摘要：結(jié)合實(shí)際工程，筆者了介紹了SMA-16改性瀝青在舊水泥路面加鋪層的應(yīng)用。分析了玻璃絲布連接層施工方法，同時(shí)，對SMA-16改性瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)，為舊瀝青混凝土路面瀝青加鋪層的施工提供參考。
　　關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；瀝青加鋪層；玻璃絲布、SMA-16
　　
　　1工程概況
　　某省道K145+000～K159+000段全長14公里，原路面基層薄弱，隨著近年交通量迅速增長，在車輛載重增加和自然因素的作用下，路面平整度、抗滑能力等路用性能逐漸降低，并出現(xiàn)車轍、裂縫、擁包、脫皮、坑槽等路面損壞，大大影響了其使用的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和通行能力。經(jīng)過分析比較，結(jié)合舊水泥混凝土路面處置后的現(xiàn)狀，本工程加鋪層選用改性瀝青混凝土SMA，厚度6cm。結(jié)構(gòu)層組合為：6cm厚SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石混合料+下封層+滿鋪玻璃絲布+粘層(熱改性瀝青0.3～0.5L/m2)+舊水泥混凝土路面。
　　2玻璃絲布連接層施工方法
　　1）在舊混凝上面板上噴灑粘層熱瀝青，瀝青溫度為150℃～170℃，瀝青用量0.45L/m2，粘層瀝青噴灑范圍要比玻璃絲布寬5～10cm。
　　2）在起始端，用墊片加水泥釘固定玻璃絲布，然后拉緊。
　　3）將支撐棒插入玻璃絲布卷調(diào)節(jié)制動器，然后提高布卷，展開大約5～10m玻璃絲布，玻璃絲布卷一端與路而邊緣成一直線，拉緊玻璃絲布，然后將玻璃絲布放平，鋪在粘層瀝青上。
　　4）一卷玻璃絲布與另一卷玻璃絲布首尾連接，沿鋪布方向搭接15cm。玻璃絲布連接處應(yīng)噴灑粘層瀝青。相臨兩卷玻璃絲布邊與邊的搭接也應(yīng)沿鋪布方向搭接，要確保玻璃絲布浸透瀝青。玻璃絲布施工溫度要大于10℃。
　　5）彎道上攤鋪玻璃絲布，可用剪刀將玻璃絲布剪開，然后再搭接起來。
　　6）玻璃絲布鋪好后，瀝青混凝上攤鋪應(yīng)立即開始，每天瀝青混凝上鋪設(shè)長度要與玻璃絲布長度一致。
　　3SMA-16加鋪層施工工藝
　　3.1SMA施工溫度
　　SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，SMA施工各環(huán)節(jié)工序要求溫度如表1。
　　3.2SMA混合料拌和
　　SMA瀝青混合料較常規(guī)瀝青混合料增加了粗骨料、礦粉和瀝青用量及纖維穩(wěn)定劑的使用，針對公路建設(shè)中常用間歇式拌和樓，SMA瀝青混合料拌和應(yīng)注意以下問題：
　�。�1）纖維穩(wěn)定劑添加
　　SMA纖維穩(wěn)定劑添加可人工添加，但為確保添加數(shù)量的精確性和可靠性，纖維穩(wěn)定劑添加最好采用專用添加設(shè)備。
　　（2）拌和溫度調(diào)整
　　由于SMA結(jié)構(gòu)所需礦粉數(shù)量達(dá)常規(guī)用量一倍以上(10%左右)，冷礦粉數(shù)量的增多，要求其它集料烘干溫度相應(yīng)增加，施工實(shí)踐證明SMA混合料拌和溫度宜增加10～20℃。不使用改性瀝青時(shí)，SMA混合料出料溫度宜控制在160～170℃，使用改性瀝青時(shí)，SMA混合料出料溫度宜控制在175～185℃。
　�。�3）拌和時(shí)間調(diào)整
　　由于SMA混合料增加了纖維穩(wěn)定劑的使用，混合料生產(chǎn)拌和時(shí)間宜相應(yīng)增加。
　　1)采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10秒，噴入瀝青后濕拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5秒。
　　2)采用純纖維，纖維隨瀝青噴入后，由專用設(shè)備打散、噴入，濕拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5秒。
　�。�4）SMA混合料生產(chǎn)，為確�；旌狭腺|(zhì)量，禁止使用拌和樓回收粉塵。
　　（5）SMA混合料生產(chǎn)由于拌和時(shí)間增加，拌和溫度提高，拌和生產(chǎn)效率降低，在SMA施工時(shí)宜注意拌和生產(chǎn)能力與攤鋪碾壓施工能力的匹配和諧調(diào)，避免因供料不足造成攤鋪機(jī)施工停頓，形成“工作棱”，影響路面平整度。
　　3.3SMA攤鋪碾壓
　�。�1）攤鋪碾壓溫度：SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)。因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要，溫度控制要求見表1。
　　表1SMA混合料施工溫度要求

                  
　�。�2）碾壓方法
　　SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍，復(fù)壓2～4遍，終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速(不超過5公里/小時(shí))對路面進(jìn)行碾壓。這是由SMA結(jié)構(gòu)特性決定的，SMA混合料高溫碾壓不會象常規(guī)混合料那樣容易發(fā)生推移現(xiàn)象，而料溫過低(低于110℃)又很難壓實(shí)，這一點(diǎn)在施工實(shí)踐中得以證實(shí)。采用振動壓路機(jī)時(shí)，宜遵循“高頻、低振”的原則，即高頻率、低振幅。
　　4SMA-16加鋪層施工質(zhì)量控制
　　為了保證加鋪層的施工質(zhì)量，應(yīng)做好施工質(zhì)量控制工作。對于本工程SMA-16瀝青加鋪層，主要應(yīng)重點(diǎn)考慮下列問題：
　　（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和