3.2.2真空泵
　　作為整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力之源，它功效的好壞，直接影響系統(tǒng)的抽便效果，因此設(shè)計(jì)對(duì)真空泵吸氣壓力做了仔細(xì)的計(jì)算，設(shè)備選型采用液環(huán)式真空泵，其吸氣壓力為-0.10Mpa，最大氣量為500M3/h。其次，為了防止儲(chǔ)污罐的液體被真空泵吸入泵體內(nèi)，設(shè)計(jì)在儲(chǔ)污罐內(nèi)設(shè)了隔板和檔板，并在儲(chǔ)污罐和真空泵連接的出口上安裝了汽水分離器，完全阻止了液體及別的雜物進(jìn)入真空泵，確保真空泵正常運(yùn)行。
　　3.2.3快速接頭
　　作為列車和地面抽便系統(tǒng)的連接件，快速接頭起到了連接作用，只有通過(guò)它的連接，車上的糞便廢水才能流出。由于列車上的集便箱為美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，與之配套的地面接頭沒(méi)有成品，這給整個(gè)工程的運(yùn)行帶來(lái)了困難，為此，設(shè)計(jì)大膽借用加油站的加油接頭，仔細(xì)測(cè)量集便箱的管道接口，找國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家自行制摸，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一套比較結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活、價(jià)格低廉的快速接頭。
　　3.2.4閥門及閥門井
　　為了靈活快速控制管道的開啟，大部分閥門采用電動(dòng)球閥，因?yàn)榍蜷y結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，重量輕，開關(guān)迅速，操作方便，流體阻力小。經(jīng)實(shí)驗(yàn)直徑DN200的球閥開啟時(shí)間為15秒，別的型號(hào)閥門是無(wú)法達(dá)到的。
　　由于整個(gè)集便場(chǎng)地長(zhǎng)度為160米，按照每節(jié)車廂26.1米計(jì)算，因此可以同時(shí)進(jìn)行6節(jié)車廂進(jìn)行抽便作業(yè)。室外設(shè)7座閥門井，在每座閥門井旁邊相應(yīng)設(shè)快速接頭存放箱一個(gè)。
　　3.3電控研究
　　為了提升整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，最小范圍內(nèi)采用人工操作，因此，設(shè)計(jì)在自動(dòng)化控制方面，和車輛段技術(shù)人員進(jìn)行了全方位的溝通，特別在試運(yùn)行中進(jìn)行了補(bǔ)充，使系統(tǒng)自動(dòng)控制更加完美。
　　電控點(diǎn)一：由于列車上的人員是不確定的，因此列車集便箱的儲(chǔ)污量也是不確定的，簡(jiǎn)單的說(shuō)，有的集便箱內(nèi)的糞便多，有的集便箱內(nèi)的糞便少，為了準(zhǔn)確判斷集便箱的儲(chǔ)污量，并在抽完糞便后及時(shí)關(guān)閉閥門，這就需電動(dòng)控制來(lái)解決問(wèn)題。
　　先介紹抽便的工藝流程：首先操作工人在設(shè)備房開動(dòng)控制柜的啟動(dòng)按紐，真空泵就開始工作，當(dāng)負(fù)壓達(dá)到一定值時(shí)，室外操作工人可以將快速接頭和列車對(duì)接，由于同時(shí)可以進(jìn)行6個(gè)車廂作業(yè)，那么地面12套快速接頭進(jìn)行有序?qū)�接，�?dāng)對(duì)接好一個(gè)集便箱后，啟動(dòng)設(shè)在存放箱內(nèi)的啟動(dòng)按紐，抽便管道的電動(dòng)球閥自動(dòng)開啟，糞便廢水從車上集便箱流入地面設(shè)備房?jī)?nèi)的儲(chǔ)污罐，當(dāng)抽完糞便后，，抽便管道的電動(dòng)球閥及時(shí)關(guān)閉，然后沖洗水管的電磁閥開啟，當(dāng)沖洗一定時(shí)間后，沖洗水管的電磁閥關(guān)閉，抽便管道的電動(dòng)球閥又重新開啟，糞便抽完后，，抽便管道的電動(dòng)球閥關(guān)閉，最后卸下快速接頭。為此，要求正確判斷集便箱廢水是否抽完，才能在不耗能的情況下節(jié)約抽便時(shí)間。為了解決好這個(gè)問(wèn)題，在抽便管道上必須安裝一個(gè)感應(yīng)裝置，只有通過(guò)此感應(yīng)裝置，才能判斷集便箱廢水是否抽完，因此，設(shè)計(jì)在電動(dòng)球閥和快速接頭之間安裝了一個(gè)電子流量感應(yīng)計(jì)，電子流量感應(yīng)計(jì)能根據(jù)管道的流量發(fā)生變化準(zhǔn)確判斷集便箱廢水是否抽完，然后根據(jù)它發(fā)出的信號(hào)，開啟管道的電動(dòng)閥門。
