【雜志簡介】

　　《船舶物資與市場》雜志是由中國船舶工業(yè)物資總公司主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的雙月期刊，是當(dāng)前國內(nèi)造船行業(yè)、航運業(yè)唯一刊載艦船用物資市場和配套產(chǎn)品信息的綜合性媒體。報導(dǎo)國內(nèi)外艦船材料和配套設(shè)備方面的政策研究、市場走向、新材料、新設(shè)備、生產(chǎn)管理、流通技術(shù)等發(fā)展趨勢以及船舶物資和配套企業(yè)的新聞及內(nèi)容。

　　主要面向修造船廠、船用設(shè)備配套企業(yè)、海軍、航運、漁業(yè)等部門，傳遞物資管理、政策和市場導(dǎo)向，溝通行業(yè)間、產(chǎn)銷間的信息，提供產(chǎn)品宣傳陣地，是從事船舶物資管理、船舶配套產(chǎn)品、材料生產(chǎn)等方面的管理、設(shè)計及營銷人員的信息窗口，是連結(jié)船舶材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠和用戶的紐帶。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　ASPT來源刊

　　中國期刊網(wǎng)來源刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：探討與研究、工業(yè)與市場、船舶與設(shè)備、綜合信息、它山之石、休閑天地、船舶建造。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.在中船重工物貿(mào)集團(tuán)2013年度系統(tǒng)工作會議上的工作報告 楊乾坤

　　2.自主創(chuàng)新背景下供應(yīng)商與船廠的新型合作關(guān)系初探 沈偉康

　　3.和豐船舶載荷試驗水袋領(lǐng)域新的領(lǐng)跑者

　　4.2012年1-3季度鋼鐵上市公司資金情況分析 李擁軍

　　5.鋼鐵上市公司2012年1-3季度借款情況分析 李擁軍

　　6.2013年1月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　7.2013年2月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　8.2013年3月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　9.船舶技術(shù)發(fā)展回顧及展望 王穎，張英香，劉健奕

　　10.企業(yè)物資采購風(fēng)險分析及防范 姜虎，張志剛，陳鵬，張培元，李道勇，劉國文，譚承學(xué)，楊仁全

　　11.造船工程計劃管理與船企信息化建設(shè) 方書甲

　　12.信息動態(tài)

　　13.現(xiàn)代船舶物流企業(yè)發(fā)展趨勢 孫嶸

　　14.商務(wù)部關(guān)于加快國際貨運代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見

　　15.做船舶物資貿(mào)易行業(yè)的領(lǐng)頭羊——訪中船重工物資貿(mào)易集團(tuán)有限公司總經(jīng)理楊乾坤

　　16.中國船舶配套業(yè)2012年回顧 曹林

　　17.2013年全球新造船市場形勢分析 李升江

　　18.散貨船市場將迎來適度改善 韓笑妍

　　19.中國船舶配套科技發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀及建議 劉峰

　　雜志投稿須知：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

　　(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　決策與信息期刊投稿：淺論母嬰用品購買者消費心理行為

　　[摘 要]2014年國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。70后、80后和90后的媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。本文對母嬰用品市場現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，分析了母嬰用品購買者的消費心理行為，提出了母嬰用品企業(yè)相對應(yīng)可采取的營銷對策。

　　[關(guān)鍵詞]決策與信息期刊,母嬰用品,消費心理行為,營銷對策

　　2014年，國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。如今80后甚至部分90后也都進(jìn)入適齡生育期，陸續(xù)加入媽媽行列。80后早已成母嬰消費的主力軍，90后則為母嬰消費群體中的新生力量。而二胎政策的開放，讓70后也有機會再次加入母嬰消費群體。這些媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。

　　船舶物資與市場最新期刊目錄

“海峰1001”輪DP2動力定位設(shè)計與應(yīng)用————作者：李小龍;

摘要：自升自航式風(fēng)電安裝船是一種特殊的海上平臺，這類船舶配置有功率較大的推進(jìn)系統(tǒng)，具備有先進(jìn)的動力定位功能，航行至作業(yè)海域后依靠自身舵槳動力定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，省卻了以往拋錨定位的程序，施工效率大大提高，也更安全，可以自行裝載海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。本文對該船DP2動力定位系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用進(jìn)行了介紹，并對平臺的動力定位系統(tǒng)分析。通過該船的實際工程運用，證明了上述設(shè)計的科學(xué)性和合理性，為相類似船型DP2動力定位系...

