摘要：筆者結(jié)合自己的實(shí)際工作情況,在文中介紹了如何保證公路工程施工質(zhì)量要點(diǎn)及方法。
　　關(guān)鍵詞：公路質(zhì)量;管理;職責(zé)
　　0引言
　　在公路建設(shè)中項(xiàng)目部要貫徹執(zhí)行單位的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理制度，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量獎罰制度，不斷提高項(xiàng)目的規(guī)范化管理水平。要以對國家、對人民、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則貫穿于項(xiàng)目施工的全過程，扎扎實(shí)實(shí)地抓好公路施工的質(zhì)量，建設(shè)“放心工程”和“滿意工程”。項(xiàng)目部可設(shè)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長和副組長分別由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師擔(dān)任，項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)量保證部、測量組、試驗(yàn)室等部門，按各自的質(zhì)量管理職能分別開展工作。筆者就項(xiàng)目部如何建立質(zhì)量控制基本運(yùn)行程序和如何開展好公路施工質(zhì)量管理工作，提出一些想法，供同仁們參考。
　　1設(shè)置項(xiàng)目部內(nèi)部的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
　　項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工程需要和單位要求，設(shè)置內(nèi)部的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)并制定各部門質(zhì)量管理職能。項(xiàng)目部的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)安排、人員配備和職責(zé)分工必須保證各項(xiàng)施工管理工作的正常和有效運(yùn)行。大（中）型工程項(xiàng)目的項(xiàng)目部可設(shè)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長和副組長分別由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師擔(dān)任，小組成員由質(zhì)量保證部、測量組、試驗(yàn)室等部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。
　　2制定各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
　　2.1質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組長（項(xiàng)目經(jīng)理）①貫徹執(zhí)行單位的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理制度；建立質(zhì)量責(zé)任制；②研究審議項(xiàng)目具體的質(zhì)量保證計(jì)劃和一般質(zhì)量事故處置方案；③強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量獎罰制度；
　　2.2項(xiàng)目總工程師①全面主持項(xiàng)目技術(shù)管理和質(zhì)量管理工作；②組織編制、審核項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃；③主持項(xiàng)目主要材料進(jìn)場的考查審批；④主持工程質(zhì)量檢查及工程質(zhì)量評定；參加工程交（竣）工驗(yàn)收；⑤主持編制竣工資料，審核并督促移交。
　　2.3項(xiàng)目質(zhì)保部①負(fù)責(zé)施工全過程的質(zhì)量控制和各工序的監(jiān)督與檢查；②組織工程質(zhì)量檢查及工程質(zhì)量評定；參加工程交（竣）工驗(yàn)收；③參加質(zhì)量事故的調(diào)查、處理，起草一般質(zhì)量事故處置方案；④組織收集、編制竣工資料，經(jīng)項(xiàng)目總工審核后移交；⑤有權(quán)對不符合施工規(guī)范的工序進(jìn)行制止和糾正；有質(zhì)量否決權(quán)。
　　2.4項(xiàng)目測量組①全面熟悉設(shè)計(jì)合同文件，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定測量計(jì)劃；②負(fù)責(zé)工程復(fù)測和施工測量工作，建立工程控制測量系統(tǒng)；負(fù)責(zé)保護(hù)和恢復(fù)測量標(biāo)志；③對上道工序斷面尺寸達(dá)不到要求者，有權(quán)否決進(jìn)入下道工序。
　　2.5項(xiàng)目試驗(yàn)組①全面熟悉設(shè)計(jì)合同文件、施工技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)程；②參加項(xiàng)目主要材料的考查評審；③負(fù)責(zé)原材料和工程檢驗(yàn)試驗(yàn)；④負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始資料的收集、整理和妥善保管。
　　3策劃項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)
　　3.1項(xiàng)目中標(biāo)后，單位進(jìn)行項(xiàng)目管理總體策劃，包括：項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)要求和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)等內(nèi)容，并發(fā)放項(xiàng)目部。項(xiàng)目部要落實(shí)單位在“項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃”中確定的質(zhì)量目標(biāo)。
　　3.2策劃、確定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)主要依據(jù)是：①招投標(biāo)文件；②總承包合同協(xié)議和業(yè)主要求；③單位的質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)要求和鄭重承諾。
　　4項(xiàng)目質(zhì)量策劃和質(zhì)量保證
　　項(xiàng)目部組建后，由項(xiàng)目經(jīng)理主持、項(xiàng)目總工牽頭組織進(jìn)行質(zhì)量策劃，并編制項(xiàng)目“質(zhì)量保證計(jì)劃”，經(jīng)項(xiàng)目總工審核、項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。
