經過一段時間的施工經驗積累。對公路施工技術有了一定了解，其中主要分三個部分：施工放樣、路基施工和路面施工。接下來，我就談論一下，各部分的主要內容。

　　一.施工放樣：

　　施工放樣的基本方法：圖解法、計算法、高等級公路的放養方法。路基放樣的目的是在原地面上標定路基的輪廓，作為施工的依據。做施工工作的時候要先在地面中線樁處標定填挖高度。按設計圖紙定出橫斷面的各主要點，如路堤的邊緣、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂。然后是邊坡放樣，按設計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁來。最后就是移樁移點，即遇有在施工中難以保存的樁志，應沿橫斷面方向將樁點移設于施工范圍以外。

　　1、公路工程施工放樣的任務

　　公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。

　　2.公路工程施工控制網的布設

　　公路平面控制測量，包括路線平面控制測量，橋梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制測量。公路工程施工平面控制網的建立，可以利用原區域，如城市規劃時工程勘察設計測量所建立的平面控制網作為依據，采用GPS測量、三角測量、三邊測量、邊角測量和導線測量等方法建立起聯系，以統一坐標系統。平面控制網的等級劃分，三角測量、三邊測量按精度依次分為二、三、四等和一、二級小三角，小三邊;導線測量依次分為三、四等和一、二、三級。

　　一般公路工程的施丁放樣分為四個階段：第一階段是施工以前，施工現場和設計圖紙、設計相關說明的熟悉了解階段;第二階段是施工點位的測量放樣階段;第三階段是施工過程中，施工點位的檢查階段;第四階段是施工完成后的質量驗收階段。

　　隨著我國基本建設規模不斷擴大，要求工程具有高速度、高精度、高質量，做好施上控制測量這一工程前期工作，是高速度、高精度、高質量的重要保證之一。

　　二。路基施工

　　路基施工必須要滿足其基本要求，強度和剛度、水溫穩定性必須符合規范。公路土方路基的施工方法。

　　1.材料選擇

　　農村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和含有腐朽物質的土，不能用作路基填料。

　　2.技術準備

　　路基施工前應完成擊實試驗和土的液塑限試驗。通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測壓實度提供參照依據;通過液塑限試驗取得路基填料的塑性指數，以確定該土樣能否用于路基施工。

　　3.機械組合

　　農村公路土方路基施工中常用的施工機械有：推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機、振動壓路機等。施工中首先用推土機、裝載機將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機進行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機、振動壓路機等機械進行壓實。

　　4.施工程序

　　農村公路土方路基的一般施工程序為：施工測量-場地清理-填前壓實-布土攤鋪-整平-壓實-質量檢測

　　三.路面施工：

　　路面應滿足強度和剛度，穩定性，具有足夠的高溫穩定性、具有足夠的低溫穩定性，具有足夠的水溫穩定性、具有足夠的大氣穩定性、平整度、抗滑性能、耐久性，竟可能低的揚塵性。路面結構通常是分層鋪設的，即按照使用的要求、抗滑變形能力、受力狀況、土基支撐條件和自然影像因素不同，分成若干分成，從下往上是面層、聯結層、基層、底基層、墊層、路基、地基。

　　1. 路基路面的選用

　　修筑面層的所用材料主要有：瀝青、水泥、碎(礫石)石、塊石、砂、石屑、礦粉、石灰、黏土及其他粒料等。一般水泥混凝土、瀝青混凝土適用于高速、一級二級三級四級公路。瀝青灌入、瀝青碎石、瀝青表面處置適用于三級四級公路。砂石路面只適用于四級公路。

　　2.施工程序

　　1.安裝路緣石和培肩。瀝青路面的路緣石可根據要求和條件選用瀝青混凝土或水泥混凝土預制塊、條石、磚等。

　　2.清掃基層。基層必須堅實、平整、潔凈和干燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平。整體強度不足時，應給以補強。

　　3.澆灑粘層或透層瀝青。

　　4.攤鋪。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。

　　5.碾壓。瀝青混合料的碾壓應按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。

　　6.接縫處理。瀝青混凝土路面的各種施工縫(包括縱縫及橫縫)都必須密實、平順，接縫前其邊緣應掃凈、刨齊，刨齊后的邊緣應保持垂直。a.縱向接縫施工：攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走,b.橫向接縫的施工：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。對高速公路和一級公路，中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。

　　7.開放交通。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃(石油瀝青)或45℃(煤瀝青)后開放交通。