摘要：本文是筆者結(jié)合工作經(jīng)驗以及工程實例，主要針對案例中的市政道路工程施工技術(shù)做出了簡要闡述，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：市政道路,路基,路面,施工技術(shù)

　　一、工程概況：

　　某市政道路工程1號路總長393.67M，2號路總長109.52M，均為9M寬車行道，A2-K5(K1+100-K1+380)總長260M, 25M寬車行道，砼路面總面積約13000㎡。無人行道，中央隔離帶9 M，雨、污分流;溝槽挖方約5萬m3、路基挖方約1.5萬m3，φ300管456M、φ400管81M、φ200管354M，φ800管280 M,φ1000管90 M,均采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管，檢查井31座、雨水井44座,漿砌塊石渠道310M。

　　二、道路工程

　　(一) 路基施工

　　本標(biāo)段路基主要以填方為主，東永線兩側(cè)30米范圍內(nèi)存在局部挖方。在路基土方工程作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作。

　　填方路段必須按規(guī)定厚度分層壓實，路基土原地面上的莊稼、草皮、樹根清除干凈，原地面以下的墓穴、管溝應(yīng)妥善處理。在填土壓實過程中，應(yīng)分層攤鋪，攤鋪厚度控制如下：壓路機(jī)和電打夯機(jī)不大于30CM，人工打夯不大于20CM。碾壓工作自路邊向中央進(jìn)行，碾壓輪每次重迭15.20CM，碾壓5-8遍，至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實度時為止。施工時，將路堤上兩側(cè)各加寬50CM，碾壓成型后開削坡到設(shè)計寬度。在碾壓過程中，須按標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)定檢驗土的含水量和密實度，路基以下0-80CM為95%，80CM以下為93%(重型標(biāo)準(zhǔn))，土路基頂面用承載板法試驗回彈模量應(yīng)大于20mpa，并按要求做好試驗記錄。

　　路基挖方路段施工時，必須按設(shè)計橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，槽底必須預(yù)留碾壓系數(shù)，路基填挖工程接近設(shè)計標(biāo)高時，對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度要求進(jìn)行復(fù)核測量。確保路基的寬度及橫坡度，確保路基的軸線，保證路面結(jié)構(gòu)有足夠?qū)挾龋�保證下道工序穩(wěn)定性基層的寬度及厚度。

　　(二) 水泥穩(wěn)定性基層

　　水泥穩(wěn)定性基層為水泥穩(wěn)定碎石層，水泥、碎石按一定比例(5%水泥)加水?dāng)嚢琛＝?jīng)攤鋪碾壓成路基。

　　1、 材料

　　水泥：普通的32.5R水泥

　　碎石砂礫：碎石最大粒徑不大于園孔篩40MM，其級配應(yīng)合理。

　　2、 配合比

　　配合比根據(jù)設(shè)計要求，重量配合比為：水泥：砂石料(5：95)，用磅稱計量后在翻斗車上作出相應(yīng)記號進(jìn)行計量。

　　3、 攪拌

　　水泥穩(wěn)定碎石，采用集中350L攪拌機(jī)拌和，攪拌時間不少于2min,自卸翻斗車運輸?shù)氖┕し椒ā?/p>

　　4、 攤鋪

　　混合料在攤鋪前，應(yīng)在路基上適當(dāng)灑水，保持潮濕，在攤鋪過程中，應(yīng)注意粗細(xì)分離的現(xiàn)象。混合料應(yīng)按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)(壓實系數(shù)：人工攤鋪 1：1.4—1:1.45 機(jī)械攤鋪 1.15—1.35).

