摘要：本文以豐富的瀝青砼路面鋪筑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合理論知識(shí)，從材料、溫度、厚度、攤鋪等方面系統(tǒng)地論述了影響瀝青砼路面最主要指標(biāo)穩(wěn)定度、壓實(shí)度、平整度的主要因素及相應(yīng)的控制對(duì)策、措施。
　　關(guān)鍵詞：瀝青砼路面，影響因素，控制措施
　　
　　從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，優(yōu)良的瀝青砼路面應(yīng)具有高溫穩(wěn)定性好，低溫抗裂性好，長(zhǎng)久的使用壽命以及行車(chē)的舒適性及安全性等使用功能。為了滿足設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)所完成的路面必需保證穩(wěn)定度及其物理力學(xué)指標(biāo)、平整度和壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)就影響瀝青砼路面質(zhì)量的主要因素進(jìn)行分析并提出如下措施：
　　1.穩(wěn)定度
　　穩(wěn)定度是指瀝青砼抵抗變形的能力。影響穩(wěn)定度不足的因素主要有：各種材料的質(zhì)量及性質(zhì)、混合料的配合比、瀝青含量、瀝青砼的壓實(shí)度。
　　1.1各種材料的質(zhì)量及性質(zhì)
　　1.1.1集料：首先必須保證其壓碎值、磨光值（上面層的要求）、吸水率、與瀝青的粘結(jié)力、針片狀含量、含泥量及視密度、含水量等項(xiàng)指標(biāo)滿足符合規(guī)范的要求；此外，集料應(yīng)采用有足夠破碎面的立方形顆料，顆料表面應(yīng)具有較粗糙狀態(tài)，若集料為酸性石料，則應(yīng)加入抗剝落劑。
　　1.1.2瀝青：應(yīng)采用交通道路石油瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，且應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的氣溫條件采用不同標(biāo)號(hào)的瀝青。
　　1.1.3在加工或采購(gòu)材料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，應(yīng)禁止泥砂、軟石、雜質(zhì)等混入所用材料中。
　　1.2混合料的配合比
　　1.2.1應(yīng)根據(jù)所采用集料的級(jí)配試算出各種規(guī)格集料的配合比，使混合料的顆粒組成接近規(guī)定級(jí)配范圍的中值，并用馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青含量。
　　1.2.2對(duì)所用集料，應(yīng)分級(jí)堆碼，以保證各種材料的級(jí)配在拌合過(guò)程中不至于出現(xiàn)大的變化。同時(shí)，應(yīng)對(duì)集料堆放場(chǎng)地地面作硬化處理，以避免地面的泥渣進(jìn)入拌和缸內(nèi)。
　　1.2.3在配合比設(shè)計(jì)中，對(duì)天然砂的用量應(yīng)慎重考慮。因?yàn)樘烊簧暗念w粒缺少棱角，表面光滑，如采用過(guò)多必然使內(nèi)磨擦系數(shù)減小，導(dǎo)致穩(wěn)定度下降；如采用過(guò)少，則會(huì)使混合料工作度差，壓實(shí)困難，導(dǎo)致壓實(shí)度不足或孔隙率過(guò)大。
　　1.3瀝青含量
　　1.3.1應(yīng)根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)來(lái)確定最佳瀝青用量，并在拌和過(guò)程中嚴(yán)格照此執(zhí)行。因穩(wěn)定度與瀝青含量有最直接的關(guān)系，在一定范圍之內(nèi)穩(wěn)定度隨瀝青含量的增加而增大，但超過(guò)某一范圍后，穩(wěn)定度在瀝青含量增加時(shí)反而降低。所以在生產(chǎn)中要隨時(shí)檢測(cè)拌和料的瀝青含量，確保瀝青含量達(dá)到最佳，并在容許的誤差范圍之內(nèi)。
