摘要:本文城市管理論文在分析鳳城市區(qū)行道樹現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,找出了鳳城市行道樹發(fā)展存在的主要問題,研究制訂了相關(guān)對策。重點介紹一些適宜鳳城城市未來發(fā)展的樹種并對行道樹規(guī)劃作以簡要分析。
　　關(guān)鍵詞:行道樹;樹種;鳳城;對策
　　鳳城地處遼寧省東部山區(qū),年平均氣溫8℃,1月份平均氣溫-10.5℃,年降水量為1022.3mm(降水量主要集中在5-8月份),平均無霜期165d(鳳南與鳳北相差7～12d),年均日照時數(shù)2385.1h.。全市總面積5513平方公里，戶籍總?cè)丝诮?9萬人，森林覆蓋率71.2%。境內(nèi)有愛河、大洋河、草河等大小河流270多條。水資源總量33.64億立方米/年，人均占有量5831立方米，占遼寧省地表水資源的5.5%。可利用水總量20.90億立方米，其中地表水19.16億立方米，地下水1.74億立方米。
　　鳳城因氣候宜人，又處在沈丹線的交通樞紐上，加之境內(nèi)有聞名遐邇的鳳凰山風景區(qū)，是一個以生態(tài)旅游和山區(qū)經(jīng)濟為主的城市。多年來各級領(lǐng)導十分重視鳳城市的綠化，以期建設(shè)森林城市為目標。下面就地理區(qū)位而言，談?wù)匄P城市城市綠化存在的問題與對策。
　　1鳳城市區(qū)行道樹的現(xiàn)狀及問題
　　1.1綠化現(xiàn)狀
　　通過市區(qū)各主要街道行道樹種結(jié)構(gòu)調(diào)查,目前市區(qū)的主要行道樹針葉樹種有:油松、檜柏、冷杉、紅皮云杉等;闊葉樹有:旱柳、白榆、垂柳、法桐、銀中楊、銀杏、刺槐、垂榆、京桃、白臘、國槐、臭椿、欒樹、五角楓等。在行道樹配置中以垂柳、國槐、銀杏、垂榆、京桃、樹種居多。法桐、國槐、五角楓等樹種是近幾年才開始栽植的，其數(shù)量較少。
　　1.2存在的主要問題
　　1.2.1樹種單一,道路綠化景觀特色不明顯，由于歷史原因,應(yīng)用于行道樹的樹木種類不豐富,結(jié)構(gòu)不合理。集中表現(xiàn)在各路段楊、柳樹太多,珍貴樹種、抗性強、生長周期長的樹種少;其中一些樹種的樹型、樹冠美觀程度差;城市道路兩側(cè)缺乏可觀賞花、葉、果的彩色樹種等。其中問題最為突出的是楊、柳春天飄絮,給人民的生活、健康帶來了影響,同時也影響著城市的美觀。最近一段時間,發(fā)現(xiàn)各別街道行道樹上的銀杏出現(xiàn)了樹葉干枯、發(fā)黃,頻臨死亡的現(xiàn)象,目前還無法判斷其原因。
　　1.2.2本地樹種利用不足
　　鳳城地處長白山余脈,植被屬于長白山植物區(qū)系,植物種類非常豐富。目前,鳳城市區(qū)行道樹種僅有20余種,并且一些較好的樹種數(shù)量及分布非常有限,僅限于一條街或一條路,不能形成較好的景觀特色,原有行道樹種已經(jīng)不能滿足時展的要求,豐富行道樹樹種資源勢在必行。
　　1.2.3行道樹規(guī)劃不合理
　　在苗木選擇上沒有考慮到速生樹種與慢生樹種的結(jié)合,很容易不定期出現(xiàn)綠色空白。苗木檔次參差不齊,缺乏生機和活力。苗木選擇考慮短期效果,而忽視了長遠規(guī)劃。
　　1.2.4行道樹規(guī)劃與道路規(guī)劃嚴重脫節(jié)
　　隨著城市化進程的逐步加快,為了緩解交通壓力,創(chuàng)建鳳城美好景觀形象,有關(guān)部門加緊進行了道路改造、拓寬工作。由于各部門之間沒有有效協(xié)調(diào)好,致使道路擠占綠化帶現(xiàn)象十分嚴重。
　　2鳳城市區(qū)行道樹發(fā)展對策
　　2.1充分利用本土資源和林業(yè)引種的科技成果,篩選出一些適宜樹種。
