我國的渤海和黃海北部近岸海域，每年冬季都有海冰出現。隨著沿海港口和海岸帶的不斷發展，防范和控制海冰災害已經成為必須探討和研究的重要課題，本文將從海冰災害分析、防御對策、應急反應、破冰工具等方面剖析對海冰災害的防御。
　　一、 海冰災害分析論文
　　1、海冰災害簡況論文
　　歷史上渤海灣地區曾發生過多次海冰災害，這里以1969年特大海冰災害和2010年海冰災害為例。
　　1969年出現有記錄以來最大的一次冰封。1968年12月中旬到1969年3月上旬的三個月期間，北方來的寒流和冷空氣，侵襲渤海地區達23次之多，渤海海域的溫度迅速降低。遼東灣、萊州灣的冰層相繼達到20至30厘米厚，天津塘沽新港和大沽錨地的冰層厚度達到了40多厘米，大批船只被困。
　　受2009年年底冷空氣影響，遼東灣海域出現海冰，次年１月，渤海和黃海北部海冰冰情迅速發展。海水冰凍達到峰值時，遼東灣海冰覆蓋面積20835平方公里，占海區面積67％；渤海灣海冰覆蓋面積9441平方公里，占渤海灣59％。
　　2、海冰災害成因分析論文
　　渤海和黃海北部位于37°至41°N之間，渤海是伸入陸地的淺海，黃海北部也是被半島包圍的半封閉海域，海岸附近灘大、水淺、鹽度低，每年冬季都受西伯利亞寒冷空氣的侵襲，氣溫較低，所以渤海和黃海北部每年冬季都結冰。大量的降雪可以不被融化而直接形成“糊狀冰”或“粘冰”；降到冰面上的雪，能促使海冰厚度的增加，使冰情進一步加重。
　　此外，偏北大風不僅使氣溫和水溫降低進而使海水結冰，還能把海上的冰吹向岸邊，從而加重近岸冰情甚至造成冰害。
　　二、海冰災害的防御對策論文
　　1、增強防災意識
　　隨著港口、航運業的不斷建設和發展，海冰災害將比以往造成更大的經濟損失，海冰災害能衍生的間接損失也會比以往增加。因此，在結冰海區進行海上經濟開發活動時，必須考慮海冰的影響，增強防御海冰災害的意識。
　　2、健全海冰觀測網，施行海冰主體監測監視論文
　　為適應港口、航運業的發展和海洋開發工作的需要，必須逐步采用先進技術設備，完善沿岸和島嶼海洋觀測站網，加強岸基雷達、海上船舶以及飛機和衛星遙感的協同觀測。改進資料處理技術和分析方法，進行經常性的海冰觀測監視，及時進行冰情預報并傳遞到各地有關部門。
　　3、研究海冰災害規律，完善海冰災害檔案論文
　　建立海冰災害檔案，進行海冰災害的個例分析，開展渤海冰封成因機理研究，同時進行海冰物理力學性質、海冰與結構物相互作用以及防冰抗冰、災害防御對策等研究。
　　4、建立防災救災指揮和救助系統論文
　　建立具有權威性的統一的指揮系統和救助組織，制訂海冰災害防御規劃、計劃和執行方案，儲備防災救災技術裝備。在防御海冰災害工作中，要貫徹執行預防為主，防、抗、搶、救相結合的方針，使災害損失減至最低。
　　三、海冰災害的應急反應論文
　　1港口企業應急反應程序論文
　　1）向事故發生地人民政府、港口行政管理、海事、安全生產監督、公安消防、醫療衛生等有關部門報告；
　　2）啟動應急預案，采取措施控制海冰災害影響；
　　3）做好人員疏散，港口客運站做好旅客安置。
　　2船舶或船舶所有人、經營人反應程序
　　1）向事故發生地附近海域的海上搜救指揮中心、海事機構以及注冊地港航管理部門和當地政府報告；
　　2）啟動應急預案，全力自救，如遇船舶被海冰封鎖情況，應注意船舶、人員給養問題，等待救援；
　　3）客運船舶做好遇險旅客的安置、疏散。
　　4）穩定旅客、職工及家屬論文。
　　3政府有關部門反應程序
　　1）啟動應急預案，組成應急處理領導機構，主要領導要現場參與指揮；
　　2）協調海事、搜救、安全生產監督、港口、消防、漁業、醫療等部門做好搶險救助各項工作；
　　3）建立現場與當地政府、上級主管機關以及船舶與岸上指揮的通訊聯系；
　　4）協助企業做好職工的穩定工作。
　　四、抵御海冰災害的重要工具--破冰船解析論文
　　破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。船身短而寬,長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。推進系統多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的電力推進，螺旋槳和舵有防護和加強。
　　破冰船一般常用兩種破冰方法。當冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續式”破冰法，主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法，沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎，如此反復，開出新的航道。
　　目前，我國破冰船主要裝配于海軍，在海冰災害中，軍用破冰船對于抗災和營救也起到了一定作用。如2010年渤海灣海冰災害中，中國海軍“海冰721”號破冰船在擔負冰情調查任務的同時，還成功解救了一艘受困于營口鲅魚圈附近海域中的民用船舶。為了能夠更有效的應對海冰災害，已有部分專家學者建議國家或港口企業裝備民用破冰船論文。
　　結語海冰災害給人們生活、生產，特別是對水上交通運輸行業影響非常巨大，而我們對海冰災害應急管理的研究只能說是剛剛起步，有待在實際應用中不斷完善。相信這項研究還會更加的深入和全面，并通過研究結果對實踐的科學指導，使人們在強大的自然災害面前，能夠有效的減少損失，保護生命財產安全。