摘要：在我國，常見的橋梁結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，在不同的地區(qū)，這些結(jié)構(gòu)能夠受一些地理環(huán)境的影響，出現(xiàn)一些常見的病害。這些病害出現(xiàn)的原因大都是由于橋梁自身結(jié)構(gòu)材料與地理環(huán)境相互作用的結(jié)果。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全，減少交通安全事故的發(fā)生，相關(guān)人員必須加強(qiáng)分析市政橋梁結(jié)構(gòu)與構(gòu)造性的病害，加強(qiáng)研究病害的防治策略，才能保證市政橋梁設(shè)施的安全。

　　關(guān)鍵詞：市政橋梁,病害,防治策略,結(jié)構(gòu)性與構(gòu)造性

　　在我國的市政橋梁中，常見的橋梁結(jié)構(gòu)性與構(gòu)造性的病害有：橋梁產(chǎn)生裂縫、橋梁破損、橋梁漏水、橋梁的鋼筋外露和橋梁的鋼筋生銹、腐蝕等。本文將分析這些不同病害的產(chǎn)生原因，然后提出相應(yīng)的防治措施。

　　一 我國市政橋梁常見的結(jié)構(gòu)性與構(gòu)造性病害

　　1 橋梁裂縫

　　由于我國的市政橋梁大都為混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)的一些缺點(diǎn)容易引起橋梁出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。我們常見的混凝土是脆性材料，抗拉強(qiáng)度低，有時(shí)容易因?yàn)楹奢d力不足而產(chǎn)生裂縫。我們所說的荷載裂縫是混凝土橋梁在次應(yīng)力和動(dòng)、靜荷載力的作用下產(chǎn)生的裂縫。有一些裂縫則是因?yàn)闇囟茸兓�引起的，因�(yàn)榛炷�土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，所以在外部環(huán)境或內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度發(fā)生改變時(shí)，混凝土就會(huì)發(fā)生變形，然后在其他約束力的共同作用下使橋梁發(fā)生裂縫。我們常見的市政橋梁裂縫產(chǎn)生的原因還有混凝土因塑性收縮和縮水收縮而產(chǎn)生的混凝土大面積變形、從而引起裂縫的情況。還有一種裂縫則是因?yàn)榈鼗�的基礎(chǔ)變形和基礎(chǔ)不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫、鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫和凍脹引起的裂縫。

　　2 橋梁破損

　　目前我們常見的橋梁破損的原因主要是因?yàn)闃蛄荷系慕煌ㄟ\(yùn)輸量大幅度增長，行車的密度變密和車輛的載重越來越重，導(dǎo)致橋梁要承受的力越來越重，有一些市政橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)抗剪設(shè)計(jì)不足，使得橋梁不能承受越來越重的荷載，從而引起破損。

　　3 橋梁漏水

　　橋梁漏水是一種常見的病害，在我國的市政橋梁設(shè)計(jì)中，有時(shí)因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，對于泄水孔和橋面橫坡、縱坡設(shè)計(jì)不當(dāng)，導(dǎo)致橋梁漏水。比如，在設(shè)計(jì)泄水孔時(shí)，泄水孔的數(shù)量不足，導(dǎo)致在夏季雨水較多的時(shí)候，雨水不能正常排出，只能通過地袱的縫隙流下。還有的是因?yàn)槭姓�橋梁的橋面防水層漏水，這些防水層沒有防滲指標(biāo)，或者有的橋梁根本就沒有安置防水層，導(dǎo)致積水嚴(yán)重，橋梁受到嚴(yán)重的腐蝕。最后一種則是橋梁的伸縮縫漏水，伸縮縫是橋梁的重要組成部分，伸縮縫需要及時(shí)的維修，如果維修不及時(shí)就可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。

