【雜志簡(jiǎn)介】

　　《上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)》是由上海海事大學(xué)主辦的，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的，具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)的水路運(yùn)輸類中文核心期刊和中國(guó)科技核心期刊.主要刊載港航工程與管理、航海技術(shù)與船舶安全、輪機(jī)工程與港口機(jī)械、電氣工程與自動(dòng)化、物流工程與管理、信息工程、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸工程與管理、海事法規(guī)、海事外語(yǔ)及基礎(chǔ)科學(xué)等方面的最新科研成果。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　1995年獲上海市優(yōu)秀學(xué)報(bào)二等獎(jiǎng)

　　全國(guó)優(yōu)秀學(xué)報(bào)二等獎(jiǎng)

　　1999年獲上海市高校學(xué)報(bào)評(píng)比二等獎(jiǎng)

　　美國(guó)《劍橋科學(xué)文摘》 收錄期刊、《英國(guó)海事技術(shù)文摘(BMTA)》 收錄期刊、波蘭《哥白尼索引》來(lái)源期刊、中文核心期刊要目總覽(2004年版、2008年版)水路運(yùn)輸類中文核心期刊 、中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊 、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊(中國(guó)科技核心期刊) 、萬(wàn)方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群全文上網(wǎng)期刊 、中國(guó)科技期刊精品數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊 、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊 、中國(guó)期刊網(wǎng)、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊 、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、龍?jiān)雌诳�網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、中文電子期刊服務(wù)——思博網(wǎng)(CEPS)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊文章》(中文版)收錄期刊 、RCCSE中國(guó)核心學(xué)術(shù)期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：海洋船舶駕駛、輪機(jī)管理與船舶電報(bào)工程、交通運(yùn)輸管理、航運(yùn)管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　沿海捎帶集裝箱艙位分配與動(dòng)態(tài)定價(jià)模型 徐光華，丁一，林國(guó)龍，劉朝德，XU Guanghua，DING Yi，LIN Guolong，LIU Chaode

　　基于熵理論的海上�；�品運(yùn)輸系統(tǒng)安全研究 李建民，宋紹珍，刁亞琳，關(guān)巍，閆化然，LI Jianmin，SONG Shaozhen，DIAO Yalin，GUAN Wei，YAN Huaran

　　考慮碳排放的班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 郭詠春，胡堅(jiān)��，GUO Yongchun，HU Jiankun

　　考慮能耗的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)速度優(yōu)化模型 許冬敏，丁一，黃有方，楊斌，XU Dongmin，DING Yi，HUANG Youfang，YANG Bin

　　國(guó)際碳排放市場(chǎng)機(jī)制下我國(guó)海運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型 唐麗敏，陳影，劉紹惠，蔡昭，TANG Limin，CHEN Ying，LIU Shaohui，CAI Zhaokun

　　基于隨機(jī)前沿分析(SFA)法的集裝箱港口效率分析 艾亞釗，周坤曉，AI Yazhao，ZHOU Kunxiao

　　基于相對(duì)剝奪理論的救災(zāi)物資運(yùn)輸車輛分配公平性 胡志華，董盼，李清，HU Zhihua，DONG Pan，LI Qing

　　考慮原材料替代的低碳供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 王正財(cái)，汪傳旭，WANG Zhengcai，WANG Chuanxu

　　網(wǎng)絡(luò)零售配送時(shí)隙差異化定價(jià)與折扣激勵(lì) 陳淮莉，徐朗，CHEN Huaili，XU Lang

　　基于改進(jìn)加權(quán)移動(dòng)平均法的鐵礦石到岸價(jià)格預(yù)測(cè) 劉雅琪，謝波，LIU Yaqi，XIE Bo

　　基于FP-tree算法的船舶滯留原因關(guān)聯(lián)性分析 顧洵瑜，胡甚平，吳建軍，陳興偉，GU Xunyu，HU Shenping，WU Jianjun，CHEN Xingwei

