《世界汽車》(月刊)創(chuàng)刊于1970年，是由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的國家一級期刊。《世界汽車》雜志是“中國新車評價(jià)規(guī)程(China New Car Assessment Programme，簡稱C-NCAP)”的官方媒體，除定期公布C-NCAP的信息，汽車安全是我們?nèi)�力打造的特色�?nèi)容。主要欄目有：NCAP與安全、專訪、新車秀場、實(shí)車測試、對比測評、品牌故事、展會報(bào)道、時(shí)尚車苑、全球采風(fēng)、改酷、四輪競技、市場及信息直通車共計(jì)十幾個(gè)專欄，內(nèi)容豐富而且實(shí)用。

　　《世界汽車》獲中文核心期刊(2004);中文核心期刊(1992)。

　　世界汽車雜志欄目設(shè)置

　　NCAP與安全、新車秀場、實(shí)車測試、對比測評

　　世界汽車雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫全國中文核心期刊

　　閱讀推薦：汽車周刊

　　《汽車周刊》雜志進(jìn)行全新升級和改版。全新改版的《汽車周刊》以“中國第一汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內(nèi)容、新穎和時(shí)尚的版式表現(xiàn)以及更加強(qiáng)大的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務(wù)于廣大汽車廠商以及消費(fèi)者。

　　世界汽車最新期刊目錄

非凡性能——全新梅賽德斯-奔馳CLA————作者：赫炎;

摘要：<正>“隨著全新CLA車型推出，梅賽德斯-奔馳提升了其樹立行業(yè)標(biāo)桿、重新定義級別標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)。它是一座創(chuàng)新的寶庫，以其醒目且動感的設(shè)計(jì)觸動人們的心靈。如此重要的車型發(fā)布活動需要一個(gè)與之相匹配的背景，梅賽德斯-奔馳選擇了羅馬——這座以永恒的優(yōu)雅、獨(dú)特的風(fēng)格和前瞻性視野著稱的大都市——來揭開CLA的面紗。

超階典范——蘭博基尼TEMERARIO————作者：赫炎;

摘要：<正>“2025年3月7日，500多位嘉賓和媒體朋友在韓國首爾齊聚一堂，共同見證了蘭博基尼Temerario的劃時(shí)代首發(fā)。這款非凡的創(chuàng)新車型展現(xiàn)出了無與倫比的技術(shù)和美學(xué)造詣，標(biāo)志著蘭博基尼在突破界限、重新定義超級跑車領(lǐng)域方面開啟了嶄新的篇章。”Temerario采用全新純粹且極具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，將技術(shù)特性發(fā)揮到極致，并配備非傳統(tǒng)混合動力布局，展現(xiàn)出煥然一新的外觀，既有望吸引更廣泛的受眾群體，又始終忠...

“黑玫瑰”巴圖爾亮相,搭載3D打印玫瑰金工藝————作者：王迪;

摘要：<正>“3月11日，賓利發(fā)布了一款非凡的共創(chuàng)定制車型——‘黑玫瑰’巴圖爾（The Black Rose），展現(xiàn)了每位巴圖爾客戶可體驗(yàn)的個(gè)性化定制旅程。這款車以玫瑰金的優(yōu)雅美學(xué)為核心主題，是賓利與客戶深度協(xié)作的杰作。”“黑玫瑰”是Mulliner Bespoke Studio打造的18輛巴圖爾車型之一，源于客戶與Mulliner設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的深度共創(chuàng)。作為賓利最后一款搭載W12發(fā)動機(jī)的車型，“黑玫瑰”不...