　　4.1質(zhì)量保證計(jì)劃作為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制依據(jù)，應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程到單位工程的全過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到工程交工驗(yàn)收的全過程質(zhì)量控制。
　　4.2項(xiàng)目質(zhì)保部應(yīng)按照分工，控制質(zhì)量保證計(jì)劃的實(shí)施，并應(yīng)保存好質(zhì)量控制記錄。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，必須分析原因、分清責(zé)任、進(jìn)行整改。
　　5質(zhì)量控制要點(diǎn)
　　5.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制①項(xiàng)目首批人員進(jìn)場后，項(xiàng)目總工主持圖紙審核，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)與設(shè)計(jì)方協(xié)商處理，并形成記錄。②項(xiàng)目部應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識培訓(xùn)和施工技術(shù)交底，并形成記錄。
　　5.2施工階段的質(zhì)量控制
　　5.2.1工程測量測量組在開工前應(yīng)編制“測量控制方案”，經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后實(shí)施。在施工中對測量點(diǎn)線妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動。
　　5.2.2材料質(zhì)量控制①項(xiàng)目部按單位規(guī)定，按計(jì)劃招標(biāo)采購材料、半成品和構(gòu)配件；②未經(jīng)檢驗(yàn)和不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不得投入使用；③對業(yè)主提供的材料、半成品等，要進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不合格等情況書面報告業(yè)主。
　　5.2.3機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制①項(xiàng)目部應(yīng)按“設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃”進(jìn)行設(shè)備調(diào)配和進(jìn)場驗(yàn)收；②應(yīng)對操作人員資格進(jìn)行確認(rèn)，不符合要求者嚴(yán)禁上崗。
　　5.2.4工序控制①項(xiàng)目質(zhì)量控制實(shí)行樣板制/試驗(yàn)段。施工過程進(jìn)行工序三檢（自檢、互撿和交接檢）；②施工管理人員及作業(yè)人員應(yīng)按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工；③分項(xiàng)工程完工后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。
　　5.2.5交（竣）工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制①單位工程完工后，項(xiàng)目總工應(yīng)組織技術(shù)人員對工程進(jìn)行全面驗(yàn)證；對查出的施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理；②項(xiàng)目部應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員編制工程竣工文件，并做好工程移交準(zhǔn)備。
　　6各分項(xiàng)工程施工控制要點(diǎn)
　　6.1路基工程施工控制要點(diǎn)應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥，處理坑塘，舊路上施工要處理好幫寬和翻漿。用于特殊路基處理的砂石材料，規(guī)格和質(zhì)量檢驗(yàn)。做好路基施工臨時排水。填方路基須分層填筑壓實(shí)、壓實(shí)度須分層檢測。
　　6.2基層質(zhì)量控制要點(diǎn)混合料材料合格、配合比應(yīng)準(zhǔn)確。混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。水泥穩(wěn)定類基層材料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過3～4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。厚度監(jiān)控，松鋪系數(shù)和松鋪厚度檢測。離析監(jiān)測，調(diào)整拌和站，人工修復(fù)。碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺�養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。
　　6.3面層質(zhì)量控制要點(diǎn)原材料、配合比監(jiān)測，模板、路面厚度控制。接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。特殊位置加筋。混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生，及時灌縫。
　　6.4橋梁工程施工控制要點(diǎn)
　　6.4.1通則復(fù)測檢驗(yàn)。鋼筋加工、安裝、焊接檢驗(yàn)。混凝土配合比檢驗(yàn)。模板、支架的穩(wěn)定、剛度及撓度需驗(yàn)算，制作安裝拆卸符合橋規(guī)要求。基礎(chǔ)挖方基底檢驗(yàn)。
　　6.4.2鉆孔灌注樁鉆孔應(yīng)符合圖紙規(guī)定的允許偏差。承包人應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無規(guī)定時，對于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于300mm；支承樁的沉淀厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿足圖紙要求，并不得大于50mm。鋼筋骨架安放符合圖紙。水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。灌注水下混凝土的攪拌機(jī)能力，應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。中橋、大橋及特大橋的鉆孔樁，應(yīng)逐根進(jìn)行檢測。
