摘要:本文主要通過筆者多年的實踐經驗，介紹了水泥穩定碎石在市政道路中的應用原理，探討了市政城市道路中水泥穩定碎石的施工工藝以及質量控制要點。

　　關鍵詞:探討,市政道路,水泥穩定碎石,施工

　　0 引言

　　近年來，隨著國民經濟的飛速發展，交通運輸量日益增長，車輛承載力也隨之加大，相應地對道路標準的要求也日漸提高。為適應城市經濟的發展，城市對道路結構層標準也做了改善，開始在市政道路基層中引入水泥穩定碎石。實踐證明，水泥穩定碎石作為半剛性材料，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，是目前我國公路工程中應用十分廣泛的一種基層結構形式。但水泥穩定碎石基層抗拉強度低，易導致基層開裂并致使瀝青面層產生反射裂縫。因此，了解和掌握其施工特點是很有必要的。

　　一、水泥穩定碎石作用原理

　　水泥穩定碎石應用于路面基層和底基層具有良好的力學性能和整體性、穩定性、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結合好的技術特點，且料源廣泛，可就地取材。那么水泥穩定碎石其實是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%～7%，7d的無側限抗壓強度可達(1.5%～4.0%)MPa，較其他路基材料高。水穩成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

　　二、材料要求

　　水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。(1)水泥：水泥可采用安定性合格的普通硅酸鹽425#，要保證初凝時間在3h以上，終凝時間在6h以上。水泥進場時，必須要有產品合格證及化驗單，并須對品種、出廠日期、標號等進行驗收檢查，并及時取樣進行主要品質如水泥膠砂強度、凝結時間等驗證試驗，水泥品質必須滿足國家標準規定。(2)集料：應用人工集配碎石，城市主干道用做底基層時集料的最大粒徑不應超過40mm，顆粒組成范圍用表1中1號級配，用做基層時，集料的最大粒徑不應超過30mm，顆粒組成應在表1所列2號級配范圍內。(3)水：按照規范要求，施工中采用飲用水。可從水源中取水進行試驗，制成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強度比，低于90%者，不宜用于水穩施工。(4)混合材料。主要分為活性和非活性。可與水泥中析出的氧化鈣作用的粉煤灰等物質即為活性材料。不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料則為非活性材料，非材料的細度和不含有害的成分是對活性材料的品質要求。

　　三、水穩混合料組成設計

　　(1)集料配合比設計：集料的級配狀況，關系到穩定效果的好與否，且關系到水泥節約的與否，根據經驗，比較理想的配合比(重量比)為：G1-3:G1-2:G0.5-1:砂=23:21:32:24。(2)混合料配比設計：一是在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量;二是在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量;三是根據施工時的氣候條件限制含水量具體要求水泥劑量不大于5.5%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不大于4%、含水量不超過最佳含水量的1%。

　　四、施工控制

　　(1)水泥穩定碎石混合料生產控制。配料準確是保證水泥穩定碎石內在質量的關鍵環節。正式生產前，先調試拌合機，繪出各種材料在一定料門開度下的轉速流量曲線，再根據混合料配合比確定各種材料配料皮帶的轉速。另外，每個集料斗均應有專人負責挑揀超大尺寸顆粒及雜草等，并將過濕成團的細粒料搗碎，以免影響正常出料。在混合料生產過程中，均勻性是影響水泥穩定碎石結構強度的關鍵因素。能否拌和均勻，一要調整好廠拌設備攪拌機葉片的數量、傾角和混合料的含水量;二要控制好混合料的跌落高度、運輸、攤鋪。

　　(2)水泥穩定碎石混合料的運輸控制。運輸車的性能直接關系到拌和和攤鋪系統的運行質量與否，因此，在與拌合機配合時，為了避免落距太大造成離析，運料車必須方便地進入到拌合機卸料斗下面且要高度合適;送料時，必須能保證運料順利使攤鋪機連續攤鋪，而且運輸車宜采用料斗升降性能好、底盤高度和“后馬槽”長度合適的20t的自卸卡車。為了減少水分散發，運輸過程中必須采用篷布覆蓋。拌和的混合料運送時間應不宜超過45min，要及時運送到現場。

　　(3)攤鋪。攤鋪是水泥穩定碎石基層施工的重要環節。它是碾壓工序的基礎，只有攤鋪出平整的表面，才有可能在壓實后得到平整的表面。在攤鋪前應先濕潤下基層。在攤鋪混合料前，還應先通過試驗確定松鋪系數。攤鋪機宜連續攤鋪，應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，采用兩臺攤鋪機，一前一后，相隔約5m～10m同步往前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。縱縫必須垂直相撞，不應斜接。攤鋪過程中要特別注意混合料的離析現象，攤鋪離析有可能是在拌和過程中拌和不均或運輸過程中混合料發生離析而引起的，也可能是由于攤鋪過程的原因引起的。離析主要包括離析帶和局部離析兩種類型。離析帶主要出現在攤鋪機螺旋轉軸接頭位置及攤鋪兩側;局部離析主要出現在攏料時。對于攤鋪過程中出現的離析現象，要及時鏟除，換料回填。

　　(4)碾壓。混合料壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三階段進行。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動，停止必須緩慢進行。壓路機碾壓長度以與攤鋪機平衡為原則選定，并保持大體穩定，壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

　　(5)養生及交通管制。養生是水泥穩定碎石強度形成的關鍵環節，因為養生期間的濕度及齡期對水泥穩定碎石的強度影響相當大。因此，在水泥穩定碎石基層壓完成并經壓實度檢查合格后，既要立即開始進行養生，不應延誤。每天根據氣候情況，確定灑水機每天的灑水次數，以確保養生期間穩定土表面潮濕，嚴禁出現時干時濕的現象。養生期至少要在7d以上。同時，還要保護基層免遭施工車輛破壞，采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其他車輛禁止通行。在平交道口，為了便于車輛通行，保護基層，基層表面覆蓋土工布，再在其上覆蓋15cm左右的土層。

　　五、結束語

　　總之，要想使路基更穩定、路面損壞程度降低，那么就要使水泥穩定碎石具有良好的板結性，嚴格控制影響水泥穩定碎石強度和耐久性。首先應選擇優質原材料，控制灰劑量和掌握好含水量，嚴格控制施工工藝，消除發生病害的原因，以確保運輸路線暢通，促進城市的繁榮發展。