【雜志簡介】

　　《振動工程學報》是由中國振動工程學會主辦，南京航空航天大學出版的全國性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。本刊主要反映我國振動工程的最新研究成果，評介最新科技成就，增強國內(nèi)外學術(shù)信息交流，并鼓勵首創(chuàng)精神，倡導優(yōu)良學風，扶植、推薦優(yōu)秀人才和作品，為推動振動工程學科的發(fā)展，促進我國的社會主義經(jīng)濟建設服務。本刊面向工程實際，理論與實際并重，主要刊登：振動理論與應用，非線性振動，隨機振動，模態(tài)分析與試驗，結(jié)構(gòu)動力學，轉(zhuǎn)子動力學，故障診斷，振動、沖擊與噪聲控制，動力穩(wěn)定性，流固耦合振動,動態(tài)測試，動態(tài)信號分析，機械動力學，土動力學，包裝動力學和結(jié)構(gòu)抗振控制等方面的專題論文、綜合評述和研究簡報。其讀者對象為：從事振動工程及其相關(guān)學科教學、研究、設計、開發(fā)、應用和管理的科技工作者，以及理工科大專院校的教師和研究生。

　　本刊于1999年和2001年兩次獲“自然科學基礎性高科技學術(shù)期刊經(jīng)費”資助;連續(xù)兩年(2001年和2002年)榮獲 “百種中國杰出學術(shù)期刊”，被《中國學術(shù)期刊文摘》、《中國科學引文數(shù)據(jù)庫》、《中國科技論文統(tǒng)計與分析數(shù)據(jù)庫》、《中國力學文摘》等收錄， 并被美國《工程索引》(Ei)、美國Applied Mechanics、 美國The Shock and Vibration Digest 、美國International Aerospace Abstracts、俄羅斯《文摘雜志》等收錄。本刊為季刊，大16開，120頁左右，季末月底出版。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　1995年江蘇省首屆期刊質(zhì)評一級期刊

　　1997年獲中國科協(xié)優(yōu)秀期刊

　　1999年獲國家自然科學基金委經(jīng)費資助

　　國外數(shù)據(jù)庫收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國應用力學評論

　　英國物理學、電技術(shù)、計算機及控制信息社數(shù)據(jù)庫

　　【欄目設置】

　　主要刊登振動理論及其應用，模態(tài)分析與試驗，非線性振動，隨機振動，機械動力學，轉(zhuǎn)子動力學，動態(tài)設計與測試，動態(tài)信號分析，故障診斷，振動，沖擊與噪聲控制，振動利用，土動力學等方面內(nèi)容的綜合評述，專題研究論文和研究簡報。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　非平穩(wěn)隨機響應靈敏度分析的時域顯式法 陳太聰，蘇成，胡智強，馬海濤，CHEN Tai-cong，SU Cheng，HU Zhi-qiang，MA Hai-tao

　　動態(tài)子結(jié)構(gòu)法在航天工程中的應用研究 邱吉寶，張正平，李海波，張忠，韓麗，任方，QIU Ji-bao，ZHANG Zheng-ping，LI Hai-bo，ZHANG Zhong，HAN Li，REN Fang

　　頻域分解模態(tài)識別方法的阻尼識別精度研究 杭曉晨，蔣令聞，顧明華，吳邵慶，費慶國，HA NG Xiao-chen，JIA NG Ling-wen，GU Ming-hua，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　靜電激勵微板動力學特性研究 孫麗波，許立忠，劉慶玲，SUN Li-bo，XU Li-zhong，LIU Qing-ling

　　復合材料加筋板計及熱效應的聲-固耦合分析 李彥斌，張鵬，吳邵慶，費慶國，LI Yan-bin，ZHANG Peng，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　100%低地板列車車內(nèi)噪聲傳遞特性分析 張捷，肖新標，張玉梅，李志輝，張春巖，金學松，ZHANG Jie，XIAO Xin-biao，ZHANG Yu-mei，LI Zhi-hui，ZHANG Chun-yan，JIN Xue-song

　　橡膠阻尼式扭轉(zhuǎn)減振器固有頻率計算與測試方法的研究 上官文斌，魏玉明，趙旭，榮俊偉，王亞杰，SHANGGUAN Wen-bin，WEI Yu-ming，ZHAO Xu，RONG Jun-wei，WANG Ya-jie

