4橋面防水層質量要求和類型
　　4.1防水層的質量要求
　　目前市場上的防水材料多種多樣，選擇合適的防水層形式不僅能起到良好的防水效果，保證橋梁主體結構的安全，還能延長橋面鋪裝的使用壽命和降低造價。優良的橋面防水層應具有如下特性：
　　(1)具有良好的抗滲性(不透水性能)、抗凍和耐融性；
　　(2)與水泥混凝土橋面和瀝青面層有足夠的黏結強度；
　　（3)面層碾壓后，有良好的無破損性、耐高低溫性能、抗刺破性；
　　(4)對橋面狀況的良好適應性，有一定的抗拉強度和延性適應變形;
　　(5)良好的邊緣密封性；
　　（6)能較好抵御橋面裂縫的影響；
　　（7)材料壽命應不低于面層壽命；
　　（8)剛性防水材料應有良好的滲透結晶性能，混凝土出現微裂縫后可通過滲透結晶形成凝膠體及微粒堵塞裂縫；柔性防水涂料形成的涂膜應有與卷材相似的性能；
　　(9)橋面混凝土表面質量無特殊要求，施工方便易行，環保。
　　4.2防水層的類型
　　目前常用的防水材料的種類有以下幾種：
　　(1)改性瀝青防水卷材。橋面防水層上鋪設改性瀝青混凝土時采用橋面專用高耐熱聚酯、撒頁巖石屑，覆面APP改性瀝青防水卷材。APP為瀝青基防水卷材，具有一定的抗拉強度和抗刺破強度，與水泥混凝土和瀝青混凝土均具有良好的黏結性能。如果橋面平整度好，能控制好卷材施工工藝和質量，能達到良好的使用行性能。
　　另外，SBS改性瀝青防水卷材較適用于橋梁受重復沖擊荷載變形的要求，其性能指標能滿足要求，也可用于橋面防水。
　　(2)涂膜防水材料。由于高速公路有不少彎坡斜橋，且橋粱坡度大，加之重載車輛多、車速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車后一些橋面出現了瀝青混凝土滑動的現象。為此，部分能適應橋粱防水層要求的涂膜防水材料開始在橋粱防水工程中得到應用，這些涂膜防水材料均屬水泥基防水涂料。
　　(3)非膜式浸透型防水劑。“非膜式浸透型防水型”是一種無毒、無味、不揮發、不燃燒的無色透明環保型水性溶液。將其噴涂在混凝土表面，不形成涂膜，不改變原混凝土結構外觀與顏色，而是滲入混凝土內部一定深度，形成反應層。防水液滲人混凝土毛細孔中形成不溶于水的鏈狀結晶，產生反毛細孔現象，組成很強的憎水層，使混凝土表層具備長期的防水效果，形成“結構防水一體化”效果。進而阻止以水為載體的酸、堿、鹽、CO2、SO2等腐蝕介質對混凝土的侵蝕，以及提高混凝土抗風化、抗凍觸破壞、減緩堿-集料反應的能力。同時這種“憎水層”又具有呼吸透氣性，混凝土內部的潮氣完全可以向外散發出來，從整體上提高了混凝土橋梁結構的耐久性。
　　5橋面防水施工
　　公路運營中，很多橋梁不到十年甚至兩三年就因為橋面滲水而破壞[4]。造成這種結果，一方面是由于設計者缺少施工實際操作知識，所設計的防水系統構造上不夠合理，防水材料選取不合適；另一方面是低估了問題的嚴重性，施工中沒有給予足夠的重視。
　　當設計采用了合理的防水結構情況下，還必須做到精心施工。在進行防水層施工時必須注意以下幾個重要的環節。
　　(1)清除橋面混凝土的浮漿。浮漿是振搗時混凝土中的水泥漿上浮，石子下沉，從而表面形成的一層砂漿，該層強度低，易磨損。在進行防水層施工前，應將水泥混凝土鋪裝層表層砂漿全部清除或銑刨。
　　(2)徹底清潔橋面，不能有浮塵雜物。對卷材來說，還不能有空洞或隆起，否則不能緊密貼合。
　　(3)嚴格控制瀝青或者其他噴灑材料的噴灑量和施工工藝，使其達到相應的質量標準。
　　(4)嚴把進場材料關，相同品種的防水材料等級、產地不同質量差別很大，應嚴格按照設計和合同要求控制好進場材料的質量，保正防水效果。
　　(5)瀝青混凝土橋面鋪裝施工時，應按設計要求及施工規范施工。在大面積攤鋪瀝青混凝土鋪裝前，還宜在護欄基座側面刷層瀝青，然后再攤鋪瀝青混凝土，利用高溫瀝青的黏結能力使新攤鋪的瀝青混凝土與護欄基座側面的瀝青黏結緊密。因為僅靠攤鋪時壓路機的重力，無法將緊貼護欄側瀝青混凝土擠壓密實，以致于會出現從邊緣處向邊板滲水的問題。
　　6結語
　　橋面防排水是關系到橋梁耐久性的重要問題，在設計施工中應該給與足夠的重視，設計時應該選擇合理的防排水結構，對于防水層應予以特別關注和選擇，施工時要考慮周到，施認真細致。
　　
　　參考文獻:
　　[1]王子鵬.防排水在橋面鋪裝結構設計中的重要性[J].交通世界,2009,No.19:70-71.
　　[2]裴卿，王久滿.重載交通高速公路橋面防排水應注意的幾個問題[J].交通標準化,2004,No.10:53-55.
　　[3]姜啟珍.陽茂高速公路橋面防水設計[J].廣東公路交通,2003,No.1：40-41.
　　[4]付子江.關于橋面防水層施工中應注意的問題[J].科技信息,2009,No.15:287.

 2/2   首頁 上一頁 1 2