[內(nèi)容摘要]本文闡述了城市道路生態(tài)景觀的功能和在城市化進程中所產(chǎn)生的各種效益，詳細闡述了道路邊車帶生態(tài)景觀的營造原則，并指出營造邊車帶生態(tài)景觀當(dāng)前存在的問題。
　　關(guān)鍵詞：生態(tài)景觀；效益；功能
　　100多年前，霍華德提出了“田園城市”的理論后，人們就非常重視和改善城市生態(tài)環(huán)境。但是，城市發(fā)展速度之快，人口聚增之多，導(dǎo)致了城市生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重。幸運的是，人們逐步認(rèn)識到生態(tài)環(huán)境的失調(diào)已經(jīng)制約城市的可持續(xù)發(fā)展，人們的生存需要一個持續(xù)，穩(wěn)定，具有良性循環(huán)的生態(tài)環(huán)境。為更有效的保護好生態(tài)環(huán)境，許多城市提出了以生態(tài)城市，森林城市為建設(shè)目標(biāo)，政府重視和保護生態(tài)環(huán)境的工作力度加大，形式更廣。而營造城市道路生態(tài)景觀便成為了一個重要的載體。
　　一、道路生態(tài)景觀主要功能作用
　　城市道路綠地是城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)骨架，它不僅可使城市的綠色空間延續(xù)，還能有效地改善生態(tài)。以道路綠地構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)為城市廊道，是城市景觀中線狀或帶狀景觀要素，城市景觀中的這些廊道對維護城市景觀功能具有特殊的功能。在交通空間里，道路綠地可以用來分隔和組織交通。道路綠地布置可以使一些形似的街道由于綠地的不同而區(qū)分開來，從而增加了空間的可識別性。不同出行目的的人群在動態(tài)的過程中觀賞道路兩旁景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點。在視覺空間里，城市中眾多的人工構(gòu)筑物往往使得城市景觀單調(diào)枯燥，缺乏對人的親和力，而綠地在視覺上能給人的柔和安靜感，樹木、灌木、綠地、花卉以其不同的形狀、色彩和姿態(tài)吸引著人們，點綴著城市的道路環(huán)境，起到美化街景，襯托和改善城市面貌的作用。在生態(tài)空間里，現(xiàn)實城市中工業(yè)和交通的迅速發(fā)展，給人居環(huán)境帶來很大的沖擊，環(huán)境污染，生態(tài)平衡遭到破壞。而道路綠地具有改善城市生態(tài)、凈化空氣、防減噪音、滯塵、降溫、增加濕度，調(diào)節(jié)城市小氣候等功能，遮陰、降溫也效果顯著。在社會空間里，生態(tài)景觀可以緩解城市快速發(fā)展過程中出現(xiàn)的生活和環(huán)境問題，創(chuàng)造現(xiàn)代都市生活所期盼的舒適、方便、富有人情味的活動空間。
　　二、道路生態(tài)景觀產(chǎn)生的效益
　�。�1）景觀效益：道路綠化是城市園林環(huán)境系統(tǒng)的重要組成部分，它直接形成城市的面貌，道路空間的性格，市民的交往環(huán)境，為居民日常生活體驗提供長期的視覺形態(tài)審美客體。對于城市中過多的建筑、道路等生硬的人工景觀起著調(diào)和作用，消除人們對硬質(zhì)景觀的壓抑心理。層次豐富的植被群落，生態(tài)化的園林景觀，不僅擴大了綠量，提高了透視率，而且創(chuàng)造了優(yōu)美的林冠線和自然的林綠線，豐富了城市景觀。
　�。�2）生態(tài)效益：生態(tài)景觀優(yōu)化功能主要是運用園林植物來調(diào)節(jié)和恢復(fù)被破壞的生態(tài)環(huán)境平衡，改造城市人類活動區(qū)域的生態(tài)格局，以達到建立“森林城市”或“花園城市”的目的，使城市與自然并存。生態(tài)景觀植物主要通過調(diào)節(jié)空氣中負離子、防塵、隔音、抗污染等生態(tài)功能優(yōu)化城市人居環(huán)境。1km2柳松林每年吸收SO2氣體720㎏，100km2紫花苜蓿每年可減少SO2氣體2600T。此外，生態(tài)景觀植物還可調(diào)節(jié)氣溫，增加空氣濕度，改善城市小氣候，削弱城市的“熱島效應(yīng)”，因而生態(tài)景觀在改善城市生態(tài)功能方面有著不可替代的作用。
　　（3）社會效益：生態(tài)景觀對人的身心健康、消除心理障礙和社會的恐懼感具有天然的保建作用。據(jù)相關(guān)的醫(yī)藥研究資料表明：生態(tài)景觀中許多具有芳香氣味的園林植物的一些揮發(fā)性物質(zhì)有提神、醒腦、舒筋、活血的功能。人們置身于景色秀麗、芳香宜人的園林環(huán)境中，能直接感受到大自然賦予人類的溫馨和親切的氣息，對生理和精神上都有良好的雙重效應(yīng)。
　�。�4）經(jīng)濟效益：現(xiàn)代城市綠化的養(yǎng)護管理手段，既浪費人力、財力、物力，又會污染環(huán)境。生態(tài)園林景觀所營造的陽性與中、陰性，深根與淺根，落葉與常綠，針葉與闊葉，喬木與灌木等混交類型的植物群落是比較穩(wěn)定，具有很強的自我維護和調(diào)節(jié)能力，能夠充分利用各種生態(tài)因子，既有利于植物的生長，又可防止病蟲害，從而降低了管養(yǎng)費用。由于病蟲害和人工修養(yǎng)園林植物的減少，也可為管養(yǎng)費用節(jié)省不少的人力、物力。
