城市建設(shè)論文發(fā)表期刊推薦國(guó)家級(jí)期刊《城市建筑》，《城市建筑》雜志是經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，住建部指導(dǎo)的一本建筑行業(yè)核心雜志，本刊由中國(guó)建筑學(xué)會(huì)、黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社聯(lián)合創(chuàng)辦。國(guó)際刊號(hào) ISSN：1673-0232，國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN：23-1528/TU。郵發(fā)代號(hào)14-23。本刊為半月刊。在國(guó)內(nèi)外建筑界影響深遠(yuǎn)。
本刊創(chuàng)辦于2004年，以年輕充滿激情的姿態(tài)，嚴(yán)謹(jǐn)堅(jiān)持學(xué)術(shù)性的態(tài)度，報(bào)道國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)項(xiàng)目，宣傳建筑成就，推介學(xué)術(shù)成果，探索建筑新路；為優(yōu)秀建筑作品提拱展示舞臺(tái)，為業(yè)內(nèi)人士的學(xué)術(shù)交流提供平臺(tái)。

　　摘要：隨著我國(guó)城市交通的逐步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，私人汽車的數(shù)量迅速增加，行路難、停車難已成為全社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題和全國(guó)各大城市共同面臨的迫切問(wèn)題。本文從停車場(chǎng)基本概念出發(fā)，指出停車場(chǎng)規(guī)劃是城市交通規(guī)劃的重要內(nèi)容，詳細(xì)論述了規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容和原則，提出了停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)關(guān)鍵性問(wèn)題，并針對(duì)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了相關(guān)建議和注意事項(xiàng)。

　　關(guān)鍵詞：停車場(chǎng),停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì),交通規(guī)劃,規(guī)劃設(shè)計(jì)流程

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車持有量的迅速增加，然而有限的停車空間資源使得城市的停車供給能力相對(duì)道路交通需求嚴(yán)重不足，隨意停車問(wèn)題日趨嚴(yán)重，對(duì)正常交通流造成極大的干擾。近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量平均每年增長(zhǎng)30%，未來(lái)城市交通只能會(huì)越來(lái)越擁擠，停車問(wèn)題也將會(huì)日趨嚴(yán)峻。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分,對(duì)保證城市交通有序運(yùn)轉(zhuǎn)的作用不容忽視。車輛有行即有停,合理安排停車場(chǎng),能夠很大程度上緩解交通壓力,減少交通事故,提高運(yùn)輸效率,從而提高整個(gè)交通系統(tǒng)的服務(wù)水平。然而我國(guó)各城市都不同程度地面臨“行有路,停無(wú)場(chǎng)”的交通困境。如果不能妥善解決城市停車的問(wèn)題，就無(wú)法從根本上改善交通擁堵?tīng)顩r。

　　1停車場(chǎng)的分類

　　現(xiàn)行停車分類頗為混亂，尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。目前，將停車場(chǎng)分為三類得到了廣泛認(rèn)同：公路邊停車點(diǎn)、配建停車場(chǎng)和共停車場(chǎng)。路邊停車點(diǎn)，是指由交通管理部門為方便短時(shí)間停車在部分路段劃定的停車區(qū)域；配建停車場(chǎng)，是指按國(guó)家和各城市的配建指標(biāo)確定其定額，與主體建筑物同時(shí)建設(shè)，并附屬于主體建筑的停車場(chǎng)所；公共停車場(chǎng)，顧名思義是指為公眾提供停車服務(wù)的停車場(chǎng)所。

　　2停車場(chǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

　　2.1停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容

　　按城市規(guī)劃步驟，停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：停車的行為特征及其基本概念、停車需求及其預(yù)測(cè)分析、停車供給分布理論、停車場(chǎng)及停車設(shè)備分類、停車場(chǎng)規(guī)劃及換乘系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究。

