摘要：本文簡(jiǎn)單論述了側(cè)石滑模攤鋪機(jī)在道路基層側(cè)模施工過(guò)程中的應(yīng)用以及施工控制要點(diǎn)等。
　　關(guān)鍵詞：路緣石滑模攤鋪機(jī)；側(cè)模；道路基層；應(yīng)用；控制要點(diǎn)
　　近年來(lái)，市政工程對(duì)道路施工的工期、成本、節(jié)能減排等目標(biāo)有了更高的要求，如何在兼顧以上幾點(diǎn)的前提下解決道路基層側(cè)模的高程、直順度、強(qiáng)度等問(wèn)題成為新形勢(shì)下的研究課題。
　　參考類(lèi)似構(gòu)筑物的施工經(jīng)驗(yàn)和方法，我公司借鑒砼側(cè)石滑模攤鋪機(jī)的施工工藝，引進(jìn)路緣石滑模攤鋪機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)側(cè)模機(jī)）一臺(tái)，對(duì)道路基層側(cè)模施工工藝進(jìn)行提升和改進(jìn)。
　　我們使用側(cè)模機(jī)做道路基層各層的側(cè)模試驗(yàn)，針對(duì)不同材料、不同配合比、不同操作流程進(jìn)行了有針對(duì)性的試驗(yàn)，取得了真實(shí)可信并可以指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　通過(guò)實(shí)際操作我們發(fā)現(xiàn)側(cè)模機(jī)不僅可以進(jìn)行砼側(cè)模的施工，也可以進(jìn)行其它材料側(cè)模的施工，例如土側(cè)模、水穩(wěn)側(cè)模等。
　　下面就施工過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)做一下簡(jiǎn)單闡述：
　　一、施工程序
　　
　　二、施工程序及方法
　　1．測(cè)量放線即對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工高程控制樁。①恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。②測(cè)設(shè)中心樁及邊樁，按每5—20m點(diǎn)和曲線起止點(diǎn)等控制各點(diǎn)測(cè)設(shè)。③測(cè)量出各樁點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)的側(cè)模攤鋪高度。④放邊線點(diǎn)，按路基設(shè)計(jì)寬度加余寬30-50cm（以保證滑模攤鋪機(jī)的行進(jìn)而增加的寬度），再用白灰沿邊線撒成兩條白色的邊線作為側(cè)模攤鋪范圍的明顯標(biāo)記，以滿足施工需要。
　　2．高程控制線布設(shè)測(cè)量放線完成后，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)和放線位置布設(shè)高程和方向控制線。①在道路基層各高程控制邊樁外側(cè)30-50cm(尺寸要一致)處設(shè)一豎向鋼筋作為控制線的支撐。②根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)利用水平尺和小鋼尺確定控制線在支撐鋼筋上的位置。③采用細(xì)鐵絲將控制線固定在指定位置。
　　3．側(cè)模機(jī)就位、調(diào)整掛線完成后側(cè)模機(jī)調(diào)整就位，并將側(cè)模攤鋪機(jī)的各種零部件按要求安裝完畢。人工調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)位置，使模板兩側(cè)壓所撒白灰線位置。側(cè)模攤鋪機(jī)相關(guān)組件安裝完成后要進(jìn)行高程檢驗(yàn)、電腦調(diào)試、校核以保證攤鋪機(jī)行進(jìn)過(guò)程中的高程及放向調(diào)節(jié)靈敏有效。最后對(duì)側(cè)模機(jī)進(jìn)行調(diào)整：
　　①將四個(gè)支撐輪高度調(diào)節(jié)至工作狀態(tài)，使機(jī)身與地面夾角30°≤α≤10°之間，此時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)橫坡油缸使橫坡輪與地面接觸即可，該輪在路基平整的情況下無(wú)需受力。②將集成傳感器固定在儀器支架上。③裝上傳感器方向桿，開(kāi)機(jī)調(diào)整傳感器橫桿，將橫坡傳感器調(diào)整到平衡點(diǎn)，擰緊橫桿的緊固螺絲。④裝上傳感器滑弓，使滑弓橫桿置于鋼絲上，開(kāi)機(jī)調(diào)整傳感器豎桿，將縱坡傳感器調(diào)整到平衡點(diǎn)上。
　　4．檢驗(yàn)、校核攤鋪機(jī)就位調(diào)整好之后，需要再次確認(rèn)鋼絲線的高程是否變動(dòng)，攤鋪機(jī)的模板位置是否準(zhǔn)確，方向是否與鋼絲線平行等，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正。
　　5．集料拌合經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，干硬性C15細(xì)石砼效果較好，施工配合比為水泥：中砂：石子（<1.6cm）：水=0.307t：0.511m³：0.83
　　m³：100kg。商品砼由于單車(chē)桶量較大，塌落度較大等原因不宜使用。現(xiàn)場(chǎng)采用拌合采用滾筒式攪拌機(jī)集中拌合即可。