　　三、道路生態(tài)景觀營造的原則
　　○1生態(tài)要以人為本：城市道路綠化中的綠地率、綠化覆蓋率等指標(biāo)并不能真正體現(xiàn)出景觀的生態(tài)效益。生態(tài)綠化不僅要提高綠地率，最主要的是提高綠地的葉面指數(shù)。我們應(yīng)盡量選用葉面大、葉片寬厚、光合效率高的植物，創(chuàng)造適宜的小氣候環(huán)境，降低建筑物的夏季降溫和冬季保溫的能耗；選擇抗耐污染植物，充分發(fā)揮綠地對污染物的吸收和同化作用，降低城市大氣污染，促進城市生態(tài)平衡。同時，在交通節(jié)點上也應(yīng)考慮植物群落的密度，盡量滿足行人、司機的視線要求，消除道路交通安全隱患。
　　○2景觀要具有美學(xué)形象：生態(tài)景觀必須具備科學(xué)性與藝術(shù)性兩個方面的高度統(tǒng)一，既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)適應(yīng)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)構(gòu)圖原理，體現(xiàn)出植物個體及群體的形式美及人們在欣賞時所產(chǎn)生的意境美。植物景觀中藝術(shù)性的創(chuàng)造極為細膩又復(fù)雜，要巧妙地充分利用植物的形體、線條、色彩、質(zhì)地進行構(gòu)圖，并通過植物的季相及生命周期的變化，使之成為一幅活的動態(tài)畫卷。
　　○3地形要符合自然規(guī)律性：營造生態(tài)景觀的地形，既可改善植物種植條件，提供干、濕，以至水中；陰、陽、緩陡等多樣性環(huán)境；又能利用地形自然排水和組織園林空間。在道路限定的空間內(nèi)，讓地形在各個不同方向以各種不同坡度延伸，產(chǎn)生各種不同體態(tài)、層次、分匯水線，形成人工山林趣味，方能體現(xiàn)自然山水之趣。自然的園林地形提供了其他造園元素、材料立足生根之地，也只有各項元素相互配合好，道路生態(tài)景觀方可熠熠生輝。
　　○4人工植物群落營造：營造植物群落是借鑒和模擬野外自然群落，把自然風(fēng)光引入城市的一種造園活動。其植物配置應(yīng)遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、韻律四大基本原則。通過喬灌木地被、地衣等多種植物自然的，以及根據(jù)美學(xué)原理和人們對群落的觀賞要求進行合理配置，具有動態(tài)變化和季相景觀變化的多層次搭配，建立相對穩(wěn)定的植物生態(tài)群落，盡可能的實現(xiàn)生物多樣性，可以使城市道路生態(tài)群落發(fā)揮其最大的生態(tài)效益。
　　○5當(dāng)?shù)夭牧虾退夭倪x用：鄉(xiāng)土植物的使用，因地制宜，適地適樹原則是設(shè)計生態(tài)化的一個重要方面。鄉(xiāng)土物種不但最適宜于在當(dāng)?shù)厣�長，管理和維護成本最少，還因為鄉(xiāng)土物種的消失以成為當(dāng)代最主要的環(huán)境問題。所以保護和利用鄉(xiāng)土物種也是時代對景觀設(shè)計師的倫理要求。樹種要選擇適應(yīng)性強，生長強健，抗性強，耐瘠貧，耐寒，耐高溫，深根性，病蟲害少，管理粗放，橫向分枝弱，縱向分枝強的植物，以本土樹種為主，外來樹種為輔，以常綠樹種為主，落葉樹種為輔，注重植物景觀變化，選擇觀花、觀葉，觀果植物，豐富植物景觀。
　　四、當(dāng)前道路生態(tài)景觀營造存在的問題
　　（1）邊車帶景觀過度使用大規(guī)格樹。目前，許多城市都在大力建設(shè)和改造邊車帶的生態(tài)景觀，這對維護城市生態(tài)平衡有積極作用。但是，設(shè)計人員往往忽視了“適地種樹”的原則，營造景觀進過度地使用胸徑50-80CM大樹，與胸徑7-10CM苗木相比，這些大樹長勢較弱，成活率低，既浪費了大量的人力、物力、財力，又沒有起到相應(yīng)的生態(tài)效益，而且從全局來說，卻破壞了自然生態(tài)平衡。
　�。�2）人工修剪過甚。直觀上，大多數(shù)的景觀或多或少地體現(xiàn)了綠色，但綠色的不一定是生態(tài)的，要花費大量人力、物力和財力才能形成和保持效果的景觀，并不是生態(tài)意義上的綠色。如垂榕柱、福建茶、黃連翹等各種喬木、綠籬，大紅花、細葉榕等各種造型園林植物都要靠頻繁修剪保持景觀，而且對機動車道上作業(yè)的園林工人來說，是高度危險和不人道的。
　�。�3）缺乏自動噴淋系統(tǒng)。當(dāng)前道路生態(tài)景觀花圃設(shè)計都較寬，因此高效率地用水，減少水資源消耗是生態(tài)原則的重要體現(xiàn)。一般情況下，邊車帶景觀所需水份是通過機動車噴灑提供，均勻度、濕度都不夠，而道路小氣候溫度高，風(fēng)力較大，水份蒸發(fā)快，導(dǎo)致植物長勢差，特別是冬天干旱時，水份不足使草皮出現(xiàn)大面積枯黃，極大地影響景觀效果和生態(tài)效益的發(fā)揮。
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