摘要：隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，鋼箱梁橋面由于其施工速度快、自重輕等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。為了克服鋼橋面鋪裝瀝青混合料在高溫下很難與鋼板粘結(jié)并協(xié)同變形的困難，大跨度橋梁開始采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，以達(dá)到橋面防水、粘結(jié)及防止反射裂縫產(chǎn)生的效果。本文以實(shí)際施工情況為例，對其施工工藝進(jìn)行分析，以探討其發(fā)展與應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：高粘度,改性瀝青, 混凝土, 防水

　　1 原材料

　　1.1高粘度改性瀝青

　　采用橋面防水粘結(jié)層專用高粘度改性瀝青，具體檢測指標(biāo)如表1。

 

　　1.2集料

　　采用4.74~9.5mm花崗巖。

　　2施工工藝

　　2.1混凝土橋面清掃和處理

　　為避免混凝土表面浮漿過多影響防水粘結(jié)層的粘結(jié)，橋面板在保證平整的前提下應(yīng)盡量使表面具有一定的粗糙度，必要時(shí)可以進(jìn)行噴砂打磨處理。在防水粘結(jié)層施工前應(yīng)對混凝土面板進(jìn)行徹底清潔，清除灰塵、石屑、砂粒等殘留物。

　　2.2施工參數(shù)的確定

　　在正式施工之前，應(yīng)進(jìn)行試灑布，調(diào)整各種施工參數(shù)，主要是瀝青加熱溫度、石屑灑布量、灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵壓等，以達(dá)到施工要求的瀝青和石屑灑布量。

　　2.3高粘度改性瀝青的噴灑

　　應(yīng)嚴(yán)格按照試灑布確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工，并盡量在整個(gè)施工過程中保持灑布車勻速行駛，以保證成膜的均勻性;在起步和終點(diǎn)部分鋪設(shè)彩條布，以避免出現(xiàn)局部灑布量過大的問題;施工過程中應(yīng)注意搭接，在已灑布防水粘結(jié)層的一幅邊緣鋪設(shè)彩條布后再行灑布搭接的一幅，然后將彩條布取掉以確保無漏灑、無重復(fù)灑布。同時(shí)現(xiàn)場還是要準(zhǔn)備高粘度改性瀝青，一旦出現(xiàn)問題立即進(jìn)行補(bǔ)涂。在中午氣溫較高時(shí)施工，混凝土箱梁內(nèi)的水分由于溫度過高蒸發(fā)并沿著混凝土的毛細(xì)孔上升至橋面會(huì)造成有氣泡出現(xiàn)，在大規(guī)模施工工程中，應(yīng)盡量保證橋面和箱梁內(nèi)部的干燥。

　　灑布溫度：由于高粘度改性瀝青的粘度很大，所以灑布溫度應(yīng)控制在190~200℃(高粘度改性瀝青的加熱溫度不得低于190℃，否則難以均勻成膜)。

　　灑布量：0.8~1.0kg/m2。

　　由于高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層材料粘度較高，其灑布應(yīng)采用專用灑布設(shè)備，保證灑布的溫度及其均勻性。

　　2.4石屑的撒布

　　高粘度改性瀝青橋面防水粘結(jié)層撒布石屑的主要目的是為了保護(hù)防水粘結(jié)層遭到破壞，

　　并增加高粘度改性瀝青防水層和面層瀝青混合料的結(jié)合。因此石屑撒布量過小起不到保護(hù)作用，而撒布量過大則會(huì)影響和面層瀝青混合料的結(jié)合。

　　撒布量：以布滿面積的50%(碎石灑布量3.0~3.5 kg/m2)左右為準(zhǔn)，質(zhì)量需根據(jù)集料的

　　密度及粒徑進(jìn)行調(diào)整。

　　在碎石撒布前，嚴(yán)禁車輛在防水粘結(jié)層材料上行駛;灑布碎石后，用輕型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓;如有條件，碎石灑布應(yīng)盡量采取機(jī)械灑布。

　　2.5瀝青混合料攤鋪

　　面層施工時(shí)宜使用平底或氣胎設(shè)備，攤鋪機(jī)和運(yùn)料車車輪保持清潔濕潤，慢速直線行駛，嚴(yán)禁在防水粘結(jié)層上轉(zhuǎn)彎掉頭或急剎車。非施工設(shè)備和人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

　　3 施工過程與效果

　　3.1采用同步碎石封層灑布車進(jìn)行施工。進(jìn)行正式施工前，在土路基上進(jìn)行試灑布，以確定石屑的灑布量、瀝青的灑布溫度，并對灑布車的噴管寬度、高度、車速、泵壓等操作參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2在施工的過程中，要求嚴(yán)格執(zhí)行試灑布確定的施工參數(shù)，保證高粘度改性瀝青這種新型橋面防水材料能夠發(fā)揮應(yīng)用的作用。現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)顯示，在橋面溫度高于40℃高粘度改性瀝青橋面防水粘結(jié)材料的拉拔強(qiáng)度為0.15，表明高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層與混凝土橋面板有很好的粘結(jié)強(qiáng)度。

 

　　3.3在瀝青面層攤鋪完畢后，進(jìn)行了現(xiàn)場鉆芯取樣。取樣過程中，由于粘結(jié)力過大，高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層將面板混凝土表面的砂漿帶出，再次驗(yàn)證了現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)的結(jié)果。此外，高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層材料與面層瀝青混合料很好的融合在一起，形成了一個(gè)致密的不透水層，將瀝青面層中的水分與混凝土面板隔離開的同時(shí)，還能起到很好的防水粘結(jié)作用。

 

　　4 結(jié)語

　　一直以來，我國對混凝土橋面的防水都比較重視，新建和改建橋梁橋面都需要進(jìn)行防水處理。隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展，鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)橋的應(yīng)用將越來越廣泛。在傳統(tǒng)的防水材料如瀝青類材料、高分子聚合物涂膜或卷材類材料、滲透結(jié)晶型材料之后，專門針對鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)橋而開發(fā)出的高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層，以其高彈性、高粘韌性瀝青應(yīng)力吸收薄膜中間層，解決組合橋梁橋面鋪裝反射裂縫技術(shù)難題，并為混凝土橋面板提供防水保護(hù)，延長橋梁的使用壽命，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。