【雜志簡(jiǎn)介】

　　自從1983年中國(guó)勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)(CSSTLP)成立以來(lái)，1991年創(chuàng)刊了《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》，它已經(jīng)成為促進(jìn)中國(guó)職業(yè)安全健康領(lǐng)域不斷進(jìn)步，完善安全科學(xué)技術(shù)學(xué)科體系，傳播科研成果及制定有關(guān)政策的一個(gè)不可或缺的載體。它是中國(guó)安全科學(xué)技術(shù)(一級(jí)學(xué)科)領(lǐng)域的高層次學(xué)術(shù)性刊物，具有理論性、創(chuàng)新性、應(yīng)用性及信息性等特點(diǎn)。 大幅度擴(kuò)版后，它以嶄新的面目出現(xiàn)，進(jìn)一步拓寬了報(bào)道的范圍，增加新的欄目及頁(yè)數(shù)(2006年為144頁(yè))，更廣泛的反映職業(yè)安全衛(wèi)生方面的經(jīng)驗(yàn)和各種見解;增加了社會(huì)和行為科學(xué)及生活安全、環(huán)境安全等方面的報(bào)道，如災(zāi)害預(yù)防和減災(zāi)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、職業(yè)安全健康體系標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)安全、大眾安全、社區(qū)安全、安全文化建設(shè)等，使原來(lái)本刊所報(bào)道的傳統(tǒng)的職業(yè)安全健康所涵蓋的內(nèi)容進(jìn)一步得到延伸。 在報(bào)道研究成果的同時(shí)，也報(bào)道相關(guān)政策的論述，其宗旨是引導(dǎo)公眾對(duì)安全與健康政策安全科技實(shí)踐、安全活動(dòng)技能有一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí)，為大眾安全生產(chǎn)、安全生活、安全生存及其活動(dòng)提供科學(xué)可行的依據(jù);并鼓勵(lì)和指導(dǎo)公眾能掌握安全與健康的規(guī)律，能過上更安全、更健康、更舒適、更和諧的生活。對(duì)于能提高對(duì)各種安全問題的了解和認(rèn)識(shí)，以及解決問題方法的研究成果、原著仍將放在報(bào)道的重點(diǎn)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　第一屆中國(guó)科協(xié)期刊優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：安全科學(xué)基礎(chǔ)理論及學(xué)科建設(shè)、安全科學(xué)技術(shù)原理及其應(yīng)用、安全工程、衛(wèi)生工程、工業(yè)安全與安全產(chǎn)業(yè)、安全管理工程、交通安全、消防安全。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　安全人性學(xué)的方法論研究 李美婷，吳超，LI Mei-ting，WU Chao

　　校車兒童安全氣囊安全性仿真分析 葛如海，陳珣，張學(xué)榮，應(yīng)龍，GE Ru-hai，CHEN Xun，ZHANG Xue-rong，YING Long

　　煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)安全資源配置隨機(jī)規(guī)劃模型 王金鳳，杜雪珂，馮立杰，翟雪琪，WANG Jin-feng，DU Xue-ke，F(xiàn)ENG Li-jie，ZHAI Xue-qi

　　連續(xù)型空間故障樹中因素重要度分布的定義與認(rèn)知 崔鐵軍，馬云東，CUI Tie-jun，MA Yun-dong

　　水幕稀釋罐區(qū)LNG泄漏擴(kuò)散試驗(yàn)與模擬研究 譚蔚，程潮，杜荒，劉麗艷，TAN Wei，CHENG Chao，DU Huang，LIU Li-yan

　　空氣相對(duì)濕度對(duì)煤自燃特性的影響研究 肖旸，李青蔚，魯軍輝，XIAO Yang，LI Qing-wei，LU Jun-hui

　　二氧化碳滅火系統(tǒng)撲滅風(fēng)電機(jī)組艙內(nèi)火災(zāi)試驗(yàn)研究 張晉，徐大軍，田亮，薛崗，ZHANG Jin，XU Da-jun，TIAN Liang，XUE Gang

　　雙控下翻式車窗逃生裝置設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究 林育茲，鄭偉，牛聰民，陳毅龍，李永鮮，LIN Yu-zi，ZHENG Wei，NIU Cong-min，CHEN Yi-iong，LI Yong-xian

　　超前支架邁步過程穩(wěn)定控制方法研究 謝苗，劉治翔，魯啟通，田豐旭，毛君，XIE Miao，LIU Zhi-xiang，LU Qi-tong，TIAN Feng-xu，MAO Jun

