上海電氣技術(shù)最新期刊目錄

多系統(tǒng)集成的離散制造生產(chǎn)管控平臺(tái)————作者：王睿;

摘要：離散制造業(yè)通常具有定制化需求、加工過程復(fù)雜多變、自動(dòng)化和人工操作并存等特點(diǎn)。基于離散制造價(jià)值流和系統(tǒng)集成技術(shù)，構(gòu)建多系統(tǒng)集成的離散制造生產(chǎn)管控平臺(tái)。對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)、信息流、通信架構(gòu)進(jìn)行介紹，對(duì)工程應(yīng)用進(jìn)行分析，證明平臺(tái)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率和管理效率的提升作用，有助于企業(yè)進(jìn)行智能工廠建設(shè)

風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)的優(yōu)化————作者：李強(qiáng);銀建東;孟海濱;王永在;吳強(qiáng);

摘要：介紹了風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，分析了工作狀況和可靠性要求。根據(jù)使用要求，對(duì)風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并在測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)對(duì)風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行了分析，提供解決策略。優(yōu)化后風(fēng)力發(fā)電變槳控制系統(tǒng)能夠滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求，具有良好的應(yīng)用前景

機(jī)器人裝車系統(tǒng)貨箱垛型規(guī)劃研究————作者：吳誠(chéng)驍;曹瑾;

摘要：對(duì)物流行業(yè)中的機(jī)器人裝車系統(tǒng)進(jìn)行貨箱垛型規(guī)劃研究，提出一種基于尺寸模型參數(shù)的垛型計(jì)算方法，并開發(fā)垛型規(guī)劃軟件。考慮貨箱的不同碼放姿態(tài)和人工碼放習(xí)慣，在計(jì)算中引入截面約束、空間約束、抓放節(jié)拍效率約束，以對(duì)垛型規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。通過輸入實(shí)際貨箱和車廂參數(shù)，驗(yàn)證由計(jì)算方法得出的垛型規(guī)劃方案。考慮抓碼次數(shù)和耗時(shí)，解決實(shí)際應(yīng)用中的節(jié)拍問題。所提出的垛型計(jì)算方法支持多訂單不同箱型的混裝，通過垛型規(guī)劃軟件可視化，提...

分布式控制系統(tǒng)加載儀表的故障分析————作者：周恩思;

摘要：溫濕度變送器是分布式控制系統(tǒng)常見的一種加載儀表。針對(duì)分布式控制系統(tǒng)加載溫濕度變送器在調(diào)試過程中出現(xiàn)的顯示屏故障及分布式控制系統(tǒng)無法接收信號(hào)故障，進(jìn)行故障排查、原因分析，并提出解決方案。通過故障分析，總結(jié)分布式控制系統(tǒng)加載儀表出現(xiàn)故障的排查流程

CATIA與Process Simulate軸系數(shù)據(jù)集成方法————作者：郭宇;李函澤;姜茹馨;葉耀旭;田莉;張文;宋林森;

摘要：當(dāng)前，數(shù)字化制造技術(shù)廣泛應(yīng)用于制造業(yè)。CATIA軟件具有強(qiáng)大的工具集和精確的建模能力，Process Simulate軟件是計(jì)算機(jī)輔助工程制造過程的核心仿真工具，仿真效果很大程度上依賴于軟件間高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將CATIA數(shù)據(jù)無縫轉(zhuǎn)換至Process Simulate并非易事，這一過程充滿挑戰(zhàn)，特別是要確保數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性，并妥善處理兼容性和格式差異等問題。對(duì)此，提出CATIA與Proce...

基于毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)的信號(hào)處理研究————作者：薛世琦;郝永平;

摘要：為了解決激光雷達(dá)在目標(biāo)識(shí)別成像時(shí)因天氣原因造成的局限性，研究基于毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)的信號(hào)處理。利用毫米波雷達(dá)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)云成像，以便更好地識(shí)別目標(biāo)。在成像之前，對(duì)原始毫米波數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為成像做好準(zhǔn)備。將目標(biāo)放置在空曠的室外空間，利用超分辨算法對(duì)毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行信號(hào)分類，識(shí)別出距離雷達(dá)板10～15 m的目標(biāo)。雖然目標(biāo)反射信號(hào)存在噪聲干擾，但是仍然具有良好的識(shí)別效果。通過研究確認(rèn)，利用毫米波雷達(dá)進(jìn)行目...

