③鋼翻模的優缺點：
　　優點：節約鋼材,造價低經濟性好，重量輕便，便于提升拆除，使用機具少。
　　缺點：速度慢，鋼翻模施工周期長，圓弧不圓順，截面尺寸不易控制，施工過程中時，不能形成全橋的平行流水施工作業。
　　方案二定性鋼模施工
　　2006.5月因建設方的要求，要求本段鐵路工期提前半年，依照原先的方案施工下去，無論如何不能滿足要求的，經過集團公司領導的研究若確保工期必須修正原先的施工方案，保持原已制作的翻模模型施工不變。再根據空心墩的實際情況，增加投資加工兩套定型鋼模，即可確保空心墩的施工工期,又可確保墩的外觀質量。內模仍用木模外貼冷卷板組合施工。
　　因為定型鋼模每塊都在300kg以上經過比選決定，墩高在40m以下的均用25T吊車配合施工，60M以下的使用電動葫蘆配合施工。采用這種施工方法提升或拆卸模型，可提高工作效率,又節約機械投資費用。現將定型鋼模施工空心墩介紹如下：
　　①模型制作加固：該橋兩種坡比的模型均由中鐵二十一局一分公司加工制作。經過現場操作誤差較小，便于施工外觀較好。其鋼模板面為5mm的鋼板，8mm加肋筋加工而成，其外模每節2m高。圓弧段每塊1/4圓與加直段聯結而成。板縫嚴密不漏漿。模板板面平整，無錯臺。模型吊裝調試完畢后，經檢查無誤后進行加固，內外模上對拉筋的加固。定型鋼模每次立6m高。坡比46：1（65：1）先施工20#墩，由20#墩至16#墩進行平行流水作業，全面展開工作。定型模每裝拆一次需6天。一個40m的高墩只需40天就可完工。坡比54：1（64：1）由11#—15#墩平行流水施工，內模施工仍用木模或者用1015定型小鋼模進行拼裝施工，其空心墩內部加固將鋼管彎圓或用20的螺紋鋼筋進行加固，均能達到要求。
　　
　　① 定型鋼模的優缺點
　　優點：施工速度大大提高，縮短工期，有效保證按期完工。施工質量外觀較好，砼表面圓順，光潔度好，易于加固。
　　缺點：投入大，一套40m模型就得60萬元，需要配合的設備投入大，需吊車或電動葫蘆等。
　　綜上所述該橋將現在空心墩施工的方法都基本用了，其各有優缺點。施工時應多方考慮、比選、根據工程造價，工期、質量以及施工單位的綜合能力考慮，決定且不可貿然而定。敘述各方案時文字不夠詳盡，望諒解。
　　四、空心墩施工技術
　　1、鋼筋制作：由于本橋空心墩較多，兩種坡比，46：1（65：1）的坡比其施工參照貳橋4087圓端型橋墩施工。54：1（64：1）的坡比為設計參照圖使用，墩柱較高，鋼筋型號復雜數量又多，因此鋼筋都是在加工區加工完后分段焊接、綁扎的方法施工。鋼筋定位應事先在升起的架桿上精確算出定位筋尺寸位置，來保障鋼筋位置的準確性，在焊接過程中取樣試驗合格后才準焊接，其各項制作安裝要滿足鋼筋的技術規范要求。鋼筋種類較多，其配料應嚴格按照圖紙施工，并檢查各部位編號鋼筋是否正確。鋼筋的加工：螺紋鋼筋用鋼筋切斷機切斷成所需長度，圓盤條筋由卷揚機張拉調直切斷，并按所需長度下料由彎曲機彎曲成形。
　　①鋼筋的綁扎與安裝
　　鋼筋綁扎前先搭設鋼筋排架，并精確計算定位鋼筋，定位鋼筋最少兩根其與主筋點焊，鋼筋施工應先將鋼筋用吊車提升至施工平臺，由操作人員將每根主筋與定位筋點焊，下部與伸出砼面的主鋼筋，搭接焊接或采用電渣壓力焊。實踐證明電渣壓力焊質量較好，速度較快。其要求鋼筋軸線偏差不宜大于1mm，焊縫墩粗四周均勻，焊完后應將外皮渣層敲落，主筋依次進行焊接，主筋施工完畢后，按要求打點綁扎水平筋，并要求其水平綁扎牢固。為確保鋼筋骨架的垂直度，骨架四角豎筋必須用鉛垂找正，以免綁扎骨架傾斜。鋼筋骨架施工亦可將外模拼裝后再進行施工，但其速度較慢不利于工期保證。