　　基于Copula函數(shù)的船舶融資租賃資產(chǎn)證券化違約風(fēng)險(xiǎn)度量 邵俊崗，馬菲菲，SHAO Jungang，MA Feifei

　　大型低速共軌電噴船用柴油機(jī)排放特性分析 王忠誠(chéng)，許樂(lè)平，周培林，周俊峰，趙睿，周大平，WANG Zhongcheng，XU Leping，ZHOU Peilin，ZHOU Junfeng，ZHAO Rui，ZHOU Daping

　　船舶市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的三階段模型 蔣元濤，杜裕，蔡敏，JIANG Yuantao，DU Yu，CAI Min

　　交通運(yùn)輸論文范文：木材運(yùn)輸管理工作存在的問(wèn)題與對(duì)策

　　摘 要：林業(yè)是生態(tài)資源中的重要資源，加強(qiáng)木材運(yùn)輸管理對(duì)保護(hù)森林資源有著重要的意義。隨著集體林權(quán)制度改革的不斷深入，木材運(yùn)輸管理中也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題。該文介紹了尤溪縣集體林權(quán)制度改革后木材運(yùn)輸管理工作現(xiàn)狀，針對(duì)存在問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期為完善木材運(yùn)輸管理工作提供參考。

　　關(guān)鍵詞：木材運(yùn)輸管理,問(wèn)題,對(duì)策

　　1 尤溪縣木材運(yùn)輸管理工作現(xiàn)狀

　　尤溪縣位于福建中部，東鄰閩清縣和永泰縣，南接德化縣，西連大田縣和沙縣，北與南平市交界，境內(nèi)交通便利。土地總面積3 463km2，林地面積28萬(wàn)hm2，森林覆蓋率為73.6%，是全國(guó)重點(diǎn)林業(yè)縣之一。2014年林木采伐出材量23.56萬(wàn)m3，辦理木材運(yùn)輸證10 640份，其中出省1 342份，辦理木材13.98萬(wàn)m3，毛竹147萬(wàn)根。目前，對(duì)木材運(yùn)輸監(jiān)督管理主要依靠森林公安(森林派出所)、林業(yè)行政執(zhí)法大隊(duì)(林業(yè)行政執(zhí)法中隊(duì)、林業(yè)檢查站、林業(yè)站)進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

綠色航運(yùn)背景下定期租船合同CII責(zé)任沖突與協(xié)調(diào)研究————作者：彭宇;楊可歆;張紫茜;

摘要：為探究國(guó)際海事組織（International Maritime Organization， IMO）引入的船舶年度營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(annual operational carbon intensity indicator， CII)對(duì)定期租船合同帶來(lái)的責(zé)任沖突及協(xié)調(diào)策略，分析CII對(duì)傳統(tǒng)定期租船合同模式的挑戰(zhàn)。通過(guò)規(guī)范分析等方法，剖析CII下雙方責(zé)任失衡的具體表現(xiàn)（包括傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式導(dǎo)致脫碳責(zé)任不...

基于有限時(shí)間積分視線制導(dǎo)的四自由度無(wú)人水面船自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)路徑跟蹤控制————作者：李俊輝;祝貴兵;

摘要：為解決四自由度(4 degree-of-freedom,4-DOF)無(wú)人水面船在動(dòng)態(tài)不確定性和外部擾動(dòng)下的路徑跟蹤問(wèn)題,提出一種基于有限時(shí)間積分視線(finite-time integral line-of-sight,FT-ILOS)制導(dǎo)的自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)路徑跟蹤控制方法。在視線(line-of-sight,LOS)制導(dǎo)框架下,利用有限時(shí)間理論,引入積分機(jī)制和新的制導(dǎo)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)船舶位置跟蹤誤差的有...