　　4 橋梁鋼筋外露

　　我國大部分市政橋梁結(jié)構(gòu)采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在混凝土的實(shí)際工程中，我們經(jīng)�？梢钥吹皆诨炷�土表面的保護(hù)層剝落，從而導(dǎo)致鋼筋外漏，大大降低了混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，影響了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和實(shí)用性。因?yàn)椋�在灌注混凝土�(xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板造成鋼筋外露�；蛘呓Y(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小、鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，是混凝土不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。

　　5 橋梁鋼筋生銹和腐蝕

　　市政橋梁鋼筋生銹腐蝕的原因既有物理方面的原因，也有化學(xué)方面的原因。當(dāng)混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，一些有害的物質(zhì)就會(huì)向原本埋置在密實(shí)混凝土中的鋼筋滲透，造成鋼筋生銹和腐蝕。還有一種原因則是因?yàn)殇摻畹难趸�作用，這是鋼筋生銹和腐蝕的主要原因。把鋼筋放在空氣中時(shí)，鋼筋會(huì)出現(xiàn)淡黃色的輕微浮繡，這些不必處理，而當(dāng)鋼筋表面出現(xiàn)紅褐色銹斑時(shí)，必須采用人工或機(jī)械的辦法進(jìn)行清除。

　　二 市政橋梁結(jié)構(gòu)性和構(gòu)造性病害的防治措施

　　1 裂縫的防治措施

　　為了防止市政橋梁出現(xiàn)裂縫，可以從兩個(gè)方面下手。第一，要做好結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對最大的橋梁的荷載量進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)橋梁的實(shí)際情況，考慮橋梁的最大荷載量的范圍，然后加強(qiáng)荷載量的設(shè)計(jì)。其次，要加強(qiáng)對市政橋梁局部應(yīng)力的分析，在配置豎向的預(yù)應(yīng)力鋼筋的同時(shí)，也要布置一定數(shù)量的豎彎縱向束。在結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)，要使用平面設(shè)計(jì)的模型，但在階段結(jié)構(gòu)驗(yàn)算階段，必須按照空間模型來進(jìn)行計(jì)算。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要注意好腹板和底板的厚度。第二，在施工階段，要進(jìn)行嚴(yán)格的原材料選材，嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)規(guī)定的施工要求進(jìn)行施工。對于現(xiàn)澆部分的腳手支架，在施工之前要進(jìn)行超載預(yù)壓的實(shí)驗(yàn)，以避免出現(xiàn)梁體因支架不均勻下沉，而產(chǎn)生橋梁開裂。并且要隨時(shí)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，調(diào)整張拉力。在首次張拉前，要對孔道的摩阻力進(jìn)行測試，以確定預(yù)應(yīng)力的損失。

　　2 橋梁破損的防治措施

　　對于市政橋梁的破損，應(yīng)當(dāng)首先抓好前期的設(shè)計(jì)工作，保證最小的設(shè)計(jì)厚度，要使厚度盡量均勻，從而使受力狀態(tài)良好。要抓好施工階段的質(zhì)量控制，做好質(zhì)量的管理工作。在橋面鋪裝施工前，認(rèn)真檢查橋梁頂面的高程，注意齒板混凝土的高度。在梁板上，必須進(jìn)行鑿毛處理。必須做好橋面的清理工作，將橋面上的油污、雜物、剩余的混凝土渣進(jìn)行清理。還有要嚴(yán)格按照圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎，綁扎的位置要準(zhǔn)確，之間的間距要均勻，鋼筋放置時(shí)要順直，綁扎要牢固，此外，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸和網(wǎng)眼的尺寸和對角線的長度都要符合規(guī)范的要求。在橋面進(jìn)行鋪裝澆筑混凝土?xí)r，要分兩幅澆筑。還要嚴(yán)格控制橋面鋪裝的高程和平整度。在澆筑混凝土前，要對橋面進(jìn)行再次清掃和灑水濕潤，保證混凝土的黏性。在進(jìn)行混凝土搗振時(shí)，要配合整平。最后，要控制好施工的時(shí)間，采用覆蓋透水土工織物的方法養(yǎng)生效果最好。