　　巖溶塌陷傾向性等級(jí)的KPCA-SVM預(yù)測(cè)模型 邵良杉，徐波，SHAO Liang-shan，XU Bo

　　航天器總裝事故原因事件重要度分析 陳文瑛，CHEN Wen-ying

　　基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法的液化石油氣灌裝站安全評(píng)價(jià) 曹喆，汪彤，呂良海，謝昱姝，CAO Zhe，WANG Tong，LYU Liang-hai，XIE Yu-shu

　　動(dòng)載下高密度全尾砂膠結(jié)充填體穩(wěn)定性試驗(yàn)研究 張欽禮，楊偉，楊珊，王新民，ZHANG Qin-li，YANG Wei，YANG Shan，WANG Xin-min

　　考慮保護(hù)層響應(yīng)的煉化過程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移模型 胡瑾秋，曹雅琴，張來(lái)斌，蔡戰(zhàn)勝，HU Jin-qiu，CAO Ya-qin，ZHANG Lai-bin，CAI Zhan-sheng

　　政法期刊論文發(fā)表：政治效能感理論的前世今生

　　【摘 要】政治效能感作為一種特殊的政治態(tài)度，對(duì)公民政治行為有著極為重要的影響，更是測(cè)度公民政治參與水平的重要指標(biāo)。經(jīng)過多年的發(fā)展，對(duì)政治效能感影響因素的研究形成了眾多重要的命題。在文章中，結(jié)合前期的調(diào)研，筆者對(duì)社經(jīng)地位、教育程度、政治面貌及性別與年齡等西方共識(shí)理論的本土適用性進(jìn)行了探究。

　　【關(guān)鍵詞】政治效能感,政治參與,影響因素

　　政治效能感是民眾在與政治系統(tǒng)相互作用基礎(chǔ)上形成的關(guān)于自身政治影響力和政治系統(tǒng)回應(yīng)力的內(nèi)在的、比較穩(wěn)定的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，是一種特殊的政治態(tài)度。作為一種特殊的政治態(tài)度，其形成變化與變化受到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位、受教育程度、年齡、性別等諸多因素的影響，并形成了諸多共識(shí)理論。

　　中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

顆粒形狀對(duì)含瓦斯水合物煤體細(xì)觀力學(xué)性質(zhì)的影響————作者：高霞;趙宇賢;王柏琨;吳強(qiáng);崔祥龍;

摘要：為探究和預(yù)測(cè)含瓦斯水合物煤體三軸壓縮作用下試樣內(nèi)部的破壞及失穩(wěn)特征，首先基于瓦斯水合固化方法進(jìn)行含瓦斯水合物煤體室內(nèi)三軸壓縮試驗(yàn)；同時(shí)根據(jù)掃描電鏡（SEM）圖像構(gòu)建組合Clump顆粒模板，利用顆粒流離散單元法（DEM）模擬方法建立不同顆粒形狀（不規(guī)則、圓形）、飽和度（40%、60%、80%）的雙軸壓縮模型，并開展三軸壓縮試驗(yàn)；然后從宏觀和細(xì)觀2個(gè)方面對(duì)比分析Clump顆粒與圓形顆粒對(duì)含瓦斯水合物煤...

新形勢(shì)下海洋核安全演進(jìn)及評(píng)估保障技術(shù)————作者：林武輝;杜金秋;拓飛;曹少飛;王一潼;胡王江;

摘要：為實(shí)現(xiàn)保護(hù)人類健康、海洋環(huán)境及生物的輻射安全、維護(hù)海洋生物多樣性和生態(tài)服務(wù)功能，通過系統(tǒng)梳理安全、海洋安全、核安全到海洋核安全的概念演進(jìn)及內(nèi)涵范疇；提出不同人為源項(xiàng)的放射性核素泄漏入海后本底基線法、活度限值法、劑量限值法和輻射風(fēng)險(xiǎn)法等4種評(píng)估方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件，以構(gòu)建適用于我國(guó)管理需求的海洋核安全評(píng)估技術(shù)體系；從“大食物觀”視野下海產(chǎn)品中核素溯源-富集-傳遞及核安全評(píng)估、海洋生物輻射劑量評(píng)估與...

