本刊主要面向鐵路相關(guān)企業(yè)，展示和推廣鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，關(guān)注并推動(dòng)鐵路新的、成熟、適用技術(shù)的應(yīng)用，介紹和展示鐵路技術(shù)裝備，著重宣傳鐵路企業(yè)新成果、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備，努力為鐵路企業(yè)提供一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)。

　　鐵路技術(shù)創(chuàng)新收錄情況/影響因子

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　中國(guó)知網(wǎng)收錄期刊、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊

　　鐵路技術(shù)創(chuàng)新欄目設(shè)置

　　主要欄目：創(chuàng)新實(shí)踐、管理創(chuàng)新、研究開(kāi)發(fā)、適用與維護(hù)、國(guó)外鐵路、企業(yè)之窗

　　鐵路技術(shù)創(chuàng)新編輯部/雜志社投稿須知

　　1.文章標(biāo)題：一般不超過(guò)300個(gè)漢字以內(nèi)，必要時(shí)可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫(xiě)作者姓名，姓名下面寫(xiě)單位名稱(chēng)(一、二級(jí)單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號(hào)分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱(chēng)寫(xiě)法，不以“本文”、“作者”等作主語(yǔ)，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個(gè)，以分號(hào)相隔。

　　閱讀推薦：鐵路工程造價(jià)管理

　　《鐵路工程造價(jià)管理》工程管理期刊，創(chuàng)刊于1986年，由鐵路工程定額所主辦。是全路唯一的以工程定額與工程造價(jià)管理為主題、工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的學(xué)術(shù)性刊物，是廣大鐵路工程技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)人員開(kāi)展學(xué)術(shù)研究、經(jīng)驗(yàn)交流、信息互通的園地。面向的主要對(duì)象是鐵路行業(yè)從事工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工的管理人員、技術(shù)人員、工程經(jīng)濟(jì)人員及從事工程造價(jià)的教學(xué)科研人員;路外各地方、各行業(yè)的建設(shè)主管部門(mén)、建設(shè)銀行、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)組織;以及其他與鐵路建設(shè)有關(guān)的單位及工程技術(shù)人員。該刊為雙月刊，全年出刊發(fā)行6期，定價(jià)39元，目前發(fā)行量已達(dá)5000冊(cè)以上。已經(jīng)成為鐵路及相關(guān)部門(mén)工程造價(jià)管理人員的得力助手。

　　鐵路技術(shù)創(chuàng)新最新期刊目錄

鐵路提質(zhì)改造工程信息化應(yīng)用研究與實(shí)踐————作者：劉偉;郭祥;解亞龍;俸凰;崔桐赫;張景然;

摘要：鐵路提質(zhì)改造工程是我國(guó)鐵路工程建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)力方向之一，為提高鐵路工程的管理效能與建設(shè)質(zhì)量，研究探索信息化技術(shù)在該類(lèi)工程中的系統(tǒng)化應(yīng)用路徑。通過(guò)分析貴廣高鐵等典型案例，構(gòu)建多維度信息化應(yīng)用體系：安全管理中采用多種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隱患實(shí)時(shí)預(yù)警與整改閉環(huán)；質(zhì)量管理中運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)質(zhì)量控制的精準(zhǔn)度與可追溯性；借助BIM技術(shù)和無(wú)人機(jī)航拍優(yōu)化進(jìn)度監(jiān)控；利用實(shí)名制和定位系統(tǒng)加強(qiáng)人員管理；通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)...

多行業(yè)綜合交通體工程數(shù)字化驗(yàn)工計(jì)價(jià)研究與應(yīng)用————作者：楊威;李紅閣;尹遜霄;任佳琦;張晨茜;

摘要：多行業(yè)綜合交通體工程建設(shè)周期長(zhǎng)、涵蓋專(zhuān)業(yè)多，建設(shè)過(guò)程中存在投資管理復(fù)雜、數(shù)據(jù)質(zhì)量難溯源、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率低等問(wèn)題，通過(guò)工程實(shí)體結(jié)構(gòu)（EBS）分解、工作任務(wù)（WBS）分解、工程量清單（QList）等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼及智能化關(guān)聯(lián)、EBS編碼與BIM模型結(jié)構(gòu)映射等關(guān)鍵技術(shù)研究，提出多行業(yè)綜合交通體工程數(shù)字化驗(yàn)工計(jì)價(jià)的總體架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)和功能架構(gòu)，研制適用于多行業(yè)綜合交通體工程的數(shù)字...