　　栓接結(jié)合部遲滯非線性等效線性化方法 李玲，蔡安江，阮曉光，王戰(zhàn)勝，LI Ling，CAI An-jiang，RUAN Xiao-guang，WANG Zhan-sheng

　　工程師論文范文：建筑工程樁基工程施工的質(zhì)量控制

　　摘 要：樁基工程的施工模塊是建筑工程應用模塊中重要的質(zhì)量應用程序，健全建筑工程樁基施工質(zhì)量體系，可以滿足社會對于建筑工程的樁基工作需要。本文就工程樁基工程施工程序、施工質(zhì)量問題展開分析，以期優(yōu)化樁基工程的施工質(zhì)量模塊。

　　關(guān)鍵詞：建筑工程,樁基工程,質(zhì)量控制

　　1.建筑工程樁基工程施工常見的質(zhì)量問題及原因分析

　　打樁工程施工工序多，影響樁基質(zhì)量的因素較多，一般有：①工程地質(zhì)勘察報告不夠詳盡準確;②設計的合理取值;③施工中的各種原因。在樁基施工中對質(zhì)量問題及隱患的分析與處理，將影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。

　　振動工程學報最新期刊目錄

格柵加筋板隨機動力學解析建模及時頻特性分析————作者：孫寧澤;高國華;汪前進;邵東;陶永強;

摘要：本文研究了平穩(wěn)/非平穩(wěn)隨機載荷激勵下格柵加筋板的時頻振動特性。運用疊層加筋法和Hamilton原理，將具有不同格柵尺寸的加筋板等效為基底層和加筋層貼合的層壓復合板，推導出一般邊界條件下的結(jié)構(gòu)控制微分方程。通過對回傳射線矩陣法和虛擬激勵法的有機結(jié)合，提出了新的全域隨機動力學解析分析法—虛擬激勵-回傳射線矩陣法(RRM-PEM)，統(tǒng)一了頻域內(nèi)基底加速度和時域內(nèi)移動隨機載荷激勵下的矩陣列式，使其能適用于...

附加單點連接型雙調(diào)諧慣容阻尼器的輸電塔線體系減震控制研究————作者：曾聰;張志赫;蘇寧;

摘要：經(jīng)典調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（tuned mass damper, TMD）的振動控制效果往往受限于其固有調(diào)諧質(zhì)量的大小。然而，慣容元件（inerter）因其具有耗能增效和提供虛擬表觀質(zhì)量的特性，將其引入TMD系統(tǒng)可顯著優(yōu)化和提升系統(tǒng)性能。本文針對兩種單點連接型雙調(diào)諧慣容阻尼器（single-connection double tuned inerter damper, SDTID）進行了調(diào)諧設計參數(shù)優(yōu)化研...

多維受力狀態(tài)下剪力墻及框架-剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能分析及評估————作者：程揚;何浩祥;許衛(wèi)曉;楊偉松;

摘要：為系統(tǒng)地對多維地震作用下的剪力墻及框架-剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能進行研究，制作三片縮尺比為1/2的鋼筋混凝土剪力墻試件和一榀縮尺比為1/3的鋼筋混凝土框架-剪力墻試件，并進行低周往復加載。為研究剪力墻試件在不同受力方向下的抗震性能，分別使其承受斜向、面內(nèi)及面外方向的加載；囿于加載場地限制僅對框架-剪力墻試件進行面內(nèi)方向的加載。分析試件的宏觀破壞現(xiàn)象、裂縫開展、滯回曲線、骨架曲線及剛度退化曲線等性能指標的...

大語言模型在跨座式單軌列車齒輪箱振動信號預測中的應用————作者：趙玲;吳杭俊;孟陽;巫剛;張娜;

摘要：跨座式單軌列車齒輪箱振動信號是監(jiān)控列車運行狀態(tài)的關(guān)鍵指標，振動信號的準確預測對于早期故障檢測至關(guān)重要。鑒于大規(guī)模語言模型在模式識別和時間序列數(shù)據(jù)分析中的優(yōu)勢，本文提出了一種融合大規(guī)模語言模型（LLM）與時序數(shù)據(jù)處理技術(shù)的跨座式單軌列車齒輪箱振動信號預測方法，構(gòu)建了基于DCBiformerNet與VSP-LLM架構(gòu)的集成方案。該方案包含以下三個核心步驟：（1）提出DCBiformerNet模型，通過...

