摘要：公路和市政道路工程是基礎設施建設的重要組成部分。路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標，它直接影響著車輛在路面上的行駛質量和道路基本功能的充分發揮。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關鍵技術而受到道路科技界關注和重視。盡管已經存在著不少有關瀝青路面平整度的研究文獻，目前公路和市政道路瀝青路面機械化程度高，施工工藝和質量要求嚴格，檢驗評定標準不斷提高，建設單位有的超規范要求，但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。因此認真分析探討影響道路平整度的因素、提出應予重視、改善和提高平整度的技術措施非常必要。
　　關鍵詞：市政道路；公路；瀝青路面；平整度
　　一、公路和市政道路瀝青路面需要滿足大量交通安全、快速、舒適通行的要求，其路面平整度是路面兩個主要使用性能之一，是車輛行駛時是否安全和舒適的重要影響因素。瀝青面層的平整度是路基平整度及各結構層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補和改善。平整度好壞直接影響到路面的使用壽命、養護費用及車輛維修費用。一個平整度較差的縱向表面會引起較大的車輪動力，將加快路面的破壞。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求這良好的平整度能保持較長的時間，即路面平整度變化緩慢。
　　路面的不平性分縱向和橫向，縱向主要表現為坑槽、波浪、橫向主要表現為車轍和隆起。盡管目前瀝青混凝土路面施工機械化程度高，施工工藝和質量要求更趨嚴格，但有些瀝青路面在開放交通3、5年甚至1、2年后，路面的平整度即明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。因此，認真分析探討影響公路平整度的因素，改善和提高路面平整度的技術措施對目前我國蓬勃發展的公路建設事業有著極其重要的現實意義。
　　二、影響瀝青路面平整度的因素
　　路面平整度是一項綜合性指標，它受到諸如環境、地質、交通量、車速等外在因素的影響，更受到設計、施工這兩大內在因素的影響。在這諸多因素中，施工因素的影響是決定性的。
　　影響瀝青路面平整度的施工因素主要有6個方面：①基層平整度對路面平整度的影響；②瀝青混合料的影響；③基準面（線）的影響；④攤鋪作業的影響；⑤碾壓作業的影響；⑥接縫處理的影響；正是由于上述背景下，結合多年公路和市政道路瀝青路面施工的經歷，文章就市政道路瀝青的平整度著重從施工控制方面進行探討，無疑有著重要的指導意義，并對交通工程和市政工程建設有實用價值。
　　三、影響瀝青路面平整度的主要因素
　　（一）基層平整度對瀝青面層平整度的影響
　　若水泥穩定基層表面出現較大的凹凸差值形成坑洼時，瀝青混合料面層攤鋪時雖然表面較平，但由于其松鋪厚度不相等，碾壓成型后必然造成面層表面的不平整。當松鋪厚度差值達到10mm時，其對面層平整度造成的影響值為10-10/1.2=1.7mm（1.2瀝青中下層混合料的松鋪系數）。由此可見，基層平整度對面層平整度的影響是較大的。
　　（二）路基的不均勻沉降
　　路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產生較大的沉降。路基的沉降可以有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側擠出而造成的。
　　路基的沉縮是因為路基填料的不當，填筑方法不合理，壓實度不足，在路基堤身內部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮。
　　地基的沉陷是指原天然地面有軟土、泥沼或不密實的松土存在，承載能力極低，路基修筑前未經處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側擠出，引起路基下陷。
　　（三）瀝青混合料質量
　　瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和，主要有以下兩方面：
　　1、瀝青混合料的配合比不合理，如：油石比較大，已鋪筑的路面會產生雍包和泛油；油石比較小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降落，容易出現路面的各種病害。
　　2、瀝青混合料的拌合不均勻，如：當拌和設備出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象，當篩分系統出現問題時，造成骨料級配發生較大變化；有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型。
　　（四）施工機械的性能及施工能力匹配
　　路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響很大。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
　　攤鋪施工的勻速連續進行是提高路面平整度的關鍵。保持勻速攤鋪要綜合考慮攤鋪能力與拌和站的生產能力、車輛運輸能力、碾壓組合能力相匹配，將理論計算配置同現場實際情況相結合，否則，攤鋪機的每一次停機及起動都將形成熱接茬或造成混合料不同程度的離析，致使攤鋪層表面碾壓不平整。
　　（五）碾壓工藝對路面平整度的影響
　　路面平整度好壞關鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環節，切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。
　　碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然啟動、隨意停置、掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁。
　　四、市政道路瀝青路面平整度的施工質量控制策略
　　（一）路基的施工控制
　　1、路堤填筑前原地面處理
　　路基的施工質量，是整個道路工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。
　　2、路堤填料
　　路坦填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。對于液限大于50,塑性指數大于26的土，一般不宜作為路基填土。
　　3、填土路基壓實
　　公路運輸和市政道路路基施工時，應分別嚴格按現行《公路路基施工技術規范》或《城市道路路基工程施工及驗收規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質的施工隊伍來重視。
　　4、完善排水設施
　　為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路面范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。
　　（二）瀝青路面原材料的控制
　　為保證道路路面具有高強度、高溫穩定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質，減少因承重而產生的變形，在原材料選擇上應做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒的形狀的硬質石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含臘量低的優質瀝青。根據施工現場的實際情況，均能滿足要求。保證原材料的進料和堆放，只要在施工過程中，嚴格按設計要求，充分使用好瀝青拌和設備。均能生產出合格的瀝青混合料。
　　（三）選擇合適的壓縮比（松鋪系數）
　　根據傳遞作用，傳遞要素第一類為壓縮比q或松鋪系數k,壓縮比是指該結構層的壓實厚與虛鋪厚之比。但在施工單位中普遍將他們稱作松鋪系數計算公式如下：q=壓實后厚度h實/碾壓前厚度h虛或k＝碾壓前厚度h虛/壓實后厚度h實
　　為了保證和提高平整度，要準確掌握松鋪系數，碾壓前厚度和碾壓后厚度要有代表性，取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進行對比。在碾壓前和壓實后測量和壓實后的鉆芯應在同一位置。同時松鋪系數大，則不平整傳遞就大，松鋪系數小，不平整度傳遞就小，故施工時應盡量選擇先進的攤鋪設備，增大攤鋪后的預壓密實度，以減小不平整的傳遞。
　　（四）瀝青路面面層施工工藝控制
　　瀝青路面施工工藝對平整度指標的高低起著決定作用。要施工出高平整度的路面必須采取以下嚴格的瀝青攤鋪碾壓施工工藝。
　　（五）養護和管理水平
　　道路建成投入運行后，因為養護的問題致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結構破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。因此道路的養護和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整，可采取的措施主要有：
　　1.加強道路養護，特別是對瀝青路面水破壞嚴重的問題，對道路排灌設施要勤于疏通，避免公路和積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。
　　2.加強路征管理力度。在一些混合交通及封閉路段，一些建筑運輸車輛超載，致使車載細粒料散落路面，在過往車輛碾壓下，路面結構迅速破壞，路面平整度也受到了嚴重影響
　　五、結論
　　路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動作用。在當今的道路建設中，由于施工的水平不斷提高，企業間的競爭焦點越來越著眼于路面平整度，把它作為衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程質量優劣的重要指標之一。