摘要：本文根據(jù)作者多年的從業(yè)經(jīng)驗，對公路橋梁施工中鉆孔灌注樁常見事故產(chǎn)生原因進行分析、總結(jié)，并提出預(yù)防處理措施。
　　關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁，事故分析，處理措施
　　
　　隨著公路工程施工的發(fā)展，鉆孔灌注樁已廣泛用于公路橋梁樁基工程施工中，取得了非常好的效果。由于鉆孔灌注樁在施工中受諸多因素的影響，并在一定程序上受施工人員主觀因素的操控，易在施工中產(chǎn)生一些施工事故，因此稍有不慎，便會造成事故，處理不當(dāng)，還可能給工程質(zhì)量留下隱患。
　　一、施工常見事故及原因
　　（一）、成孔階段容發(fā)事故分析
　　1、坍孔
　　坍孔原因有以下幾點：
　　⑴成孔時，護壁泥漿比重或其它性能指標(biāo)達不到要求，孔壁不能形成堅實泥皮，對孔身進行保護，這種情況在砂卵層較厚且不密實的地質(zhì)情況下更易發(fā)生，巖層一般不會產(chǎn)生坍孔事故。
　　⑵采用沖擊鉆成孔，用掏渣法排渣時，沒有及時補充水或合格的泥漿致使孔內(nèi)泥漿比重變小或水頭降低，出現(xiàn)壓差造成坍塌或孔口坍陷。
　　⑶孔口周圍堆積荷載過大，孔口土層受壓超出了周圍土層的承壓能力而導(dǎo)致坍孔。
　　⑷開孔時，護筒埋置過淺，護筒底口不密實又未用粘土填封緊密導(dǎo)致漏水、坍塌，或孔口附近地面長時間受水浸泡軟化發(fā)生坍塌。
　　2、鉆孔偏斜
　　⑴鉆孔過程中遇到較大的孤石或探頭石時，鉆頭都會較軟地層偏移，造成孔身偏斜。
　　⑵在有傾斜面的軟硬地層交界處、巖面傾斜處鉆進或者在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，因鉆頭受阻力不均勻，使鉆頭鉆進方向偏向受阻力小的地層造成孔身偏斜。
　　⑶鉆進成孔時，鉆桿接頭不正或鉆桿不在同一豎直面上，或主動鉆桿發(fā)生彎曲，使鉆桿旋轉(zhuǎn)時鉆桿不在同一中心軸線上造成鉆頭方向偏移。
　　3、流砂
　　造成流砂的主要原因是由孔位地質(zhì)情況決定的。在鉆孔過程中，由于對孔內(nèi)外水頭的處理不慎，是產(chǎn)生流砂的誘因。
　　⑴當(dāng)孔外水頭壓力大于孔內(nèi)的水壓力，加上孔壁松散而使大量流砂涌塞樁底。
　　⑵鉆進過程中，遇到粉砂層，泥漿密度不夠，進尺又太快，孔壁不能形成泥皮，造成流砂。
　　4、不進尺
　　出現(xiàn)鉆頭不進尺情況，首先應(yīng)排除坍孔或未給鉆頭施壓等原因，其次主要由以下幾點原因：
　　⑴鉆進粘土層時糊鉆，鉆頭粘滿土塊，使鉆頭在鉆進過程中不能接觸到土層而不能進尺。
　　⑵正常鉆進時，未能及時排渣或排渣不暢，使鉆頭周圍堆滿渣土，鉆頭不能與新鮮地層相接觸而不能進尺。
　　⑶鉆頭合金刀片安裝角度不當(dāng)，刀具切土過淺，刀具合金含量低，孔內(nèi)掉有鐵件，泥漿比重過大，鉆頭配錘過輕等都會造成鉆進不進尺。
　　5、鉆孔漏漿
　　在鉆孔過程中或成孔后，泥漿向外漏失而造成鉆孔漏漿。引起此施工事故的原因主要有：
　　⑴遇到透水性強或有地下水流動的地層，稀泥漿會向孔外漏失。
　　⑵護筒埋置過淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，在護筒刃腳或接縫處漏漿。
　　⑶孔內(nèi)水頭過高，孔內(nèi)靜水壓力過大，而使泥漿沿孔壁向外漏失。
　　6、鉆具掉落
　　在進行樁基施工時，可能會發(fā)生鉆具掉落或其它物品掉入鉆孔的情況，引發(fā)事故的原因主要有：
　　⑴卡鉆。卡鉆時強提強扭，操作不當(dāng)使鉆桿疲勞裂斷。