船體結(jié)構(gòu)精度控制技術(shù)分析————作者：鄒少軍;

摘要：船舶生產(chǎn)制造是一個復(fù)雜的工程，船體作為其中的重要結(jié)構(gòu)部分，生產(chǎn)制造的精度控制顯得尤為重要。特別是在船體結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜的背景下，其切割、焊接等作業(yè)對精度方面要求較高，若不給予嚴(yán)格的控制，不僅會影響船體整體的裝配質(zhì)量，還會影響后續(xù)的正常使用和壽命期限。對此，本文以船體結(jié)構(gòu)精度控制的目的和意義為切入點，從精度設(shè)計、把握胎架精度、積極運用補償量系統(tǒng)等方面深入闡述了船體結(jié)構(gòu)的精度控制技術(shù)，希望能夠為船舶制造業(yè)...

船舶輪機管系的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化————作者：李會斌;

摘要：本文介紹了船舶輪機管系的相關(guān)內(nèi)容，闡述了船舶輪機管系結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性，分析了船舶輪機管系結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容和原則，探討優(yōu)化船舶輪機管系結(jié)構(gòu)設(shè)計的有效措施，旨在加強對船舶輪機管系的研究，改變傳統(tǒng)的管系結(jié)構(gòu)，改善設(shè)計中的不足，從而保證船舶輪機管系結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量，促進(jìn)船舶輪機管系運行效率的提升，保障船舶的安全、穩(wěn)定行駛，推動我國船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

基于大數(shù)據(jù)的海上風(fēng)電營銷與船舶調(diào)度優(yōu)化————作者：李陽;

摘要：隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，海上風(fēng)電作為清潔能源的重要部分，其復(fù)雜性和特殊性對營銷與船舶調(diào)度提出更高要求。大數(shù)據(jù)技術(shù)通過強大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，精準(zhǔn)把握市場需求，優(yōu)化營銷策略，并實現(xiàn)對船舶調(diào)度的智能優(yōu)化。通過對歷史數(shù)據(jù)的深入挖掘，構(gòu)建市場需求預(yù)測模型，為風(fēng)電企業(yè)制定長遠(yuǎn)營銷策略提供數(shù)據(jù)支持。同時，基于客戶行為分析構(gòu)建畫像，助力個性化營銷。在船舶調(diào)度方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建優(yōu)化模型，設(shè)計智能算法，實現(xiàn)調(diào)度成...

基于多傳感器的船舶動力裝置故障狀態(tài)檢測技術(shù)————作者：李敏彬;

摘要：船舶動力裝置作為驅(qū)動船舶航行的核心部件，其性能和可靠性直接關(guān)系到內(nèi)河運輸?shù)捻槙尺M(jìn)行。然而，船舶動力裝置工作環(huán)境復(fù)雜多變，故障頻發(fā)，傳統(tǒng)的故障檢測技術(shù)已難以滿足現(xiàn)代需求。因此，本文提出了一種基于多傳感器的船舶動力裝置故障狀態(tài)檢測技術(shù)。該技術(shù)通過選取振動加速度、振動位移、振動頻率以及溫度等關(guān)鍵故障檢測指標(biāo)，利用多種傳感器實時采集船舶動力裝置的運行數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個基于多傳感器數(shù)據(jù)的故障檢測模...