　　6.4.3主梁預(yù)制外模板、芯模尺寸、密閉性、堅(jiān)固性、剛度檢查。預(yù)制主梁的底模板應(yīng)按圖紙要求設(shè)置預(yù)拱度。在空心板的筒模周圍澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施使筒模不致移位，并特別注意防止筒模上浮。混凝土應(yīng)分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合。T形梁，應(yīng)先澆筑其擴(kuò)大部分（馬蹄）并振實(shí)，再澆筑其上部腹板及翼緣板。保護(hù)層符合圖紙和規(guī)范。（根據(jù)新的設(shè)計(jì)規(guī)范確定。）
　　按圖紙規(guī)定，將各種預(yù)埋件、吊環(huán)等準(zhǔn)確埋置。插入式振搗器振搗工藝。插入式振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。插入式振搗器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及其表面平滑。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實(shí)后1.5h到24h之內(nèi)，不得受到振動。
　　6.4.4主梁安裝梁(板)在吊移出預(yù)制底座時，混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度。梁(板)不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。梁(板)安裝前，墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。梁(板)就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁(板)底與支座以及支座底與墊石頂須密貼，支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，否則應(yīng)重新安裝。滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂上硅脂油。
　　7公路工程施工質(zhì)量通病及防治
　　7．1路基工程中質(zhì)量問題多是由于壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是壓實(shí)的遍數(shù)來不夠，壓路機(jī)的質(zhì)量偏小，填土的松鋪厚度過大，含水量控制不好，沒有對上一層表面的浮土或松軟層進(jìn)行處治，填土的土質(zhì)種類多，顆料過大等。治理措施：清除碾壓層下軟弱層，換填良性土后嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓；對“彈簧”的部位，挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓，對于急于趕工的路段可摻生石灰翻拌。
　　7．2路面工程中無機(jī)結(jié)合料基層質(zhì)量通病是裂縫，主要原因是混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大，集料級配中細(xì)料偏多，碾壓時含水量偏大，碎石中含泥量較高，養(yǎng)護(hù)不及時，缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水過多，拌合不均勻等。預(yù)防措施改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或摻加粉煤灰或摻砂，控制壓實(shí)含水量，采用最佳含水量，盡可能的采用低的水泥用量和慢凝水泥，及時養(yǎng)生。治理措施采用聚合物加特種水泥壓力注入修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫，加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。
　　7．3瀝表路面不平整的防治
　　造成瀝青路面不平整的主要原因是路面不均勻沉降，基層不平整，橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，攤鋪機(jī)械、工藝水平、攤鋪材料、碾壓等。預(yù)防措施：在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整，攤鋪機(jī)要均勻連續(xù)作業(yè)，中途不能停頓，不得隨意調(diào)整行駛速度。嚴(yán)格控制路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度，規(guī)范工序間的交驗(yàn)制度。構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位先攤鋪瀝青面層，再做構(gòu)造物伸縮縫，做好路面的接縫施工。治理措施：在瀝青混合料攤鋪時，派一兩名工人跟在機(jī)械后面，對出現(xiàn)不規(guī)則小溝、小坑洞、大碎石被壓碎、混合料有離析等現(xiàn)象，及時用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)并及時碾壓整平。
　　7.4水泥混凝土路面裂縫的防治
　　造成水泥混凝土路面裂縫及龜裂的原因是橫向切縫不及時或過淺，混凝土連續(xù)澆筑長度過長或氣溫過高，基層表面粗糙，路面板厚度與強(qiáng)度不足，水泥干縮性大，混凝土配合比不合理，水灰比大，材料水穩(wěn)定性不良，產(chǎn)生濕軟膨脹變形，混凝土表面過度振搗或抹平，澆筑后表面不及時覆蓋等。預(yù)防措施：嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時間，選用干縮性較小的水泥，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率，砂漿層厚度應(yīng)控制在2~5mm范圍內(nèi)，抹面時不必過度抹平。混凝土路面澆筑后及時用潮濕材料覆蓋養(yǎng)生，防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬。對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實(shí)，防止相對滑移。治理措施：當(dāng)板塊裂縫較大，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫劃出標(biāo)線，最小寬度不宜小于1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)。用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用，但耐久性不易保證，有條件采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)效果更好。