　　1.3.2應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青和礦料的溫度。因溫度過(guò)高時(shí)，部分瀝青會(huì)老化、硬化，甚至枯焦，這就無(wú)形中大大降低了瀝青含量，也降低了瀝青砼強(qiáng)度，導(dǎo)致穩(wěn)定度的大幅度下降；反之若溫度過(guò)低，則會(huì)造成拌和不均，出現(xiàn)花白料，而且有部分細(xì)料和填料（礦粉）不能裹附瀝青，在混合料中呈游離狀態(tài)，這就使填料和細(xì)料失去了膠粘結(jié)合作用，使整個(gè)混合料松散，穩(wěn)定度大大下降。
　　1.4瀝青砼的壓實(shí)度
　　壓實(shí)度與穩(wěn)定度有著直接的關(guān)系，壓實(shí)度不足就意味著孔隙率過(guò)大，直接導(dǎo)致強(qiáng)度和穩(wěn)定度下降，且孔隙率過(guò)大會(huì)使空氣和水分更易進(jìn)入，加速瀝青的氧化及骨料與瀝青的剝落，這就使瀝青砼的破壞過(guò)程大大加快。所以必須采取必要的工藝和措施保證充分的壓實(shí)度。
　　2.平整度
　　平整度是滿足行車(chē)舒適性及安全性的重要指標(biāo)之一，同時(shí)也是施工中不易控制的指標(biāo)之一。影響平整度的因素很多，現(xiàn)將主要因素及相應(yīng)的處理措施論述如下：
　　2.1基層的平整度
　　基層的平整度是影響面層平整度的重要因素之一，因基層的不平整將導(dǎo)致面層攤鋪的厚薄不均，且厚與薄的差異可能很大，在同樣的混合料及同樣的松鋪系數(shù)的條件下經(jīng)壓實(shí)后，厚層的必然比薄層的有更多的壓實(shí)沉降量，這就造成了壓實(shí)后瀝青砼層表面的不平整，特別是通車(chē)后在行車(chē)荷載的作用下，平整度的衰減更快。另外在基層過(guò)高地方，會(huì)因攤鋪層太薄而使攤鋪機(jī)將大料徑碎石打碎而形成花白料或帶動(dòng)大顆粒碎石拉成一條條短溝空洞，造成表面不平整。所以，必須保證基層的平整度，從路基頂面開(kāi)始，向上一層層地嚴(yán)格控制。在鋪筑面層之前，應(yīng)對(duì)已完工的基層進(jìn)行統(tǒng)一的嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)于高程或平整度不合格的段落應(yīng)采取必要的措施進(jìn)行挖補(bǔ)整平后，方可進(jìn)行面層攤鋪。
　　2.2混合料的離析
　　混合料的離析除了造成瀝青砼力學(xué)性能差、容易松散脫落等結(jié)果外，同時(shí)也造成了表面的不平整。一是離析的粗料在局部集中造成壓實(shí)困難，碾壓時(shí)有部分骨料脫落，形成很多坑凼或溝槽，使該局部中平整度很差且外觀也極難看；二是粗料集中的地方因重疊大骨料支撐而使該部分在壓實(shí)時(shí)的壓實(shí)沉降量要小于周?chē)�正常的混合料，這就形成了“凸點(diǎn)”，如果相鄰有多處離析部位，就會(huì)形成一個(gè)接一個(gè)的“凸點(diǎn)”；反之在細(xì)料集中的地方則會(huì)形成一個(gè)接一個(gè)的“凹點(diǎn)”，所以混合料離析對(duì)平整度的危害是極大的。
　　2.3攤鋪機(jī)的影響
　　2.3.1初始工作角：攤鋪機(jī)開(kāi)始工作時(shí)應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度調(diào)整好初始工作角，如初始工作角不恰當(dāng)會(huì)造成起始段厚度的變化，從而導(dǎo)致每天開(kāi)始鋪筑的段落平整度較差。