基于元數(shù)據(jù)的BIM實(shí)體結(jié)構(gòu)分解與自動(dòng)編碼研究————作者：陳萍;

摘要：針對(duì)鐵路項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工階段模型信息交付數(shù)據(jù)語(yǔ)義不一致、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、模型傳遞信息利用率低等問(wèn)題，通過(guò)分析工程各階段BIM模型的編碼體系，提出一種基于鐵路元數(shù)據(jù)的實(shí)體結(jié)構(gòu)分解及編碼方案。基于Revit研發(fā)BIM模型構(gòu)件自動(dòng)編碼和賦碼的工具，為鐵路不同專(zhuān)業(yè)提供統(tǒng)一構(gòu)件自動(dòng)編碼入口，實(shí)現(xiàn)元數(shù)據(jù)編碼準(zhǔn)確賦值、不遺漏。利用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，使BIM模型與各方面數(shù)據(jù)統(tǒng)一元素含義和關(guān)聯(lián)關(guān)系，不僅拓展了鐵路...

基于BIM的鐵路客站鋼結(jié)構(gòu)雨棚運(yùn)維管理信息系統(tǒng)方案研究————作者：呼臘梅;智鵬;馮文暉;王志華;李波;王科偉;

摘要：運(yùn)維階段的客站鋼結(jié)構(gòu)雨棚的結(jié)構(gòu)形式多樣，受風(fēng)、雨、雪等環(huán)境因素影響較大，鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)維管理成為保證旅客安全出行的重要指標(biāo)。近年來(lái)，BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工階段展開(kāi)了廣泛應(yīng)用，在運(yùn)維階段應(yīng)用相對(duì)較少。基于BIM的鐵路客站鋼結(jié)構(gòu)雨棚運(yùn)維管理信息系統(tǒng)方案，提出了該系統(tǒng)的總體架構(gòu)與邏輯架構(gòu)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的功能應(yīng)用。該方案從設(shè)備編碼管理、技術(shù)資料管理、生產(chǎn)管理、病害履歷管理、BIM應(yīng)用等方面進(jìn)行了研究，提出了客站...

涉鐵市政工程三維可視化建設(shè)管理系統(tǒng)研究————作者：竇建軍;

摘要：針對(duì)涉鐵市政工程交叉節(jié)點(diǎn)多、安全質(zhì)量控制要求高、一體化協(xié)同管理需求強(qiáng)等特點(diǎn)，結(jié)合江平東路涉鐵項(xiàng)目實(shí)際需求，從數(shù)字化設(shè)計(jì)、三維電子沙盤(pán)及建設(shè)管理系統(tǒng)等方面開(kāi)展研究。基于三維GIS技術(shù)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)、BIM模型與GIS的完全集成，將質(zhì)量、進(jìn)度、安全等信息與三維模型構(gòu)件掛接，構(gòu)建一套可視化、高精度、可交互、高效率、資源集約型的電子沙盤(pán)，開(kāi)發(fā)涵蓋建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各參建方的管理系統(tǒng)。該技術(shù)可...

鐵路工程線路實(shí)景空間快速建模系統(tǒng)應(yīng)用————作者：倪葦;劉彥明;

摘要：為解決在傳統(tǒng)二維矢量圖中展示鐵路線路設(shè)計(jì)方案缺乏立體感、無(wú)法直觀表達(dá)設(shè)計(jì)意圖的問(wèn)題，對(duì)三維符號(hào)庫(kù)參數(shù)化建模、路橋隧工程模型與大范圍三維實(shí)景地形自動(dòng)化融合等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。圍繞關(guān)鍵技術(shù)，基于SuperMap iObjects.Net GIS組件，開(kāi)發(fā)了鐵路工程線路實(shí)景空間快速建模系統(tǒng)。通過(guò)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的功能模塊，可實(shí)現(xiàn)在三維地形場(chǎng)景中工程模型的快速創(chuàng)建、成果展示等功能。通過(guò)應(yīng)用案例驗(yàn)證，該系統(tǒng)可滿足...