撲翼無人機剛?cè)狁詈弦碜钥箶_振動控制————作者：付云;盧智波;彭杰;黃玉水;

摘要：本文研究帶剛?cè)狁詈弦砬逸斎胧芟薜膿湟頍o人機振動控制問題。通過分析剛性翼與非均質(zhì)柔性翼之間的耦合運動，將撲翼無人機建模為混合的偏微分-常微分方程。在無人機本體和剛性翼與柔性翼連接處施加邊界控制來抑制柔性翼的彎曲及扭轉(zhuǎn)形變，并同時調(diào)節(jié)撲翼姿態(tài)。運用自抗擾控制方法設計了帶有時變增益的擴展狀態(tài)觀測器以實時在線估計外部干擾，并隨后在負反饋環(huán)中抵消干擾影響。構(gòu)建輔助系統(tǒng)來解決輸入飽和非線性問題。運用Lyapu...

層狀場地中埋置剛性基礎振動誘發(fā)場地振動傳播IBEM模擬————作者：巴振寧;王巖;符瞻遠;

摘要：采用間接邊界元法（IBEM），開展了剛性埋置基礎在層狀半空間場地的振動傳播機理研究。該方法在基礎動力剛度系數(shù)研究的基礎上，于基礎質(zhì)心施加集中荷載求得基礎位移，并結(jié)合均布斜線荷載動力格林函數(shù)求得周邊場地振動響應；隨后將半解析解同有限元和實測結(jié)果對比，驗證了方法的準確性和適用性；進而以沖擊荷載、簡諧荷載為例，重點討論了正序列、軟夾層以及逆序列三類土層條件下的場地振動響應及其衰減規(guī)律。研究表明：土層層序...

考慮盤塊多點接觸的列車軸盤制動系統(tǒng)動力學建模及黏滑振動行為分析————作者：蔣樹;王志偉;李沛軒;范志勇;莫繼良;王開云;

摘要：黏滑振動是高速列車制動系統(tǒng)服役過程中的一種典型摩擦誘發(fā)振動，其產(chǎn)生的劇烈振動將惡化制動界面摩擦、加劇制動結(jié)構(gòu)失效風險，威脅制動安全。為揭示列車制動黏滑振動行為，建立了考慮盤片法向多點接觸與切向復雜摩擦特性的制動系統(tǒng)多體動力學模型，該模型詳細考慮了制動夾鉗、制動閘片、吊架等核心部件及其裝配關(guān)系，可更加準確地反映高速列車制動系統(tǒng)黏滑振動行為以及閘片等部件的動態(tài)響應。然后，通過與線路試驗數(shù)據(jù)對比，驗證了...

中小跨徑橋梁輕量化損傷識別的高分辨率模態(tài)局部熵方法————作者：馬宏偉;黃宇;高應松;張靜;朱子默;聶振華;

摘要：中小跨徑橋梁數(shù)量眾多且分布廣泛，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測需要布置大量傳感器，使得成本高昂，運維管理壓力巨大，導致其工程應用和推廣困難。針對中小跨徑橋梁的輕量化健康監(jiān)測需求，本文提出基于高分辨率模態(tài)局部熵的輕量化損傷識別方法。該方法在利用少量傳感器的條件下，通過對移動荷載作用下的位移響應數(shù)據(jù)進行主成分分析，獲得主成分矩陣，通過低通濾波器對主成分矩陣中的高頻信息進行濾波，得到高分辨率模態(tài)振型，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測...

基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法研究————作者：寧舜山;張倩;任杰;朱南海;王振東;李惟海;

摘要：提出一種基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法：在空腔后壁設計有串聯(lián)泄流槽，可通過執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)隨流速變化相應改變空腔底板和后壁的傾斜角度，進而使不同流速下空腔噪聲抑制效果達到最佳。采用大渦模擬結(jié)合計算氣動聲學的方法對典型開式空腔進行了數(shù)值計算。研究發(fā)現(xiàn)，不同后壁傾斜角θ時，空腔噪聲總聲壓級和主模態(tài)聲壓級均會降低，其降低幅值隨θ增大而增大，基本呈正相關(guān)關(guān)系，并且其主模態(tài)頻率會向低頻大幅移動。該結(jié)果說...

