摘要：隨著中國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，近年來(lái)中國(guó)對(duì)國(guó)外友好國(guó)家的援建項(xiàng)目、貸款項(xiàng)目不斷增多，作者先后在國(guó)內(nèi)和柬埔寨從事道路與橋梁施工工作數(shù)年，深感在不同的氣候條件和地理環(huán)境下，施工工藝和施工控制要點(diǎn)的不同，作者根據(jù)在柬埔寨幾年的施工經(jīng)驗(yàn)，淺談熱帶季風(fēng)氣候條件下的路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
　　關(guān)鍵字：熱帶雨林氣候路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
　　
　　一、柬埔寨的氣候條件及施工條件
　　柬埔寨屬熱帶季風(fēng)氣候，干濕兩季分明。季節(jié)受季風(fēng)方向的影響，從5月至10月稱為雨季，在11月至次年4月稱為旱季。一般情況下，當(dāng)?shù)厮脑職鉁刈罡撸?2月氣溫最低，年平均氣溫29～30℃，年最高氣溫40.5℃，最低氣溫14℃。
　　根據(jù)柬埔寨的氣候特點(diǎn)，施工期一般都安排在11月至來(lái)年的6月，在施工期前期（11月至1月）地勢(shì)較低的取土場(chǎng)因雨季積水和零星陣雨的影響，往往含水量過(guò)大，填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后需翻曬至最佳含水量；施工期中期（2月至4月）因天氣炎熱無(wú)降雨，取土場(chǎng)填料干燥，填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后需灑水至略高于最佳含水量，并適當(dāng)悶料后整平碾壓；施工期后期（5月至6月）進(jìn)入雨季前期，降雨量較少，此時(shí)零星陣雨有利于路基施工，但應(yīng)注意施工節(jié)奏，當(dāng)天運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的填料應(yīng)及時(shí)整平碾壓，以免突降大雨造成道路泥濘。在安排施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮上述施工特點(diǎn)，地勢(shì)較高，取水困難的施工路段，應(yīng)盡量安排在施工期前期或后期施工，而地勢(shì)較低，取土場(chǎng)易淹水路段應(yīng)安排在施工期中期施工。
　　柬埔寨大部分地區(qū)屬?zèng)_積平原地貌，路基填筑材料相對(duì)貧乏，大部分地區(qū)的土質(zhì)以高液限土、泥巖等為主，比較理想的填筑材料一般為含鐵礦礫石土和砂性礫石土，但這些材料并不是每個(gè)地區(qū)都能找到，因此CBR相對(duì)較高，膨脹量較小的高液限土也是路基填料的選擇之一。
　　
　　二、路基清表及老路處置
　　1、清除表土厚度應(yīng)不小于20cm，有機(jī)質(zhì)土、腐殖土應(yīng)全部清除。
　　2、大部分道路改建項(xiàng)目為原有老路拓寬，原有老路除部分老路病害外，行車道因經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期社會(huì)車輛碾壓，原有路基已密實(shí)，因此在路基施工時(shí)應(yīng)盡量避免破壞老路結(jié)構(gòu)。
　　3、老路路基的坑槽、彈簧等路基病害，應(yīng)挖除病害處原有路基土，用透水性較好、CBR值大于5的填料進(jìn)行換填，并用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。
　　4、老路兩側(cè)原有邊坡在路基填筑前應(yīng)清除清除浮土和腐殖土，且修整為向內(nèi)傾斜寬度不小于1m，坡度大于4％的臺(tái)階。
　　5、原地面清表后應(yīng)在原狀土含水量在最佳含水量或略大于最佳含水量2％范圍內(nèi)時(shí)及時(shí)碾壓，含水量過(guò)高時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，含水量過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)灑水，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)路基填土厚度小于上路床厚度（80cm）時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
　　6、路基清表后，應(yīng)對(duì)路基清表范圍內(nèi)的原地面土，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)，確定原狀土的最佳含水量、最大干密度和液塑限指標(biāo)，每公里至少取樣2個(gè)點(diǎn)，土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。
　　
　　三、路堤填筑施工