建筑內(nèi)基于虛擬仿真的跨視域行人監(jiān)測(cè)研究————作者：陶振翔;李瀅;黃緒勃;王一森;張平;楊銳;

摘要：為解決高層建筑樓宇或復(fù)雜開放建筑環(huán)境中多路視頻數(shù)據(jù)采集成本高、長(zhǎng)時(shí)間高質(zhì)量標(biāo)注難等問題，實(shí)現(xiàn)跨視域多路視頻數(shù)據(jù)的生成與行人圖像的自動(dòng)標(biāo)注，首先，設(shè)計(jì)虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，模擬行人運(yùn)動(dòng)并自動(dòng)獲取標(biāo)記數(shù)據(jù)；其次，研究無(wú)監(jiān)督領(lǐng)域自適應(yīng)方法，降低源域數(shù)據(jù)與目標(biāo)域數(shù)據(jù)的特征分布差異，使模型泛化至目標(biāo)建筑場(chǎng)景；最后，驗(yàn)證模型泛化能力。研究結(jié)果表明：構(gòu)建的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景能有效克服跨視域視頻數(shù)據(jù)采集與高質(zhì)量標(biāo)注的困難；無(wú)監(jiān)...

五方責(zé)任主體建設(shè)工程安全影響網(wǎng)絡(luò)實(shí)證————作者：陳大偉;楊哲;余瑞;曹偉強(qiáng);

摘要：為有效預(yù)防施工安全事故，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮卣鳎�揭示五方�?zé)任主體安全責(zé)任的非線性耦合作用機(jī)制，基于事故案例，構(gòu)建五方責(zé)任主體的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)模型。首先，分析相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)，提取出各方責(zé)任主體的安全責(zé)任清單，構(gòu)建責(zé)任矩陣；然后，利用Neo4j軟件繪制五方責(zé)任主體對(duì)建設(shè)工程安全影響網(wǎng)絡(luò)圖；最后，利用拓?fù)渲笜?biāo)從多個(gè)維度探討五方責(zé)任主體之間的相互影響關(guān)系。結(jié)果表明：建設(shè)單位在工程安全中起著核心主導(dǎo)作用，對(duì)...

正斷層影響下采空區(qū)注CO₂防滅火數(shù)值模擬研究————作者：張嘉勇;呂祖欣;崔嘯;郭立穩(wěn);武建國(guó);付京斌;

摘要：為解決正斷層地質(zhì)構(gòu)造下采空區(qū)遺煤自然發(fā)火的問題，利用程序升溫氧化裝置測(cè)定煤樣的耗氧速率和放熱強(qiáng)度，基于采空區(qū)多孔介質(zhì)模型與氣體組分運(yùn)輸方程，構(gòu)建正斷層影響下采空區(qū)進(jìn)風(fēng)側(cè)壓注CO₂數(shù)值模型，模擬工作面距斷層位置變化對(duì)采空區(qū)自燃氧化帶寬度的影響機(jī)制，并分析不同注CO₂位置和注CO₂流量下采空區(qū)內(nèi)氣體運(yùn)移特征。研究結(jié)果表明：隨著工作面與斷...

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行安全韌性評(píng)估與提升————作者：王興隆;邱鑫;趙俊妮;

摘要：為降低機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)規(guī)模和航班量持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，開展機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的安全韌性評(píng)估。首先，通過分析機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的歷史數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素；其次，量化關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重，并構(gòu)建一個(gè)基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(SD)的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全韌性評(píng)估模型，提出安全韌性指標(biāo)；然后，通過仿真分析評(píng)估機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的安全韌性，并提出針對(duì)性提升策略；最后，以國(guó)內(nèi)某大型機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)為研究對(duì)象，評(píng)估其安全韌性。結(jié)果表明：在人員因素中，機(jī)組人員的表現(xiàn)對(duì)運(yùn)...

基于改進(jìn)YOLOX的隧道火災(zāi)檢測(cè)算法————作者：馬慶祿;邱高建;白鋒;

摘要：針對(duì)隧道初期火災(zāi)檢測(cè)中存在的復(fù)雜環(huán)境干擾和低識(shí)別率問題，提出一種基于改進(jìn)YOLOX算法的檢測(cè)方法YOLOX-T。該方法在YOLOX中引入歸一化注意力模塊(NAM)機(jī)制來(lái)抑制環(huán)境噪聲和干擾，提高系統(tǒng)的魯棒性及識(shí)別的精確性；引入加權(quán)雙向特征金字塔網(wǎng)絡(luò)(BiFPN)增強(qiáng)特征提取和融合能力，優(yōu)化α-交并比(IoU)損失函數(shù)，以提高對(duì)輪廓特征不明顯的隧道初期煙霧火焰的檢測(cè)精度；在現(xiàn)有公開數(shù)據(jù)集不足的情況下，...

