摘要:介紹某上跨營運高速公路小半徑平曲線匝道橋鋼箱梁的安裝：該匝道橋鋼箱梁構造，安裝吊機與臨時墩布置，部分鋼梁散拼吊裝。
　　關鍵詞：匝道鋼箱梁；節段制造；吊裝
　　Abstract:Introductionofacross-operatingonahighwayrampsmallradiusflatcurveoftheinstallationofsteelboxgirderbridges:therampbridgesteelgirderconstruction,installationofcranesandthelayoutofthetemporarypier,somehoistingsteelbeamsscatteredfight.
　　Keywords:Rampsteelboxgirder;Segmentofmanufacturing;Hoisting
　　
　　1工程概況
　　鄭州機場高速公路與西南繞城高速公路增設兩條匝道使之成為互通立交，其中一條匝道為（32.5+40+32.5）米等高度鋼箱梁結構，上跨既有營運的機場高速公路。鋼箱梁為單箱雙室，橋中線梁高1.6米，頂扳寬11.5米，底板寬7.5米，直腹板，橋面橫坡通過內、外腹板不等高來調整，頂面混凝土鋪裝層等厚，鋼箱梁底板水平，以保證支座水平。
　　2上部鋼箱梁施工難點及特點
　　（1）工期緊，人員少。本項目工程內容包括路基、路面、橋梁和交通安全、標志標線等，工期只有86天。春節前夕開工，五一節前夕竣工，中跨一個清明節。節假日期間高速公路上通行車輛多，要求回家度假的施工人員多。
　　（2）施工控制難度大。在86天時間內要完成鋼箱梁的鋼材采購、檢驗、焊接工藝評定、制造。運輸、橋位吊裝、拼裝焊接等工序。在各工序中，受荷載、環境等條件的影響，控制小半徑平曲線及豎曲線鋼箱梁線形難度大。
　　（3）施工干擾多條件差。現場位于西南繞城高速與機場高速互通區，支承鋼箱梁節段的臨時墩、安裝鋼箱梁龍門吊機支腿等均部分侵占營運高速范圍。施工條件差及跨高速公路保通難度大。
　　3鋼箱梁施工方案
　　匝道橋鋼箱梁在工廠將長為（23+38+35+21）=117m按照11個節段（10+9+10+10+6+10+10+12+12+10+18）加工成大塊件后，平板車運至現場焊接組拼成段后，由跨墩龍門吊機（跨度22m）組拼、安裝其中10個節段，端頭18m長節段采用現場搭設臨時支架，汽車吊機分小節段吊裝、組拼。鋼箱梁分段見圖1－鋼箱梁分段示意圖。
　　                        
　　龍門吊機采用兩臺500KN起重吊機，吊機支腿為φ80cm鋼管柱支架，吊機走道梁、橫梁采用鋼桁架結構，橫梁頂設兩臺500KN起重車。安裝鋼箱梁龍門吊機見圖2－龍門吊機結
　　構示意圖。
　　                       
　　鋼箱梁采用分節吊裝就位后現場焊接。故此根據箱梁分節設置臨時墩，在既有高速公路范圍外的臨時墩采用φ60cm鋼管樁結構，在既有高速公路范圍內臨時墩采用萬能桿件構架支撐。鋼箱梁臨時墩布置詳見圖3－鋼箱梁安裝臨時墩布置圖。
　　                            
　　鋼箱梁節段劃分由施工單位根據制造、運輸和吊裝條件自行確定,但應盡可能采用大塊件，以減少現場焊縫數量，且橫向焊縫不應設在支點和跨中附近。
　　鋼梁在工廠加工成小節段運至工地拼裝場，在拼裝場內焊接成標準分節后，鋼箱梁拼裝場設置在匝道鋼箱梁階段后端，在龍門吊機作業范圍內。
　　
　　
　　
　　圖－4鋼梁制作、運輸、現場安裝工藝流程圖
　　
　　
　　
　　                      
　　
　　
　　　　
　　（1）鋼箱梁加工制造。主梁采用全焊鋼箱梁，由頂板、底板、腹板、隔板、挑臂、加勁肋等結構構成。鋼梁各構件均在工廠加工。鋼箱梁選用的鋼材符合設計及規范要求。所有鋼材進行抽檢和復檢各項指標合格后才投入使用。
　　放樣、號料、切割。預處理鋼扳后，放樣、號料嚴格根據施工圖紙和設計要求進行，且應預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊等加工余量。號料前應檢查鋼料的牌號、規格、質量，如發現鋼料不平直，有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再號料。鋼料切割時應放平、墊穩，割縫下面應留有空隙。采用精密切割，剪切邊緣應平整，無毛刺、反口、缺肉等缺陷。
　　構件焊接。在工廠或工地首次焊接工作之前首先進行焊接工藝評定試驗。確定既實用又能滿足設計及規范的焊接工藝。焊工全部具有上崗資格證書，并熟悉焊接工藝要求，施焊前要對所有施焊人員進行相關的技術交底。
　　（2）塊件運輸。鋼梁塊件加工完成后進行編號并標識，在工廠進行預拼裝，經檢驗合格后通過汽車運輸至工地鋼梁組拼場，進行鋼梁的預拼和標準節段的組拼。
　　（3）鋼箱梁安裝。鋼箱梁縱向分11節進行安裝。采用龍門吊機及臨時支墩的方法進行安裝。安裝時由西向東進行。鋼梁安裝過程中，實施施工測量監控，使其位置、標高和預拱度符合設計及規范要求。
　　（4）主梁內力調整。在鋼箱梁全部安裝完成后須進行主梁內力調整。操作流程如下：利用千斤頂將鋼箱梁整體起頂→撤除臨時支座→落梁至設計高程→安裝正式支座→支座下墊層壓漿→撤除支架→下階段施工。
　　4結語
　　在鄭州機場高速公路與西南繞城高速公路互通立交改建過程中，鋼箱梁施工是整體立交改建的控制性工作，工期緊、任務重、技術復雜、管理難度大。通過采用鋼梁合理分節、階段吊裝施工等措施，特別是針對鋼箱梁在小半徑平曲線段這個特點，采用龍門吊機整段安裝和部分階段散拼相結合方案，有效縮短在營運高速上部作業周期，能為該工程的按期竣工打下了堅實基礎。
　　參考文獻：
　　[1]《公路橋涵施工技術規范》
　　[2]《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》
　　[3]《橋梁設計手冊》