廣汽本田雙旗艦上市:雅閣運(yùn)動系列與型格2025款領(lǐng)潮駕趣新風(fēng)尚

摘要：<正>在新能源浪潮席卷全球的當(dāng)下，廣汽本田以“駕趣”為核，再度破局。3月20日，廣汽本田于深圳盛大舉辦“駕趣玩藝開放日”，全新雅閣運(yùn)動系列與型格2025款雙旗艦正式上市。活動現(xiàn)場，飛馳試駕、潮玩互動與大咖對話交織，詮釋了“玩車是熱愛，駕趣是信仰”的品牌主張，為年輕消費(fèi)者打造了一場沉浸式玩車文化盛宴

馭勢新程

摘要：<正>在全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，2025年的汽車行業(yè)正站在變革與突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。技術(shù)革新如洶涌浪潮，政策導(dǎo)向似強(qiáng)勁東風(fēng)，共同塑造著行業(yè)發(fā)展的新格局。一季度收官之際，行業(yè)交出了一份令人振奮的答卷：1-3月全國汽車產(chǎn)銷量分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%；新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。其中，3月全國汽...

賽道基因——阿爾法·羅密歐JUNIOR IBRIDA————作者：王迪;

摘要：<正>“在電氣化浪潮席卷全球汽車行業(yè)的當(dāng)下，阿爾法·羅密歐以Junior Ibrida交出了一份獨(dú)特的答卷。這款融合了混合動力與意式設(shè)計(jì)的新款SUV，不僅延續(xù)了品牌對駕駛樂趣的執(zhí)著追求，更以創(chuàng)新的技術(shù)配置和多元化的產(chǎn)品策略，在競爭激烈的緊湊型豪華車市場中開辟了新賽道。作為一款純正的阿爾法·羅密歐，這款全新電動緊湊型運(yùn)動車將迷人設(shè)計(jì)與舒適性、互聯(lián)性及駕駛動態(tài)領(lǐng)域的尖端技術(shù)相結(jié)合，并將為消費(fèi)者提供輕混...

巔蓬傲世——阿斯頓·馬丁VANQUISH VOLANTE————作者：赫炎;

摘要：<正>“2025年3月25日，阿斯頓·馬丁在英國沃里克郡蓋登（Gaydon）自豪地宣布，備受期待的全新Vanquish Volante車型即將榮耀登場，這款車堪稱迄今為止速度最快、動力最強(qiáng)勁的阿斯頓·馬丁敞篷量產(chǎn)車型，與它的硬頂轎跑版‘同門兄弟’一道，也是當(dāng)今在售車型中速度最快、動力最強(qiáng)勁的前置發(fā)動機(jī)量產(chǎn)車。沒有哪一款車能像它一樣，將卓越非凡的性能與優(yōu)雅流暢且充滿力量感的車身造型如此完美地融為一體...

東風(fēng)本田S7全球首拆:加冕十佳車身,電動化轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿

摘要：<正>近期，中國車谷·武漢造汽車品牌全球發(fā)布會企業(yè)專場發(fā)布收官之站走進(jìn)東風(fēng)本田，在活動現(xiàn)場東風(fēng)本田S7首次面向全球直播拆車。拆解過程涉及車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、電控及電池系統(tǒng)、底盤及減振系統(tǒng)、智能座艙等維度，深度解析了支撐東風(fēng)本田S7一流安心、一流舒享的底層技術(shù)內(nèi)核。這場東風(fēng)本田S7全球首拆，如同一場嚴(yán)格的摸底測試，將合資大廠的真正實(shí)力全面展現(xiàn)出來

智駕安全先行,全新嵐圖夢想家順利通過考驗(yàn)!

摘要：<正>2025年，多場車企重磅發(fā)布，預(yù)示著以高階智能駕駛技術(shù)全面落地為代表的“智駕平權(quán)元年”正式開啟。近日，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的全新嵐圖夢想家，在鹽城和上海接受了中汽智測針對智能安全的綜合驗(yàn)證，重點(diǎn)考驗(yàn)車輛面對復(fù)雜場景的能力，用專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)驗(yàn)證強(qiáng)調(diào)“智駕平權(quán)，安全先行”的核心準(zhǔn)則

汽車健康座艙技術(shù)發(fā)展與市場分析————作者：閆天琪;任璐璐;李雨奇;李佳蓉;