　　② 保護層的控制
　　為了保證保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置異型砂漿墊塊和鋼筋綁扎牢固并互相錯開或鋼筋頂面與模型用角鐵點焊支撐主筋，待砼澆注完畢后再拆除角鐵。鋼筋超前施工，保護層應重點控制，定位鋼筋位置應精確，不然會出現頂模或保護層超大現象，出現返工現象。
　　2．混凝土的施工：在全橋的中間部位（15號墩）設一拌合站，用砼輸送泵向橋兩頭泵送混凝土。（攪拌站設兩臺750型強制式攪拌機，邦立牌低、高壓砼輸送泵、電子配料機一臺、100T散裝水泥罐一個）拌和站的設立，全橋的砼均能滿足供應。
　　本橋空心墩墩身混凝土等級為C30，其配合比由項目部實驗室提供，，根據原材料自身特點及現場情況及時調整，控制塌落度，空心墩壁厚在0.8m～0.3m之間，對混凝土的和易性要求較高，塌落度控制在13～16cm間，攪拌時間為1.5分鐘。
　　① 施工準備：在施工前應對水泥標號、品種、凈重進行復驗，并對砂石料含水率進行進行試驗，做好施工配料單。原材料經監理見證報驗合格后方準大批量進場。并對配料機的稱量系統進行校驗無誤后方準使用，每次砼澆注前，應向駐地監理報檢：檢查鋼筋、模板位置截面尺寸、垂直度。合格后方準施工。砼的配料由現場實驗員計量監督，待澆注正常后檢測砼的塌落度。
　　② 混凝土的輸送與澆注、振搗
　　混凝土的輸送由泵站直接供給，澆注距離大于2M時搭設串筒。并搭設操作平臺；砼由分層澆注并對稱進行。砼每次澆注其頂面應低于模板5mm或高于模板面5mm，再由施工人員分別剔除與板面水平。確保施工縫的美觀，砼澆注完畢后待下次立模前應將對拉筋螺絲擰緊，以防下次混凝土澆注時出現留淚現象。混凝土的振搗要充分、密實，振搗按操作規范要求進行，不得漏振、過振和撞擊模板，該橋振搗人員均經過培訓，并由多年豐富經驗的人員承擔操作并按要求進行
　　③ 脫模及養護
　　脫模應該掌握好時間，過早會使砼發生裂紋或喪失強度，甚至使砼局部損傷，過晚會造成脫模困難，不利于模板的周轉，砼的養生，是保證砼早期強度的重要措施，由于墩柱高，我們采用脫模覆蓋的方法進行前期養生，后期采用自然養生。
　　3．空心墩的監測與控制
　　由于空心墩墩高限制，墩都不可能一次澆注成型，需要多次分段澆注完成，這樣施工測量控制就尤其重要。一般在實心段上精確將墩中心線定出，然后用射釘將直線段的兩點和垂直直線段的中線離中點1.0m點定出，30m以下墩施工是懸掛5kg垂球，超過40m的懸掛8kg垂球；并將點引至施工平臺上。平臺上設5cm厚木板固定在架桿上。施工時應注意架桿碰線垂，平時不用時下部釘點要注意覆蓋、保護。線垂定位應待其靜止后方對點，其用綁扎絲懸掛。在施工中我們還經常用全站儀，采用坐標法在已完成的墩身薄壁砼上放出四個十字標準點，一般是測出壁厚的四個方位中點，并用來校正垂球所引線的正確性，并隨時用這四個點檢校模板的安裝偏移情況。

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