船用起重機(jī)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑模防擺控制————作者：陳志梅;王艷芳;朱東科;邵雪卷;張井崗;

摘要：針對(duì)欠驅(qū)動(dòng)船用臂架起重機(jī)存在持續(xù)不確定上界干擾問(wèn)題,提出一種自適應(yīng)徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(adaptive radial basis function neural network,ARBFNN)分層滑�？刂�(hierarchical sliding mode control,HSMC)方法(稱為ARBFNN-HSMC方法)。采用拉格朗日方法建立受海浪持續(xù)影響的船舶-起重機(jī)-負(fù)載復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,...

基于模型預(yù)測(cè)控制的電動(dòng)船舶復(fù)合電源能量管理策略————作者：陳浩天;黃細(xì)霞;

摘要：針對(duì)以電池為單一動(dòng)力源的電動(dòng)船舶無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜作業(yè)工況的問(wèn)題,提出一種以鋰電池為主電源、超級(jí)電容為輔助電源的復(fù)合電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和能量管理策略。建立復(fù)合電源電動(dòng)船舶模型,制定基于模型預(yù)測(cè)控制的能量管理策略。利用徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)未來(lái)功率需求進(jìn)行預(yù)測(cè);以復(fù)合電源系統(tǒng)能量損失最小為目標(biāo),采用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法在預(yù)測(cè)區(qū)間內(nèi)對(duì)超級(jí)電容輸出功率進(jìn)行優(yōu)化�；�于MATLAB/Simulink平臺(tái)對(duì)能量管理策略進(jìn)行仿真。結(jié)...

基于考慮粒子視距的改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的無(wú)人水面艇路徑規(guī)劃(英文)————作者：汪城;楊君楠;張昕陽(yáng);錢中;朱曄;劉鴻;

摘要：為提高無(wú)人水面艇(unmanned surface vehicle， USV)路徑規(guī)劃的精確性，基于生態(tài)學(xué)中的物種遷移策略，對(duì)粒子群優(yōu)化算法(particle swarm optimization， PSO)進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)引入粒子視距的概念，提出一種改進(jìn)的算法，稱為SD-IPSO，用于實(shí)現(xiàn)USV在海洋環(huán)境中的實(shí)時(shí)自主導(dǎo)航。該算法通過(guò)細(xì)化種群粒子的個(gè)體行為模式，有效提高了其局部和全局搜索能力，同時(shí)避...

地緣政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)原油運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)的影響————作者：李晶;遲惠月;王爽;

摘要：地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是引發(fā)航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)的因素之一，為測(cè)度該風(fēng)險(xiǎn)對(duì)原油運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)的具體影響，構(gòu)建雙因子廣義自回歸條件異方差的混頻數(shù)據(jù)抽樣(generalized autoregressive conditional heteroscedasticity mixed data sampling, GARCH-MIDAS)模型。將地緣政治風(fēng)險(xiǎn)(地緣政治威脅+地緣政治行為)水平值及其增長(zhǎng)率加入模型，分析它們對(duì)原...

基于量子遺傳算法的網(wǎng)上超市拆分訂單合并優(yōu)化————作者：高更君;金露;謝敏;

摘要：針對(duì)網(wǎng)上超市訂單拆分履行的現(xiàn)狀，為降低訂單履行成本，減少對(duì)顧客的打擾次數(shù)，對(duì)拆分訂單進(jìn)行合并優(yōu)化。以最小化訂單履行成本為目標(biāo)，構(gòu)建非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型，將模型轉(zhuǎn)化為組合優(yōu)化問(wèn)題，并設(shè)計(jì)量子遺傳算法對(duì)其進(jìn)行求解。對(duì)模型的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析以驗(yàn)證模型的有效性。結(jié)果表明：與拆分配送策略相比，拆分訂單合并配送策略能平均節(jié)約總成本的27.47%。本研究不僅有效降低訂單履行成本，還能提升顧客滿意度，促進(jìn)...