煤礦水害事故致因復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析————作者：馬蓮凈;肖海波;趙寶峰;江松;劉迪;王頌;

摘要：為有效提升煤礦水害事故綜合防治能力，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與魯棒性分析方法探尋事故關(guān)鍵致因。根據(jù)近40年國(guó)內(nèi)發(fā)生的111起典型煤礦水害案例報(bào)告，構(gòu)建煤礦水害無(wú)權(quán)有向網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算網(wǎng)絡(luò)不同尺度下度數(shù)、聚類系數(shù)、中介中心性等各致因權(quán)重，挖掘關(guān)鍵致因，評(píng)估3種不同策略下蓄意攻擊對(duì)致因網(wǎng)絡(luò)模型的破壞，尋求系統(tǒng)性防治的最優(yōu)解。研究結(jié)果表明：煤礦水害致因網(wǎng)絡(luò)具有小世界特性，致因間關(guān)聯(lián)緊密；按度數(shù)排列攻擊對(duì)網(wǎng)絡(luò)破壞最大，相應(yīng)...

基于多無(wú)人機(jī)協(xié)同的林火安全探測(cè)及人員疏散————作者：耿鵬;楊豪杰;薛芳琳;柳艷;

摘要：針對(duì)當(dāng)前林火頻發(fā)背景下無(wú)人探測(cè)系統(tǒng)缺失及火災(zāi)失控后人員疏散效率低的問題，提出一種基于多無(wú)人機(jī)（MUAVs）協(xié)同的林火安全探測(cè)方法和避難所選址優(yōu)化策略。在NetLogo平臺(tái)上構(gòu)建多因素耦合的森林火災(zāi)動(dòng)態(tài)蔓延模型；改進(jìn)基于蟻群算法的MUAVs協(xié)同搜索機(jī)制，該機(jī)制通過引入吸引信息素（引導(dǎo)火點(diǎn)聚集區(qū)域搜索）與排斥信息素（避免重復(fù)路徑）,優(yōu)化無(wú)人機(jī)（UAV）飛行方向轉(zhuǎn)移概率，并建立含避障功能及載水量-速度約...

頁(yè)巖氣在狹縫中燃爆超壓及爆燃轉(zhuǎn)爆轟特性研究————作者：邵昊;蔡毅;楊濤;吳征艷;胡煥;姚志遠(yuǎn);

摘要：為闡明頁(yè)巖儲(chǔ)層甲烷（CH₄）原位燃爆在狹縫內(nèi)爆燃轉(zhuǎn)爆轟（DDT）距離、最大爆炸壓力(P_max)等傳播特性，自主搭建多尺寸可調(diào)的三維平板狹縫燃爆試驗(yàn)系統(tǒng)，開展4種水力直徑下的甲烷-氧氣預(yù)混燃爆試驗(yàn)，并結(jié)合數(shù)值模擬研究高壓狀態(tài)下的頁(yè)巖氣燃爆特性。結(jié)果表明：甲烷-氧氣預(yù)混氣體在水力直徑1.9～11.43 mm內(nèi)可以維持燃爆自持傳播；P_max

基于時(shí)空關(guān)聯(lián)規(guī)則與LSTM的機(jī)場(chǎng)進(jìn)港延誤等級(jí)預(yù)測(cè)————作者：李善梅;王端陽(yáng);唐銳;李艷偉;李錦輝;紀(jì)亞宏;

摘要：為提升空中交通運(yùn)行安全，提出一種基于時(shí)空關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘和深度學(xué)習(xí)相結(jié)合的延誤等級(jí)預(yù)測(cè)方法。首先，選取平均航班延誤時(shí)間和延誤率作為機(jī)場(chǎng)進(jìn)港延誤度量指標(biāo)，并分析其時(shí)空關(guān)聯(lián)特性；其次，基于模糊C均值(FCM)聚類算法劃分機(jī)場(chǎng)進(jìn)港延誤等級(jí)，并在此基礎(chǔ)上，基于頻繁模式增長(zhǎng)(FP-Growth)算法挖掘機(jī)場(chǎng)進(jìn)港延誤的時(shí)空關(guān)聯(lián)規(guī)則；然后，基于規(guī)則數(shù)據(jù)以及延誤指標(biāo)數(shù)據(jù)構(gòu)建樣本數(shù)據(jù)，作為長(zhǎng)短時(shí)記憶(LSTM)模型的輸...

