摘要：當(dāng)前，在供電系統(tǒng)中廣泛采用了智能型微機(jī)保護(hù)裝置，其功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越以往的繼電保護(hù)設(shè)備，因此，開發(fā)利用智能型保護(hù)裝置的某些特殊功能，對(duì)我們運(yùn)營工作有意想不到的幫助，本文以西門子SIPROTEC7SJ632保護(hù)裝置為例，簡要敘述一下裝置對(duì)輸電線路故障點(diǎn)的定位功能。
　　關(guān)鍵詞：供電保護(hù)裝置，SIGRA，故障點(diǎn)定位
　　
　　在電力系統(tǒng)中，當(dāng)供電線路發(fā)生短路故障后，必須迅速查找出故障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，盡快恢復(fù)供電，對(duì)于故障線路，特別是電纜線路，我們一般會(huì)借助電纜故障測試儀進(jìn)行故障點(diǎn)定位，但電纜故障測試儀份量重，體積大，搬運(yùn)不方便，而且進(jìn)行測試時(shí)，須將高壓電纜頭從GIS開關(guān)柜上取下進(jìn)行加壓測試，整個(gè)過程既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。西門子SIPROTEC系列電力保護(hù)測控裝置中，具有電力線路故障點(diǎn)定位功能，其實(shí)現(xiàn)原理類似于阻抗保護(hù)，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，裝置對(duì)故障時(shí)刻的各種參數(shù)進(jìn)行記錄和計(jì)算，確定了故障電抗，故障電抗的大小與線路長度是成正比的，所以可以利用它來計(jì)算出故障點(diǎn)的距離。
　　2010年4月21日，深圳地鐵龍崗線六約站35KV牽引變電所往車輛段供電的106開關(guān)發(fā)生故障跳閘，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和對(duì)裝置故障錄波信息進(jìn)行分析，故障原因是由于車輛段變電所35KVⅡ段母線上的A相電壓互感器一次側(cè)對(duì)外殼擊穿短路，造成106開關(guān)保護(hù)裝置過流及零序過流保護(hù)動(dòng)作，引起跳閘。
　　
　　上述故障并不是因?yàn)殡娎|故障引起，但故障發(fā)生在電纜末端，我們正好利用這次機(jī)會(huì)，在故障點(diǎn)已經(jīng)明確的情況下，對(duì)西門子保護(hù)裝置的故障定位功能進(jìn)行驗(yàn)證。步驟如下：
　　1、從106開關(guān)保護(hù)測控裝置SIPROTEC7SJ632上下載本次故障錄波記錄，用西門子配置軟件DIGSI中的故障分析軟件SIGRA4打開該故障信息如下圖：
　　
　　
　　2、設(shè)置故障記錄參數(shù)，選擇菜單命令選項(xiàng)→網(wǎng)絡(luò)配置，打開對(duì)話框。根據(jù)實(shí)際情況在信號(hào)標(biāo)簽表中進(jìn)行選擇或輸入數(shù)據(jù)。
　　
　　3、轉(zhuǎn)換到阻抗計(jì)算標(biāo)簽。對(duì)地阻抗匹配對(duì)話框可以指定RE/RL以及XE/XL的比例。通過用于阻抗計(jì)算的平行線補(bǔ)償對(duì)話框，可以設(shè)定執(zhí)行平行線補(bǔ)償?shù)臅r(shí)間，在帶有來自網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的接地電流對(duì)話框的下拉式列表中，選擇對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的名稱，根據(jù)其接地電流進(jìn)行平行線補(bǔ)償。如果電流互感器二次額定輸出是5A，則勾選“用I額定/1A修正阻抗“復(fù)選框。
　　
　　4、參數(shù)化故障定位器：轉(zhuǎn)換到故障定位器標(biāo)簽，查閱圖紙及電纜廠家資料，將實(shí)際的電纜長度，直流電阻，電抗值、電容值等參數(shù)填入表格，然后點(diǎn)確定退出。
　　
　　5、選擇菜單命令視圖→故障定位器，SIGRA4經(jīng)過運(yùn)算后，給出故障點(diǎn)的定位情況，如下圖，故障點(diǎn)定位在1.4km，實(shí)際電纜長度是1.39km。
　　
　　通過這次驗(yàn)證，證明了該保護(hù)裝置故障點(diǎn)定位功能的可用性，而且其準(zhǔn)確度令人滿意。在實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)發(fā)生電纜接地故障時(shí)，可以利用該功能，實(shí)現(xiàn)快速故障點(diǎn)定位。
　　
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]《高電壓技術(shù)》張一塵主編
　　[2]《西門子SIPROTECDIGSI4使用手冊(cè)》西門子電力中國