考慮信用度的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與實(shí)際承運(yùn)人價(jià)值共創(chuàng)演化博弈分析————作者：楊洋;馬丹丹;劉子妮;

摘要：針對(duì)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中存在的實(shí)際承運(yùn)人降低服務(wù)水平、不按時(shí)送達(dá)等影響價(jià)值共創(chuàng)水平的問(wèn)題，建立以信用度為中心的獎(jiǎng)懲機(jī)制。在對(duì)實(shí)際承運(yùn)人信用度進(jìn)行測(cè)算的基礎(chǔ)上，對(duì)參與價(jià)值共創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和實(shí)際承運(yùn)人的行為策略進(jìn)行演化博弈分析，觀察不同條件下博弈主體的演化穩(wěn)定策略。結(jié)果表明，博弈雙方的策略選擇與實(shí)際承運(yùn)人信用度、獎(jiǎng)懲力度、協(xié)同收益水平、協(xié)同損失水平等緊密相關(guān)。基于分析結(jié)果，從信用管理、獎(jiǎng)懲措施、價(jià)值共創(chuàng)三...

基于船公司服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)和綠色投資的軸輻合謀研究————作者：席曉杰;董崗;

摘要：鑒于在航運(yùn)業(yè)中船公司之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅表現(xiàn)為運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，更多的是關(guān)注服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，本文從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的角度出發(fā)，構(gòu)建由港口和船公司組成的二級(jí)航運(yùn)供應(yīng)鏈軸輻合謀模型，并將航運(yùn)綠色化因素引入模型，探討軸輻合謀對(duì)船公司服務(wù)質(zhì)量、策略均衡的影響，以及與傳統(tǒng)合謀的差異。結(jié)果表明：船公司的綠色投資能夠刺激需求增長(zhǎng)，進(jìn)而影響利潤(rùn)，且存在綠色投資系數(shù)閾值；在軸輻合謀模式下，港航系統(tǒng)的利潤(rùn)受綠色投資系數(shù)和服務(wù)成本系數(shù)的影響...

基于歐盟航運(yùn)市場(chǎng)機(jī)制的船用替代燃料應(yīng)用路徑————作者：常圣岱;林正錦;孫永剛;魏茂蘇;

摘要：為明晰歐盟航運(yùn)市場(chǎng)機(jī)制下船舶經(jīng)營(yíng)成本增量以及最具經(jīng)濟(jì)性的船用替代燃料部署路徑，從燃料成本、歐盟碳排放交易體系(European Union Emission Trading System, EU ETS)碳配額和FuelEU罰金三個(gè)維度建立量化模型�；�于此模型，評(píng)估單船在不同燃料應(yīng)用路徑下的經(jīng)濟(jì)性，并提出船隊(duì)“聯(lián)合池”合規(guī)余額最優(yōu)分配策略。結(jié)果表明：EU ETS對(duì)促進(jìn)船舶應(yīng)用替代燃料的作用有限；在...

帶有未知死區(qū)微機(jī)械陀螺儀自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)量化容錯(cuò)控制————作者：高麗文;祝貴兵;李彥朝;

摘要：針對(duì)微機(jī)械陀螺儀控制受執(zhí)行器未知死區(qū)、執(zhí)行器故障、不確定動(dòng)態(tài)、未知時(shí)變擾動(dòng)等實(shí)際因素的影響，提出一種自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)量化容錯(cuò)控制方案。采用量化器減少信號(hào)量化過(guò)程中的抖動(dòng)，同時(shí)減少執(zhí)行器更新控制指令的頻率。使用單參數(shù)自適應(yīng)技術(shù)抑制系統(tǒng)中不確定動(dòng)態(tài)和未知時(shí)變擾動(dòng)的集總擾動(dòng)，使用有界估計(jì)和參數(shù)自適應(yīng)等技術(shù)補(bǔ)償未知死區(qū)、執(zhí)行器故障和輸入量化的影響，從而減少系統(tǒng)的計(jì)算負(fù)載。在反步法框架下，引入平滑函數(shù)，設(shè)計(jì)一...

