摘要：本文結(jié)合工程實踐論述了公路工程的關(guān)鍵部位施工的要求及質(zhì)量控制等方面的問題，對公路工程施工有一定的借鑒意義。
　　關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工
　　
　　控制工程質(zhì)量的重點在于抓施工關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量。只要能夠認真地控制好工程關(guān)鍵部位的施工，對容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的部位進行重點監(jiān)控，就可以避免質(zhì)量缺陷的發(fā)生。本文結(jié)合工程實踐，對如何抓好關(guān)鍵部位施工作如下闡述。
　　1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置
　　公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置，確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。
　　1.1質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置原則。原則包括：施工過程中重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位：影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)：新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)：質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。關(guān)鍵點還應(yīng)隨著施工進度和影響因素的變化而調(diào)整。
　　1.2質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制方法。一是制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法：二是落實質(zhì)量責(zé)任；三是開展一次抽檢合格的活動；四是認真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄。質(zhì)量控制關(guān)鍵點文件主要包括：作業(yè)流程圖；關(guān)鍵點明細表；質(zhì)量因素分析表；作業(yè)指導(dǎo)書；自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表、工序質(zhì)量信息；五是落實與經(jīng)濟責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。
　　1.3質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考察。質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項指標(biāo)的實現(xiàn)情況上。要運用數(shù)理統(tǒng)計方法繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表，該圖表要反映動態(tài)控制過程與施工項目實際質(zhì)量隋況。把各階段質(zhì)量分析要納入施工項目質(zhì)量方針目標(biāo)管理。
　　2．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的具體措施
　　2.1嚴(yán)把原材料關(guān)。原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準(zhǔn)。施工時使用的材料與制定施工方案時的樣品在時間、地點上必須一致。不能以材料的出廠報告代替原材料的試驗報告。
　　2.2測量和試驗。應(yīng)當(dāng)隨時對原始基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、控制點進行復(fù)核，經(jīng)常校核測量儀器，作好測量記錄。關(guān)鍵部位和可疑點的檢驗不受試驗頻度的限制，可以增加試驗次數(shù)。現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便于及時發(fā)現(xiàn)可疑點。
　　2.3土方路基工程。一是施工放樣與斷面測量；二是路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真壓實；使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確地確定土的最大干密度和最佳含水量：四是每層的松鋪厚度、橫坡；五是分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求。
　　2.4路面基層(底基層)。一是基層施工所采用設(shè)備組合；二是所用結(jié)合料劑量；三是所用材料和含水量、拌合均勻性、配合比；四是壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；五是如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。
　　2.5瀝青砼路面。一是基層強度、平整度、高程的檢查與控制；二是瀝青材料的檢查與試驗；三是集料的級配、瀝青砼配合比設(shè)計和試驗；四是路面施T機械設(shè)備配置與組合：五是瀝青砼的運輸及攤鋪溫度控制；六是攤鋪厚度的控制：七是碾壓與接縫施工。
　　2.6水泥砼路面。一是基層強度、平整度、高程的檢查與控制；二是砼材料的檢查與試驗；三是砼配合比設(shè)計和試件的試驗：四是砼的攤鋪、振動、成型及避免離析：五是鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。
　　2.7水泥混凝土拌和。由拌和場集中拌和的混合料發(fā)生質(zhì)量問題的可能性很小，施工管理的重點應(yīng)當(dāng)放在分散的小攪拌機所進行的施工上。小攪拌機人為影響因素較多，缺乏嚴(yán)格的計量系統(tǒng)，故要重點控制質(zhì)量，同時注意避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。
　　2.8預(yù)制棍凝土梁的管理。預(yù)制混凝土梁一般施工人員都比較重視，除了某些偶然因素外，發(fā)生質(zhì)量問題的可能性較小。因此，質(zhì)量管理工作的重點應(yīng)放在方案的檢查上，防止關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)的錯誤。對于預(yù)應(yīng)力粱，應(yīng)充分注意張拉后的灌漿時間是否在規(guī)定的范圍內(nèi)以及灌漿過程、反拱度等情況。
　　3．公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施
　　3.1路基“彈簧”的防治。1)避免使用天然稠度小于1．1，液限大于4O，塑性指數(shù)大于l8，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2)清除碾壓層下軟弱層．換填良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌．待其含水量適宜后重新碾壓；嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。3)填筑上層時應(yīng)開好排水溝．或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下：填筑上層時．應(yīng)對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后方能填筑上層
　　3.2石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治。1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2)控制壓實含水量．需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量．避免含水量過高或過低。3)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層．可避免裂縫4)摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。5)分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層．可有效地減少新鋪筑層的裂縫6)設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5m～10m設(shè)一道縮縫
　　3.3水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治。1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3)在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4)一次成型．盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)過快。5)設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和不均勻現(xiàn)象。
　　3.4瀝青砼路面不平整的防治。1)在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整．使其處于良好的工作狀態(tài)．并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。2)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不在途中停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。3)路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗制度。4)針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理地選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。5)在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。6)為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青砼面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。7)做好瀝青砼路面接縫施工。
　　3.5瀝青砼路面接縫病害的防治。橫向接縫：一是將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；二是預(yù)熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的黏結(jié)；三是攤鋪機起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過快。縱向接縫：一是盡量采用熱接茬施工，采用2臺或2臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)；二是將已攤鋪混合料留10cm～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；三是碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。
　　3.6水泥砼路面斷板的防治。1)采用良好的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，綜合考慮結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、排水設(shè)計。2)提高基層施工質(zhì)量，基層必須具有足夠的強度和剛度，較好的水穩(wěn)定性和平整度，為水泥砼面板提供良好的支撐。3)嚴(yán)格控制水泥砼的配合比，避免水灰比過大或混合料離析，確保其具有足夠的強度。4)嚴(yán)格掌握切縫時間，避免由于砼的收縮產(chǎn)生斷板5)嚴(yán)格控制超限荷載，對砼路面的各類縫隙進行灌縫，避免地面水進入內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
　　
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