三相并網(wǎng)逆變器LCL濾波器參數(shù)研究————作者：邱增廣;孫康寧;項(xiàng)凌;

摘要：根據(jù)三相并網(wǎng)逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，建立LCL濾波器頻域諧波模型，類比并聯(lián)電路支路電流的關(guān)系，給出求解LCL濾波器頻域諧波模型的簡(jiǎn)便方法，避免求解傳遞函數(shù)的復(fù)雜過程。對(duì)三相并網(wǎng)逆變器LCL濾波器參數(shù)進(jìn)行研究，通過分析LCL濾波器原理，結(jié)合不同參數(shù)情況下LCL濾波器對(duì)諧波的抑制效果，給出LCL濾波器參數(shù)的設(shè)計(jì)依據(jù)

光伏系統(tǒng)用鋁合金電纜的研制————作者：吳金;

摘要：光伏系統(tǒng)用電纜的耐高溫老化性能會(huì)影響光伏系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，通過對(duì)構(gòu)造的優(yōu)化、材料和工藝的選控，成功研制了一種光伏系統(tǒng)用鋁合金電纜。光伏系統(tǒng)用鋁合金電纜尺寸小，耐高溫老化，耐酸堿，并且具有較高的耐候性、阻燃性，以及良好的電氣性能和機(jī)械性能，可以滿足新能源光伏發(fā)電特定環(huán)境下對(duì)電纜的性能要求

太陽能槽式光熱電站安全閥事故分析————作者：趙輝;尹海勝;丁柳柳;黃愛國(guó);周巍偉;

摘要：針對(duì)三起太陽能槽式光熱電站安全閥泄漏事故，結(jié)合安全閥設(shè)計(jì)、選型，以及系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)交叉驗(yàn)證，分析事故原因，并提出處理措施

智能變電站通信安全技術(shù)研究————作者：余越;賀豐婕;

摘要：對(duì)智能變電站通信安全技術(shù)進(jìn)行研究。針對(duì)智能變電站面向通用對(duì)象的變電站事件信息在站控層及過程層傳輸過程中存在的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)，引入一種利用密碼學(xué)散列函數(shù)進(jìn)行消息認(rèn)證的哈希消息身份驗(yàn)證碼進(jìn)行加密，確保智能變電站信息傳輸?shù)陌踩�性與高效性。提出哈希消息身份驗(yàn)證碼加密方式，將密鑰和密碼學(xué)散列函數(shù)相結(jié)合，用于數(shù)據(jù)驗(yàn)證。搭建基于IEC 62351的面向通用對(duì)象的變電站事件信息的傳輸支架平臺(tái)，測(cè)試不同哈希函數(shù)算法、...

黃金焊口質(zhì)量控制分析————作者：李曉博;

摘要：以中東某光熱電站項(xiàng)目為例，從人員、焊接設(shè)備、焊接材料、焊接工藝、環(huán)境五個(gè)方面，結(jié)合焊接前、焊接中、焊接后三個(gè)時(shí)間維度，分析影響黃金焊口質(zhì)量的因素。實(shí)際施工表明，采取針對(duì)性質(zhì)量控制措施后，黃金焊口的質(zhì)量得到有效保障

機(jī)電工程項(xiàng)目電氣設(shè)備安全管理、安裝調(diào)試和風(fēng)險(xiǎn)管控————作者：劉黎明;

摘要：圍繞機(jī)電工程項(xiàng)目中的電氣設(shè)備，進(jìn)行安全管理、安裝調(diào)試和風(fēng)險(xiǎn)管控研究。介紹電氣設(shè)備安全管理的重要性，分析安全管理體系，并給出現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施。介紹電氣設(shè)備安裝前準(zhǔn)備工作，分析安裝要點(diǎn)，并給出電氣系統(tǒng)調(diào)試方法。論述電氣設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，介紹風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，并給出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

磨煤機(jī)隔絕門控制回路可靠性優(yōu)化————作者：蘭志明;

摘要：某電廠采用直吹式制粉系統(tǒng)，配置六臺(tái)磨煤機(jī)，每臺(tái)磨煤機(jī)配置冷風(fēng)門、熱風(fēng)門、混合風(fēng)門共三個(gè)兩位氣動(dòng)隔絕門。通過分析磨煤機(jī)隔絕門控制回路及現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，得到磨煤機(jī)隔絕門故障的原因，并對(duì)控制回路進(jìn)行可靠性優(yōu)化