基于輕量化YOLOv8網(wǎng)絡(luò)的多圖像內(nèi)河航標(biāo)檢測(cè)————作者：王曉健;黃細(xì)霞;

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)單圖像的檢測(cè)方法在內(nèi)河航標(biāo)檢測(cè)中準(zhǔn)確性與時(shí)效性差的問(wèn)題，提出一種基于多圖像特征融合的內(nèi)河航標(biāo)檢測(cè)方法。在多圖像快速魯棒特征(speeded up robust feature, SURF)匹配搜索算法中加入一個(gè)確保特征樣本飽和化的循環(huán)判斷機(jī)制，防止關(guān)鍵特征缺失。采用曼哈頓距離完成圖像特征的相似性度量，充分利用多圖像間的融合信息提高航標(biāo)清晰度。采用硬件感知網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與NetAdapt算法結(jié)合的...

基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的港口碳排放影響因素研究——以寧波舟山港為例————作者：平凡;劉桂云;胡俊林;

摘要：為推動(dòng)港口在“雙碳”戰(zhàn)略背景下采取更有效的減碳對(duì)策，對(duì)影響港口碳排放的因素進(jìn)行研究。在測(cè)算港口碳排放量的基礎(chǔ)上，通過(guò)擴(kuò)展的STIRPAT模型分析碳排放影響因素，并構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究主要影響因素。以寧波舟山港為例，設(shè)立4種不同情景模擬寧波舟山港碳排放變化趨勢(shì)，分析變量對(duì)碳排放量的影響程度。結(jié)果表明：影響碳排放量的因素按其影響程度從大到小依次為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、能源強(qiáng)度和營(yíng)業(yè)收入；增加創(chuàng)新投入、...

基于EWM-CNN-GRU的集裝箱船主機(jī)氣體污染物排放通用預(yù)測(cè)模型————作者：劉伊凡;王佳晨;徐云鵬;張季康;鄔晨;洪瑜;

摘要：為提升船舶主機(jī)污染物排放監(jiān)測(cè)效率，在現(xiàn)有機(jī)艙監(jiān)測(cè)技術(shù)條件下，提出一種基于熵權(quán)法(entropy weight method, EWM)和混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)模型。以船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(automatic identification system, AIS)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和船舶檔案信息為基礎(chǔ)，構(gòu)建船舶綜合數(shù)據(jù)庫(kù)。分析氣象數(shù)據(jù)的物理特性，并應(yīng)用EWM得到海況指數(shù)。通過(guò)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolution...

海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架基礎(chǔ)局部沖刷數(shù)值模擬————作者：陳元林;吳志超;駱文波;安博文;崔桂艷;

摘要：為加深對(duì)工程海域海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架基礎(chǔ)沖刷規(guī)律的認(rèn)識(shí)，提出一種基于水沙運(yùn)動(dòng)理論的導(dǎo)管架基礎(chǔ)沖刷數(shù)值模擬方法。開(kāi)展不同樁型導(dǎo)管架基礎(chǔ)周圍流場(chǎng)特征分析；采用RNG k-ε湍流模型和泥沙顆粒運(yùn)動(dòng)模型模擬導(dǎo)管架基礎(chǔ)周圍流體和海床泥沙的運(yùn)動(dòng)，建立三樁和四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)沖刷三維數(shù)值模型，分析典型工況下樁腿周圍流場(chǎng)分布及局部沖刷特性；利用廣東海域某工程沖刷實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，該數(shù)值模型對(duì)實(shí)際工程條件下的導(dǎo)管架...

基于主成分分析法和改進(jìn)隨機(jī)森林算法的錨泊安全性評(píng)價(jià)————作者：張宇航;史國(guó)友;

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)錨泊安全評(píng)價(jià)方法存在的模糊性和局限性問(wèn)題，提出一種基于真實(shí)數(shù)據(jù)的客觀評(píng)價(jià)方法，以提高評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和可靠性。基于國(guó)內(nèi)外多個(gè)組織的錨泊事故報(bào)告以及船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(automatic identification system, AIS)和船舶交通管理系統(tǒng)(vessel traffic services, VTS)提供的信息，建立錨泊安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并構(gòu)建錨泊船的小規(guī)模數(shù)據(jù)集。運(yùn)用主成分分析...

