摘要：交通引領(lǐng)地方發(fā)展，公路助推經(jīng)濟(jì)騰飛。一個(gè)地方的干線公路（國省道）就好似一個(gè)人的主動(dòng)脈，“通則不痛，痛則不通”。如何做好一個(gè)地方干線公路的養(yǎng)護(hù)管理工作呢？筆者結(jié)合宜昌市工作實(shí)際，談?wù)劯删�公路養(yǎng)護(hù)管理工作的“加減乘除”。

　　關(guān)鍵詞：干線公路,養(yǎng)護(hù),加減乘除

　　宜昌市位于湖北省西南部，地處長江上游與中游的結(jié)合部，鄂西山區(qū)向漢江平原的過渡地帶，“上控巴蜀，下引荊襄”，總?cè)丝?15萬，總面積2.1萬平方公里。現(xiàn)有國道2條270公里，省道18條1456公里。國省道規(guī)劃調(diào)整實(shí)施后，宜昌國道將達(dá)到1300公里，省道達(dá)到1884公里，可以實(shí)現(xiàn)所有縣市通國道、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通省道的目標(biāo)。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期一直到“十二五”期末，我市干線公路的養(yǎng)護(hù)工作要做到如下幾點(diǎn)：

　　一是抓重點(diǎn)

　　做“加法”。養(yǎng)護(hù)管理工作是公路部門的主業(yè)，而大中修又是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，必須每年加大向部、省爭取大中修計(jì)劃的力度，多養(yǎng)路，養(yǎng)好路，力爭“十二五”期末，我市干線公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到70%以上。

　　二是克難點(diǎn)

　　做“減法”。危橋加固改造是公路養(yǎng)護(hù)工作的難點(diǎn)所在，宜昌干線公路列養(yǎng)橋梁共521座，31128延米，其中2007年以來，我市共下達(dá)國省干線公路橋梁加固改造計(jì)劃84座，6547延米，現(xiàn)已完成危橋加固改造57座。對還未完工和開工的項(xiàng)目要加強(qiáng)督辦，嚴(yán)格“四制”管理，深化安全管理和質(zhì)量管理，到“十二五”期末，力爭實(shí)現(xiàn)我市零危橋的目標(biāo)。

　　三是化熱點(diǎn)

　　做“除法”。安全生產(chǎn)是人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)無小事，責(zé)任大于天。要加大國省干線公路隱患排查力度，認(rèn)真實(shí)施安保工程，及時(shí)整治，消除安全隱患，力爭“十二五”期末，實(shí)現(xiàn)我市列養(yǎng)干線公路安保工程全覆蓋，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　四是找著力點(diǎn)

　　做“乘法”。交通運(yùn)輸部將于2015年下半年組織開展“十二五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，全國所有干線公路均為檢查范圍，地方各級公路管理機(jī)構(gòu)和收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位均為受檢對象。我們要以迎國檢為契機(jī)和著力點(diǎn)，全面貫徹“暢通主導(dǎo)，安全至上，服務(wù)為本，創(chuàng)新引領(lǐng)”的十六字工作方針，以高度的責(zé)任感和使命感，全力做好公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作，全面提高公路綜合服務(wù)水平和能力，努力構(gòu)建倍加安全、倍加暢通、倍加環(huán)保、倍加高效的公路交通網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾的出行需求。

　　本文選自國家級期刊《物流工程與管理》，《物流工程與管理》由全國商品養(yǎng)護(hù)科技情報(bào)中心站主管，全國商品養(yǎng)護(hù)科技情報(bào)中心站主辦。是中國創(chuàng)辦最早，最富盛名的物流科技期刊，曾獲國內(nèi)貿(mào)易部優(yōu)秀科技期刊獎(jiǎng)，屬于中國倉儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)行業(yè)核心期刊。國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN42-1791TS國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN1674-4993。主要欄目:物流論壇、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、應(yīng)急物流、國際物流、商品配送、經(jīng)營與管理、安全管理技術(shù)、設(shè)備與設(shè)施、教育研究、安全與管理技術(shù)等欄目。