下向進(jìn)路采場(chǎng)內(nèi)炮煙的擴(kuò)散特征及通風(fēng)參數(shù)確定————作者：薛希龍;李佳樂;武拴軍;張曉;劉斌;張欽禮;

摘要：為明確下向進(jìn)路充填采礦法采場(chǎng)炮煙的擴(kuò)散特征，以金川龍首礦下向進(jìn)路充填采礦法為例，開展數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研究進(jìn)路和分層道內(nèi)風(fēng)流的空間分布，分析進(jìn)路內(nèi)CO和NO₂的擴(kuò)散特征，探討通風(fēng)井位置、進(jìn)路長(zhǎng)度對(duì)CO擴(kuò)散的影響，并確定采場(chǎng)的通風(fēng)參數(shù)。結(jié)果表明：分層道和進(jìn)路內(nèi)的風(fēng)流場(chǎng)可劃分為進(jìn)風(fēng)帶、中性帶和回流帶，進(jìn)路內(nèi)風(fēng)速呈底部高、中部低、頂部緩的S型分布；進(jìn)路垂面上CO體積分?jǐn)?shù)隨高度增加...

寒區(qū)露天礦邊坡裂隙巖體凍-動(dòng)聯(lián)合損傷劣化特性研究————作者：田森;龔遠(yuǎn)恒;李永新;趙映;王光進(jìn);司鵠;

摘要：為提升寒區(qū)露天礦滑坡等地質(zhì)災(zāi)害防控能力，依托某寒區(qū)露天礦高陡邊坡工程，在30次凍融循環(huán)試驗(yàn)(溫度范圍為-30～20℃)的基礎(chǔ)上，開展不同裂隙傾角(0、25、50、75°)邊坡潛滑區(qū)巖體的單軸變上限循環(huán)加卸載試驗(yàn)及同步聲發(fā)射監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，從宏/細(xì)觀尺度探究邊坡巖體在凍-動(dòng)(凍融循環(huán)與循環(huán)加卸載)聯(lián)合作用下的損傷劣化特性與力學(xué)演化特征，并進(jìn)一步研究裂隙巖體裂紋起裂、擴(kuò)展以及破壞模式。結(jié)果表明：隨裂隙傾角增...

負(fù)壓取樣過程鉆桿轉(zhuǎn)速對(duì)煤屑-氣流動(dòng)特性的影響研究————作者：張宏圖;甄澤棟;李博濤;張歐婭;

摘要：為探究負(fù)壓取樣過程中鉆桿內(nèi)煤屑-氣流動(dòng)特性，采用計(jì)算流體力學(xué)與離散單元法(CFD-DEM)耦合模擬法探討鉆桿轉(zhuǎn)速、煤屑質(zhì)量流量對(duì)煤屑輸送過程中氣固流動(dòng)速度分布及煤屑輸送效率的影響特征。結(jié)果表明：鉆桿內(nèi)氣流最大軸向速度隨著輸送距離的增加而逐漸減小并趨于穩(wěn)定，最大切向速度迅速衰減并消失；鉆桿轉(zhuǎn)速增加時(shí)，氣流最大軸向速度變化不大，最大切向速度顯著增加；隨著鉆桿轉(zhuǎn)速增加，煤屑螺旋流更加明顯，旋流區(qū)距離變長(zhǎng)...

基于模型融合的電池組電流傳感器多故障模式綜合診斷————作者：楊啟帆;康永哲;

摘要：為解決電池組電流傳感器偏置、漂移、增益、粘連和突變故障模式難以檢測(cè)、識(shí)別和評(píng)估的問題，提出基于模型融合的電池組電流傳感器綜合診斷策略。建立以電流為輸入、電壓為輸出（CIVO）的正常電池模型，利用電流傳感器和組中電池一對(duì)多的關(guān)聯(lián)，將各電池電壓殘差對(duì)數(shù)似然比的累計(jì)和作為檢測(cè)指標(biāo)；建立以電壓為輸入、電流為輸出（VICO）的偏置/漂移故障模型和增益故障模型，基于故障電流的殘差方差對(duì)各故障模式進(jìn)行模型匹配；...