船舶修造企業(yè)常見危險作業(yè)管理要點分析————作者：姜天際;

摘要：本文圍繞船舶修造企業(yè)常見危險作業(yè)管理這條主線，系統(tǒng)分析船舶修造企業(yè)目前面臨的安全形勢及常見危險作業(yè)管理現(xiàn)狀，提出船舶修造企業(yè)在常見危險作業(yè)管理上存在的問題，針對性地提出解決思路和方法，梳理并總結(jié)船舶修造企業(yè)常見危險作業(yè)管理的要點

海浪發(fā)電機能量轉(zhuǎn)換效率提升策略探究————作者：張孝宇;

摘要：在海洋能開發(fā)利用進(jìn)程中，波浪發(fā)電技術(shù)的能量轉(zhuǎn)化效率不高，一直限制著其工業(yè)化進(jìn)程。此類裝置捕獲波浪能的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計與能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的匹配度不足，導(dǎo)致大量能量在傳遞過程中耗散。目前振蕩浮子式、浮筏式等主流技術(shù)路線普遍存在波浪響應(yīng)速度遲鈍、不同工況適應(yīng)性差等缺陷。設(shè)備在復(fù)雜海況下運行，液壓傳動系統(tǒng)的壓力波動與發(fā)電機組轉(zhuǎn)速控制的協(xié)同失衡，將進(jìn)一步降低整體能效。傳統(tǒng)優(yōu)化方案多聚焦在單一部件的改進(jìn)，缺乏從能量角...

知識工程在船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用————作者：張智;

摘要：知識工程作為一種先進(jìn)的技術(shù)手段，在船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。通過集成和應(yīng)用大量的設(shè)計知識、專家經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，知識工程為船舶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供了全新的視角和解決方案。在船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計過程中，知識工程可以幫助設(shè)計師快速獲取和整合相關(guān)信息，提高設(shè)計效率。通過構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)件庫和知識模板，設(shè)計師可以輕松地重用已有的設(shè)計成果，減少重復(fù)勞動。同時，知識工程還可以支持設(shè)計過程中的自動化和智能化，降低人...

風(fēng)電安裝船起重機基座結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究————作者：許世紀(jì);

摘要：隨著海上風(fēng)電場向著更深、更遠(yuǎn)、更大的方向快速發(fā)展，風(fēng)電安裝船成為了風(fēng)電安裝的重要設(shè)備之一。風(fēng)電安裝船上所裝備的起重系統(tǒng)也承擔(dān)著重要的任務(wù)。在風(fēng)電安裝船工作過程中，隨著起吊物重量的增加，起重機基座需承擔(dān)著重要的支撐作用。在確保其結(jié)構(gòu)安全的條件下，對起重機基座進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化減輕結(jié)構(gòu)重量具有重要的工程意義。基于Spaceclaim對起重機基座進(jìn)行參數(shù)化建模，在Workbench中對其進(jìn)行靜態(tài)分析得到應(yīng)力與...

海上風(fēng)電成本剖析與協(xié)同降本策略————作者：鄭曉平;

摘要：在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，我國可再生能源發(fā)展成績斐然，海上風(fēng)電憑借廣闊的發(fā)展空間、較低的土地資源占用以及較小的機組噪聲污染等顯著優(yōu)勢，成為推動能源綠色低碳發(fā)展和保供穩(wěn)價的關(guān)鍵領(lǐng)域。然而，復(fù)雜的海況條件、長距離輸電海纜技術(shù)以及高安全裕度要求的海工結(jié)構(gòu)等技術(shù)難題，依然限制著海上風(fēng)電的快速發(fā)展。本文從實際案例入手，剖析影響海上風(fēng)電項目的關(guān)鍵成本構(gòu)成，從多個主要方面探尋有效的成本管理對策

新能源船舶智能故障診斷技術(shù)研究————作者：張汲;

摘要：本文探討智能感知技術(shù)在新能源船舶動力系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用，提出利用實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)精準(zhǔn)故障診斷，結(jié)合船舶動力系統(tǒng)的特點對智能感知技術(shù)在提高故障診斷準(zhǔn)確性、響應(yīng)速度等方面的優(yōu)勢進(jìn)行分析，利用機器學(xué)習(xí)算法建立診斷模型提高了故障識別的準(zhǔn)確性。實驗數(shù)據(jù)證明該方法能夠精準(zhǔn)檢測常見故障并提前發(fā)出警示，對新能源船舶的安全穩(wěn)定運行提供了有力支持。結(jié)論表明智能感知技術(shù)在新能源船舶動力系統(tǒng)中的應(yīng)用價值突出，未來...