　　2.2停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

　　停車場(chǎng)應(yīng)與所在城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、客運(yùn)交通方式、機(jī)動(dòng)車擁有水平、城市土地利用等方面相匹配。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)便于實(shí)施建設(shè)和管理：1）停車問(wèn)題現(xiàn)狀和遠(yuǎn)期需求量同時(shí)考慮,考慮白天和夜間的不同需求；2）綜合考慮其周圍停車設(shè)施供需關(guān)系和道路交通狀況；3）以各種形式充分利用城市中閑置的邊角地帶；4）停車場(chǎng)的形式應(yīng)因地制宜，盡可能的節(jié)約用地；5）停車場(chǎng)的設(shè)置需配合公共交通站點(diǎn)的分布。

　　2.3停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性問(wèn)題

　　2.3.1停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)

　　作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分，停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不可一步到位，因此在城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、分區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，都必然包括停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)分兩個(gè)層次：一是近期目標(biāo)，改善停車問(wèn)題現(xiàn)狀，二是遠(yuǎn)期目標(biāo)，滿足城市未來(lái)的停車需求。規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)涉及資源合理配置與利用，必須綜合考慮近、遠(yuǎn)期目標(biāo)。

　　2.3.2總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)通常將“公共停車場(chǎng)”以詳細(xì)規(guī)模落實(shí)到位，畫(huà)到規(guī)劃設(shè)計(jì)圖中，然而，這是毫無(wú)依據(jù)和意義可言的。城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的用地布局相當(dāng)概括，且無(wú)法確定某一地區(qū)的配建指標(biāo)是否足夠修建“公共停車場(chǎng)”。因此，在城市的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：確定全市停車總需求和停車發(fā)展政策、確定各建筑物配建停車指標(biāo)。停車場(chǎng)的健康發(fā)展應(yīng)基本滿足城市停車需求，否定非法停車，傳統(tǒng)的“公共停車場(chǎng)”只能是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程中對(duì)停車設(shè)施不足部分的補(bǔ)充，合法的路邊停車設(shè)施以及配建停車設(shè)施理應(yīng)滿足城市的停車總需求。

　　2.3.3停車發(fā)展政策與配建停車指標(biāo)

　　停車發(fā)展政策和各類建筑物配建停車指標(biāo)是城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)階段最應(yīng)有所作為的方面，也是對(duì)停車進(jìn)行總體控制與把握的兩個(gè)主要方面。停車發(fā)展政策是停車場(chǎng)發(fā)展的總體策略，應(yīng)從出行方式、機(jī)動(dòng)車發(fā)展水平、土地資源等方面綜合論證停車場(chǎng)的發(fā)展策略，并從政策上調(diào)控機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)。配建停車指標(biāo)是實(shí)施規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的依據(jù)。城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)或城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)加深對(duì)配建停車指標(biāo)的研究，制定切合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.3.4公共停車場(chǎng)與非配建停車場(chǎng)

　　由于配建停車場(chǎng)與公共停車場(chǎng)二者的概念不嚴(yán)密，導(dǎo)致許多規(guī)劃設(shè)計(jì)發(fā)生混淆，因此，應(yīng)以非配建停車場(chǎng)代替公共停車場(chǎng)。每一次停車即對(duì)應(yīng)一次交通出行以及一個(gè)出行目的地建筑，理論上應(yīng)由此建筑物提供停車設(shè)施，即該建筑的配建停車場(chǎng)。然而，現(xiàn)實(shí)并非如此，由此產(chǎn)生非配建停車場(chǎng)，其實(shí)質(zhì)是對(duì)配建停車場(chǎng)不足的補(bǔ)充。