摘要：后疫情時(shí)代，健康功能已成為消費(fèi)者購車決策的核心要素之一，推動汽車健康座艙技術(shù)從環(huán)境監(jiān)測向主動健康管理快速演進(jìn)。本文基于全球市場數(shù)據(jù)和跨學(xué)科文獻(xiàn)研究，系統(tǒng)分析了健康座艙的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈格局及標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。研究表明，當(dāng)前技術(shù)聚焦于空氣質(zhì)量監(jiān)測、生物傳感器集成及AI驅(qū)動的個(gè)性化健康干預(yù)，但其發(fā)展面臨數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、跨行業(yè)技術(shù)融合與標(biāo)準(zhǔn)缺失等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。未來，隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)崛起，健康座艙將逐步成為汽車品牌實(shí)現(xiàn)差...

致敬戈特利布·戴姆勒:移動出行新時(shí)代的先驅(qū)————作者：赫炎;

摘要：<正>“125年前的1900年3月6日，汽車先驅(qū)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在坎施塔特（Cannstatt）辭世，享年僅65歲。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正在紀(jì)念他為公司以及現(xiàn)代出行發(fā)展所做出的杰出貢獻(xiàn)。”“作為先驅(qū)、工程師和企業(yè)創(chuàng)始人，戈特利布·戴姆勒始終堅(jiān)信創(chuàng)新技術(shù)能讓人類生活更美好。倘若這位具有世界眼光的出行先驅(qū)今天仍然在世，他必將以同樣方式探索未來...

諾里斯首戰(zhàn)告捷 紅牛梅奔分列二三——2025 F1澳大利亞大獎賽————作者：王迪;

摘要：<正>“3月16日，2025賽季F1揭幕戰(zhàn)在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道結(jié)束了正賽的爭奪。比賽當(dāng)天突降暴雨，賽道濕滑且能見度低，安全車3次出動，僅14位車手完賽。邁凱倫車手蘭多·諾里斯憑借穩(wěn)定的發(fā)揮和車隊(duì)策略，在最后一圈頂住紅牛車手維斯塔潘的追擊，以1'48"22的成績奪冠，紅牛車手維斯塔潘亞軍完賽，梅賽德斯-奔馳車手拉塞爾名列第3。

邁凱倫包攬冠亞 紅牛亟待破局——2025 F1中國大獎賽————作者：王迪;

摘要：<正>“3月23日，2025年F1中國大獎賽在上海國際賽車場落幕。邁凱倫車手皮亞斯特里桿位發(fā)車全程領(lǐng)跑奪得冠軍，隊(duì)友諾里斯緊隨其后亞軍收尾，梅賽德斯-奔馳車手拉塞爾以季軍完賽。本站比賽吸引了超過22萬人次觀眾到場，創(chuàng)下近年新高，境外觀眾占比達(dá)15.25%，其中60%專程來華觀賽，展現(xiàn)出F1在中國市場的強(qiáng)勁吸引力。

以品質(zhì)傳承和科技創(chuàng)變加速智電轉(zhuǎn)型——打造“數(shù)智·零碳”新能源超級工廠 廣汽本田全新純電P7下線

摘要：<正>3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠落成典禮暨全新電動車型P7下線儀式正式舉辦。這一天有著特別的意義——1999年3月26日，第一臺國產(chǎn)雅閣在黃埔工廠成功下線，奠定了廣汽本田在國內(nèi)中高端轎車市場的領(lǐng)軍地位；26年后的同一天，全新廣汽本田P7駛下新能源工廠生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)從“燃油經(jīng)典”向“智電先鋒”的戰(zhàn)略躍遷。這場跨越，不僅是企業(yè)對“長期主義”的堅(jiān)守，更是“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃下，以“數(shù)智...

合資品質(zhì)傳承操控駕趣,極湃2如何成為“真香”之選?