　　⑵鉆桿接頭不良或滑絲，馬達接線錯誤，不得反轉(zhuǎn)的鉆機反轉(zhuǎn)而使鉆桿、鉆頭脫落。
　　7、糊鉆
　　糊鉆常出現(xiàn)在正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進中。主要是：在軟塑粘土層回轉(zhuǎn)鉆進時，進尺快，鉆渣量大，出漿口堵塞造成的。
　　8、擴孔與縮徑
　　擴孔在任何鉆孔方法施工中都會發(fā)生。主要原因是孔壁坍塌造成的。縮徑引起的原因主要有兩種：
　　⑴鉆孔時，鉆錐磨耗嚴重，鉆錐補焊不及時，鉆錐成孔直徑比設(shè)計的孔徑要小而形成縮孔。
　　⑵在鉆進時，由于遇到土層中軟塑土遇水膨脹，使孔徑縮小形成縮徑。
　　9、鉆桿折斷
　　鉆桿折斷的施工事故主要發(fā)生在人力、機動推鉆和正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進時，其主要引發(fā)的原因有：
　　⑴選用的鉆機型號不對，鉆桿強度、剛度太小而折斷。
　　⑵在鉆進過程中，由于轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷。
　　⑶地層堅硬，進尺太快，超負荷運轉(zhuǎn)鉆進造成鉆桿折斷。
　　（二）、灌注混凝土過程中出現(xiàn)的事故
　　灌注混凝土過程中最為常見的事故就是卡管或堵管。卡管或堵管是指在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中不能下落。主要原因有：
　　1、初灌時，由于混凝土本身的原因，坍落度過小、和易性差、夾有大卵石、拌和不均勻或在運輸過程中因坍落度過大離析，粗骨料集中導(dǎo)致卡管或隔水栓不能下落而卡管。
　　2、導(dǎo)管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料過于集中導(dǎo)致卡管。
　　3、在灌注過程中，機械發(fā)生故障等原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或因為安排不當(dāng)，混凝土灌注持續(xù)時間過久，初灌混凝土已初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落阻力，致使混凝土堵塞在導(dǎo)管內(nèi)造成卡管。
　　4、在灌注過程由于混凝土質(zhì)量不佳，坍落度時大時小，和易性時好時壞，混凝土對導(dǎo)管的阻力不同卡管。
　　二、施工中常見事故的處理方法
　　在灌注樁施工中，對發(fā)生的事故做出正確的分析、判斷，采用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，才能使工程質(zhì)量不留隱患，減少對工程進度影響和經(jīng)濟上的損失，如處理不當(dāng)，更會給工程形象造成難以挽回的損失，所以，必須認真對待，認真處理。
　　1、坍孔
　　（1）鉆進過程中發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆。若護筒底發(fā)生塌孔時，可用袋子裝粘土（粘土裝袋子的三分之一）沿護筒外回填，直到?jīng)]有明顯的下沉，然后在袋子上層再用粘土（水泥：粘土=1：3）回填至與護筒頂平，靜置4～5小時后再鉆。
　　(2)孔內(nèi)發(fā)生坍塌，先判明坍孔位置，回填片石、砂、砂礫和黃土等混合物，到坍孔處以上1-2m。如果發(fā)生的情況較重則應(yīng)全部回填，直到回填物沉積密實后再進行鉆進。
　　2、鉆孔偏斜

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