基于Revit的鐵路客站建筑裝飾設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用————作者：趙偉;

摘要：裝飾設(shè)計(jì)精細(xì)化是打造鐵路客站精品工程的基礎(chǔ)。在鐵路客站設(shè)計(jì)過(guò)程中，內(nèi)外裝飾專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)時(shí)序相對(duì)滯后，存在設(shè)計(jì)周期短、出圖量大等問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保障，后續(xù)施工面臨大量的變更及返工。相較于傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)，BIM設(shè)計(jì)能夠直觀展示空間設(shè)計(jì)效果，有效減少墻頂?shù)匮b飾面層異位等問(wèn)題，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。面向BIM構(gòu)建的Revit軟件設(shè)計(jì)環(huán)境在建筑裝飾專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)功能模塊方面有所欠缺，設(shè)計(jì)周期要求也較高。通過(guò)Revit A...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的路基BIM設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用————作者：李慈航;

摘要：路基BIM設(shè)計(jì)普遍存在屬性數(shù)據(jù)量巨大、層次結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模型構(gòu)件種類(lèi)多、構(gòu)件形式不規(guī)則、受地形變化影響大、融合精度不足等問(wèn)題，極大制約了BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。基于BIM屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提出路基關(guān)鍵構(gòu)件屬性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法，研發(fā)路基BIM模型快速構(gòu)建算法，實(shí)現(xiàn)BIM模型實(shí)時(shí)更新，建立路基斷面與地形數(shù)據(jù)求交算法，快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)BIM模型地形融合。基于GeoScene圖形渲染引擎建立路基BIM設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)...

鐵路工程管理平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分類(lèi)與編碼方法————作者：范文娜;盧文龍;郝蕊;

摘要：為應(yīng)對(duì)鐵路工程建設(shè)信息化應(yīng)用水平提升帶來(lái)的海量數(shù)據(jù)交互需求，亟需對(duì)現(xiàn)有鐵路工程管理平臺(tái)中鐵路工程數(shù)據(jù)分類(lèi)與編碼方法進(jìn)行深化研究，為平臺(tái)更加細(xì)粒度數(shù)據(jù)的交互與共享提供基礎(chǔ)。在分析鐵路工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)間關(guān)系的基礎(chǔ)上，闡述了鐵路工程建設(shè)組織分解結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)以及實(shí)體分解結(jié)構(gòu)的概念，并結(jié)合既有信息分類(lèi)原則與鐵路工程建設(shè)信息分類(lèi)框架，提出組織、項(xiàng)目與實(shí)體的分類(lèi)與編碼規(guī)則。最后以設(shè)備、測(cè)點(diǎn)編碼擴(kuò)充為例，詳述基...

基于BIM技術(shù)的動(dòng)車(chē)所全生命周期數(shù)字化應(yīng)用————作者：侯黎明;

摘要：在數(shù)字鐵路建設(shè)過(guò)程中，BIM技術(shù)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，以BIM數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的，涵蓋設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期的數(shù)字化應(yīng)用研究尚存在空白。為充分挖掘BIM技術(shù)在全生命周期數(shù)字化應(yīng)用中的價(jià)值，擴(kuò)展BIM技術(shù)應(yīng)用的廣度和深度，依托牡佳高鐵牡丹江動(dòng)車(chē)所，以策劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維4個(gè)階段為切入點(diǎn)，以動(dòng)車(chē)所全生命周期數(shù)字化為目標(biāo)開(kāi)展應(yīng)用研究。通過(guò)充分整合不同階段的BIM數(shù)據(jù)，探索項(xiàng)目實(shí)施與數(shù)據(jù)協(xié)同路線，...

鐵路工程BIM模型自動(dòng)審核方法研究————作者：樊星;劉北勝;呂向茹;張敬涵;李慧;

摘要：隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，利用BIM技術(shù)構(gòu)建鐵路信息模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，可有效解決鐵路設(shè)計(jì)施工建設(shè)中信息流通不暢、協(xié)同工作困難等問(wèn)題，也有助于更準(zhǔn)確高效地預(yù)測(cè)項(xiàng)目成本，減少浪費(fèi)。然而，BIM技術(shù)在鐵路建設(shè)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)，也存在建模標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、模型編碼不符合規(guī)范、屬性信息缺失等問(wèn)題，成為鐵路行業(yè)推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用、統(tǒng)一BIM環(huán)境需解決的難題。為解決上述問(wèn)題，提出鐵路工程BIM模型自動(dòng)審核方法，...