摘要：<正>在新能源汽車市場日益激烈的競爭中，消費(fèi)者面臨的選擇愈發(fā)多樣。其中，廣汽本田旗下的極湃2成為消費(fèi)者購車時(shí)的首選那個(gè)能讓人直呼“真香”的優(yōu)選呢？通過觀察操控基因、保障以及購車政策等多方面，我們或許能找到答案。極湃2操控基因：本田駕趣的電動化傳承在駕駛體驗(yàn)上，極湃2充分展現(xiàn)了本田對于駕控樂趣的深刻理解與電動化技術(shù)的完美融合。基于本田e:N Architecture純電架構(gòu)打造的極湃2，在動力調(diào)校上...

春日踏青,雅閣車主贏麻了

摘要：<正>春分已至，萬物萌發(fā)。當(dāng)江南的垂柳抽出新芽，北方的山桃綴滿枝頭，蟄伏了一冬的城市人早已按捺不住對自然的向往。周末清晨，陽光穿過薄霧灑向城郊公路，雅閣正自由駛向遠(yuǎn)方的山水——沒有里程規(guī)劃的糾結(jié)，沒有充電樁的焦慮，只有暢爽與從容。對于雅閣車主而言，這場春日之約不僅是一場與大自然的邂逅，更是一場關(guān)于自由出行的宣言

向山進(jìn)發(fā)

摘要：<正>春潮涌動，萬象更新。2025年的中國汽車市場，正以雷霆之勢在全球舞臺上書寫新的篇章。過去一個(gè)月，從奇瑞風(fēng)云T8到埃安AION UT，從紅旗天工05到比亞迪元PLUS智駕版，國產(chǎn)新車的密集發(fā)布不僅展現(xiàn)了本土品牌的蓬勃生命力，更折射出行業(yè)變革的深層邏輯——技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)值重塑與全球化布局，正在推動中國汽車工業(yè)邁入一個(gè)前所未有的“破局時(shí)刻”

汽車膜品質(zhì)大考來襲！——中汽嚴(yán)選汽車膜品質(zhì)驗(yàn)證即將震撼開啟

摘要：<正>近年勃滿來發(fā)目，展，我，市國品場汽牌競車與爭膜產(chǎn)日產(chǎn)品益業(yè)琳激蓬瑯烈。盡管行業(yè)整體技術(shù)工藝已取得顯著進(jìn)步，但汽車膜產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象依然存在，行業(yè)發(fā)展亟需進(jìn)一步規(guī)范。中汽嚴(yán)選推出“汽車膜品質(zhì)驗(yàn)證”活動，旨在推動汽車膜產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的整體提升，樹立行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)汽車膜行業(yè)健康有序發(fā)展

周年慶典：寶馬集團(tuán)萊比錫工廠系列生產(chǎn)20周年————作者：赫炎;

摘要：<正>2005年3月1日，寶馬集團(tuán)萊比錫工程正式投產(chǎn)——開始生產(chǎn)第五代寶馬3系轎車。該工廠早在四年前的2001年7月就已宣布建設(shè)，選址從250多個(gè)候選地點(diǎn)中脫穎而出。自那時(shí)起，已有約375萬輛汽車從生產(chǎn)線上駛下，工廠也在不斷擴(kuò)展和升級。寶馬集團(tuán)迄今已在該廠投資超過50億歐元，并將繼續(xù)利用其靈活性，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)

2025賽季F1前瞻：車手格局新老交替，賽車性能競爭白熱化————作者：王迪;

摘要：<正>轉(zhuǎn)眼間，2025賽季的F1已倏忽而至。隨著車手陣容的塵埃落定與各車隊(duì)技術(shù)升級的逐步披露，新賽季的競爭格局已初現(xiàn)端倪。紅牛能否保住統(tǒng)治地位？法拉利與梅奔將如何重塑冠軍競爭力？邁凱倫又將如何站穩(wěn)第一梯隊(duì)的位置？這些疑問都將在2025賽季得到階段性的解答

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