速度脈沖和反應譜特性對近斷層斜拉橋地震響應影響研究————作者：孟思博;狄明康;劉中憲;吳殿起;徐俊逸;

摘要：時域速度脈沖和長周期反應譜是近斷層地震動典型特征，導致斜拉橋地震響應較遠場地震動結(jié)果劇烈。為量化速度脈沖和反應譜特性對斜拉橋近震響應的貢獻，本文采用可匹配目標反應譜的脈沖型地震動合成方法獲取隨機地震動，在驗證合成地震動有效性基礎上，以某斜拉橋為例，基于蒙特卡洛法分別考察速度脈沖和反應譜特性對近斷層斜拉橋縱向隨機地震響應的影響規(guī)律。結(jié)果表明：所研算例中橋塔最大截面曲率對速度脈沖和近斷層地震動反應譜最...

結(jié)合相干分析和不同正則化方法的包裝傳遞路徑分析————作者：聶楚昕;張元標;楊松平;

摘要：針對傳統(tǒng)工況傳遞路徑分析（OTPA）的路徑遺漏、傳遞率矩陣計算不適定問題，本文基于偏相干分析的重相干函數(shù)與Tikhonov正則化-廣義交叉驗證(GCV)法對OTPA方法進行改進，應用于隨機振動下復雜包裝系統(tǒng)的振動傳遞路徑分析。通過對包裝系統(tǒng)進行基于偏相干分析的重相干函數(shù)分析，構(gòu)建符合該包裝系統(tǒng)相對簡化的六輸入單輸出工況傳遞路徑模型，有效剔除非主要傳遞路徑；對比截斷奇異值分解(TSVD)法和Tikh...

杠桿型非線性耗散彈性超材料的寬頻振動抑制方法研究————作者：歐天山;姚凌云;陳暉;

摘要：杠桿型彈性超材料相對于傳統(tǒng)的純質(zhì)量彈簧系統(tǒng)具有良好的可調(diào)諧性，通過調(diào)整杠桿比可以有效地調(diào)整帶隙的寬度和位置。為了拓寬被動隔振系統(tǒng)的減振帶寬，通過在杠桿型彈性超材料中引入非線性和耗散阻尼，提出了一種杠桿型非線性耗散彈性超材料。本文通過攝動法推導了非線性頻散關(guān)系的顯式表達式,并研究了不同非線性組合對非線性非耗散超材料能帶結(jié)構(gòu)的影響；探討了結(jié)構(gòu)參數(shù)對非線性頻散曲線和帶隙寬度、位置的影響；構(gòu)建了杠桿型非線...

徑向非均質(zhì)飽和土中楔形樁水平振動解析模型與解答————作者：梁志孟;崔春義;許成順;辛宇;王本龍;

摘要：基于Biot動力固結(jié)方程和Novak平面應變理論，考慮樁周飽和土體施工擾動效應，建立水平振動作用下徑向非均質(zhì)飽和土-楔形樁耦合力學模型。通過引入勢函數(shù)法、Laplace變換法和分離變量法推導出樁頂水平動力阻抗的解析解，進而將推導所得解退化并與已有文獻解進行對比分析，以驗證其合理性。在此基礎上，通過參數(shù)化分析探討樁身參數(shù)和施工擾動效應對楔形樁水平振動特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：當樁-土系統(tǒng)層段數(shù)達...

車輪失圓和軌面不平引起的準飽和地基振動分析————作者：謝偉;高盟;單治鋼;李建端;高廣運;

摘要：為真實表征高鐵列車荷載引起的準飽和地基振動響應，引入車輪失圓和軌面不平公式修正準靜態(tài)列車移動荷載；基于準飽和地基2.5維有限元方程，建立了列車-軌道-準飽和地基動力分析模型，研究了車速、荷載條件對準飽和地基振動響應規(guī)律的影響。結(jié)果表明：列車低速運行時，車輪失圓和軌面不平對位移和加速度時程規(guī)律及峰值影響較小，但二者耦合作用時振動響應顯著提升；列車速度達到土體剪切波速時，車輪失圓和軌面不平對位移和加速...

考慮能量損失的強地表沖擊荷載模型折減系數(shù)研究————作者：王國波;梅華;殷耀;王建寧;何衛(wèi);翟玉新;

摘要：強夯施工作業(yè)等引起的強地表沖擊荷載對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。傳統(tǒng)研究方法將沖擊荷載簡化為三角形荷載，但未考慮沖擊時的能量損失，導致計算結(jié)果偏大。本文基于某實際強夯工程實測數(shù)據(jù)，在驗證數(shù)值方法的合理性后，開展針對關(guān)鍵影響因素的參數(shù)分析，建議合理的折減系數(shù)以修正目前的三角形荷載模型。計算結(jié)果表明：沖擊能大小、場地土參數(shù)等是影響沖擊振動響應的關(guān)鍵因素。低能級、中能級以及高能級的沖擊能作用下，中軟土的折減系...