基于歐特克平臺(tái)的鐵路路基本體與支擋結(jié)構(gòu)BIM設(shè)計(jì)————作者：張鈞達(dá);

摘要：為提升鐵路路基三維設(shè)計(jì)效率，基于模數(shù)融合理念，開(kāi)展基于歐特克平臺(tái)的路基本體與支擋結(jié)構(gòu)BIM設(shè)計(jì)。研究路基本體BIM設(shè)計(jì)技術(shù)路線，自動(dòng)計(jì)算路堤、路塹分界點(diǎn)并形成路肩線。創(chuàng)建路堤、路塹輪廓族，放樣生成本體BIM模型，形成適用于不同地理、地質(zhì)條件的路基本體BIM設(shè)計(jì)方法。通過(guò)支擋結(jié)構(gòu)批量裝配技術(shù)研究，借助Dynamo可視化編程工具調(diào)用擋土墻族與模型參數(shù)表，通過(guò)輪廓族、結(jié)構(gòu)框架族等方式，實(shí)現(xiàn)支擋結(jié)構(gòu)快速三...

鐵路路基BIM正向設(shè)計(jì)技術(shù)研究————作者：靳猛;

摘要：針對(duì)鐵路路基設(shè)計(jì)信息化需求，研究了鐵路路基BIM正向設(shè)計(jì)技術(shù)，利用在BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)創(chuàng)建的鐵路路基信息模型直接生成專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)圖及數(shù)量表，完成鐵路路基設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)鐵路路基BIM正向設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的研究，分析了傳統(tǒng)CAD設(shè)計(jì)與BIM設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及路基BIM設(shè)計(jì)的特殊性，通過(guò)對(duì)鐵路路基BIM正向設(shè)計(jì)技術(shù)路線的分析、正向設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，結(jié)合路基專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，對(duì)鐵路路基BIM正向設(shè)計(jì)在項(xiàng)目應(yīng)用中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析探討...

基于BIM的進(jìn)度管理系統(tǒng)在京雄城際鐵路四電工程中的應(yīng)用————作者：魏志強(qiáng);

摘要：針對(duì)施工沖突和進(jìn)度信息采集2個(gè)對(duì)施工進(jìn)度影響較大的因素，研發(fā)基于BIM的鐵路四電工程進(jìn)度管理系統(tǒng)。提出施工任務(wù)申報(bào)機(jī)制，消除了傳統(tǒng)派工單模式的弊端，避免了施工沖突；通過(guò)施工一線的作業(yè)隊(duì)填報(bào)基于BIM的施工日志，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度信息實(shí)時(shí)更新；為BIM模型賦予合同單價(jià)信息，基于產(chǎn)值表達(dá)鐵路四電工程完成百分比，生成包含進(jìn)度對(duì)比信息和產(chǎn)值完成信息的總體進(jìn)度甘特圖，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度信息直觀且共享，達(dá)到高效、協(xié)同施工的目的。...

福廈高鐵客運(yùn)站智能化建設(shè)研究與應(yīng)用————作者：張敬涵;解亞龍;曹鴻飛;

摘要：福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)速度350 km/h的跨海高鐵，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一和“沿海通道”的重要組成部分。福廈高鐵客運(yùn)站智能化建設(shè)以智慧管控、精準(zhǔn)施工、提高效率為目的，重點(diǎn)研究虛擬仿真和BIM+GIS關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真實(shí)信息與虛擬數(shù)據(jù)的雙向互通。運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、真實(shí)擴(kuò)需、落地應(yīng)用研究方法，設(shè)計(jì)并搭建客運(yùn)站智慧建造管理平臺(tái)，將BIM模型與建設(shè)全過(guò)程信息相關(guān)聯(lián)，采集整合多源數(shù)據(jù)，融合全要素、全...