　　電控點(diǎn)二：正確控制好整個(gè)系統(tǒng)的壓力，經(jīng)設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算，特別是系統(tǒng)試運(yùn)行期間，對(duì)系統(tǒng)真空度進(jìn)行多次試驗(yàn)，對(duì)抽便時(shí)間等指標(biāo)進(jìn)行多項(xiàng)比較，最后根據(jù)運(yùn)行情況來(lái)看，真空控制系統(tǒng)的壓力在-0.080Mpa~-0.040Mpa，抽便效果為最佳。因此，當(dāng)真空壓力傳感器檢測(cè)到的壓力高于-0.040Mpa時(shí)，要求真空泵自動(dòng)啟動(dòng)，壓力降低，當(dāng)達(dá)到-0.080Mpa時(shí)，要求真空泵自動(dòng)停止。當(dāng)一個(gè)儲(chǔ)污罐裝滿后，要求系統(tǒng)能自動(dòng)切換到另外一個(gè)儲(chǔ)污罐運(yùn)行，并結(jié)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，安裝水位自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在儲(chǔ)污罐水位偏高，控制中心均能自動(dòng)報(bào)警。
　　4列車抽污、排放、處理的工藝的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
　　該項(xiàng)目總投資400萬(wàn)元，其中設(shè)備為80萬(wàn)元，管道安裝90萬(wàn)元，電力及自控部分為120萬(wàn)元，化糞池及污水處理工程為60萬(wàn)元，列車整體道場(chǎng)50萬(wàn)元。
　　設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用：1.0元/1L，每天運(yùn)行費(fèi)用為10元~20元。
　　該項(xiàng)目由廣鐵（集團(tuán)公司投資建設(shè)，從實(shí)施情況分析，該技術(shù)工藝可靠，設(shè)備使用情況優(yōu)良，同時(shí)，與最先采用抽便汽車抽運(yùn)方案相比，初投資可能高一點(diǎn)，但每年的運(yùn)行費(fèi)用要低得多，因?yàn)槠�車抽運(yùn)方案的糞便處理，是由長(zhǎng)沙市環(huán)衛(wèi)局進(jìn)行集中處理，而付給長(zhǎng)沙市環(huán)衛(wèi)局年處理費(fèi)用高達(dá)60萬(wàn)元，而采用我們這套實(shí)施方案進(jìn)行處理，年運(yùn)行費(fèi)用大約為0.7萬(wàn)元左右。因此，與最先采用抽便汽車抽運(yùn)方案相比，具備更好的經(jīng)濟(jì)效果。
　　而就環(huán)境而言，地面接收設(shè)施大部分設(shè)備處在地下，場(chǎng)地的整潔及衛(wèi)生環(huán)境均好于采用抽便汽車抽運(yùn)方案，具備長(zhǎng)久性及可實(shí)施性，同時(shí)設(shè)備維護(hù)費(fèi)用低，運(yùn)行簡(jiǎn)單，操作方便，具備較好的可靠性，我們認(rèn)為本項(xiàng)目具有推廣價(jià)值。
　　5工程施工的注意事項(xiàng)
　　1.整個(gè)室外不銹鋼管連接采用法蘭連接，法蘭的焊接采用管口翻邊活動(dòng)法蘭，焊條采用不含Ti或Nb的不銹鋼電焊條。
　　2.考慮到輸送管道向上抬升，有利于糞便廢水的流動(dòng)，抬升處均做水封及排水裝置。
　　3.整個(gè)工程施工完畢后，所有設(shè)備及管道均需要進(jìn)行試壓，實(shí)驗(yàn)壓力采用1.2Mpa的正壓，保證30分鐘壓降不大于0.05Mpa為合格。
　　6結(jié)束語(yǔ)
　　自2004年9月28日竣工以來(lái)，設(shè)備運(yùn)行情況良好，至今未出現(xiàn)設(shè)備故障，經(jīng)多次檢驗(yàn)，一列車抽污時(shí)間為18-22分鐘，污水排放達(dá)到國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。

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