現(xiàn)場(chǎng)總線在燃煤機(jī)組輔控車間應(yīng)用的問題分析————作者：孫艷麗;

摘要：介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線在燃煤機(jī)組輔控車間應(yīng)用的情況，分析調(diào)試運(yùn)行期遇到的六類問題，并提出應(yīng)對(duì)措施

中速磨煤機(jī)KMP型減速機(jī)輸入軸漏油分析————作者：董吉柱;劉微;宋海;

摘要：KMP型減速機(jī)是中速磨煤機(jī)實(shí)現(xiàn)減速、傳輸力矩的主要裝置。由于KMP型減速機(jī)輸入軸密封裝置在設(shè)計(jì)上存在缺陷，導(dǎo)致KMP型減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后輸入軸區(qū)域出現(xiàn)不同程度漏油，大幅降低KMP型減速機(jī)運(yùn)行安全性和中速磨煤機(jī)運(yùn)行可靠性。基于實(shí)際案例，對(duì)中速磨煤機(jī)KMP型減速機(jī)輸入軸漏油問題進(jìn)行分析，采取有效措施對(duì)輸入軸密封裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，徹底解決漏油問題

中性線相關(guān)問題的實(shí)踐認(rèn)識(shí)————作者：徐慎源;

摘要：基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)，對(duì)中性線相關(guān)問題進(jìn)行解讀，以供專業(yè)技術(shù)人員參考

《上海電氣技術(shù)》征稿簡(jiǎn)約

摘要：<正>《上海電氣技術(shù)》是由上海電氣控股集團(tuán)有限公司主管、主辦的一本電氣專業(yè)學(xué)術(shù)季刊,為科技人員搭建科研成果發(fā)表、交流的平臺(tái),以科技論文的形式介紹電氣專業(yè)在原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新方面的成功經(jīng)驗(yàn),達(dá)到展示科研成果,促進(jìn)和推動(dòng)科技發(fā)展的目的。《上海電氣技術(shù)》已被中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(bào)、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫等全文收錄,凡錄用發(fā)表的來稿將同時(shí)通過...

鋁合金路燈燈桿設(shè)計(jì)與仿真分析————作者：李柏林;黃晶晶;張宗鑠;齊芃芃;唐強(qiáng);劉闖;

摘要：鋁合金路燈燈桿相比現(xiàn)有鋼鐵質(zhì)路燈燈桿，具有質(zhì)量小、耐腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、表面處理工藝多樣等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)鋁合金路燈燈桿，高度為8 m,采用軋制鋁合金板材，可以解決擠壓鋁型材需旋壓機(jī)設(shè)備進(jìn)行旋壓處理的問題，并且可以釋放軋制鋁合金板材的產(chǎn)能。對(duì)設(shè)計(jì)的鋁合金路燈燈桿進(jìn)行仿真分析，最大應(yīng)力為56.54 MPa,最大位移為73.94 mm,均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，確認(rèn)設(shè)計(jì)方案安全可行

刀盤開口率對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能影響的研究————作者：黃旭;

摘要：刀盤開口率是盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)，是影響盾構(gòu)機(jī)性能的重要指標(biāo)。研究刀盤開口率對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能的影響，確定刀盤開口率與刀盤扭矩、盾構(gòu)機(jī)推力、土倉壓力的變化關(guān)系。對(duì)刀盤開口率為43%和58%時(shí)的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，對(duì)產(chǎn)生的偏差進(jìn)行分析，確認(rèn)刀盤開口率對(duì)刀盤扭矩的影響最大

針對(duì)列車風(fēng)致安全的百里風(fēng)區(qū)限速預(yù)警信息系統(tǒng)————作者：程龍;

摘要：針對(duì)蘭新鐵路風(fēng)災(zāi)最為嚴(yán)重的百里風(fēng)區(qū)列車限速預(yù)警問題，進(jìn)行百里風(fēng)區(qū)列車風(fēng)致安全理論研究，分析鐵路監(jiān)測(cè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)針對(duì)列車風(fēng)致安全的百里風(fēng)區(qū)限速預(yù)警信息系統(tǒng)。通過研究影響列車在百里風(fēng)區(qū)內(nèi)運(yùn)行的主要指標(biāo)和限速準(zhǔn)則，設(shè)定百里風(fēng)區(qū)不同路段列車的安全行駛速度范圍，根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)，為鐵路安全監(jiān)控中心提供較為合理的限速預(yù)警信息

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