基于可解釋機(jī)器學(xué)習(xí)模型的基坑圍護(hù)墻變形影響因素分析————作者：劉亞棟;劉賢;胡賀松;陳航;喬升訪;

摘要：為了提高基坑變形預(yù)測(cè)的可解釋性，構(gòu)建一種基于可解釋機(jī)器學(xué)習(xí)的基坑圍護(hù)墻變形預(yù)測(cè)模型，并詳細(xì)分析各特征變量對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。首先，將大量的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)作為數(shù)據(jù)集，利用80%的數(shù)據(jù)集和極限梯度提升(XGBoost)模型構(gòu)建基坑圍護(hù)墻最大側(cè)移的預(yù)測(cè)模型；然后，基于20%的數(shù)據(jù)集對(duì)模型進(jìn)行測(cè)試，利用決定系數(shù)、偏差系數(shù)、平均絕對(duì)百分差和均方根誤差4種指標(biāo)評(píng)估模型精度；最后，基于XGBoost模型，運(yùn)用沙...

外部風(fēng)險(xiǎn)沖擊下集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)策略仿真————作者：田杰鑫;何宇;覃朝暉;

摘要：為預(yù)防外部風(fēng)險(xiǎn)對(duì)集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)造成的沖擊，基于級(jí)聯(lián)失效理論探索外部風(fēng)險(xiǎn)在集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的傳播機(jī)制，并使用Python進(jìn)行數(shù)值仿真以探索遏制外部風(fēng)險(xiǎn)沖擊下集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)傳播的可行策略。結(jié)果表明：重要企業(yè)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)耐受性提升策略不能阻止網(wǎng)絡(luò)最終崩潰，但可有效延緩風(fēng)險(xiǎn)傳播的速度并減輕每一步風(fēng)險(xiǎn)傳播過程中的影響程度；重要企業(yè)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)遏止能力提升策略可有效阻止風(fēng)險(xiǎn)在網(wǎng)絡(luò)中傳播，防止集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)...

中高階煤潤(rùn)濕改性對(duì)氣水運(yùn)移的影響研究————作者：齊羽飛;田林;曹運(yùn)興;

摘要：為解決深部煤層注水難度增大，涌出量抑制效果差的問題，基于煤層潤(rùn)濕改性的理論方法，使用潤(rùn)濕劑作用于含瓦斯煤體，抑制瓦斯解吸運(yùn)移。采用潤(rùn)濕性極強(qiáng)的氟碳型FS-3100表面活性劑，開展含瓦斯煤解吸試驗(yàn)和壓裂液驅(qū)替流動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)試潤(rùn)濕性對(duì)煤中氣水運(yùn)移過程的影響，探討中高階煤潤(rùn)濕改性對(duì)含瓦斯煤解吸效率及其流動(dòng)能力的變化機(jī)制。研究結(jié)果表明：水中添加潤(rùn)濕劑，將水的表面張力降低至17.9 mN/m,煤水接觸角僅有3...

基于Stacking集成學(xué)習(xí)的隧道突水危險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型————作者：盧佳樂;張念;牛萌萌;萬(wàn)飛;

摘要：為解決機(jī)器學(xué)習(xí)在隧道突水危險(xiǎn)智能預(yù)測(cè)領(lǐng)域存在的模型較單一和預(yù)測(cè)精度不夠理想等問題，提出一種基于Stacking集成學(xué)習(xí)方法的預(yù)測(cè)模型。首先，通過搜集95條隧道共計(jì)232組隧道突水災(zāi)害數(shù)據(jù)建立隧道突水災(zāi)害數(shù)據(jù)集，并進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理；然后，選取3種基學(xué)習(xí)器和2種元學(xué)習(xí)器以不同組合方式訓(xùn)練出8組Stacking集成模型，并篩選出6組較優(yōu)的集成模型；最后，使用網(wǎng)格搜索調(diào)參并結(jié)合5折交叉驗(yàn)證超參數(shù)調(diào)優(yōu)模型，對(duì)...

基于四維風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的城市醫(yī)療廢物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化————作者：陳劍鋒;趙佳虹;劉思雨;

摘要：為提高城市醫(yī)療廢物回收處置的安全性，提出一類基于四維風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的醫(yī)療廢物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模與求解方法。首先，根據(jù)醫(yī)療廢物病毒的環(huán)境傳播特征和城市應(yīng)急系統(tǒng)的時(shí)變特性，采用反向傳播(BP)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型模擬風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)演化過程，設(shè)計(jì)四維風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型；其次，引入車輛載重和容量雙重約束，采用雙商品流建模方法，構(gòu)建總成本和總風(fēng)險(xiǎn)最小的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型；然后，根據(jù)模型復(fù)雜度，基于改進(jìn)的非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ...

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