　　3城市停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)建議

　　停車場(chǎng)總體規(guī)劃布局系統(tǒng)與城市形態(tài)、路網(wǎng)形態(tài)布局系統(tǒng)有著十分密切的相互依賴關(guān)系,它們均是開(kāi)放性的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。因此，必須按照系統(tǒng)分析的邏輯步驟，以問(wèn)題為向?qū)В�以方案的生成為過(guò)程，以方案的尋優(yōu)和決策為目的。采用上述方法構(gòu)思停車場(chǎng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)布局：首先，通過(guò)實(shí)地調(diào)查得到城市停車特性實(shí)際情況，掌握停車場(chǎng)規(guī)劃布局的基本參數(shù),深人研究所積累的資料。其次，在宏觀上應(yīng)根據(jù)城市機(jī)動(dòng)車出行的分布規(guī)律來(lái)探討城市停車需求量的預(yù)測(cè)工作，定性的把握停車場(chǎng)布局的整體形態(tài)圖式,然后逐層的將城市形態(tài)單元進(jìn)行分解，并把停車的需求量分配到各個(gè)形態(tài)單元上。進(jìn)而在微觀上以區(qū)位分析理論為基礎(chǔ),綜合考慮停車場(chǎng)的可達(dá)性、功能屬性、投資可能性、區(qū)位生態(tài)特性等,應(yīng)用動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)技術(shù)對(duì)不同形態(tài)單元中的單體停車場(chǎng)的優(yōu)化選址與合理規(guī)模進(jìn)行研究，然后再?gòu)目傮w布局的層次進(jìn)行整體集成和協(xié)調(diào)平衡。通過(guò)以上的逐層解析并整體集成，使停車場(chǎng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)布局與單體停車場(chǎng)區(qū)位的優(yōu)化選址以及規(guī)模的確定有機(jī)地結(jié)合在一起，并取得協(xié)調(diào)。第三，探討規(guī)劃的實(shí)施措施。依次在下一規(guī)劃階段中重新辨識(shí)規(guī)劃的環(huán)境、目標(biāo)與布局參數(shù)，在前一輪布局的基礎(chǔ)之上，對(duì)新一輪的布局形態(tài)進(jìn)行宏觀把握，依次逐層分解形態(tài)單元，并重復(fù)上一輪的相應(yīng)步驟，據(jù)此不斷滾動(dòng)下去，從而得出停車場(chǎng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)布局在空間形態(tài)上有機(jī)生長(zhǎng),在等級(jí)規(guī)模上依序更新，在時(shí)間向度上持續(xù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)軌跡。

　　此外，在用地方面，城市總體規(guī)劃布局應(yīng)給停車場(chǎng)預(yù)留用地；在建設(shè)和管理方面，將城市停車設(shè)施的建設(shè)和管理納入城市公益事業(yè)體系，享受相應(yīng)優(yōu)惠政策，盡可能多的吸引社會(huì)投資。將城市停車場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)按照城市基礎(chǔ)設(shè)施政策來(lái)對(duì)待，在相關(guān)方面給予鼓勵(lì)和優(yōu)惠政策，比如享受在市政配套費(fèi)、土地出讓金等方面的適當(dāng)減免優(yōu)惠；同時(shí)，適當(dāng)放寬城市規(guī)劃、土地使用等方面的限制。制定合理的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)資源的合理利用，合理引導(dǎo)出行。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總之，隨著城市機(jī)動(dòng)化水平逐步提高，停車難的問(wèn)題將會(huì)變得日益嚴(yán)重，由此給城市交通帶來(lái)了更大的壓力。道路交通的信息化、智能化是城市交通發(fā)展的總體趨勢(shì)。在解決停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題的過(guò)程中，既要結(jié)合國(guó)內(nèi)外已有的研究，更要充分考慮各城市道路交通的現(xiàn)實(shí)情況，針對(duì)各地不同路段、不同區(qū)域的實(shí)際情況做出合理規(guī)劃。

　　城市停車場(chǎng)是具有公益性質(zhì)的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，為適應(yīng)汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶的發(fā)展趨勢(shì)，保證城市交通的健康發(fā)展，解決未來(lái)城市停車存在的各種問(wèn)題，應(yīng)積極鼓勵(lì)停車場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展，盡早地對(duì)城市停車現(xiàn)狀進(jìn)行全面且綜合地研究，從而不斷的完善停車場(chǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]包丹文，鄧衛(wèi).城市靜態(tài)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào),2006(2):101—104.

　　[2]關(guān)宏志,劉小明.停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理[M].北京:人民交通出版社,2003.

　　[3]仝保軍.城市住宅小區(qū)停車問(wèn)題初探[J].山西建筑,2008,34(4):51—52.

　　[4]陸化普等.城市交通管理評(píng)價(jià)體系[M].北京：人民出版社出版，2008（1）.

　　[5]陳志龍，張平.中國(guó)城市中心區(qū)地下道路建設(shè)探討[J].地下空間與工程學(xué)報(bào)，2009，5（1）.