　　5、 碾壓

　　本標(biāo)段的穩(wěn)定性基層壓實厚度為25CM，碾壓前應(yīng)檢驗含水量，在碾壓過程中，必須保持最好的含水狀態(tài)。初壓先用8T壓路機(jī)由兩邊向中心穩(wěn)壓二次后再進(jìn)行找平工作，找平工作完成后用12T壓路機(jī)壓實到無明顯輪跡。找平時以低洼處一定要將原壓實的混合料刨松、弄潮濕再進(jìn)行添補(bǔ)整平夯實，切不可貼薄找補(bǔ)。

　　6、 養(yǎng)護(hù)

　　壓實合格后，必須進(jìn)行灑水，在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，時間至少7天，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁機(jī)動車輛通行。

　　7、 試驗

　　用灌砂法進(jìn)行水泥穩(wěn)定層壓實度實驗，壓實度大于95%(重型擊實)用承載板法試驗頂面當(dāng)量回彈模量應(yīng)大于110mpa，水泥穩(wěn)定層7天浸水 抗壓強(qiáng)度不小于2.5mpa。

　　(三) 路面施工

　　路面面層結(jié)構(gòu)為22CM厚的C30水泥混凝土。

　　1、 材料

　　水泥：尖峰32.5R水泥

　　碎石：經(jīng)試驗檢驗合格的20MM-40MM的級配碎石

　　砂：經(jīng)試驗檢驗合格的級配中砂

　　水：自來水

　　2、 配合比

　　根據(jù)提供的試驗樣品，由永康市質(zhì)監(jiān)站試驗室根據(jù)設(shè)計要求得出本標(biāo)段的砼配合比，標(biāo)號為C30、塌落度為3-5CM，試驗室配合比出來以后，嚴(yán)格按配合比施工，用磅稱計量后在翻斗車上作出相應(yīng)記號的方法進(jìn)行材料計量。

　　3、 攪拌

　　砼采用集中拌和，自卸翻斗車運輸?shù)霓k法，在拌和中應(yīng)嚴(yán)格掌握配合和材料質(zhì)量，控制加水量，掌握好水灰比(<0.5)，按石子、水泥、砂順序加料，控制拌和時間(2min)，保證砼混合料的稠度和均勻性。

　　4、 澆筑

　　砼澆筑前應(yīng)對鋼模進(jìn)行復(fù)核檢查支撐穩(wěn)固、空模厚度、高程、直順度、是否漏漿以及路基的清潔狀況、傳力桿、拉桿的鋼筋位置，并按要求將基層進(jìn)行預(yù)濕，再進(jìn)行攤鋪砼混合料。

　　在澆搗過程中，振搗順序是先用插入式振搗再用平板振搗，然后由振動梁振搗找平。這些工序必須在初凝前完成。滾筒提漿、磨光機(jī)磨面、人工抹面等工序必須在終凝前完成。

　　5、 砼養(yǎng)生：為保證砼質(zhì)量，覆蓋草袋灑水養(yǎng)生(時間約為14天)，在砼終凝后強(qiáng)度達(dá)到25-30%切縫，以防砼自然縮裂。在完全凝固的面層上用切槽機(jī)切出深5-6MM、寬3MM、間距為20MM的橫向防滑槽，填縫料要選擇耐熱耐寒性能好、粘結(jié)力好、不易脫落的材料。目前采用的有瀝青橡膠填料和聚氯乙烯膠泥，填縫料應(yīng)飽滿、整齊，不得污染路面，在養(yǎng)生期間，禁止通行。

　　6、冬、雨季施工措施

　　①冬季攪拌砼時，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，攪拌時間應(yīng)較常溫時延長50%。

　　②砼的運輸時間盡可能縮短，運輸工具應(yīng)有保溫措施。

　　③砼采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。

　　④加強(qiáng)值班，定時收聽天氣預(yù)報，及時收集每周天氣形勢分析，并定時公布和播放氣象預(yù)報，做好預(yù)防工作。

　　⑤對砼工廠，搭設(shè)固定式防雨棚，對砼作業(yè)設(shè)置防雨布，保證砼連續(xù)灌注。

　　⑥對被雨水沖洗的砼及時制定補(bǔ)救措施，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即執(zhí)行。

