要求：即是使人欣賞的場所又是通道，這是由于道路構成我們戶外生活空間所引起的必然結果。
　　所有道路必須安全的觀點被人們接受了，而且整體性和統一性的理由也已應被逐漸重視了。那么，道路(規劃)設計就應該給那些在道路上步行、騎自行車和坐汽車的人等都得到最大限度的滿足。
　　在道路交通高度發達的現代城市中，交通和環境的問題越來越重要。道路設計同城市交通（機動車和非機動車）、人（行人和司機）、周圍環境三者也越來越密切有機地聯系起來。人們經常為環境質量的變壞而擔心--特別是人們對住宅所在地區的整體環境質量問題。
　　大家也熟悉道路與給人以特殊愉快感覺的建筑物的一些空間布置形式：城市中的矩形廣場，市區中的小路、胡同和庭院；鄉村式的綠地、溪流和小巷，這些設計布置都獨有其賞心悅目之處。在我們專注于車輛流通效率時，往往忽視了道路的街景布線中這些土生土長部分的要素，而這些要素對于城市街區的景觀多樣化及其個性的創造卻卓有成效。通過城市道路網絡的整體規劃設計與城市建筑、用地特征的結合；通過城市道路的設計布置與城市的環境因素之間自然、和諧的，有創意的、符合實際的有機結合。將使在道路上通行的人們面前能夠展現出諸如：嶺南的騎樓（碉樓）清秀委婉、山城重慶的錯落有致、水鄉蘇州的秀麗精致、東方巴黎哈爾濱的華麗偉岸等城市風貌。
　　理解我們怎樣控制周邊環境質量的關鍵之一，是道路設計。這就需要道路工程師在設計時，結合所處城市道路的特點進行線形的（景觀）綜合設計。
　　3結束語
　　總之，道路設計不僅僅是以交通設計為最終目的。作為城市道路交通的特征，其與城市中的環境、景觀等有著密切的不可分割的聯系。隨著經濟的發展，人們生活水平的逐步提高，城市中的居民對于生活環境、交通環境有了更高的要求。因此，一條精心設計的道路應該具有一種內在的和諧--將隨著其布線在駕駛者面前展示一幅幅圖畫，使他賞心悅目；同時它也應該具有一種外在的和諧--它將安排得使經過這條道路的人可以瀏覽途中穿越地帶的有趣的景色。
　　參考文獻：
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