　　2.3.2熨平板的拱度：熨平板的拱度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)拱度調(diào)整，需要注意的是應(yīng)有恰當(dāng)?shù)念A(yù)拱度，使熨平板受熱后在一定溫度下攤鋪的拱度恰好滿足設(shè)計(jì)值。如熨平板拱度調(diào)整不好，會(huì)導(dǎo)致攤鋪層一部分結(jié)構(gòu)松散，而另一部分則有表面刮痕。
　　2.3.3攤鋪機(jī)的工作連續(xù)性：攤鋪機(jī)每停頓一次重新啟動(dòng)后需行駛一段距離才能恢復(fù)正常，所以在停頓處常出現(xiàn)較深的無(wú)法消除的橫向凹槽；攤鋪速度的變化也會(huì)造成表面的粗糙不均。因此必須采取必要的措施確保攤鋪機(jī)不間斷地、勻速地連續(xù)工作。
　　2.3.4攤鋪機(jī)前進(jìn)的障礙：在攤鋪機(jī)前面的基層或?yàn)r青層上若有飛石、鼓包或坑凼等障礙，或因透層油布量過(guò)大出現(xiàn)打滑時(shí)，均會(huì)使攤鋪機(jī)的行駛不正常從而導(dǎo)致平整度的破壞。因此應(yīng)安排專(zhuān)人隨時(shí)清除攤鋪機(jī)前的障礙，或在打滑時(shí)灑一層薄薄的細(xì)砂，以確保攤鋪機(jī)的正常行駛。
　　2.4壓路機(jī)的影響
　　壓路機(jī)的碾壓工藝及碾壓水平直接影響著平整度的好壞，碾壓工藝的不恰當(dāng)或壓實(shí)操作的不規(guī)范（如轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)、調(diào)頭、停頓等）有可能造成瀝青砼表面的鼓包、凹槽、波紋或車(chē)轍等，造成平整度極差的惡果，為避免這一結(jié)果，必須根據(jù)實(shí)際情況，以試驗(yàn)路鋪筑的數(shù)據(jù)為依據(jù)，采取先進(jìn)合理的壓實(shí)工藝，規(guī)范壓路機(jī)的操作行為，確保壓實(shí)在滿足壓實(shí)度的前提下滿足平整度的要求。

　　2.5運(yùn)料車(chē)的影響
　　運(yùn)料車(chē)對(duì)平整度的影響主要是卸料時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)的撞擊。一旦撞擊攤鋪機(jī)使其前進(jìn)受阻，必然會(huì)對(duì)攤鋪層產(chǎn)生較大的沖擊力使其表面留下痕跡。對(duì)此應(yīng)首先對(duì)駕駛員作技術(shù)交待，嚴(yán)禁其撞擊攤鋪機(jī)；二是安排專(zhuān)人指揮倒料，確保其卸料時(shí)不會(huì)撞擊攤鋪機(jī)。
　　2.6基準(zhǔn)鋼絲繩的影響
　　基準(zhǔn)鋼絲繩是指引攤鋪機(jī)按設(shè)計(jì)高程行走的基準(zhǔn)，其精確度將直接影響平整度的好壞。首先應(yīng)確保鋼絲繩懸掛高度的準(zhǔn)確；其次應(yīng)用緊線器拉緊使其有足夠的張拉力；另外還須派人巡視以確保其不被行人或機(jī)械撞擊或傳感器滑桿不從鋼絲繩上滑落。
　　3.壓實(shí)度
　　壓實(shí)度是保證瀝青砼路面的穩(wěn)定性、耐久性和抗?jié)B透性的主要指標(biāo)之一，也是施工中必須花大力氣處理的問(wèn)題之一。影響壓實(shí)度的因素很多，現(xiàn)將主要的影響因素及相應(yīng)的處理措施概述如下
　　3.1混合料特性的影響
　　混合料的工作特性主要取決于集料的級(jí)配、表面結(jié)構(gòu)和形狀等。如果集料的級(jí)配好或粗集料比例較大，表面有粗糙的紋理，形狀為帶有尖棱角的立方形，那么用這種集料拌制的混合料其內(nèi)部嵌鎖良好、內(nèi)磨擦力很大，壓實(shí)后具有很高的強(qiáng)度穩(wěn)定性。但其反面的負(fù)作用則是因內(nèi)摩阻力增大而必然降低混合料的工作度，使壓實(shí)變得困難。因此我們必須反復(fù)實(shí)踐，反復(fù)摸索，通過(guò)對(duì)集料和用砂量的調(diào)整，使混合料既能滿足穩(wěn)定性要求，又能使碾壓順利達(dá)到滿意的效果。