　　7、試驗

　　每臺班制作一組抗壓試塊、一組抗折試塊進(jìn)行砼強(qiáng)度抽測。

　　3、渠道工程施工

　　(一)、漿砌塊石擋墻施工

　　1、材料

　　石料選擇永康市童宅的巖石;

　　面石采用永康舟山的巖石;

　　水泥：普通四方水泥32.5R;

　　砂：經(jīng)試驗合格的級配中砂;

　　砂漿配比：標(biāo)號為M7.5、稠度7-9CM、，試驗室配合比出來后，嚴(yán)格按配合比施工，用磅稱計量后在翻斗車上作出相應(yīng)記號的方法進(jìn)行材料計量。

　　2、放樣

　　根據(jù)道路中線的復(fù)側(cè)和中線位置，定出準(zhǔn)確位置，經(jīng)復(fù)核提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。

　　3、基槽開挖

　　擋墻基槽開挖不得擾動基底原狀土，如有超挖，應(yīng)回填原狀土，應(yīng)按道路擊實標(biāo)準(zhǔn)夯實，確保基槽邊坡穩(wěn)定，防止塌方，做到排降水設(shè)施，保持基底干槽施工，對坑穴、樹坑應(yīng)回填砂石、石灰土，夯實處理，以免基底不均勻沉陷，對基底淤泥、腐植土應(yīng)清理干凈，應(yīng)回填好土或石灰土夯實，冬季施工，基底加強(qiáng)覆蓋，嚴(yán)禁受凍。

　　4、砌筑

　　砌筑時，應(yīng)放樣立標(biāo)，拉線砌筑，基礎(chǔ)結(jié)合事先在基礎(chǔ)上，在砌石邊線50厘米內(nèi)部埋設(shè)露面塊石。在砌筑過程, 砌體間的接合面應(yīng)洗刷干凈，在濕潤的狀態(tài)下砌筑。分層砌筑時，各砌層均應(yīng)座漿飽滿，不得無漿直接靠，砌縫內(nèi)砂漿用鋼桿插搗密實，隨鋪漿砌筑。每層依次砌角石、面層，然后砌腹石。選擇平整的大塊石經(jīng)修整后作面層，上、下兩層石塊騎縫，保證整體平整、穩(wěn)定、密實。砌體應(yīng)均勻上升，控制想念相鄰段筑高度差和每日砌筑高度不大于1.2米，同時做好砌體養(yǎng)護(hù)工作。

　　5、面層鉤縫

　　砌體外露面應(yīng)進(jìn)行鉤縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2㎝的空縫作鉤縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另鉤縫。

　　(二)預(yù)制蓋板施工

　　1、地模

　　依據(jù)圖紙尺寸及工程進(jìn)度要求，確定出預(yù)制場地的大小，整理出預(yù)制場地進(jìn)行磚地模施工，磚地模施工時在注意做出預(yù)拱的高度，確保磚地模的表面平整度及光潔度達(dá)到要求。

　　2、鋼筋綁扎

　　鋼筋綁扎前須先確認(rèn)各規(guī)格鋼筋均有出廠合格證及物理性能檢測報告。清除鋼材表面附著物及鐵綠，鋼筋綁扎進(jìn)須注意以下幾點：鋼筋的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置及保護(hù)層厚度須任命設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定，鋼筋綁扎缺扣、松扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)的10%且不得集中一處，預(yù)埋吊環(huán)的尺寸位置須準(zhǔn)確無誤。

　　3、模板

　　立模前先做好模板表面的清理工作，并刷油，立模時要嚴(yán)格依據(jù)圖紙尺寸進(jìn)行施工，確保模板拼縫及高差符合要求，合理設(shè)置好支撐，以防止砼澆搗時出現(xiàn)漲模。