某船舵裝置上舵承損壞故障原因分析————作者：梁順暢;

摘要：針對某船上舵承損壞、舵軸下沉故障，結(jié)合舵機的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，從傳動機構(gòu)問題、上舵承滾子調(diào)心軸承質(zhì)量問題、下舵承間隙過大、上下舵承同軸度偏差大、安裝裝配問題、使用管理問題6個可能原因作為切入點，詳細(xì)分析各個故障產(chǎn)生的可能原因，通過舵機的拆卸檢查情況，進(jìn)行分析排查，從而得出故障原因是安裝工藝未到位，上舵承缺少安裝擋油環(huán)形板，上舵承滾子軸承缺少潤滑油脂的有效密封，軸承內(nèi)部潤滑不充分，軸承內(nèi)部出現(xiàn)干摩...

海洋工程裝備項目投標(biāo)中的執(zhí)行方案研究————作者：劉賢權(quán);

摘要：在海洋工程項目的招標(biāo)流程中，投標(biāo)人需編制詳盡的項目執(zhí)行方案以贏得招標(biāo)人認(rèn)可。本文深入探討海洋工程裝備項目投標(biāo)執(zhí)行方案的策劃與實施，詳細(xì)闡述項目目標(biāo)、實施策略、組織結(jié)構(gòu)、進(jìn)度及成本管控、設(shè)計與采購、安全及質(zhì)量控制、建造管理等關(guān)鍵要素。研究基于項目管理理論與實踐，結(jié)合船舶與海洋工程的特定背景，旨在為同類項目提供一套可借鑒的框架。通過優(yōu)化執(zhí)行方案，投標(biāo)人可提高項目執(zhí)行效率，降低成本，增強項目成功率，進(jìn)而...

71.5 m PSV續(xù)建項目管理研究與實踐————作者：張宗躍;

摘要：本文以某船廠71.5 mPSV續(xù)建項目為研究對象，深入剖析續(xù)建項目技術(shù)接口復(fù)雜、施工界面交叉、歷史數(shù)據(jù)缺失等特點，以及新舊工藝銜接、資源動態(tài)調(diào)配、跨部門協(xié)同管理等難點。結(jié)合項目管理理論，從進(jìn)度計劃動態(tài)調(diào)整、全生命周期成本管控、技術(shù)風(fēng)險分級應(yīng)對、數(shù)字化協(xié)同平臺搭建等維度，提出適用于船舶續(xù)建項目的系統(tǒng)化管理策略。通過該項目實踐驗證，總結(jié)出基于BIM技術(shù)的進(jìn)度可視化控制、價值工程驅(qū)動的成本優(yōu)化、專家決策...

船舶不同艙室類型通風(fēng)空調(diào)溫度需求與供給平衡————作者：賀瑩煒;

摘要：船舶艙室的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在保障人員舒適性和設(shè)備運行穩(wěn)定性方面具有重要作用。研究針對不同艙室類型的具體溫度需求，分析用途、人員密度、設(shè)備熱源等多因素對需求的影響，提出了適配性強的需求分類模型。供給層面對現(xiàn)有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)控能力、適配性及供需平衡問題進(jìn)行深入解析，結(jié)合實際案例揭示系統(tǒng)運行中常見的過冷、過熱及分布不均問題。基于需求導(dǎo)向，設(shè)計了系統(tǒng)優(yōu)化策略，包括風(fēng)量分布優(yōu)化、能效提升和智能化調(diào)控技術(shù)應(yīng)...