　　同樣也可以采用土作為原材料，施工現(xiàn)場(chǎng)土資源較多，不需要額外的拌合和長(zhǎng)距離運(yùn)輸，使用方便、成本低廉。我們針對(duì)土的特性也做了一些試驗(yàn)，針對(duì)土的含水率、粒徑大小、土的類(lèi)別等進(jìn)行了不同的試驗(yàn)。側(cè)模用土對(duì)粒徑有一定的要求，最大粒徑不能大于10cm，不然會(huì)堵塞料斗下料口。粘性土的效果最佳，粉質(zhì)土的效果次之。土的適用含水率范圍較大（13.3-23%），成型強(qiáng)度即達(dá)到85%以上，達(dá)到了成型即具備基層攤鋪的條件，為縮短工期，加快進(jìn)度、節(jié)約成本、節(jié)能減排起到了明顯的效果。
　　6．?dāng)備仈嚢柽^(guò)程中采用兩輛三輪車(chē)運(yùn)輸拌合料或土，攤鋪機(jī)由四名工人上料。實(shí)踐證明，此配置基本可以保證不間斷施工。混合料攪拌后3h內(nèi)全部攤鋪完成，沒(méi)用完的預(yù)料不再使用（土可以不受時(shí)間限制，只要達(dá)到相應(yīng)含水率就可以了）。
　　7．檢驗(yàn)攤鋪完成后及時(shí)采用水平尺或水準(zhǔn)儀對(duì)成型的側(cè)模高程進(jìn)行檢測(cè)，拿出檢測(cè)數(shù)據(jù)，確認(rèn)施工工藝的實(shí)際效果。施工時(shí)，對(duì)砼側(cè)模應(yīng)及時(shí)留砼試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做抗壓試驗(yàn)；對(duì)土側(cè)模及時(shí)檢驗(yàn)其壓實(shí)度。
　　8．壓光、整形、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)完成后，對(duì)高程不合適的砼側(cè)模和土側(cè)模進(jìn)行細(xì)部修整，完成后將砼側(cè)模壓光，將土側(cè)模夯實(shí)。對(duì)側(cè)模修整完成后及時(shí)采用經(jīng)濟(jì)有效的措施進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，確保砼側(cè)模的強(qiáng)度增長(zhǎng)、避免土側(cè)模的干裂。
　　三、施工控制要點(diǎn)
　　1．材料是質(zhì)量最基本的影響要素，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不使用不符合要求的材料。
　　2．施工前，首先對(duì)側(cè)模位置進(jìn)行高程測(cè)量定位，確認(rèn)側(cè)模的具體位置和高度。掛好線之后進(jìn)行精確復(fù)核，放線時(shí)為滑模攤鋪機(jī)留足工作面寬度，城市舊路改造不宜用此技術(shù)。
　　3．側(cè)模攤鋪機(jī)相關(guān)組件安裝完成后要進(jìn)行高程檢驗(yàn)、電腦調(diào)試、校核以保證攤鋪機(jī)行進(jìn)過(guò)程中的高程及放向調(diào)節(jié)靈敏有效。攤鋪過(guò)程中及時(shí)采用水平尺檢驗(yàn)成型側(cè)模的質(zhì)量和相關(guān)指標(biāo)是否符合要求。
　　4．養(yǎng)生過(guò)程對(duì)砼側(cè)模的強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止土側(cè)模的早期開(kāi)裂，板體的形成都有重要的影響，但往往被忽視，因此，應(yīng)做好保濕養(yǎng)生工作。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在攤鋪結(jié)束檢驗(yàn)合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。
　　四、結(jié)束語(yǔ)
　　側(cè)模機(jī)所制土模密實(shí)直順，尤其是彎道更顯圓滑美觀；壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)顯示，土側(cè)模壓實(shí)度在85%以上，成模質(zhì)量遠(yuǎn)高于人工土模質(zhì)量。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，側(cè)模機(jī)成模速度約為2m/min，1000m/天以上，千米油耗120元左右，輔助人工3-5人；人工培土模3-5人每天完成約200m，成本分析說(shuō)明，側(cè)模機(jī)相比人工培土模每千米節(jié)約人工費(fèi)800-1000元。
　　使用側(cè)模機(jī)，可變?nèi)斯ぶ颇�為機(jī)械操作，既節(jié)省了基層混合料，顯著降低施工成本，又提高了工作效率，提高道路結(jié)構(gòu)層平整度，保證基層施工質(zhì)量，具有重要意義。缺點(diǎn)是側(cè)模高度受制于成型模板高度，高程調(diào)控范圍較小。
　　綜上所述，側(cè)模機(jī)工藝對(duì)于提高道路結(jié)構(gòu)層平整度、保證瀝青面層質(zhì)量具有重要意義。實(shí)踐證明，側(cè)模工藝的應(yīng)用大幅度提高了水穩(wěn)基層的平整度，有效避免了瀝青面層施工前水穩(wěn)基層的局部銑刨，節(jié)省了基層混合料，降低了工程成本，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯，具有廣泛的應(yīng)用推廣價(jià)值。