基于“三位一體”模型的鐵路企業(yè)科研項(xiàng)目管理及提升策略————作者：楊玲玲;解亞龍;賀曉玲;盧文龍;王麗玲;趙樹(shù)媛;

摘要：鐵路企業(yè)是實(shí)施國(guó)家及鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新的重要主體，科技管理在推動(dòng)科技創(chuàng)新方面發(fā)揮著重要作用。圍繞科研項(xiàng)目過(guò)程管理、經(jīng)費(fèi)管理和成果管理三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分別分析其在科研管理中發(fā)揮的作用。面向科研項(xiàng)目管理創(chuàng)新，構(gòu)建了“三位一體”的科研項(xiàng)目管理模型。以科研項(xiàng)目申報(bào)、立項(xiàng)、執(zhí)行、驗(yàn)收等全周期為基礎(chǔ)，以過(guò)程管理為核心，經(jīng)費(fèi)管理和成果管理為兩翼，提出科研項(xiàng)目管理體系和策略，為鐵路企業(yè)科技創(chuàng)新管理提供新思路，助力科研...

鐵路行業(yè)數(shù)字孿生研究綜述————作者：王萬(wàn)齊;劉偉;郭祥;解亞龍;盧文龍;俸凰;

摘要：隨著人們出行需求日益提升，鐵路行業(yè)面臨著運(yùn)營(yíng)成本上升、基礎(chǔ)設(shè)施老化等一系列挑戰(zhàn)。為此，鐵路行業(yè)積極探索應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，推動(dòng)全行業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展。以中國(guó)知網(wǎng)及Web of Science核心數(shù)據(jù)庫(kù)中關(guān)于鐵路行業(yè)數(shù)字孿生的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)為研究對(duì)象，從國(guó)內(nèi)外2方面整理和分析數(shù)字鐵路應(yīng)用規(guī)劃及數(shù)字孿生底座相關(guān)技術(shù)在工程建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維、日常運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用。綜合分析目前理論研究與實(shí)踐應(yīng)用，結(jié)果表明：數(shù)字...

鐵路數(shù)字工程產(chǎn)品認(rèn)證流程創(chuàng)建與實(shí)踐————作者：郭芳;張晨;賀曉玲;李達(dá)塽;李子龍;路芳;

摘要：隨著信息化、數(shù)字化工作持續(xù)推進(jìn)，鐵路行業(yè)積累了大量數(shù)字資產(chǎn)。由于標(biāo)準(zhǔn)不完善、不統(tǒng)一，導(dǎo)致數(shù)字資產(chǎn)質(zhì)量參差不齊，如何保證不同階段、不同軟件、不同參與方的數(shù)字資產(chǎn)高質(zhì)量生產(chǎn)及應(yīng)用，是未來(lái)鐵路信息化面臨的一大挑戰(zhàn)。調(diào)研國(guó)內(nèi)外數(shù)字工程及其認(rèn)證工作的開(kāi)展情況，結(jié)合鐵路工程建設(shè)需求，提出適用于行業(yè)的數(shù)字工程認(rèn)證體系。該體系經(jīng)酒額鐵路四電專(zhuān)業(yè)實(shí)踐應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字工程的質(zhì)量把控，形成滿足運(yùn)維需求的數(shù)字資產(chǎn)，為基于...

刊首語(yǔ)————作者：莊河;馬勇;

摘要：<正>中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，路網(wǎng)輻射通遼以西10個(gè)盟市，是連接我國(guó)西北、華北、東北物資運(yùn)輸和我國(guó)通往蒙古國(guó)、俄羅斯以及東歐的重要陸路通道。黨的二十大以來(lái)，呼和浩特局集團(tuán)公司堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵集團(tuán)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)使命任務(wù)，自覺(jué)...

基于機(jī)器視覺(jué)的接觸網(wǎng)懸掛缺陷檢測(cè)方法————作者：殷超;

摘要：為有效利用接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置采集的高清現(xiàn)場(chǎng)圖像，實(shí)現(xiàn)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備的自動(dòng)化檢測(cè)和數(shù)字化記錄，提出一種基于機(jī)器視覺(jué)的非接觸式接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)方法。對(duì)接觸網(wǎng)懸掛全景圖像進(jìn)行相位校正及灰度處理，并建立以像素為單位的圖像坐標(biāo)系；利用加權(quán)中值濾波去除圖像噪聲干擾，采用基于Canny算子的改進(jìn)邊緣檢測(cè)算法提取各零部件邊緣特征；對(duì)圖像進(jìn)行基于相似度量的目標(biāo)區(qū)域粗匹配和基于曲線特征投影的零部件邊緣輪廓精細(xì)...

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