郵輪商業(yè)空間布局設(shè)計研究————作者：朱松;

摘要：國產(chǎn)首制大型郵輪愛達(dá)·魔都號在建造過程中，船東將原四甲板第四主豎及中庭進(jìn)行改造，打造了目前亞洲最大的郵輪免稅店，在行業(yè)內(nèi)形成廣泛影響。在免稅店的設(shè)計過程中，如何有效利用珍貴的郵輪空間進(jìn)行免稅商業(yè)平面規(guī)劃和布置，并同時滿足相關(guān)的法規(guī)、公約對郵輪空間在防火、集合、疏散方面的要求，成為該設(shè)計需要解決的首要問題。本文結(jié)合我國首制大型郵輪愛達(dá)·魔都號免稅店賣場設(shè)計過程，探討郵輪商業(yè)空間布局設(shè)計流程和要點

大型液化氣體船液罐吊裝與安裝關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：田遠(yuǎn)梅;祁治旭;王軍輝;劉在良;

摘要：隨著液化天然氣（LNG）運輸需求的增長，大型液化氣體船的建造要求不斷提高。液罐作為核心部件，其吊裝與安裝工藝直接影響船舶的安全性和運營效率。本文研究大型液化氣體船液罐的吊裝與安裝工藝，重點探討橫撐梁吊具設(shè)計、液罐運輸與吊裝方案、液罐固定與限位技術(shù)，以及安裝過程中的安全防控措施。通過理論計算、有限元分析和實際案例，提出一套科學(xué)的液罐吊裝方案。研究表明，采用550 t橫撐梁吊具有效解決了傳統(tǒng)吊具存在的...

新能源在船舶電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)————作者：左自豪;殷星星;

摘要：在全球低碳發(fā)展和可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的背景下，新能源技術(shù)在船舶電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用逐漸成為航運業(yè)綠色發(fā)展的重要方向。本文深入剖析新能源在船舶電氣系統(tǒng)各關(guān)鍵部分的具體應(yīng)用，在電源系統(tǒng)中，太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、燃料電池發(fā)揮著不同作用；能量轉(zhuǎn)換與分配系統(tǒng)實現(xiàn)電能高效轉(zhuǎn)化與合理分配；儲能裝置保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。同時探討應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)，如能量轉(zhuǎn)換效率低、供應(yīng)不穩(wěn)定等。針對這些問題，提出提高能源裝置轉(zhuǎn)換效率、優(yōu)化控...

船舶輪機管系對船舶運行效率的影響————作者：左常旭;

摘要：為了推動船舶行業(yè)的發(fā)展，提高船舶運行效率，本文針對船舶輪機管系的分類和具體的用途展開討論，提出船舶輪機管系對船舶運行效率的影響和具體的實踐策略。目的是加強對船舶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高船舶運行的安全性，合理地運用現(xiàn)代數(shù)學(xué)理論、計算機技術(shù)，貼近工程的實際特點，制定可行性的方案，提高船舶輪機管系的設(shè)計水平，最大限度提高船舶運行效率。在該過程中，要注重對加工工藝的優(yōu)化設(shè)計，在管路安裝、系統(tǒng)調(diào)試、誤差防治等多個方...

高精度船舶穩(wěn)性自動監(jiān)測儀的研制與應(yīng)用————作者：唐旭慶;葉文峰;

摘要：船舶穩(wěn)性直接影響航行安全，準(zhǔn)確實時監(jiān)測船舶穩(wěn)性狀態(tài)對保障水上交通安全至關(guān)重要。本文針對傳統(tǒng)船舶穩(wěn)性監(jiān)測手段精度不高、實時性差等問題，研制了一種高精度船舶穩(wěn)性自動監(jiān)測儀。該監(jiān)測儀采用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，建立了船舶橫搖角和重心高度估計數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)船舶穩(wěn)性狀態(tài)的實時監(jiān)測與預(yù)警，通過傳感器精度校準(zhǔn)、抗干擾性能提升等措施優(yōu)化系統(tǒng)性能，并通過實船應(yīng)用驗證了監(jiān)測儀的可靠性和實用性。研究成果可為提升船舶安全性...

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