　　調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前在鳳城城郊生長著一些樹型優(yōu)美、適應(yīng)性較強的樹木,可成為很有潛力的行道樹種;另外,在林業(yè)有關(guān)部門的研究中,還有一些樹種經(jīng)過引種馴化或進行一定范圍內(nèi)的園林綠化實踐,在鳳城地區(qū)生長良好。目前可以發(fā)展的主要有以下一些樹種:
　　蒙古櫟(Quercusmongolica),喬木,高達30m,分布于山東、河北、山西、內(nèi)蒙古和東北等地。喜光,耐寒,耐干旱瘠薄土壤。
　　遼東櫟(Quercusliaotungensis),喬木,株高可達15m,分布于東北的東部及南部、河北、山西、四川等地。喜光,耐寒,耐干旱瘠薄土壤。
　　紫椴(Tiliaamurensis),喬木,株高可達30m,產(chǎn)于東北、河北、山東及山西各省。喜光,深根性。
　　糠椴(Tiliamandshurica),喬木,高達20m,分布于東北、內(nèi)蒙、河北、山東等地。深根性,萌芽力強,生長較快。
　　大果榆(Ulmusmacrocarpa),喬木,高達20m,分布于東北、內(nèi)蒙、河北等地。喜光,抗寒,耐旱,稍耐鹽堿。
　　燈臺樹(Cornuscontroversa),喬木,株高可達20m,分布于遼寧、山東、河北等地。干型優(yōu)美,適宜行道樹及庭園綠化。
　　百華花楸(Sorbusbaihuasis),小喬木,高達8m,產(chǎn)于東北、華北地區(qū),抗逆性強,入秋紅果累累,有綠化觀賞價值。
　　西伯利亞花楸(Sorbussibirica),喬木,樹高可達20m,原產(chǎn)于俄羅斯。耐干旱瘠薄,抗逆性強,且樹型優(yōu)美,花白色艷麗多姿,小核果紅色產(chǎn)量高,適宜行道樹綠化,美化景觀。
　　水榆花楸(Sorbusaloifolia),喬木,樹高可達20m,分布在我國長江流域、黃河流域及東北中南部。干型優(yōu)美,耐寒、耐旱,無重大病蟲害,適宜行道樹綠化。
　　裂葉榆(Ulmuslaciniata),落葉喬木,最高可達30m,產(chǎn)東北及內(nèi)蒙古、河北、山西等地,喜光,較耐干旱瘠薄。
　　以上是我們初步選擇的樹種,已經(jīng)可以適應(yīng)鳳城市地區(qū)的氣候特點,并且生長良好。在應(yīng)用中,應(yīng)該本著循序漸進的方式,逐步適應(yīng)市區(qū)的生存環(huán)境,根據(jù)不同需要,選擇合適樹種。
　　2.2行道樹選擇標準
　　一般來說,行道樹是指按一定方式種植在城市道路兩側(cè)人行道與車行道之間,以喬木為主,喬、灌、花相結(jié)合的人行道旁的一行或數(shù)行的綠帶。城市行道樹種的選擇必須本著因地制宜,鄉(xiāng)土樹種優(yōu)先原則,結(jié)合引種馴化的成功經(jīng)驗,豐富本地品種。爭取做到三季有花,四季有綠,并以冠大蔭濃的喬木為主,常綠與落葉類混合綠化。因此,，鳳城市的行道樹樹種規(guī)劃選擇標準是:樹干通直健壯,分枝點較高,冠大蔭濃,姿態(tài)優(yōu)美,優(yōu)選有花、有彩、有香、有果的常綠喬木。樹身潔凈,無刺,無飛毛,花果無毒;生命力強,適應(yīng)城市地理環(huán)境和氣候條件;耐干旱瘠薄,耐鹽堿,抗污染,對煙塵、風害、病蟲害有較強抗性;種苗來源豐富,栽植易活,抗逆性強,耐修剪整形;樹種品質(zhì)優(yōu)良,能充分體現(xiàn)城市風格和地方特色,具有一定的經(jīng)濟價值和生態(tài)景觀效果。
　　2.3行道樹配置原則
　　2.3.1適地適樹、因地制宜適地適樹、因地制宜是選擇行道樹的基本原則。
　　盡量選用當?shù)剡m生樹種,他們往往易于成活、生長良好、具有適應(yīng)環(huán)境、抗病蟲害等特點。為此,在進行行道樹的規(guī)劃與選擇時,必須掌握各樹種的生物學特性及其與環(huán)境因子(氣候、土壤、地形、生物等)的相互關(guān)系,盡量選用鄉(xiāng)土樹種作為適生樹種,這樣才能取得事半功倍的道路綠化效果。例如工業(yè)區(qū)街道可選用加楊、刺槐、欒樹等適應(yīng)較差立地條件且又具有較強抗污染能力的樹種;車流量較大的街道,灰塵、尾氣比較多,選用一些吸塵、吸收SO2的樹種如臭椿、油松等。