　　4、混凝土施工

　　蓋板砼澆搗前須先對以下項目再次進(jìn)行檢查確認(rèn)：

　　①水泥的品種、標(biāo)高、試驗報告、砂、石的粒徑、產(chǎn)地、含泥量，應(yīng)符合混凝土配合比通知單的要求。

　　②鋼筋工程、模板工程，是否已做好相應(yīng)的預(yù)檢及隱蔽工作，結(jié)構(gòu)尺寸是否符合設(shè)計要求。砼澆搗前還須依據(jù)測定的砂、石含水率調(diào)整配合比中的用水量，雨天增加測定次數(shù)。砼澆搗時，要做到合理振搗，無漏振。專人檢查模板、鋼筋是否變形、移位，并及時調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)漏漿等現(xiàn)象，應(yīng)指派專人檢修。蓋板每振搗完一段后要隨即用木珠子壓實、抹平，表面不得有松散混凝土。砼澆筑完12小時以內(nèi)，應(yīng)對砼加以覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。填寫好砼施工記錄，制作好砼試塊。

　　三、各工序易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及防治措施

　　3.1、土路床的碾壓寬度，普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。

　　防治方法：

　　(1)、不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段開挖路槽時，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)準(zhǔn)確，隨時檢查樁位是否有變化。如有遺失或移位，應(yīng)及時補(bǔ)樁或糾正樁位。

　　(2)路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度(包括道牙基礎(chǔ)寬度)每側(cè)不得少于10CM。

　　3.2、水泥穩(wěn)定基層攪拌不均勻、厚度不夠、碾壓不實。

　　防治方法：

　　攪拌嚴(yán)格按規(guī)程操作，保證均勻度、結(jié)構(gòu)厚度、最佳含水量，要按質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的土路床工序，控制土路床的縱橫斷高程、平整度、寬度、密實度，這樣基層層厚就能保證均勻。碾壓前檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間含水量必須保持在接近最佳狀態(tài)。如含水量低，需要補(bǔ)灑水，含水量過高需在路槽內(nèi)晾曬，待接近最佳含水量狀態(tài)時再行碾壓。

　　3.3、砼路面易出現(xiàn)的問題及防治方法

　　(1)、脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。

　　防治方法：

　　脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫板外加模板，以控制縫板的正確位置，縫板的長度要貫通全縫長，嚴(yán)格控制使脹縫中的砼不能連接。認(rèn)真細(xì)致做好脹縫的清縫和灌縫操作。

　　填縫材料要選擇耐熱耐寒性能好、粘結(jié)力好、不易脫落的材料。目前采用的有瀝青橡膠填料和聚氯乙烯膠泥。

　　(2)、砼板塊裂縫

　　防治措施：

　　① 砼板成活后，按規(guī)范規(guī)定時間(終凝)及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能暴曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于14天。

　　②砼的工作縫不應(yīng)趕在板塊中間，應(yīng)趕在脹縫處。

　　③切縫時間，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25-30%時(一般不超過24H)可以切縫。

　　④對路基和基層的密實度、穩(wěn)定性、均勻性應(yīng)嚴(yán)格要求。

　　⑤角隅處要注意對砼的震搗，必要時可加設(shè)鋼筋，軟路基地段，可作加固設(shè)計–—做成鋼筋砼路面板。

　　⑥控制拌制砼所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　⑦砼振搗時，注意那些易產(chǎn)生不密實的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的砼分層。

　　⑶縱橫縫不順直

　　防治措施：

　　縱縫

　　①模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要連接緊密，整體性好，不變位。模板固定在基層要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度;

　　②應(yīng)嚴(yán)格控制模板的直順度，應(yīng)用經(jīng)緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經(jīng)緯儀檢查，如有變位要及時調(diào)正;

　　③在成活過程中，對板縫邊緣要用“L”形抹子抹直、壓實。

　　橫縫：砂輪機(jī)切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細(xì)操作，嚴(yán)防歪斜。

　　結(jié)束語：市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜， 因此在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以要始終堅持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，就一定會提高道路路面的耐久性。