　　3 橋梁漏水的防治措施

　　當(dāng)橋梁的漏水是由于防水層引起的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要設(shè)置一層防水層，采用卷材、涂料類防水材料和涂料類和防水砂漿剛性鋪裝橋梁防水材料，水性環(huán)保型橋梁防水涂料是一種水性、無毒、無污染、黏結(jié)強(qiáng)度大、彈性非常好、既耐高溫又耐低溫和價(jià)格便宜的新型的橋梁防水材料。設(shè)計(jì)者可以將這些新型的防水材料應(yīng)用于新建的橋梁中，從而實(shí)現(xiàn)良好的防水效果。對于由于橋梁伸縮縫引起的漏水情況，應(yīng)該在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，提高伸縮縫周邊混凝土的強(qiáng)度，特別是底板以下的部分，要采用高強(qiáng)度的混凝土。并且要注意及時(shí)清理橋梁伸縮縫內(nèi)的雜物，防止伸縮縫脹裂，保障雨水能夠及時(shí)排出。在維修伸縮縫時(shí)，要采用早強(qiáng)型混凝土，使橋梁不易被軋壞。

　　4 橋梁鋼筋外露防治措施

　　造成市政橋梁鋼筋外露的主要原因一般是鋼筋的保護(hù)層厚度過小、鋼筋局部彎曲變形、模板縫隙不夠嚴(yán)密、水泥砂漿流失、混凝土振搗不實(shí)、模板不夠潤滑和混凝土產(chǎn)生粘連導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層脫落等等。針對這些原因，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該要保持鋼筋的平直，避免鋼筋的局部彎曲變形，確保鋼筋保護(hù)層厚度適宜，盡量減少模板的縫隙，防止水泥砂漿的流失，加強(qiáng)混凝土的振搗，避免出現(xiàn)孔洞或蜂窩，認(rèn)真涂抹隔離劑，防止模板與混凝土粘連。

　　5 橋梁鋼筋生銹和腐蝕防治措施

　　加強(qiáng)對橋梁鋼筋生銹和腐蝕的防治措施，首先應(yīng)該加強(qiáng)對原材料的選擇，正確選擇水泥的品種，保證工程的耐久性。對于混凝土中所采用的粗細(xì)材料，應(yīng)該保證致密，同時(shí)控制材料的吸水率和其他雜志的含量，確保材質(zhì)的質(zhì)量。混凝土的拌合及養(yǎng)護(hù)用水，要考慮其對混凝土強(qiáng)度的影響，做好水灰比的計(jì)算，提高養(yǎng)護(hù)用水的質(zhì)量，不用海水和其他鹽度比較高的水拌合混凝土。對于在攪拌混凝土過程中摻入的外加劑，要對外加劑中的氯鹽的含量進(jìn)行檢測，選擇使用氯鹽含量較低的外加劑。其次，要做好防腐混凝土的配合比設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)或按密實(shí)度的要求進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，要提高混凝土的密實(shí)性和抗中性化能力。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，可以摻入鋼筋阻銹劑，減少鋼筋生銹和腐蝕。對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)該不小于c35。對于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行整體制作，不能采用拼裝的構(gòu)件。

　　總結(jié)：

　　在我國，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對交通設(shè)施的要求也越來越高，越來越多的交通基礎(chǔ)設(shè)施開始在我國建立，比如：公路、橋梁等等。近幾年，我國的橋梁建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，然后，也存在著一些常見的市政橋梁結(jié)構(gòu)性和構(gòu)造性通病。這些病害嚴(yán)重地影響了橋梁的使用壽命和橋梁交通的安全，因此，必須針對這些不同的病害，采取不同的防治措施，才能夠提高市政橋梁的質(zhì)量，才能保證交通的安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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