　　1、用于路基填筑的材料每5000m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣檢驗(yàn)，取樣時(shí)為保證土樣具有代表性，應(yīng)先刨除表層至少50CM后取樣。試驗(yàn)內(nèi)容包括天然含水量、擊實(shí)試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、土顆粒分析試驗(yàn)(水篩法)、CBR及膨脹量試驗(yàn)。
　　2、在礫石土儲(chǔ)量豐富時(shí)，應(yīng)盡量使用礫石土填筑路基，CBR強(qiáng)度小于3％的土嚴(yán)禁用于路基施工，膨脹量過(guò)大的土也嚴(yán)禁使用。路基頂層厚度不少于20cm必須采用水穩(wěn)性能和級(jí)配均良好的礫石土填筑，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果將CBR強(qiáng)度最高的土用于路基頂層填筑，且使用填料的CBR強(qiáng)度必須大于5％。
　　3、如必須使用高液限土用于路基填筑時(shí)，應(yīng)提高路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)至98％，且必須做好高液限土施工路段的防排水工作，避免高液限土路段被積水浸泡。另外高液限土在灑水后會(huì)導(dǎo)致表面非常滑，極易造成車輛方向失控，因此在高液限土路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)控施工車輛及社會(huì)車輛的車速，并做好標(biāo)志標(biāo)牌，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及應(yīng)加強(qiáng)警惕，避免造成安全事故。
　　4、路堤施工時(shí)，進(jìn)行下層填土施工前，應(yīng)在下層灑水，如天氣炎熱干燥，上土前下層表面水分蒸發(fā)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水，保持下層表面濕潤(rùn)，利于上下層路基粘結(jié)，但不宜灑水過(guò)多造成下層泥濘。
　　5、柬埔寨植被茂盛，植物根系發(fā)達(dá)，取土場(chǎng)清表后，土層中不可避免的會(huì)有非常多的樹(shù)根，因此在路基施工時(shí)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的土堆必須安排專人剔除其中的樹(shù)根，平地機(jī)粗平后還應(yīng)再仔細(xì)剔除剩余樹(shù)根，確保填筑土中無(wú)樹(shù)根。
　　6、應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定不同土質(zhì)，不同壓實(shí)機(jī)械時(shí)合適的松浦厚度，并在施工時(shí)嚴(yán)格控制松浦厚度不超過(guò)規(guī)定值。
　　7、路基整平壓實(shí)前，應(yīng)檢測(cè)土樣含水量，在填料在最佳含水量時(shí)或略大于最佳含水量2％時(shí)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定。
　　8、柬埔寨雨季雨量大，邊坡易沖刷，因此路基兩側(cè)必須碾壓密實(shí)。并在雨季到來(lái)前完成成型路基邊坡的整修工作，及時(shí)撒草籽，這樣的好處是雨季雨水充沛，草籽成活率高，且生長(zhǎng)較快，雨季后邊坡綠化就可見(jiàn)成效，還可在雨季時(shí)有效保護(hù)邊坡避免或減少暴雨對(duì)邊坡的沖刷作用。
　　9、水是造成路基病害的主要原因之一，特別是在高液限土施工路段，路基泡水會(huì)造成路基膨脹變形和失穩(wěn)，因此雨季前的防排水工作非常重要。柬埔寨雨季，降水量大，易積水，因此應(yīng)提前做好防排水工作，其中凹豎曲線和平曲線內(nèi)側(cè)因地勢(shì)大都處于低洼處，排水不暢，是防排水的重點(diǎn)地段，必要時(shí)應(yīng)在路基外側(cè)設(shè)置橫向排水土溝，將積水排出。
　　
　　四、路基挖方施工
　　1、開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。
　　2、雨季臨近時(shí)應(yīng)做好挖方路段的排水工作，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置截水溝輔助排水，截水溝和邊溝的開(kāi)挖應(yīng)自下而上開(kāi)挖。
　　3、開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，除非挖方段為巖層，否則應(yīng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括擊實(shí)試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、土顆粒分析試驗(yàn)(水篩法)、CBR及膨脹量試驗(yàn)）。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果顯示土質(zhì)不良或CBR強(qiáng)度小于5％時(shí)，應(yīng)換填水穩(wěn)性能和級(jí)配均良好的礫石土或換填級(jí)配碎石，路基石方開(kāi)挖超挖部分，應(yīng)使用水穩(wěn)碎石或級(jí)配碎石填平碾壓密實(shí)。。