面向船舶微網(wǎng)的虛擬同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行功率分配控制策略————作者：祁星強(qiáng);高迪駒;吳國(guó)棟;

摘要：為解決虛擬同步發(fā)電機(jī)(virtual synchronous generator, VSG)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，因線路阻抗的不同而造成無(wú)功功率難以精確分配的問(wèn)題，提出一種下垂系數(shù)自適應(yīng)調(diào)整的改進(jìn)VSG控制策略。通過(guò)估計(jì)每臺(tái)VSG設(shè)定的無(wú)功功率與實(shí)際輸出無(wú)功功率的差值，進(jìn)行下垂系數(shù)的自適應(yīng)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)各VSG輸出的無(wú)功功率能夠按照容量比進(jìn)行精確分配。該策略無(wú)須測(cè)量線路阻抗，同時(shí)對(duì)VSG并聯(lián)運(yùn)行的功率分配參...

海洋動(dòng)載荷下船用PEMEC多物理傳輸建模及影響分析————作者：金亞?wèn)|;李悅;楊超;闞安康;

摘要：為探究船用質(zhì)子交換膜電解池（proton exchange membrane electrolysis cell, PEMEC）在海洋動(dòng)載荷下的多相流動(dòng)過(guò)程和電解反應(yīng)性能，采用數(shù)值模擬方法構(gòu)建包含多物理場(chǎng)傳遞和電解反應(yīng)的三維非穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型，預(yù)測(cè)典型海洋動(dòng)載荷下的水電解制氫過(guò)程，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性，誤差小于5%。結(jié)果表明：海洋動(dòng)載荷主要影響PEMEC陽(yáng)極側(cè)多相流的黏性和慣性作用。搖蕩載荷導(dǎo)...

集裝箱碼頭同貝同步裝卸作業(yè)的資源配置與調(diào)度優(yōu)化————作者：范忠浪;曾艷;劉旺盛;

摘要：為提升集裝箱碼頭作業(yè)效率并降低能耗，考慮同貝同步裝卸模式下岸橋裝卸、集卡運(yùn)輸、堆場(chǎng)存取三個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建兩階段資源配置與調(diào)度模型。第一階段，根據(jù)船舶配載計(jì)劃，考慮岸橋的閑置成本，運(yùn)用啟發(fā)式算法得到岸橋作業(yè)各貝位的路線與順序；第二階段，著眼于堆場(chǎng)平行堆存布局，在集卡水平運(yùn)輸中采用貪婪原則(先近后遠(yuǎn))進(jìn)行集裝箱位置分配，并設(shè)計(jì)改進(jìn)的鯨魚(yú)優(yōu)化算法求得集卡最優(yōu)配置和作業(yè)序列。通過(guò)Flexterm仿真及多算法對(duì)...

面向純電船舶應(yīng)用的內(nèi)河港口充電站規(guī)劃方法————作者：林晶怡;成嶺;林毅;吳少將;孫長(zhǎng)鵬;高寧;

摘要：為優(yōu)化內(nèi)河港口充電站規(guī)劃方案，構(gòu)建包含設(shè)站標(biāo)志位、船型、航線及港口等信息的數(shù)學(xué)模型�；�于該模型，分析新增純電船舶產(chǎn)生的充電需求，考慮相鄰港口充電站之間的耦合關(guān)系，對(duì)其加以校正。將各站點(diǎn)充電樁數(shù)量作為優(yōu)化對(duì)象，建立年平均建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本和船舶排隊(duì)成本的估算模型并定義相應(yīng)優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)。采用Gurobi求解器，結(jié)合充電站間距、充電樁總數(shù)量等約束條件，對(duì)所提目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解，得出充電站選址和站內(nèi)充電樁配...

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