　　填料的用量也會(huì)影響壓實(shí)。因?yàn)榛旌狭鲜峭ㄟ^(guò)填料與瀝青混合而形成的結(jié)構(gòu)瀝青來(lái)粘結(jié)成整體的，填料用量過(guò)大，會(huì)使膠粘力過(guò)大而使碾壓困難；反之若填料過(guò)少，必然會(huì)因粘結(jié)力不夠而使混合料松散，所以應(yīng)通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)采用適量的填料。
　　3.2溫度的影響
　　碾壓溫度是影響壓實(shí)的主要因素，其影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，混合料溫度越高，其塑性越大，在外力作用下更容易縮小其孔隙和增加其密實(shí)度。第二，溫度越高，混合料溫度降低到終壓溫度所需的時(shí)間越長(zhǎng)，即初壓和復(fù)壓有更充裕的時(shí)間保證壓實(shí)充分。但是溫度也不能無(wú)限增高，首先溫度過(guò)高會(huì)使瀝青老化而影響其使用性能。第三，溫度過(guò)高會(huì)使混合料的支撐力下降，在壓路機(jī)的垂直力和水平力作用下可能產(chǎn)生推移，形成縱向波紋。第四，溫度高的混合料在低溫或大風(fēng)天氣時(shí)，表面溫度降低極快，使表面和混合料中間形成較大溫差，在壓路作用下可能產(chǎn)生熱紋。所以應(yīng)根據(jù)氣溫、濕度、風(fēng)力和地表溫度等實(shí)際情況來(lái)確定適當(dāng)?shù)哪雺簻囟取?br /> 　　3.3厚度的影響
　　對(duì)于瀝青砼而言，越厚的面層越容易達(dá)到要求的密實(shí)度，相反越薄的面層越不易達(dá)到要求的壓實(shí)度。這是因?yàn)楹穸仍酱螅�保溫時(shí)間就越長(zhǎng)，允許碾壓的時(shí)間也就越長(zhǎng)。所以，對(duì)于越薄的面層，越要加大碾壓力度。
　　3.4離析的影響
　　離析不僅對(duì)平整度有很大的影響，對(duì)壓實(shí)度也有很大的影響，因?yàn)樵陔x析出現(xiàn)的某一斷面上會(huì)有不同級(jí)配的混合料出現(xiàn)，而不同級(jí)配的混合料其松鋪系數(shù)是不同的。一般而言，粗集料集中的混合料松鋪系數(shù)最小，正常料的松鋪系數(shù)稍大，細(xì)集料集中的混合料松鋪系數(shù)最大。這就是說(shuō)經(jīng)壓實(shí)后細(xì)料集中處有最大的壓實(shí)沉降量a，正常料處有較小的沉降量b，粗料集中處沉降量最小為c，但實(shí)際上同一斷面的壓實(shí)沉降量是基本相同的。也就是說(shuō)由于粗料集中處的支撐，整個(gè)斷面的沉降量都是c值，這就意味著細(xì)集料處和正常料處應(yīng)該完成的沉降量a和b值有一部分沒(méi)有完成，這就等于壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求，所以為保證壓實(shí)度必須消除離析。
　　4.結(jié)語(yǔ)
　　穩(wěn)定度、壓實(shí)度、平整度是評(píng)價(jià)瀝青砼路面質(zhì)量的最主要指標(biāo)，影響因素眾多，涉及到材料、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)整個(gè)過(guò)程，只有實(shí)行全過(guò)程控制，對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，精心組織施工工藝，采用先進(jìn)施工設(shè)備，才能保證路面的優(yōu)良質(zhì)量。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　1、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）人民交通出版社
　　2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
　　3、《公路工程瀝青瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》