　　
　　五、軟土地基處理
　　柬埔寨屬熱帶季風(fēng)氣候，干濕兩季分明，雨季洪水泛濫，排水不暢，地下水豐富，經(jīng)常在路基施工時(shí)，遇到受地下水影響或低洼處排水不暢引起的軟土地基。直接在軟土地基上修筑路堤，對(duì)路基的穩(wěn)定性極為不利，因此必須對(duì)其進(jìn)行處理改良后，方可進(jìn)行路基施工。
　　柬埔寨軟土地基一般有以下幾種：
　　1、粉砂質(zhì)土遇地下水或處于低洼處排水不暢，造成土體水飽和，形成軟基。
　　處理這種軟基時(shí)應(yīng)首先在路基兩側(cè)開(kāi)挖深溝，降低水位，排出土體內(nèi)飽和水分，同時(shí)柬埔寨日照時(shí)間長(zhǎng)，持續(xù)高溫，待表層初步硬化后，采用大噸位壓路機(jī)靜壓，迫使土體水分加速流失。如軟土地基面積較大，可適當(dāng)在路基挖橫向深溝連接兩側(cè)深溝，并采用透水性材料回填，加速軟基排水。
　　2、高液限土遇地下水或處于低洼處排水不暢，造成土體水飽和，形成軟基。
　　處理這種軟基，降排水法對(duì)其已不適用，因?yàn)楦咭合尥帘旧硪合薷撸�不易透水，土體內(nèi)水分不易散發(fā)。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可采用的方法有換填法和拋石擠淤法。
　　（1）換填法即換填水穩(wěn)性好，透水性好的礫石土或采用碎石換填，高填方地段換填深度不低于30cm，低填方路段換填深度不低于60cm，回填施工應(yīng)分層填筑、壓實(shí)。
　　（2）拋石擠淤即選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不易小于30cm；軟土地層平坦、軟土成流動(dòng)狀時(shí)，填筑應(yīng)沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)填筑，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時(shí)拋填形成片石平臺(tái)。片石拋填出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實(shí)。
　　3、其他軟基處理方法，因受當(dāng)?shù)刈匀粭l件、材料及設(shè)備的制約，雖處理效果較好，但有的耗時(shí)太長(zhǎng)、有的成本過(guò)高，當(dāng)今仍無(wú)法在當(dāng)?shù)厥褂谩Ｔ趪?guó)內(nèi)使用較多的軟基處理方法有：設(shè)置砂礫墊層、采用土工合成材料加固土體強(qiáng)度、塑料排水板排水固結(jié)、砂樁等等。
　　4、無(wú)論采用何種軟基處理方式，都應(yīng)注意不宜破壞軟土地基表層硬殼層。
　　
　　六、坑塘的處理
　　在路基施工中不可避免的會(huì)遇到水塘、泥塘、沼澤等，而根據(jù)坑塘的大小和位置處理方法也有所區(qū)別。
　　1、如坑塘較小或完全位于路基施工范圍內(nèi)時(shí)，可采用先抽排水，后清淤的方法，進(jìn)行處理，清淤完畢后，應(yīng)將塘壁四周挖臺(tái)階處理，采用符合要求的路基填料進(jìn)行分層回填，分層壓實(shí)。
　　2、如坑塘較大，且未橫跨路基范圍時(shí)，可沿路基邊坡坡腳線外2m以外設(shè)置圍堰，排出圍堰內(nèi)積水，然后將路基范圍內(nèi)淤泥清理后，采用符合要求的路基填料進(jìn)行分層回填，分層壓實(shí)。
　　3、如坑塘橫跨整個(gè)路基寬度，可沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。
　　
　　結(jié)束語(yǔ)
　　本文根據(jù)作者在柬埔寨的工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單敘述了在熱帶季風(fēng)氣候下路基施工的一些注意要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能給初次在熱帶季風(fēng)氣候條件或類似氣候條件下從事道路與橋梁施工工作的同行提供一些參考。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]中交集團(tuán)第一公路工程局有限公司，公路路基施工技術(shù)規(guī)范；北京；人民交通出版社.2006.
　　[2]路橋集團(tuán)第一公路工程局，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；北京；人民交通出版社.2000.
　　[3]交通部公路科學(xué)研究所，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）；北京；人民交通出版社.2004.
　　[4]交通部公路科學(xué)研究院，公路土工試驗(yàn)規(guī)程；北京；人民交通出版社. 2007.