　　2.3.2鄉(xiāng)土樹種與外來樹種相結(jié)合
　　由于城市生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化,綠化功能要求也上升一定的層次,就必然帶來行道樹種的多樣化,因此提出鄉(xiāng)土樹種與外來樹種相結(jié)合的原則。鄉(xiāng)土樹種經(jīng)過長期的自然選擇已經(jīng)對本地區(qū)的氣候、土壤等環(huán)境條件有較強的適應(yīng)性,易于成活,取材方便,省時省力,易于見效果,又能反映地方風格特色,因此選用鄉(xiāng)土樹種作為行道樹是最可靠的。在進行樹種選擇時,以鄉(xiāng)土樹種為主,外來樹種為輔。外來樹種的加入,豐富行道樹種的同時,提高了可觀賞的效果,豐富了城市街道綠化景觀,滿足城市道路系統(tǒng)綠化多功能的要求。
　　2.3.3兼顧近期與遠期的樹種規(guī)劃原則
　　隨著現(xiàn)代化建設(shè)的高速發(fā)展,不僅城市街道拓寬改造日新月異,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)也四通八達;國道、省縣道路在不斷增加,不斷拓寬。因此,道路系統(tǒng)綠化任務(wù)也在不斷增加,并提出新的功能要求。大量新開辟的道路急待栽植行道樹進行綠化點綴,許多老的道路,由于拓寬后清除了原來的行道樹,也需要重新栽植設(shè)計。這樣,在道路綠化的問題上,就要采用近期與遠期結(jié)合,速生樹種與慢生樹種結(jié)合的策略措施。在盡快達到行道綠蔭效果的同時,也要考慮長遠綠化的要求。目前,鳳城市區(qū)行道樹的近期效果已經(jīng)初見成效,隨著道路的拓寬和新道路的建立,我們采取長壽樹種與速生樹種結(jié)合的方式,以一定的比例,發(fā)揮它們各自最大的生態(tài)效益。
　　2.3.4生態(tài)效益與經(jīng)濟效益相結(jié)合
　　行道樹的生態(tài)功能如遮蔭、凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫、吸附塵埃、隔離噪音以及美化觀賞等,都是重要的選擇標準。但樹種本身的經(jīng)濟利用價值,也是行道樹選擇時需考慮的因素之一。若能提供優(yōu)良用材、果實、油料、藥材、香料等副產(chǎn)品,更是一舉多得。
　　2.3.5常綠樹種與落葉樹種結(jié)合
　　在行道樹配置中要做到常綠樹種與落葉樹種混合栽植,并保持一定的比例結(jié)構(gòu)。鳳城市行道樹大部分是落葉樹種,為豐富城市景觀,應(yīng)增加常綠樹,如油松、冷杉、紅皮云杉等,針、闊葉樹種的搭配比例以1∶3為宜。
　　2.3.6喬、灌、草結(jié)合
　　城市綠化是由喬木、灌木和地被物交織構(gòu)成的,在樹木配置上應(yīng)十分注意形態(tài)與空間的組合,使不同植物的形態(tài)、色調(diào)組織搭配得疏密相間、高低有度,使層次與空間富有變化,從而增強季相變化效果。通過和諧、對比、變化、統(tǒng)一等原則,有機結(jié)合,體現(xiàn)樹木群落的整體美,且能發(fā)揮較好的生態(tài)效益。一般認為喬灌木的栽植比例在1∶4比較合適。
　　3論文小結(jié)
　　行道樹是城市的綠色通道,它的存在影響著城市的形象,搞好城市綠化任重而道遠,我們必須運用符合城市園林的可持續(xù)發(fā)展原則,合理利用樹種資源,優(yōu)化配置行道樹的立體結(jié)構(gòu),充分利用土地資源,搞好長期規(guī)劃,減少隨意性和盲目性,加強管護,增強鳳城市綠化水平。
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