近斷層地震動作用下高土石壩隨機動力分析研究————作者：李思瀚;龐銳;周揚;徐斌;

摘要：采用臺灣集集近斷層脈沖型地震動記錄，建立隨機脈沖型地震動模型，對古水250 m級實際工程面板壩進行有限元分析，并利用直接概率積分法對高土石壩的壩頂位移和壩坡滑移量進行隨機動力分析及可靠度分析。研究表明，脈沖型地震動對高土石壩的豎向變形以及壩坡穩(wěn)定有顯著影響。研究了近斷層高地震風險情況下的高土石壩，綜合評價了高土石壩的地震安全性和抗震能力

空間管桁架結(jié)構(gòu)剛度等效研究————作者：王康;王秀麗;王進洲;李燕燕;尹志萍;

摘要：針對空間管桁架結(jié)構(gòu)簡化過程中缺乏理論指導的問題，運用材料力學知識對空間管桁架結(jié)構(gòu)等效抗彎慣性矩進行推導，并提出相應計算公式。同時基于扭轉(zhuǎn)應變能相等原理建立管桁架的腹桿以及上下平聯(lián)的等效薄板厚度計算公式，構(gòu)造出連續(xù)化的等效截面，運用薄壁桿件理論提出空間管桁架結(jié)構(gòu)的等效抗扭慣性矩計算公式。利用懸臂法驗證等效慣性矩計算公式的準確性。對蘭州奧體中心網(wǎng)球館進行等效分析。結(jié)果表明：提出的等效慣性矩計算公式較為...

平單軸光伏支架氣動失穩(wěn)參數(shù)敏感性研究————作者：馬文勇;康霄漢;胡磊;崔陽陽;賈婭婭;張振凱;

摘要：本研究以提高結(jié)構(gòu)氣動穩(wěn)定性為目的，通過節(jié)段模型測振風洞試驗，研究了湍流度、自振頻率、阻尼比等參數(shù)對平單軸光伏支架氣動穩(wěn)定性的影響，并對其參數(shù)敏感性進行了分析。研究表明平單軸光伏支架在較大的傾角范圍內(nèi)會出現(xiàn)大幅氣動失穩(wěn)扭轉(zhuǎn)振動，振動帶有強烈的氣動耦合和自激特征，臨界風速低。在發(fā)生大幅扭轉(zhuǎn)振動的傾角范圍內(nèi)，0°傾角（組件水平放置時）臨界風速較高。湍流度的增大導致結(jié)構(gòu)發(fā)生振動的傾角范圍增加。小傾角（0°...

滾動軸承單一局部損傷故障變剛度動力學建模————作者：郭寶良;趙玉秀;鄭建校;李玲;段志善;

摘要：針對滾動軸承單一局部損傷故障動力學建模問題，基于Hertz接觸理論，定義了接觸變形保留因子，提出了基于靜力學分析法的變剛度函數(shù)，建立了徑向載荷作用下的滾動軸承單一局部損傷故障變剛度動力學模型，并進行了仿真和試驗研究。研究結(jié)果表明，滾動體有效接觸剛度在進入載荷區(qū)時突然增加，在退出載荷區(qū)和陷入故障時則突然減小，從而引起載荷區(qū)其他承載滾動體的接觸力和接觸變形突然減小或增加，以重新平衡外部載荷，但不影響其...

具有區(qū)間不確定性的柔性多體系統(tǒng)動力學反問題————作者：郭祥;靳艷飛;

摘要：針對具有區(qū)間不確定性的柔性多體系統(tǒng)動力學反問題，提出了一種嵌套的Chebyshev多項式代理模型和改進的粒子群優(yōu)化(IPSO)算法，對系統(tǒng)中的輸入和結(jié)構(gòu)參數(shù)的邊界進行識別。建立具有區(qū)間不確定性的多體系統(tǒng)動力學方程，并采用區(qū)間中點和區(qū)間半徑來描述給定的區(qū)間不確定性的輸出響應。對柔性多體系統(tǒng)動力學的輸出響應建立Chebyshev多項式代理模型。通過IPSO算法反求未知參數(shù)的區(qū)間中點和區(qū)間半徑。所提方法...

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